JPH0681792A - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 圧縮部Ａを駆動し且つ駆動モーターＣによっ
て駆動される駆動軸１が、それの下端側部分がオイルパ
ンＤに貯留されている潤滑油に浸る状態で設けられ、前
記下端側部分の外周面に螺旋溝１ａが形成され、前記下
端側部分に外嵌される円筒状部材２０が、ケーシングＰ
に対して回転不能に支持された状態で設けられている圧
縮機。 【効果】 オイル・ポンプを構成するに、駆動軸を円筒
軸にしたり、駆動軸の内側に、外周面に螺旋溝が形成さ
れたロッドを設けたりする必要がないから、部品数を減
少させ、且つ、構造を簡略にした圧縮機を提供すること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、圧縮部を駆動し且つ駆
動モーターによって駆動される駆動軸が、垂直又は略垂
直に配置される状態でケーシング内に設けられ、前記ケ
ーシングの下部に、潤滑油を貯留するオイルパンが形成
されている圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の圧縮機では、図７に示す
ように、前記駆動軸２４は、円筒軸で構成され、且つ、
それの下端側部分がオイルパンＤに貯留されている潤滑
油に浸る状態で設けられ、更に、前記下端側部分に、外
周面に螺旋溝２５ａが形成されているロッド２５が、ケ
ーシングＰに対して回転不能に支持された状態で内嵌さ
れて、前記駆動軸２４が回転するに伴って、オイルパン
Ｄに貯留されている潤滑油が、前記螺旋溝２５ａを通っ
て、上方へ汲み上げられるように構成されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によれば、潤滑油を上方へ汲み上げるオイル・ポ
ンプとしての構造上や機能上においては何ら問題はない
ものの、前記駆動軸２４を円筒軸にしたり、更に、前記
駆動軸２４の内部に前記ロッド２５を設けたりする必要
があり、又、前記ロッド２５には、必ず、下方へ抜け落
ちることを防止し且つケーシングＰに対して回転不能に
支持するための固定部材が必要であり、結果として、部
品数が増加し、且つ、構造が複雑になる不都合があっ
た。本発明の目的は、上記従来欠点を解消する点にあ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明による圧縮機の第
一の特徴構成は、前記駆動軸が、それの下端側部分が前
記オイルパンに貯留されている潤滑油に浸る状態で設け
られ、前記下端側部分の外周面に螺旋溝が形成され、前
記下端側部分に外嵌される円筒状部材が、前記ケーシン
グに対して回転不能に支持された状態で設けられている
点にある。

【０００５】第二の特徴構成は、前記駆動軸が、それの
下端側部分が前記オイルパンに貯留されている潤滑油に
浸る状態で設けられ、前記下端側部分に外嵌される円筒
状部材が、前記ケーシングに対して回転不能に支持され
た状態で設けられ、前記円筒状部材の内周面に螺旋溝が
形成されている点にある。

【０００６】

【作用】本発明の第一の特徴構成によれば、駆動軸の下
端側部分の外周面に螺旋溝が形成され、且つ、前記下端
側部分に、円筒状部材が、ケーシングに対して回転不能
に支持された状態で外嵌されているから、駆動軸と円筒
状部材とで、いわゆる軸ねじ型粘性ポンプが構成され、
オイルパンに貯留されている潤滑油が上方へ汲み上げら
れる。従って、前記オイル・ポンプを構成するに、駆動
軸を円筒軸にしたり、外周面に螺旋溝が形成された前記
ロッドを設けたりする必要がない。

【０００７】第二の特徴構成によれば、駆動軸の下端側
部分に、円筒状部材が、ケーシングに対して回転不能に
支持された状態で外嵌され、前記円筒状部材の内周面に
螺旋溝が形成されているから、駆動軸と円筒状部材と
で、いわゆる筒ねじ型粘性ポンプが構成され、前記螺旋
溝に進入した潤滑油は、駆動軸の回転に伴って、駆動軸
との摩擦によって、駆動軸の外周面に引きずられて駆動
軸と共に回転され、結果として、前記螺旋溝に案内され
て、潤滑油が上方へ汲み上げられる。従って、前記オイ
ル・ポンプを構成するに、駆動軸を円筒軸にしたり、外
周面に螺旋溝が形成された前記ロッドを設けたりする必
要がない。

