JPH0678164U

JPH0678164U - 圧接用プロテクターを備えた車両用外装部品

Info

Publication number: JPH0678164U
Application number: JP2103093U
Authority: JP
Inventors: 明彦小塚; 敏夫三宅; 正則小川
Original assignee: Kojima Industries Corp
Current assignee: Kojima Industries Corp
Priority date: 1993-04-22
Filing date: 1993-04-22
Publication date: 1994-11-01
Anticipated expiration: 2008-04-22
Also published as: JP2597143Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】本考案はシール性の要求される車両用外装部
品に、シール機能を有するプロテクターを簡便、安価、
且つ確実に組付けることを目的とする。【構成】板材１の端縁の先端部には係合頭部１１を膨
出すると共に、該頭部の基部の上下両面に凹溝１２を形
成し、プロテクター２は、基部に対向する上下１対の係
止突条２１と先端にリップ２３とを備え、内腔Ｏを有す
る形態とし、プロテクター２の両係止突条２１を板材１
の上下の凹溝１２に弾性嵌着させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、端縁部に当接シール性の要求される車両用の外装部材に関するものであり、カウルルーバー、ガーニッシュドアアウトサイド、オーバーフェンダ、スポイラー等に有効に実施出来るものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両のカウルルーバーとしては、従来は図３、図４に示すものがある。図３は全体斜視図であり、図４は図３のＡ−Ａ断面を示すものである。

【０００３】カウルルーバー１の窓ガラス（図示せず）に当接する縁部には、プロテクター２が装着されて、該プロテクターが窓ガラスに当接して、カウルルーバー１と窓ガラスとの間をシールしている。

【０００４】即ち、プロテクター２は、基部に嵌合用の底部の平滑な凹部２９を形成しておき、カウルルーバー１先端にも該凹部２９に対応する嵌合部１０を形成し、凹部２９と嵌合部との対応面をプライマー処理した後、両面接着テープ３を介在して、凹部２９を嵌合部１０に嵌合固着している。

【０００５】また、嵌合固着するプロテクター２は可撓性を有するプラスチック成形品であって、リップ２８は内方に傾倒しており、窓ガラスと当接するための内面は、基部が平坦面Ｓ₀で、リップが弯曲傾倒面Ｓ₁である。従って、カウルルーバー１を車両に組付けた場合には、リップ２８が窓ガラスに押圧当接してその内面の傾倒面Ｓ₁が窓ガラス面に順応変形して、内面Ｓ₀，Ｓ₁が平坦面として窓ガラスに当接し、傾倒面Ｓ₁の押圧力によってシール作用を行う。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

前述のカウルルーバーにあっては、別体のプロテクター２を嵌合固着するために、材料及び形状の設計によって、好みのシール性が確保出来るが、プロテクター２の凹部２９と両面接着テープ３との接着にも、カウルルーバー１の嵌合部１０と両面接着テープ３との接着にもプライマー塗布が必要である。

【０００７】また、プロテクター２と両面接着テープ３を接着したものを、カウルルーバーに接着するのは、困難な作業であって労力を要する。また、両面接着テープ３とプライマー塗布とが必要なため経費がかかる。また、両面接着テープ３の接着力も、車両使用中の温度上昇によって低下して、プロテクター２の機能消失を伴うことがある。本考案は、従来品のこれら欠陥を解消又は改善することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段及び作用】

例えば、図１に示す如く、一方の材料１の先端部には、上下両面の嵌着用の凹溝１２と、その先の係合頭部１１とを形成しておき、他方のプロテクター２は、圧接方向（内方）に傾倒した弾性リップ２３を備え、基部に上下に対向する１対の係止突条２１を備えた断面が弾頭形の空洞Ｏを有する形状に成形し、プロテクター２の各係止突条２１を板材１の各凹溝１２に、プロテクターが板材の係合頭部を覆うように弾性嵌着する。

【０００９】従って、剛性の外装用板材に対して、別部材として製造されたプロテクター２を、その弾性変形を利用して係止突条２１を凹溝に嵌合係止するだけで取付けるので、プロテクターの板材への組付けが、従来品の如き両面接着テープやプライマー塗布なしに実施出来、作業性が向上すると共に、コスト低減もはかれ、更にプロテクターの剥がれの心配もなくなる。

【００１０】また、プロテクター２のシール面を、本体の平坦面Ｓ₀とリップの内方傾倒面Ｓ₁とで構成し、本体の材質よりもリップの材質の方が大きな可撓性を有するように一体成形したので、板材１の他部材への装着時に、シール作用を奏するプロテクター２にあっては、硬度の大な平坦面Ｓ₀が板材１の当接安定性を確保し、硬度が小で可撓性の大な傾倒面Ｓ₁が押圧力による変形を受けて確実なシール性が達成出来る。

【００１１】また、プロテクター２の基部内側は、係合頭部１１と密着してプロテクター２の先端部の内面と係合頭部の先端との間には空洞Ｏの存在する形態に、プロテクターが密着しているため、プロテクターは、基部ではあたかも板材と一体物の如き保形性を有するが、中間部では内部の空洞Ｏが材料節約と軽量化の外に可撓性も付与し、リップ２３の弾性変形シール作用に有効に助力する。従って、比較的に硬度の低い１種の合成樹脂でプロテクター全体を成形したものにあっても、基部の保形性とリップの可撓性とが好適に確保出来る。

