JPH068081U - 車両用セパレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型の荷物であっても荷崩れを防止でき、か
つ不使用時には収納できるセパレータとする。 【構成】 車室のピラーＢに固着されたブラケット１に
セパレータ２が回動可能に吊下固定され、フロントキャ
ビンＦとリヤキャビンＲとに区画する。セパレータ２は
主杆３と、この主杆３から分岐する副杆４により格子状
に形成され、さらにクロス２０が設けられて面状に区画
しているので、リヤキャビンＲに積載した荷物の荷崩れ
を十分に阻止できる。また、不使用時には天井面に沿わ
せて収納配置するので乗員の邪魔にならない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車室内をフロントキャビンとリヤキャビンとに区画して、リヤキャ ビンに収納した荷物が運転中にフロントキャビンに移動することを防止する車両 用セパレータに関する。

【０００２】

【従来の技術】

リヤキャビンＲに荷物を積んだり乗員を乗せたりできる車両、例えばヴァンタ イプの車両では、図８に示すように乗員を乗せた際の便宜を配慮してフロントキ ャビンＦとリヤキャビンＲとを区画すること無く一体に形成している。このよう な車両では、リヤキャビンＲに荷物を積載すると運転中の振動や急停止によりフ ロントキャビンＦまで移動して荷崩れを生じることがある。このため、リヤキャ ビンＲに荷物を積む場合には区画して荷崩れを防止し、リヤシートに乗員のある 場合には収納するセパレータが知られている。この従来のセパレータは比較的大 型の荷物を積載することを目的として、一本のパイプ材を略Ｕ字状に屈曲した主 杆５０を二点鎖線で示されるように車室内を横切るように配置して区画している 。この主杆５０では両端に取付長孔５１が形成されていて、両取付長孔５１を車 室の側面に設けたピン金具５２に嵌合して回動自由に取付けている。そして荷物 を積載する際にはピン金具５２の位置より上部に設けたフック５３に掛止金具５ ４を掛け、フロントシートＳの後部上方に主杆５０を配置してフロントキャビン ＦとリヤキャビンＲとを区画している。また、リヤシートに乗員があるときは、 掛止金具５４をフック５３から外してフロア上に下倒して収納するようにしてい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、一本のパイプからなる主杆５０のみでは大型の荷物の移動を阻止でき るが、小型（細い）の荷物の荷崩れまでは防止することができず、セパレータと しての機能が十分とはいえなかった。またたとえば二点鎖線で示すような副杆５ ５を主杆５０から分岐して設ければ小型の荷物の荷崩れをも阻止することも可能 である。しかし、副杆５５を設けると収納時においてもフロントキャビンＦとリ ヤキャビンＲとを区画することになり、この両キャビンＦ，Ｒ間の乗員の移動が 妨げられてしまい、副杆５５を設けることができなかった。

【０００４】 また、下倒されている主杆５０がフロア上に下倒されているとはいえ、リヤシ ートに着座する乗員の足元に太いパイプが横たわって、乗員に不快感を与えるば かりかフロントキャビンＦからリアキャビンＲに移動する際に邪魔となっていた 。

【０００５】 そこでこの考案では小型の荷物や細い荷物であっても荷崩れを防止でき、かつ 収納時には乗員邪魔にならないセパレータを提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

そこで、この考案では、車室の上部に固着されたブラケットに回動可能に吊下 される主杆と、この主杆から分岐する副杆とにより形成され、不使用時には回動 して天井面に沿わせて配置収納している。

【０００７】

【作用】

この考案では、車室の上部にブラケットが固着され、このブラケットに主杆が 吊下固定される。そしてこの主杆から分岐して副杆が設けられ、主杆のみならず 副杆によってもフロントキャビンとリヤキャビンとを区画してフロントキャビン への貨物の移動を阻止する。

【０００８】 また、リヤシートに乗員がある場合にはこのセパレータを約９０゜回動する。 主杆は車室の上部に設けたブラケットに吊下されているので、セパレータは天井 面に沿って配置され、乗員の邪魔になること無く収納される。

【０００９】

【考案の効果】 以上説明したようにこの考案では、主杆から分岐して副杆が設けられるととも に、不使用時には回動して天井面に沿わせて配置収納されるため、小型の荷物や 細い荷物であっても荷崩れを防止でき、かつ収納時には乗員の邪魔にならないセ パレータとすることができる。

【００１０】

【実施例】

以下、この考案をワゴン車に適用した実施例を詳細に説明する。図１に示すよ うにこの車両ではフロントシートＳを境としてフロントキャビンＦと後方の貨物 室ともなるリヤキャビンＲが区画されること無く一体に形成され、両者の境界に 位置するピラーＢの天井付近にブラケット１が取付けられ、このブラケット１に セパレータ２の両端部が回動可能に固定されている。