【０００８】

【発明の効果】本発明の第一、及び、第二の特徴構成に
よれば、前記オイル・ポンプを構成するに、駆動軸を円
筒軸にしたり、外周面に螺旋溝が形成された前記ロッド
を設けたりする必要がないから、部品数を減少させ、且
つ、構造を簡略にした圧縮機を提供することができる。

【０００９】又、この種の圧縮機においては、駆動軸
は、それの下端側部分がオイルパンに貯留されている潤
滑油に浸る状態で設けられているので、駆動軸の外周面
が露出して設けられていると、駆動軸の回転に伴って、
駆動軸の外周面と潤滑油との摩擦によって潤滑油がかき
回され、オイルパンに貯留されている潤滑油全体が渦を
巻くことによって渦中心あたりの液面が降下され、結果
として、駆動軸の下端側部分が潤滑油に浸らない状態と
なって、潤滑油の汲み上げが行われなくなる不都合が起
こる場合があり、上記の不都合を防止するためには、駆
動軸の下端側部分の外周部を覆う筒状部材を、ケーシン
グに対して回転不能に支持された状態で設けなければな
らないのであるが、

【００１０】本発明の第一、及び、第二の特徴構成によ
れば、駆動軸の下端側部分に外嵌される円筒状部材が、
ケーシングに対して回転不能に支持された状態で設けら
れているから、オイルパンに貯留されている潤滑油がか
き回されて液面降下を起こすことがなく、従って、駆動
軸の下端側部分の外周部を覆う前記筒状部材も、設ける
必要がない。

【００１１】駆動軸の下端側部分の外周部を覆う前記筒
状部材を設ける必要がないから、更に部品数を減少さ
せ、且つ、構造を簡略にした圧縮機を提供することがで
きる。

【００１２】

【実施例】

〔第一実施例〕以下、本発明の第一実施例を図面に基づ
いて説明する。図１及び図２には、圧縮部Ａを駆動し且
つ駆動モーターＣによって駆動される駆動軸１が、垂直
又は略垂直に配置される状態でケーシングＰ内に設けら
れ、前記ケーシングＰの下部に、潤滑油を貯留するオイ
ルパンＤが形成されている圧縮機としての、空調器のヒ
ート・ポンプなどに使用されるスクロール圧縮機が示さ
れている。スクロール圧縮機は、固定スクロール２と可
動スクロール３とが備えられた圧縮部Ａと、可動スクロ
ール３を固定スクロール２に対して、自転運動が規制さ
れた状態で旋回運動させるクランク部Ｂと、クランク部
Ｂを介して圧縮部Ａを駆動する駆動モーターＣと、それ
ら全部を密閉収納するケーシングＰとから構成されてい
る。

【００１３】ケーシングＰの下部側面には、圧縮される
べき冷媒が導入されるサクションパイプ４が設けられ、
上部には、圧縮された冷媒が排出されるディスチャージ
パイプ５が設けられている。

