JPH068133U - マスタシリンダ用リザーバのグロメットシール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 マスタシリンダとリザーバとの接続部に装着
されるグロメットシールのシール性及び耐久性を向上さ
せる。 【構成】 マスタシリンダ本体の上面に突設された筒状
取付部１１₁ と、リザーバ本体の下面に突設された筒状
脚部１７₁ との間にゴム製のグロメットシールＧが装着
され、そのグロメットシール本体２３の空洞部２４にシ
リコンオイル２５が封入される。低温時にゴム製のグロ
メットシール本体２３が硬化しても、空洞部２４に封入
されたシリコンオイル２５の作用でグロメットシールＧ
全体としての柔軟性が確保され、そのシール性及び耐久
性が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、マスタシリンダ本体に形成された筒状取付部とリザーバ本体に形成 されて前記筒状取付部の内周に嵌合する筒状脚部との間に装着されるマスタシリ ンダ用リザーバのグロメットシールに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、かかるマスタシリンダ用リザーバのグロメットシールとして、実開昭６ １−３０５７２号公報に記載されたものが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記グロメットシールはゴム材によって形成されており、その弾性によってリ ザーバとマスタシリンダとの接続部をシールして作動油の洩れを防止するととも に、リザーバをマスタシリンダに取り付ける際の位置誤差を吸収する機能を有し ている。

【０００４】 しかしながら、グロメットシールの材料であるゴムは冬季等の低温時に硬化し て弾力性が減じるため、そのシール性や耐久性が低下する問題がある。

【０００５】 本考案は前述の事情に鑑みてなされたもので、低温時におけるシール性と耐久 性に優れたマスタシリンダ用リザーバのグロメットシールを提供することを目的 とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、本考案は、マスタシリンダ本体に形成された筒状 取付部とリザーバ本体に形成されて前記筒状取付部の内周に嵌合する筒状脚部と の間に装着されるマスタシリンダ用リザーバのグロメットシールにおいて、ゴム 製のグロメットシール本体に空洞部を形成し、この空洞部にオイルを封入したこ とを特徴とする。

【０００７】

【実施例】

以下、図面により本考案の実施例について説明する。

【０００８】 図１〜図３は本考案の一実施例を示すもので、図１はマスタシリンダ及びリザ ーバの断面図、図２は図１の２−２線断面図、図３は図１の３部拡大図である。

【０００９】 図１に示すように、自動車用のタンデム型マスタシリンダＭは概略円筒状のマ スタシリンダ本体１を備える。マスタシリンダ本体１のシリンダ孔２には、互い に独立した第１及び第２油圧室３₁ ，３₂ を前後に画成すべく、前後一対のピス トン４₁ ，４₂ が摺動自在に嵌装される。これらピストン４₁ ，４₂ は戻しばね ５₁ ，５₂ によりそれぞれ後退方向へ付勢される。

【００１０】 前部ピストン４₁ の後退限は、マスタシリンダ本体１の下壁に螺着されたスト ップボルト６の先端部が該ピストン４₁ を支承することにより規制される。また 後部ピストン４₂ の後退限は、シリンダ孔２の後端部内壁に固定された軸受７が 該ピストン４₂ を支承することにより規制される。後部ピストン４₂ は前記軸受 ７に摺動自在に支持されたピストンロッド８の先端に嵌合支持され、このピスト ンロッド８の後端に図示せぬブレーキペダルで操作される負圧ブースタの出力杆 ９が連接される。第１油圧室３₁ 及び第２油圧室３₂ には、図示せぬブレーキシ リンダに接続する第１出力ポート１０₁ 及び第２出力ポート１０₂ がそれぞれ開 口する。

【００１１】 マスタシリンダ本体１の上面には、前後一対の筒状取付部１１₁ ，１１₂ が一 体に形成される。前側の筒状取付部１１₁ の底面には、第１油圧室３₁ に連通す るリリーフポート１２₁ 及びサプライポート１３₁ が前後に離間して穿設され、 後側の筒状取付部１１₂ の底面には、第２油圧室３₂ に連通するリリーフポート １２₂ 及びサプライポート１３₂ が前後に離間して穿設される。

【００１２】 マスタシリンダＭの上部に支持されるリザーバＲは、合成樹脂で一体成形され たリザーバ本体１４と、その上面に形成された給油口を開閉するキャップ１５と を備える。リザーバ本体１４の底壁上面には、その内部を前後に仕切る仕切壁１ ６が立設される。仕切壁１６はリザーバＲが前後方向に傾斜した時、その前半部 及び後半部に作動油を保持し、第１油圧室３₁ 及び第２油圧室３₂ に対する作動 油の供給が途切れないように機能する。またリザーバ本体１４の底壁下面には、 マスタシリンダ本体１に形成した前記前後一対の筒状取付部１１₁ ，１１₂ にそ れぞれゴム製のグロメットシールＧ，Ｇを介して接続される筒状脚部１７₁ ，１ ７₂ が一体に形成される。

【００１３】 図２を併せて参照すると明らかなように、マスタシリンダ本体１の上面に突設 した取付用ブラケット１８にはリザーバ本体１４の底壁下面に突設した取付用ブ ラケット１９が重ね合わされ、ボルト２０によって結合される。このとき、リザ ーバ本体１４の取付用ブラケット１９には金属製のディスタンスカラー２６が装 着され、前記ボルト２０の締付力が合成樹脂の取付用ブラケット１９に直接作用 しないようにしている。