【００１１】 このセパレータ２は図２に示すように、パイプ材から形成された主杆３にこの 両端から分岐してＵ字状に形成された副杆としての分岐杆４が設けられている。 なお、この実施例では分岐杆４の他に副杆として、分岐杆４と主杆３との間に架 橋されて横幅を略三等分する二本の連結杆５と、この連結杆５，５間に連結され た小杆６が設けられている。

【００１２】 ブラケット１は車室に固着されたブラケットベース７に直角にブラケットパイ プ８が突出固着されている。このブラケットパイプ８の上下の外面には二本のガ イド凸条８ａが軸方向に形成され、このブラケットパイプ８にストッパ管９がガ イド凸条８ａにより回動することなくスライド可能に外嵌めされている。このス トッパ管９の内側端にはそれぞれ９０゜の角度をもって３箇所に切欠１０（１０ ａ〜１０ｃ）が形成され（図３参照）、切欠１０ａによる位置Ｉ、切欠１０ｂに よる位置II又は切欠１０ｃによる位置IIIに規制可能とされている。

【００１３】 また主杆３の端部はブラケットパイプ８に回動可能に内挿されるとともに、回 動規制片１１が側面から突出して設けられ、切欠１０ａ〜１０ｃのいずれかと係 合して位置Ｉ〜IIIに固定できるようにされている。このため、ストッパ管９を 端部側へスライドさせると、回動規制片１１が切欠１０から外れて主杆３が自由 に回動できるようになる。そして目的とする位置Ｉ〜IIIへ主杆４を回動してか ら、ストッパ管９をスライドさせて切欠１０を回動規制片１１に係合すると、主 杆３を位置Ｉ〜IIIのいずれかの位置に固定できる。

【００１４】 なお、主杆３の中央はインナミラにより後方を確認する際に視界を妨げないよ うに主杆３の中央をさらに上向きに屈曲して天井近傍に配置されるようにしてい る。

【００１５】 また、図１、図２に示すように分岐杆４の中央には布製のベルト１２ａの先端 にフック金具１２ｂを設けたフック１２が設けられており、フロントキャビンＦ の天井に設けられた掛止金具１３、またはリヤキャビンＲの天井に設けられた掛 止金具１４に掛け止めて前部天井の位置Ｉまたは後部天井の位置IIIに固定され るようにされている（図１参照）。なお、位置IIとする際には、車室内に設けら れたフック１６が分岐杆４を側方から掛け止めて位置IIに固定可能とされている （図２参照）。

【００１６】 主杆３と分岐杆４との間にはクロス２０が掛け渡されている。このクロス２０ は図４に示すように一端を分岐杆４に捲き付け固定され、他端を主杆３に捲き掛 けた上で面ファスナ２１により固定されている。この面ファスナ２１を外してク ロス２０を主杆３から外すと、クロス２０は分岐杆４を軸中心として回動させる ことができるようにされている。また、面ファスナ２１を設けた近傍には後述す る吸盤４０の基部を挿入する取付孔２４が形成されている（図１参照）。また、 クロス２０の表裏にはそれぞれポケット２２，２２が縫製されて、小物を収納可 能とされている。また、ポケット２２，２２には面ファスナ２５付きのボケット カバー２３が開閉可能に取付けられていて、収容した小物が飛び出さないように されている。

【００１７】 また、分岐杆４と小杆６との間にもクロス２６が掛け渡されている。このクロ ス２６は図５に示すように一端部を分岐杆４に巻き付け固定され、小杆６に捲き 回して分岐杆４の箇所で面ファスナ２７により取付固定されている。このため、 面ファスナ２７を外し、さらにクロス２６から小杆６を外すと、クロス２６は分 岐杆４から下方に長く延ばすことができるようになっている。またクロス２６の 両面には左右にそれぞれ２箇所のポケット２９，２９が設けられ、面ファスナ付 きのポケットカバー３０により開閉可能とされている。また、分岐杆４を巻き付 けている部分には後述する吸盤４０の基部を挿入する取付孔３１が形成されてい る。

【００１８】 ブラケット１が設けられたボディの下方には位置IIとされた際に分岐杆４を掛 け止めるフック１６が設けられていて、分岐杆４に係合してセパレート位置に固 定できるようにされている。

【００１９】 次にこのような構成とされたこの実施例の作用について説明する。今、図１に おいて掛止金具１４にフック１２が掛け止められて位置IIIの状態に収納されて いる。この状態ではリヤシートに着座する乗員の頭上の天井に沿って配置される 。なお、回動規制片１１は切欠１０ｃと係合してセパレータ２の回動が規制され ている（図３参照）ので、誤ってフック１２が掛止金具１４から外れることがあ っても、セパレータ２が位置IIに回動することが防止されている。