【００１４】圧縮部Ａは、ケーシングＰに対して固定さ
れている固定スクロール２と、ケーシングＰに対して固
定されている受け部材６によって、固定スクロール２の
下方側に摺動自在に支承されている可動スクロール３と
から構成されている。固定スクロール２は、ケーシング
Ｐ内の上部に形成されている高圧室７と、それ以外の部
分、すなわち、低圧室８とを仕切る状態でケーシングＰ
に対して固定され、図３において点線で示すように、下
面側に、渦巻き状の固定壁２ａが形成されている。一
方、可動スクロール３には、図３に示すように、上面側
に、固定壁２ａとは逆方向の渦巻き状のスクロール壁３
ａが形成され、図１及び図２に示すように、固定壁２ａ
とスクロール壁３ａとが嵌め合わされて、圧縮室９が形
成されている。従って、可動スクロール３の旋回運動に
伴なう圧縮室９の容積変化によって冷媒が圧縮され、圧
縮された冷媒は、図１及び図３に示すように、固定スク
ロール２のほぼ中央部に形成されている吐出孔２ｂから
高圧室７に吐出され、ディスチャージパイプ５を通して
外部に排出される。

【００１５】尚、可動スクロール３を支承している前記
受け部材６の中央部には、シリンダー部６ａが形成さ
れ、シリンダー部６ａには、スプリング１０及びオーリ
ング１１ａを介してバランスピストン１１が備えられて
いる。可動スクロール３は、このバランスピストン１１
の上面に支承されている。可動スクロール３のほぼ中央
部には、図２に示すように、細孔３ｂが設けられ、この
細孔３ｂを通して圧縮室９内の冷媒が前記シリンダー部
６ａ内にも導かれ、冷媒の圧縮圧によってバランスピス
トン１１が押し上げられて、可動スクロール３が、固定
スクロール２に対して押し付けられるように構成されて
いる。又、バランスピストン１１の上面と可動スクロー
ル３の下面との間に形成される隙間からは、シリンダー
部６ａ内の冷媒が、シリンダー部６ａ外の低圧室８に向
かって少しずつ吹き出すように構成されており、従っ
て、可動スクロール３は、ホバーリング状態で、バラン
スピストン１１に摺動自在に支承されている。

【００１６】クランク部Ｂは、図１及び図２に示すよう
に、駆動軸１に固定され、駆動軸１と共に回転するクラ
ンク部材１２と、クランク部材１２の旋回運動を可動ス
クロール３に伝達する旋回伝達部材１３と、旋回伝達部
材１３の自転運動を規制するオルダムリング１４とから
構成されている。クランク部材１２は、図４に示すよう
に、上面視、キノコ型に形成され、中央部には、前記駆
動軸１の軸中心から距離ｄだけ偏心させた状態で凹部１
２ａが設けられ、図１及び図２に示すように、この凹部
１２ａに、旋回伝達部材１３の下面に形成されている係
合軸部１３ａが、ベアリング１５を介して係合されてい
る。旋回伝達部材１３の上面には、図３に示すように、
２種類の突起部１３ｂ及び１３ｃが設けられ、図２及び
図３に示すように、可動スクロール３の下面に形成され
ている係合溝３ｃ及び３ｄにそれぞれ係合され、もっ
て、クランク部材１２の旋回運動が、可動スクロール３
に伝達されるように構成されている。

【００１７】オルダムリング１４は、ケーシングＰに対
して固定されている内部ハウジンング１６と旋回伝達部
材１３との間に介在して設けられており、図３に示すよ
うに、四方にアーム部１４ａ及び１４ｂが備えられ、中
央に旋回伝達部材１３の前記係合軸部１３ａが貫通され
る通し穴が設けられた、リング状の部材で構成されてい
る。アーム部１４ａは、図３及び図１に示すように、前
記内部ハウジンング１６の上面に設けられた溝部１６ａ
に、アーム長手方向に摺動自在に嵌め込まれている。ア
ーム部１４ｂは、図３及び図２に示すように、旋回伝達
部材１３の下面側に形成されている係合溝１３ｄに、ア
ーム長手方向に摺動自在に係合されている。従って、旋
回伝達部材１３は、オルダムリング１４によって自転運
動が規制された状態で、クランク部材１２によって半径
ｄの旋回運動が強制され、もって、可動スクロール３が
固定スクロール２に対して、自転運動が規制された状態
で旋回運動されるように構成されている。

