JPS61155688A

JPS61155688A - ロ−タリコンプレツサ

Info

Publication number: JPS61155688A
Application number: JP27473584A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Kaneuchi; 金内　和夫; Eisuke Sakurai; 桜井　栄佐; Shigemi Nagatomo; 長友　繁美
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1984-12-28
Filing date: 1984-12-28
Publication date: 1986-07-15

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の技術分野〕本発明は、主軸と主軸受の接触面における、焼付けを防
止したコンプレッサに関する。

〔発明の技術的背景〕

従来、ロータリコンプレッサの主軸付近の構成は、以下
のようＫなっていたつ主軸下部には、偏心したクランク部があり、その外周に
は、ローラが回転可能に取付けられている。クランク部
およびローラは、主軸に対して偏心しているため、主軸
が回転すると、一方向に大きな遠心力が生ずる。その遠
心力と、つり合う遠心力を生じさせるため、ロータの上
下についているエンドリングの重ｆＫ変化をつけている
。しかし、水平方向でつり合う遠心力も、垂直方向で見
ると主軸にモーメントを生じさせる。そのため。

主軸は回転中たわみを生ずる。

主軸のクランク部上方の外周には、第５図に示す主軸受
け１００が設けられている。主軸受け１００の内面には
、切シ溝１０２が下端より上端まで、主軸の回転方向に
傾けて設けられている。

このような構成で商用電圧および商用周波数の電源を印
加する場合を以下で述べる。主軸が回転すると、ｌｉｌ
滑油は主軸下端の羽根ポンプにより、切り溝１０２の下
端に供給される。潤滑油は、自身の粘性により主軸の回
転方向に進もうとする。その九め切シｌｌ１１０２の下
端より上端に潤滑油は供給される。切りｉｌｌ　１０２
中の潤滑油は、主軸と主軸受け１０００間に入り油膜を
形成し、焼付けを防止する０〔従来技術の問題点〕近年、ロータリコンプレッサの冷凍能力を向上させるた
め、インバータを用いて運転周波数を上げることがなさ
れている。しかし運転周波数を上げると主軸の振れ幅が
大きくなる。そのため主軸受け１００の内壁面上部に接
触し初め、発熱が始まる。潤滑油は、高温になると粘性
が低下し、主軸と主軸受け１０００間に、充分な油膜を
形成することが不可能となる。よって焼付けが起き、コ
ンプレッサが停止してしまうことがあった。

上記事実はある運転周波数で起こるものである。

その周波数は、コンプレッサの機種により異なるが、１
３０Ｈｚ以上で発生する場合もあシ、冷凍能力向上の丸
めの問題点となっていた。

〔発明の目的〕

本発明は上記問題点を解決するためになされたもので、
その目的とするところは１回転時における、主軸の振り
幅を小さくし、主軸と主軸受けの間に充分な油膜を形成
することにある。

〔発明の概要〕

本発明は主軸受は内壁に、下部で受けた潤滑油を上部に
運び、再び下部に運び、その後直接潤滑油中に戻る通路
を形成する。その結果、主軸受は内に設けた切シ溝内の
圧を高めることができ、主軸のふれを小さくすることが
できる。

〔発明の実施例〕

以下本発明の一実施例を第１図ないしｌｓ４図を参照し
て説明する。

第１図及び第２図は、本発明のロータリコンプレッサの
垂直断面図及び水平断面図である。１は上部が開口して
いる円筒形の容器で、この容器１の上部開口を上部容器
２で閉塞することにより密閉空間３を形成する。容器ｌ
と上部容器２とは、溶接等により一体的に固定される。

容器１の下部には、　ＩＩＩ’！１油４が貯斌されてい
る。

次に圧縮機構部について述べる。

潤滑油４に半分ぐらい浸漬したシリンダ５が。

容器１の下方部に圧入固定されている。このシリンダ５
の中央部には、圧縮室６を形成する円形の貫通ロアと、
貫通溝８が設けられている。７リンダ５の下面には、貫
通ロアをおおう副軸受９が、図示していないボルトによ
り固定されている。この副軸受９の軸受部には、副軸匿
が回転自在に挿通されている。主軸１０の最下端に一体
的に形成され、主軸１００回転軸から偏心した中心を有
する偏心軸１１の下面に、副軸１２が形成されている。

上記偏心軸１１の外周には、ローラ１３が挿入されて−
る。

前記貫通溝８には、ローラ１３と同高のプレド１４が摺
動自在に収納され、一端がローラ１３の周壁に接触し、
他端と容器１０間の貫通＃Ｉ８内の空間にバネ１５を収
納して、バネ１５０弾性力によ）ローラ１３の周壁に接
触している。シリンダ５の上面には主軸１０を挿通し、
貫通ロアをおおうように設けられる主軸受１６が、図示
していないボルトにより固定されている。主軸受１６に
は吐出口１７が設けられ、この口を覆うように吐出弁１
８が設けられている。

吐出マフう１９は、主軸受１６に固定され、吐出ガスを
一時収納する空間を形成する。この吐出マフラ１９には
、主軸１０を中心にして、吐出弁１８が設けられた反対
側の壁面に、開口美が設けられ、この口を通して密閉空
間３にガスが吐出してゆく。主軸１０は、その内部が中
空となっておシ、下方には、潤滑油４すい上げ用の羽根
ポンプｎが装着されている。