【００２０】 リヤキャビンＲに荷物を積み込む際には、ストッパ管９を外方へスライドして 回動規制片１１との係合を解除する。そして掛止金具１４からフック１２を外し てセパレータ２を下方に垂らすと、セパレータ２によりフロントキャビンＦとリ ヤキャビンＲとが区画される。そしてストッパ管９を内方へスライドして回動規 制片１１を切欠１０ｂと係合させ、フック１６を分岐杆４に掛け止める。これに より、セパレータ２は吊下した状態に保持される。そしてセパレータ２は主杆３ と副杆としての、分岐杆４，連結杆５及び小杆６により走行中の振動や急ブレー キにより荷物がフロントキャビンＦに移動するのが阻止される。特にこの実施例 では主杆３と分岐杆４との間に設けられたクロス２０及び小杆６と分岐杆４との 間に設けられたクロス２６により面状に区画されるので、フロントキャビンＦと リヤキャビンＲとは十分に区画され、荷崩れを確実に防止することができる。な お、主杆３と、連結杆５及び小杆６とにより囲まれる部分にはクロスが設けられ ていないので、インナミラーにより車両の後方を確認する際に後方視界を妨げら れない。また、クロス２０、クロス２６にはポケット２２、ポケット２９がそれ ぞれ設けられているので小物を収納することができて便利である。

【００２１】 また、位置Ｉの状態にするには、回動規制片１１を切欠１０ａと係合させると ともにフック１２を掛止金具１３に掛け止める。これにより位置IIIと同様にセ パレータ２を天井に沿わせて収納することができる。なお、この位置Ｉの収納状 態では車両を駐車しておく際に、クロス２０、２６を日除けとして利用できる。 日除けとするには面ファスナ２１を剥してクロス２０を分岐杆４を軸中心として １８０゜回転する。そして取付孔２４に吸盤４０を取付ける。この吸盤４０は図 ６に示されるように取付孔２４内に挿入取付可能にクリップ４１が設けられ、先 端側にロートの吸盤部４２が一体成形されている。このクリップ４１を取付孔２ ４内に挿入固定して、フロントウインドＷに吸着させると、クロス２０をフロン トウインドＷの内側に沿って配置できる。同様にクロス２６においても、面ファ スナ２７を剥してクロス２６を分岐杆４を軸中心として１８０゜回転して取付孔 ２４に吸盤４０を取付け、フロントウインドＷに吸着する（図１参照）。

【００２２】 なお、この実施例ではピラーＢの上部に設けたブラケット１にセパレータ２を 回動可能に取付けているが、必ずしもピラーＢに設ける必要はなく、図７に示す ように天井に設けてもよい。この図７に示す実施例は、軽量の荷物を積載する車 両に好適なセパレータであって、天井の左右にブラケット４１を設け、これにセ パレータ４２が取付けられている。このセパレータ４２はＵ字状に曲げたパイプ からなる主杆４３の左右を回動可能に取付けられ、吊下されている。そして主杆 ４３の中間には副杆４４が架橋されている。これにポケット４５が掛け止められ ている。

【００２３】 この実施例の車両には、フロントシートＳの背部に設けられた掛止金具４６に フック４７を掛け止めて固定できるようにされるとともに、フロントキャビンＦ の天井には掛止金具４８によりフック４７が掛け止められるようにされている。 なお、図示しないがリヤキャビンの天井にも掛止金具が設けられていて、リヤキ ャビン側へも回動して固定可能とされている。このため、セパレータ４２を収納 する際にはフロントキャビンとリヤキャビンのいずれの天井に沿っても配置する ことができる。

【００２４】 この実施例では図７に示すように、フロントシートＳの運転席と助手席との間 に形成される空隙にセパレータ４２が配置され、この二つのフロントシートＳの バックレストとこのセパレータ４２によりフロントキャビンＦとリヤキャビンＲ とを面状に区画して、リヤキャビンに積載した荷物の移動を阻止することができ る。

【００２５】 なお、この実施例ではフロントキャビンＦ及びリヤキャビンＲのいずれの側へ も回動可能な例を示しているが、いずれか一方側へのみ回動する構成とすること もできるなど、この考案の趣旨を逸脱しない範囲で変更することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】概略を示す断面図である。

【図２】一部の斜視図である。

【図３】セパレータの端部の断面図である

【図４】図２Ａ−Ａ線断面図である。

【図５】図２Ｂ−Ｂ線断面図である。

【図６】吸盤の断面図である。

【図７】他例を示す概略背面図である。

【図８】従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１…ブラケット ２…セパレータ ３…主杆 ４，５，６…副杆（分岐杆，連結杆，小杆） Ｆ…フロントキャビン Ｒ…リヤキャビン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントキャビンとリヤキャビンとに車
   室内を区画するセパレータにおいて、車室の上部に固着
   されたブラケットに回動可能に吊下される主杆と、この
   主杆から分岐する副杆とにより形成され、不使用時には
   回動して天井面に沿わせて配置収納することを特徴とす
   る車両用セパレータ。