KR960001628B1 - 스크로울 압축기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

[발명의 명칭]

스크로울 압축기

[도면의 간단한 설명]

제1도는, 종래예를 표시한 세로단면도.

제2도는, 본 발명의 일실시예에 있어서의 스크로울 압축기의 세로단면도.

[발명의 상세한 설명]

[기술분야]

본 발명은 스크로울식의 전동압축기에 관한 것이다.

[배경기술]

제1도는 일본국 특개소 59-110893호 공보에 표시된 종래의 스크로울 압축기의 세로단면도이다. 밀폐용기(30)내에는 압축기 구성부(31)가 상부에, 전동기(32)가 하부에 배설되어 있다. 압축기구성부(31)는, 선회운동하는 선회소용돌이 날개부품(33)과, 이 선회소용돌이 날개부품(33)과, 맞물려서 냉매가스를 압축하는 고정소용돌이 날개부품(34)으로 구성되고, 이 고정소용돌이 날개부품(34)은 베어링프레임(35)에 고정되어 있다. 전동기(32)의 회전축과 일체의 크랭크축(36)의 하단부는 밀폐용기(30)의 저부에 형성된 오일섬프(37)에 담그어지고, 이 크랭크축(36)에는 한 하단부는 축심(軸芯)에 개구하고, 상단부는 회전축심에 대하여 편심된 위치에 개구하는 오일구멍(38)이 뚫려 형성되어 있다.

선회소용돌이 날개부품(33)에는, 흡입압력과 토출압력의 중간정도의 압력이 되는 위치에 연통구멍(39)을 형성하고, 중간압력이 되는 중간압실(40)을 형성하고 있다. (41)은 밸런스웨이트로 중간압실내(40)에서 크랭크축(36)에 고정되어 있다. 여기서, 중간압력과 압축부내 압력과의 차압에 의해, 선회소용돌이 날개부품(33)을 고정소용돌이 날개부품(34)에 눌러, 틈새의 밀착을 유지한다.

또, 밀폐용기내부는 토출압력으로 되어 있고, 중간압실(40)보다 높으므로, 그 압력차에 의해, 윤활유는 크랭크축(36)내의 오일구멍(38)을 밀어올려져 접동부에 공급된다. 그후, 윤활유는 중간압실(40)에 배출된다. 중간압실(40)의 일부를 형성하는 베어링부품(35)의 배출된 윤활유가 괴기 쉽도록 오일섬프부(42)가 형성되어 있다. 중간압실(40)에 배출된 윤활유는 일단 이 오일섬프부(42)에 모여지게 된다. 그리고, 이 오일섬프부(42)에는 배유구멍(43)이 형성되어 있고, 이 배유구멍(43) 및, 배유파이프(44)에 의해 일단 압축기외부로 인도하여 냉각판(45)에 의해 냉각되어서 고정소용돌이 날개부품(34)에 형성된 배유구멍(46)으로 인도된다. 고정소용돌이 날개부품(34)에 형성된 배유구멍(46)은, 중간압실(40)의 압력보다 낮은 압력이 되는 압축도중의 부위에 개구되고 있다. 본 배유구멍(46)에 의해, 중간압력실(40)에, 배출된 윤활유는 차압에 의해 중간압실(40)보다 낮은 압축도중에 배출된다.

그러나, 이와같은 구조의 것에 있어서는, 윤활오일섬프에 괴게되는 윤활유는 밀폐용기저부로부터 차압에 의해 인도된다. 실제의 공조기에서는, 운전시에는 여러가지 압력조건이 발생하고, 따라서, 윤활오일섬프에 괴게되는 윤활우의 량도 안정되지 않는다. 그결과 압축부에 공급되는 윤활유의 량도 안정되지 않고 압축기의 성능이 크게 변동한다.

[발명의 개시]

상기 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은, 밀폐용기의 내부에 전동기와, 이 전동기로 구동되는 압축기구를 배설하고, 상기 압축기구를, 고정날개 프레임체와 일체로 고정 또는 형성한 고정소용돌이 날개를 가진 고종소용돌이 날개부품과, 상기 고정소용돌이 날개와 맞물려 복수개의 압축공간을 형성하는 선회소용돌이 날개를 선회경판(鏡板)위에 고정 또는 형성한 선회소용돌이 날개부품과, 상기 선회소용돌이 날개부품의 자전을 구속하는 자전구속부품과, 이 선회소용돌이 날개부품을 편심선회구동하는 크랭크축과, 이 크랭크축의 주축을 지지하는 베어링부품을 포함해서 구성하고, 상기 밀폐용기내의 토출압력이 작용하는 윤활오일섬프에 괴게된 윤활유를, 그 윤활유의 압력을 흡입쪽과 토출쪽의 중간압력으로 하는 냉각수단을 가지는 드로틀기구을 개재하여 상기 선회소용돌이 날개부품의 배면의 일부로 인도하는 구성으로 한 것이다.

[발명을 실시하기 위한 최량의 형태]

제2도는 본 발명의 스크로울 압축기의 일실시예를 표시한 세로단면도이다.