次に電動機部について述べる。主軸１０は、アルミダイ
キャストのロータ乙に圧入固定されて、主軸１０と一体
的に構成されている。ａ−タコの上下には、エンドリン
グｎおよびエンドリング路が固定されておシ、エンドリ
ングｎは、主軸の偏心側を重くしており、エンドリング
かは、その反対側が重くしてあり、運転時に生ずる遠心
力がつり合うようＫしである。そのロータあの外側には
、容器ＩＫ圧入されたステータスが設けられている。

またその上方には、油分離機能を持つオイルディスクが
か固定されている。そしてステータスと容器１との間に
は２ケ所、ステータスの上端よシシリンダ５の下端Ｋま
でわたり、潤滑油をもどす空間を形成するパイプにか貫
通し、パイプ局の下端は潤滑油中に浸漬している。カバ
ー２には吐出パイプ℃が固着されている。

このような構造のロータリコンプレッサにおいて５本発
明忙係る構造を説明する。第３図は圧縮機構部の垂直断
面、図で１、第４図は主軸受けの斜視図である。主軸受
け１６は、内壁に切シ溝（至）を有している。切り溝刃
は、内壁下部より主軸の回転方向く傾斜し、内壁上部ま
で延びている。そこから再び主軸の回転方向に傾斜し、
内壁下部まで延びている。この内壁下部は、主軸受け１
６の水平部１６ａ内の流路３１、シリンダ５内の流路３
２．副軸受は内の流路おと連通している。

次に上記構成に基づくロータリコンプレッサの作用を説
明する。ロータリコンプレッサの図示していない電源端
子よりモータＫ、商用電圧および商用周波数の電源を印
加すると、ロータるが回転を始め、一体となっている主
軸１０も回転する。主軸３０の回転によりローラ１３は
、シリンダ５内で偏心回転を行なう。この偏心回転によ
り、貫通ロアとａ−ラ１３によって形成される圧縮室６
は、容積が可変し圧縮動作を繰り返す。このＥＥＪ１ａ
作により、冷媒供給管あから吸入した冷媒ガスを圧縮室
６で圧縮し、吐出口１７および吐出弁１８からマフラー
１９の空間内に吐出され、マフラー１９の開口加よシ密
閉空間３に出る。そして、吐出ガスはロータるとステー
タスとの間のすき間、およびステータスと容器１とのす
き間を通って上方に行き、吐出パイプ℃より出る。

潤滑油４け、主軸１０下方にある羽根ポンプｎで主軸受
け１６内壁の切り溝３ｏまで運ばれる。潤滑油は自身の
粘性により、主軸の回転方向く進もうとするうそのため
、切シ溝加の下部より主軸の回転方向く上昇し、再び下
降する。その後流路美、流路３１、流路℃を通シ、潤滑
油４に戻る。

主軸１０は、偏心軸１１、ａ−ラ１３の重心が偏心して
おり、又、エンドリングｎ、２８の重心も偏心している
。そのため、主軸を垂直方向で見るとモーメントが生じ
る。よって主軸は回転中１回転軸がふれる。そのふれは
、回転が速くなればなるほど大きくなろうとする。

潤滑油４の流通経路は、ｌ１ｉｌ’ｌ？油４→羽根ポン
プ→切り溝Ｉ→流路（資）→流路３１→流路乾→潤滑油
４となる。したがって流通経路は両端とも潤滑油４であ
り、密閉空間となる。圧縮室６で高圧にされたガスは、
圧縮機構部のすき間を通じて、流通経路に大月０溝刃を
含む流通経路内を高圧に保つ。

その圧により、主軸はつねに一定の力を受けるため主軸
１０の偏れ幅を小さくすることができる。よって主軸１
０と主軸受け１６の間にはつねＫすき間ができ、潤滑油
で満たされているため、従来焼付けが起こっていた回転
数で焼付けが起こることはなく、より高速回転ができる
。

〔発明の効果〕

以上のように本発明によれば、高速回転時におる０

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本発明の一実施例で、第１図はロ
ータリコンプレッサの垂直断面図、第２図は圧縮機構部
の水平断面図、第３（４は圧縮機構８・・・羽根ポンプ
、　　１６・・・主軸受け、Ｊ・・・切りｉ痺、　　　
　３１−８．流　路。 η・・・流　路、　　　　あ・・・流　路。輩　１　図茅　２　図

Claims

【特許請求の範囲】シリンダ内に回転自在に収容されたローラと、このロー
ラにクランク軸を介して取着され、前記シリンダ外に導
出された主軸と、この主軸を支持する主軸受けと、同主
軸を回転駆動する電動機部とを具備し、前記ローラの回
転により前記シリンダ内に導入したガスを圧縮するロー
タリコンプレッサにおいて、主軸受けの内壁に逆Ｕ字状の切り溝を形成し、一端は主
軸下部の羽根ポンプを介してケース低部に貯留された潤
滑油に通じ、他端も前記潤滑油に通じることを特徴とす
るロータリコンプレッサ。