【００１４】 図３を併せて参照すると明らかなように、グロメットシールＧは、マスタシリ ンダ本体１側の筒状取付部１１₁ ，１１₂ の内面とリザーバ本体１４側の筒状脚 部１７₁ ，１７₂ との間に挟まれる円筒部２１と、この円筒部２１に上端に連設 されて筒状取付部１１₁ ，１１₁ の上面とリザーバ本体１４の下面との間に挟ま れるフランジ部２２とよりなるグロメットシール本体２３を備える。そして、前 記円筒部２１とフランジ部２２の内部に形成された空洞部２４にシリコンオイル ２５が封入される。

【００１５】 而して、負圧ブースタの出力杆９に押圧された後部ピストン４₂ が戻しばね５ ₂ を圧縮しながら前進してリリーフポート１２₂ を通過すると、第２油圧室３₂ に発生したブレーキ油圧が第２出力ポート１０₂ からブレーキシリンダに伝達さ れ、対応する車輪を制動する。前記後部ピストン４₂ の前進に伴い、戻しばね５ ₂ の弾発力と第２油圧室３₂ に発生したブレーキ油圧とが前部ピストン４₁ を戻 しばね５₁ を圧縮しながら前進させる。前部ピストン４₁ がリリーフポート１２ ₁ を通過すると、第１油圧室３₁ に発生したブレーキ油圧が第１出力ポート１０ ₁ からブレーキシリンダに伝達され、対応する車輪を制動する。

【００１６】 ところで、マスタシリンダＭの上部に支持されたリザーバＲには車両の走行に 伴う振動や慣性力が作用するが、マスタシリンダＭの筒状取付部１１₁ ，１１₂ とリザーバＲの筒状脚部１７₁ ，１７₂ との間に装着された前後一対のグロメッ トシールＧ，Ｇが弾性変形し、これによりマスタシリンダＭとリザーバＲ間のシ ール性が確保される。また、マスタシリンダ本体１に形成された一対の筒状取付 部１１₁ ，１１₂ のピッチとリザーバ本体１４に形成した一対の筒状脚部１７₁ ，１７₂ のピッチに誤差があっても、グロメットシールＧ，Ｇが弾性変形して前 記誤差を吸収する。

【００１７】 低温時にはゴム製のグロメットシール本体２３が硬化するが、その内部の空洞 部２４に封入されたシリコンオイル２５は温度変化によって硬化しないため、グ ロメットシールＧの柔軟性が確保される。その結果、低温時におけるシール性の 低下が防止されて作動油の洩れが無くなるだけでなく、そのグロメットシールＧ のひび割れを防止して耐久性を向上させることができる。

【００１８】 図４は本考案の第２実施例を示すものである。

【００１９】 この実施例のグロメットシールＧは、グロメットシール本体２３の円筒部２１ 外周に環状突起２１ａを備え、この環状突起２１ａがマスタシリンダ本体１側の 筒状取付部１１₁ ，１１₂ の内面に形成した環状溝１１ａに嵌合する。またリザ ーバＲ側の筒状脚部１７₁ ，１７₂ の下端には膨出部１７ａが形成され、この膨 出部１７ａがグロメットシール本体２３の円筒部２１下端に係合する。これによ り、リザーバＲをマスタシリンダＭに支持した時、両者を安定した状態で結合し て作動油の洩れを一層効果的に防止することができる。

【００２０】 以上、本考案の実施例を詳述したが、本考案は前記実施例に限定されるもので なく、種々の小設計変更を行うことが可能である。

【００２１】 例えば、グロメットシールＧの内部に封入されるオイルとして、シリコンオイ ル２５以外の適宜のオイルを使用することができる。また、実施例では２個のグ ロメットシールＧを介してリザーバＲを支持しているが、１個のグロメットシー ルＧを介してリザーバＲを支持することも可能である。更に、本考案のグロメッ トシールＧは、クラッチ用マスタシリンダのリザーバに対しても適用することが できる。

【００２２】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、ゴム製のグロメットシール本体に空洞部を形成 してオイルを封入したので、低温時にゴムが硬化してもグロメットシール全体と しての柔軟性を保ち、マスタシリンダ本体とリザーバ本体間のシール性を確保し て作動油の洩れを防止するとともに、グロメットシール本体のひび割れによる耐 久性の低下を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例によるマスタシリンダ及び
リザーバの断面図

【図２】図１の２−２線断面図

【図３】図１の３部拡大図

【図４】本考案の第２実施例による、前記図３に対応す
る図

【符号の説明】

１ マスタシリンダ本体 １１₁ ，１１₂ 筒状取付部 １４ リザーバ本体 １７₁ ，１７₂ 筒状脚部 ２３ グロメットシール本体 ２４ 空洞部 ２５ シリコンオイル（オイル）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 マスタシリンダ本体（１）に形成された
   筒状取付部（１１₁，１１₂ ）とリザーバ本体（１４）
   に形成されて前記筒状取付部（１１₁ ，１１ ₂ ）の内周
   に嵌合する筒状脚部（１７₁ ，１７₂ ）との間に装着さ
   れるマスタシリンダ用リザーバのグロメットシールにお
   いて、 ゴム製のグロメットシール本体（２３）に空洞部（２
   ４）を形成し、この空洞部（２４）にオイル（２５）を
   封入したことを特徴とする、マスタシリンダ用リザーバ
   のグロメットシール。