【００１８】尚、クランク部材１２は、上述したよう
に、上面視キノコ型に形成されているので、クランク部
Ｂの偏心ｄに対するカウンター・ウェイトの役割を果た
している。

【００１９】駆動モーターＣは、前記内部ハウジング１
６及び内部ハウジング１７によって、ケーシングＰに対
して固定されている。駆動モーターＣによって駆動され
る駆動軸１は、ベアリング１８及び１９によって支持さ
れ、上端に前記クランク部材１２が固定されている。

【００２０】ケーシングＰの下部としてのケーシングＰ
内部の底部分には、潤滑油を貯留するオイルパンＤが形
成されている。

【００２１】駆動軸１は、図１及び図２に示すように、
それの下端側部分がオイルパンＤに貯留されている潤滑
油に浸る状態で設けられ、且つ、前記下端側部分の外周
面には、螺旋溝１ａが形成されている。又、駆動軸１の
下端側部分には、ケーシングＰに対して回転不能に支持
された円筒状部材２０が外嵌されている。円筒状部材２
０は、ビス２１によって、前記内部ハウジング１７に固
定されている。

【００２２】従って、円筒状部材２０の下方から螺旋溝
１ａ内に進入した潤滑油は、駆動軸１が回転される伴っ
て、螺旋溝１ａによって上方に移動されて、潤滑油の汲
み上げが行われるように構成されている。

【００２３】尚、本実施例においては、上述の構成によ
ってオイルパンから汲み上げられた潤滑油は、途中か
ら、前記駆動軸１の内側を通して、上方へ運ばれる。そ
の構成は、以下の通りである。駆動軸１には、上端側か
ら、中抜き部分１ｂが形成されている。従って、駆動軸
１は、上端側部分においては、円筒軸で構成されてい
る。又、前記中抜き部分１ｂのほぼ底部分に位置し、且
つ、前記ベアリング１９よりも少し下に位置する、前記
駆動軸１の周壁部分には、前記中抜き部分１ｂと外側と
をつなぐ複数個の貫通孔１ｃが設けられている。内部ハ
ウジング１７における、前記貫通孔１ｃが位置するあた
りの駆動軸１の周辺には、駆動軸１の外周面と、ベアリ
ング１９と、円筒状部材２０と、内部ハウジング１７に
形成されている凹部とによって、環状の油溜め室２２が
形成されている。駆動軸１の下端側部分の外周面に形成
されている前記螺旋溝１ａは、この油溜め室２２のとこ
ろまで設けられている。

【００２４】従って、前記螺旋溝１ａによってオイルパ
ンから汲み上げられた潤滑油は、油溜め室２２に入り、
更に、貫通孔１ｃを通って中抜き部分１ｂ内に入り、次
々に汲み上げられてくる潤滑油に押し上げられて、駆動
軸１内を上昇するように構成されている。そして、駆動
軸１内を上昇した潤滑油は、例えば、駆動軸１に設けら
れている細孔１ｄやクランク部材１２に設けられている
細孔１２ｂなどを通して、例えば、ベアリング１８及び
１９やクランク部Ｂなどの、要潤滑部分に、供給される
ように構成されている。

【００２５】〔第二実施例〕図５には、本発明の第二実
施例が示されている。駆動軸１は、それの下端側部分が
オイルパンＤに貯留されている潤滑油に浸る状態で設け
られている。又、駆動軸１の下端側部分には、円筒状部
材２３が外嵌されている。円筒状部材２３は、ビス２１
によって内部ハウジング１７に固定されて、ケーシング
Ｐに対して回転不能に支持された状態で設けられてい
る。円筒状部材２３の内周面には、螺旋溝２３ａが形成
されている。

