JPH051708Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動二輪車等で使用される油圧緩衝器
のオイル溜り構造に関する。

（従来の技術） 自動二輪車等に使用される油圧緩衝器として、
例えばチユーブ内にピストンロツドを挿通して、
このピストンロツドの先端部にチユーブ内周面に
摺接するピストンを装着したもの等が知られてい
るが、チユーブとピストンロツドとの間をオイル
シール等によつてシールしても、やはりその隙間
からチユーブ内に充填した作動油の初期にじみや
作動時に少量のオイル洩れが生じることがある。

そこで、従来、例えば第４図に示すように、チ
ユーブ５１の外周部にロアースプリングシート５
２の上方にオイル溜りとしてのブラケツト５３を
圧入して取付け、このブラケツト５３の上方を拡
開せしめて、チユーブ５１とピストンロツド５４
との〓間から洩れたオイルをブラケツト５３で受
けることによつて、オイルが外部へ流出したこと
を容易に知り得るようにしている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上述したような油圧緩衝器のオ
イル溜り構造においては、チユーブ外周にブラケ
ツトを圧入するために、圧入時にチユーブ外周面
に傷が生じて錆が発生したり、またチユーブとブ
ラケツトの圧入部の〓間からオイルが洩れたり、
更に圧入のみによつてブラケツトをチユーブに固
定するために圧入時の位置決めが難しく、振動に
よつてブラケツトが外れたりするおそれがある。

（課題を解決するための手段） 本考案は上記の課題を解決するため、ブラケツ
トにＯリング溝を形成して、このＯリング溝にチ
ユーブ外周面との間にＯリングを介装した。

ブラケツトはダンパキヤツプあるいはロアース
プリングシートと一体成形することができる。

（作用） ブラケツトとチユーブ外周面との間はＯリング
溝にてシールされているので、ブラケツトのオイ
ル溜り部に溜つたオイルがチユーブ外周面との間
から洩れることがなくなる。

また、ブラケツトをダンパキヤツプあるいはロ
アースプリングシートと一体成形することで、ブ
ラケツト取付け時の位置決めが容易となり、振動
によつて外れるようなこともなくなる。

（実施例） 以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

第１図は本考案に掛かるオイル溜り構造を適用
した油圧緩衝器を示す断面図、第２図は同緩衝器
の要部拡大断面図、第３図は本考案の別実施例を
示す要部断面図である。

油圧緩衝器は、アウタチユーブ１内にシリンダ
２を植設し、このシリンダ２内に上方からロツド
３を挿通し、このロツド３の先端部にはシリンダ
２内周面に摺接する図示しない減衰力発生用のピ
ストンを装着している。アウタチユーブ１の上端
部内にはロツド３を案内するためのロツドガイド
５を嵌装し、このロツドガイド５の内周面にはロ
ツド３の外周面に摺接するプツシユ６を嵌装し、
またロツドガイド５の下端部外周面にはシリンダ
２の上端部を嵌着し、更にロツドガイド５の上面
及び外周面には戻し油路７を形成している。

そして、ロツドガイド５とアウタチユーブ１の
内側上端面との間にはオイルシールケース８を嵌
着し、このオイルシールケース８内周面にはロツ
ド３の外周面に摺接するオイルシート９を嵌装
し、このオイルシール９の下側にループリケータ
１０を嵌装している。

またアウタチユーブ１の上端部外周面にはダン
パキヤツプ１２を嵌着し、このダンパキヤツプ１
２の下側にオイル溜り用のブラケツト１３を圧入
して取付けている。このブラケツト１３にはＯリ
ング溝１４を形成して、このＯリング溝１４の上
方を拡開せしめてオイル溜り部１５となし、更に
ブラケツト１３のＯリング溝１４とアウタチユー
ブ１外周面との間にはＯリング１６を介装してい
る。このブラケツト１３の下端部内周面にはロア
ースプリングシート１７を一体的に固着して、ブ
ラケツト１３とロアーススプリングシート１７は
一体としてアウタチユーブ１の外周面に圧入して
いる。