밀폐용기(1)의 내부에, 압축기구(2)를 구동하는 전동기(3)의 고정자가 고정되고, 이전동기(3)의 회전자(5)에 압축기구(2)를 구동하는 크랭크축(6)이 결합되어 있다. 압축기구(2)는, 고정프레임(8)에 고정소용돌이날개(9)를 일체로 형성한 고정소용돌이 날개부품(10)과, 이 고정소용돌이 날개(9)와 맞물려서 복수개의 압축공간(14)을 형성하는 선회소용돌이 날개(11)를 선회경판(12)의 위에 형성한 선회소용돌이 날개부품(13)과, 이 선회소용돌이 날개부품의 자전을 구속하여 선회만을 행하게 하는 자전구속부품(15)을 가지고, 이 선회소용돌이 날개와는 반대쪽에 설치된 선회구동축(16)은, 크랭크축(6)의 일단부에 형성한 주축(17)의 안쪽에 배설된 편심베어링(18)에 끼워넣어지고, 이 크랭크축(6)은 그 축(7)을 지지하는 주베어링(19)을 가진 베어링부품(21)으로 지지되어 있다. 선회경판(12)의 배면으로부터 미소한 틈새를 두어서 선회소용돌이 날개부품(13)의 축방향의 움직임을 규제하는 축방향 제어판(23)이 배설되고, 또 이 선회경판(12)의 배면에, 이 배면과는 접동자재이며, 미소한 틈새를 밀봉해서 배면의 중심쪽에 토출압력이 작용하여, 외주의 배압실(25)에 그것 보다는 낮은 배압압력이 작용하도록 칸막는 고리위의 배압칸막이 대(帶)(24)가 배설되어 있다. 밀폐용기(1)내에는, 압축기구(2)와 전동기(3)와의 사이의 공간에 형성된 윤활오일섬프(26)가 형성되어 있다. 이 윤활오일섬프(26)는 실질적으로는 밀폐용기(1)의 저면으로 되고 항상 윤활유가 안정되게 확보된다. (27)은 가는관을 사용한 드로틀기구이며, 윤활오일섬프(26)와 배압실(25)을 연통하고 있다. 또, (28)은 이 드로틀기구(27)의 회로의 도중에 설치된 냉각핀이다. 배압실(25)의 압력은, 윤활오일섬프(26)에 괴게된 고온, 고압의 윤활유를 드로틀기구(27)에 의해 감압하므로서 임의로 선택할 수 있다. 여기서, 윤활오일섬프(26)에 괴게되는 윤활유는, 이 윤활오일섬프(26)는 밀폐용기(1)의 실질적인 저부이며, 각 접동을 윤활하게 한 윤활유는 반드시 이 윤활오일섬프(26)에 되돌려진다. 따라서, 항상, 안정되게 유량이 확보되어 있기 때문에, 배압실(25)의 압력을 조정하는 유량도 안정되게 공급된다. 또, 이 드로틀기구(27)는 밀폐용기의 외부에 형성되고, 또한, 냉각핀이 병설되어 있기 때문에 내부를 흐르는 윤활유는 냉각된다.

따라서, 고온의 윤활유가 직접 배압실(25)에 인도되는 일없이, 또한 압축기구(2)의 내부에 유입효율의 저하를 가져오는 일도 없다.

[산업상의 이용분야]

본 발명에 의하면, 선회소용돌이 날개부품의 일부에 작용하는 중간압력은 밀폐용기내의 토출압력이 작용하고, 실질적으로 밀폐용기의 저부가 되는 윤활오일섬프에 괴기된 윤활유에 의해 조정되기 때문에, 압축부에 공급되는 윤활유는 어떠한 압력조건에서도 확보되어 있고, 항상 안정되게 공급된다. 또, 그 윤활유는 냉각되기 때문에 현저하게 효율의 저하를 초래하지 않는다.

Claims (1)

1. 밀폐용기(1)의 내부에 전동기(3)와, 이 전동기(3)로 구동하는 압축기구(2)를 배설하고, 상기 압축기구(2)를, 고정날개 프레임체(8)와 일체로 고정 또는 형성한 고정소용돌이 날개(9)를 가진 고정소용돌이 날개부품(10)과, 상기 고정소용돌이 날개(9)와 맞물려 복수개의 압축공간(14)을 형성하는 선회소용돌이 날개(11)를 선회경판(12) 위에 고정 또는 형성한 선회소용돌이 날개부품(13)과, 상기 선회소용돌이 날개부품(13)의 자전을 구속하는 자전구속부품(15)과, 이 선회소용돌이 날개부품(13)을 편심선회구동하는 크랭크축(6)과, 이 크랭크축(6)의 주축(17)을 지지하는 베어링부품(19)을 포함해서 구성하고, 상기 밀폐용기(1)내의 토출압력이 작용하는 윤활오일섬프(26)에 괴게된 윤활유를, 그 윤활유의 압력을 흡입쪽과 토축쪽의 중간압력으로 하는 냉각수단(28)을 가지는 드로틀기구(27)을 개재하여 상기 선회소용돌이 날개부품(13)의 배면의 일부(25)로 인도하는 구성으로 한 스크로울 압축기.