【００２６】従って、円筒状部材２３の下方から螺旋溝
２３ａ内に進入した潤滑油は、駆動軸１が回転される伴
って、駆動軸１の外周面に引きずられて駆動軸１と共に
回転され、結果として、螺旋溝２３ａによって上方に導
かれて、潤滑油の汲み上げが行われるように構成されて
いる。尚、螺旋溝２３ａによって上方に導かれ、前記油
溜め室２２に到達した潤滑油は、前述の実施例と同様の
方法によって、要潤滑部分に供給される。

【００２７】〔その他の実施例〕前記螺旋溝１ａ及び円
筒状部材２０、又は、前記円筒状部材２３を設ける部分
は、駆動軸１の下端側部分のみに限らず、更に上方、あ
るいは、上端まで設けられても良い。潤滑油を上方へ運
搬するに、駆動軸１の内側を通す必要はない。

【００２８】又、駆動軸１の下端側部分に外嵌される円
筒状部材は、図６に示すように、内部ハウジング１７と
一体に形成されている円筒部１７ａによって構成されて
も良い。

【００２９】駆動軸１に設けられている、前記中抜き部
分１ｂと外側とをつなぐ複数個の貫通孔は、図７に示す
ように、駆動軸１の回転方向前方側に向かって、斜めに
形成された貫通孔１ｅであっても良い。上記貫通孔１ｅ
によれば、駆動軸１の回転に伴って、貫通孔１ｅを通し
て、油溜め室２２内の潤滑油を中抜き部分１ｂ内へ送り
込む効果を、高めることができる。

【００３０】駆動軸１は、駆動モーターＣのローター側
に固定されたローター軸に限らず、例えば歯車やチェー
ンなどを介して駆動モーターＣによって駆動される、駆
動モーターＣには貫通していない駆動軸でも良い。

【００３１】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】スクロール圧縮機の全体構造を示す側面視縦断
面図

【図２】スクロール圧縮機の全体構造を示す正面視縦断
面図

【図３】圧縮部及びクランク部の構造を示す分解斜視図

【図４】クランク部材を示す横断面図

【図５】別実施例を示す縦断面図

【図６】別実施例を示す横断面図

【図７】別実施例の横断平面図

【図８】従来技術を示す縦断面図

【符号の説明】

Ａ 圧縮部 Ｃ 駆動モーター Ｄ オイルパン Ｐ ケーシング １ 駆動軸 １ａ 螺旋溝 ２０ 円筒状部材 ２３ 円筒状部材 ２３ａ 螺旋溝

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧縮部（Ａ）を駆動し且つ駆動モーター
   （Ｃ）によって駆動される駆動軸（１）が、垂直又は略
   垂直に配置される状態でケーシング（Ｐ）内に設けら
   れ、前記ケーシング（Ｐ）の下部に、潤滑油を貯留する
   オイルパン（Ｄ）が形成されている圧縮機であって、 前記駆動軸（１）が、それの下端側部分が前記オイルパ
   ン（Ｄ）に貯留されている潤滑油に浸る状態で設けら
   れ、前記下端側部分の外周面に螺旋溝（１ａ）が形成さ
   れ、前記下端側部分に外嵌される円筒状部材（２０），
   （１７ａ）が、前記ケーシング（Ｐ）に対して回転不能
   に支持された状態で設けられている圧縮機。
2. 【請求項２】 圧縮部（Ａ）を駆動し且つ駆動モーター
   （Ｃ）によって駆動される駆動軸（１）が、垂直又は略
   垂直に配置される状態でケーシング（Ｐ）内に設けら
   れ、前記ケーシング（Ｐ）の下部に、潤滑油を貯留する
   オイルパン（Ｄ）が形成されている圧縮機であって、 前記駆動軸（１）が、それの下端側部分が前記オイルパ
   ン（Ｄ）に貯留されている潤滑油に浸る状態で設けら
   れ、前記下端側部分に外嵌される円筒状部材（２３）
   が、前記ケーシング（Ｐ）に対して回転不能に支持され
   た状態で設けられ、前記円筒状部材（２３）の内周面に
   螺旋溝（２３ａ）が形成されている圧縮機。