更に、アウタチユーブの下端部にはロアーブラ
ケツト１９を取付け、またロツド３の上端部には
インナーベース２０を取付け、このインナベース
２０にはマウンドラバー２１を焼結し、このマウ
ントラバー２１にはアウターベース２２を固着し
ている。

以上のように構成したので、アウタチユーブ外
周部にブラケツト３を取付ける際には、ロアース
プリングシート１７と一体のブラケツト１３をア
ウタチユーブ１外周面に圧入すればよく、このと
きロアースプリングシート１７はアウタチユーブ
１の膨出部１ａにて位置決めされるので、ロアー
スプリングシート１７と一体のブラケツト１３の
位置決めもでき、取付け時の位置決めが容易にな
る。またロアースプリングシート１７は図示しな
い懸架ばね受けているので振動等によつて外れる
じょとなく、よつてロアースプリングシート１７
と一体のブラケツト１３が外れることもなくな
る。

そして、油圧緩衝器の伸縮動等によつて内部の
作動油がオイルシール９とロツド３との間の〓間
等を通じてロツド３とダンパキヤツプ１２との間
から洩れたようなときには、洩れたオイルはダン
パキヤツプ１２の外周面からアウタチユーブ１の
外周面を伝わつてブラケツト１３のオイル溜り部
１５に溜り、このときブラケツト１３のオイル溜
り部１５の下方にはアウタチユーブ１外周面との
間にＯリング１４を介装してシールしているの
で、オイル溜り部１５に溜つたオイルが更にアフ
タチユーブ１外周面とブラケツト１３との間から
下方に流出するようなことがなくなる。

第３図に示す実施例では、ダンパキヤツプ１２
とオイル溜り用のブラケツト２５とを一体成形
し、ブラケツト２５にはＯリング溝２６を形成し
て、このＯリング溝２６にはアウタチユーブ１外
周面との間にＯリング２７を介装し、更にブラケ
ツト２５の下端部は外側に湾曲させてオイル溜り
部２８となしている。

このように構成しても、ダンパキヤツプ１２外
周面を伝うオイルはブラケツト２５の外周面を伝
わつてオイル溜り部２８に溜り、またアウタチユ
ーブ１外周面とダンパキヤツプ１２内周面との間
を通じて洩れたオイルはＯリング２７によつてシ
ールされているので、それ以上下方に流出するこ
とがなく、またブラケツト２５はダンパキヤツプ
１２と一体であるので取付け時の位置決めが容易
で振動によつて外れることもない。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、オイル溜
り用ブラケツトとチユーブ外周面との間にＯリン
グを介してシールしたので、ブラケツトとチユー
ブ外周面との間から更にオイルが漏れることがな
くなり、またロアースプリングシートあるいはダ
ンパキヤツプと一体的にすることによつて取付け
時の位置決めが容易になり、振動等によつて外れ
ることもなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るオイル溜り構造を適用し
た油圧緩衝器を示す断面図、第２図は同緩衝器の
要部拡大断面図、第３図は本考案の別実施例を示
す要部断面図、第４図は従来のオイル溜り構造を
提供した油圧緩衝器を示す要部断面図である。 尚、図面中、１はアウタチユーブ、２はシリン
ダ、３はロツド、１２はダンパキヤツプ、１３，
２５はブラケツト、１４，２６はＯリング溝、１
５，２８はオイル溜り部、１６，２７はＯリング
である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) チユーブの外周にオイル溜り用のブラケツト
   を取付けた油圧緩衝器において、前記ブラケツ
   トにＯリング溝を形成して、このＯリング溝に
   前記チユーブ外周面に圧接するＯリングを介装
   したことを特徴とする油圧緩衝器のオイル溜り
   構造。 (2) 前記ブラケツトはダンバキヤツプと一体成形
   したことを特徴とする請求項１に記載の油圧緩
   衝器のオイル溜り構造。 (3) 前記ブラケツトはロアースプリングシートと
   一体成形したことを特徴とする請求項１に記載
   の油圧緩衝器のオイル溜り構造。