【００１２】

【実施例】

本願考案を図３に示す自動車のカウルルーバーに適用した。即ち、図１は、図４と同様に図３のＡ−Ａ断面に於けるカウルルーバー１とプロテクター２との関係構造を示すものであり、図２の（Ａ），（Ｂ）はそれぞれカウルルーバー及びプロテクターの要部斜視図である。

【００１３】カウルルーバー１は、従来品同様の材料で、且つ端縁部を除いては同一形状に構成された合成樹脂成形品であり、端縁部は、図に示す如く、肉厚ｔ₁を残して上面と下面に凹溝１２，１２を、且つその先端は、断面きのこ型に膨出した係合頭部１１となっている。

【００１４】いっぽう、該ルーバー端縁に組付けるプロテクターとしては、基端に互に向き合う１対の係止突条２１，２１がそれぞれ上下面から間隔ｔ₂（ｔ₂＜ｔ₁）で対向突出し、下面が平坦面Ｓ₀であって断面が弾頭形状で、係合頭部上下面に密着する内部空間を備えた本体２２の先端に、下方、即ち押圧方向に傾倒した弯曲面Ｓ₁を有するくちばし状のリップ２３を連設した形態に一体成形した。

【００１５】プロテクター２の本体２２は、各係止突条２１，２１が弾性変形して係合頭部１１を越えて凹溝１２に弾性嵌着出来、嵌着後は使用状態で外れないための硬度を備えた周知の材料であり、リップ２３は本体２２より硬度の低い周知の材料を選んだ。

【００１６】得られたプロテクター２は、断面きのこ型の係合頭部１１の先端に係止突条１２，１２の間隔ｔ₂を当てて押圧すると、両係止突条２１が弾性拡開して係合頭部１１を越えて凹溝１２内に弾性嵌着し、同時にプロテクター内部の上下面がカウルルーバーの係合頭部１１の上下面に密着した。

【００１７】従って、プロテクター２のルーバー端縁への組付けは、端から順次長手方向に沿ってプロテクターを押圧して行くだけで簡単に実施出来た。また、プロテクター本体２２がかなりの弾撥力を有しており、且つ係止突条間の間隔ｔ₂が板材（カウルルーバー）の凹溝部の肉厚ｔ₁より小に成形されているため、プロテクターの嵌着が係合頭部１１に強固に密着出来た。

【００１８】また、本体２２が必要硬度を有しているため、板材１に対する強固な嵌着と共に、プロテクター２の当接シール作用時には平坦面Ｓ₀が保形性を発揮してリップ２３の弾性変形シール作用を保証した。

【００１９】

【その他】

上述の実施例では本考案をカウルルーバーに適用したが、本考案は、主に自動車の外装部品で相手物とのシール性が要求される物品等に広く適用出来るものであり、例えば、ガーニッシュ、ドアアウトサイド、オーバーフェンダー、スポイラー、及びドアミラー等に有効に利用出来るものである。

【００２０】また、プロテクター２のリップ２３を、例えば長いくちばし状等、可撓性の生じ易い形状とすれば、リップ２３を本体２２と同一材料で一体成形しても所期の目的が達成出来る。また、プロテクター２の保形性は、係止突条２１，２１の断面形状を板材１の凹溝１２の断面形状と合致させて、プロテクター本体２２の強力な弾撥力でその係止突条２１，２１を凹溝１２，１２に弾性嵌着すれば、係合頭部１１のプロテクターへの密着の必要なしに確保出来る。

【００２１】

【考案の効果】

プロテクター２の上下両係止突条２１，２１間の間隔ｔ₂を板材１の係合頭部１１の先端に当接した状態で押圧するだけで弾性嵌着が出来るので、プロテクター２の組付けは、長手方向に沿って端から順次押圧作業を行うだけで簡便、且つ安易に達成出来る。

【００２２】また、プロテクターの板材への組付けは、従来品の如く接着剤を用いないので、接着力が低下することなく、従って耐久性が増し、材料費のコスト低減が達成出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のプロテクターの板材への組付け構造を
示す断面図。

【図２】本考案の要部斜視図であって、（Ａ）は板材要
部を、（Ｂ）はプロテクターを示す斜視図である。

【図３】本考案の実施の対象となった従来のカウルルー
バーの全体説明斜視図である。

【図４】従来のカウルルーバーとプロテクターとの関係
構造を示す図３のＡ−Ａ断面図である。

【符号の説明】

１…カウルルーバー２…プロテクター１１…係合頭部１２…凹溝２１…係止突条２２…本体２３…先端部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】先端部に係合頭部（１１）を膨出し、該
頭部の基部の両面に凹溝（１２）を形成した板材（１）
に対し、圧接方向に傾倒した弾性リップ（２３）を先端
に備えたプロテクター（２）の基部の対向する１対の係
止突条（２１）を該凹溝（１２）に弾性嵌着した車両用
外装部品。
【請求項２】プロテクター（２）の圧接面が本体（２
２）の平坦面（Ｓ₀）とリップの内方傾倒面（Ｓ₁）と
から成り、且つ本体（２２）の材料よりもリップ（２
３）の材料の方が硬度が小である請求項１の外装部品。
【請求項３】プロテクター（２）の本体基部が係合頭
部（１１）と密着し、プロテクターの本体先端部内側と
係合頭部（１１）との間に空洞（Ｏ）が形成された請求
項１又は２の外装部品。