JPH0677587U - リクライニング機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】リクライニング機構を構成するラチエットおよ
びポールの噛合部位を本体の厚みを増大することなく厚
み方向に大きくして、ラチエットとポールとの噛合部位
の強度を確保する。 【構成】ラチェット１３およびポール１４の歯部形成部
位を厚み方向に段付き形状として、ラチェット１３およ
びポール１４に形成された各段部の端面にそれぞれ歯部
１３ａ，１３ｂ，１４ａ，１４ｂを形成し、各段部に形
成した歯部を互いに噛合させる構成とした。両歯部１３
ａ，１３ｂと両歯部１４ａ，１４ｂはラチェット１３、
ポール１４の本体の厚みより厚み方向に大きく、歯部の
強度が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用リクライニングシート等に使用されるリクライニング機構に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

リクライニング機構の一形式として、刊行物「自動車工学便覧第６編、１−２ ５頁〜１−２６頁（昭和５８年９月３０日自動車技術会発行）」に示されている ように、シ−トクッションの後端部に固定されるロアアームと、シ−トバックの 下端部に固定されヒンジピンを介して前記ロアアームに前後方向へ回動可能に組 付けられるアッパアームと、外周縁部に所定長さの円弧状歯部を備え前記アッパ アームに固定されて前記ヒンジピン上に回転可能に組付けられ前記アッパアーム と一体的に回動するラチエットと、同ラチェットの歯部に噛合可能な歯部を備え 前記ロアアームに回動可能に組付けられて前記ラチエットと同一面上に位置する ポールと、前記ロアアームに回動可能に組付けられて前記ポールを前記ラチェッ トに対して噛合および離間させる操作レバーと、同操作レバーを付勢して前記ポ ールを前記ラチェットに弾撥的に噛合させるバネ部材を備えたリクライニング機 構がある。

【０００３】 当該リクライニング機構においては、操作レバーを回動操作してポールをラチ エットとから離間することによりラチエットおよびアッパアームが前後方向へ回 動可能となり、アッパアームを任意に回動した後レリーズレバーの回動操作を解 除することによりポールをラチエットに噛合させ、アッパアームをロアアームに 固定することがでかる。これにより、アッパアームが固定されているシ−トバッ クをシ−トクッションに対して前後方向へ任意の角度に調整することができるも のである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 ところで、当該リクライニング機構においては、アッパアームおよびラチエッ トがヒンジピン上に回動可能に組付けられているとともに、ヒンジピンの軸方向 の抜け止めのためにヒンジピン上にＥリングが組付けられている。かかる組付構 造においては、アッパアームおよびラチエットの回動を許容するため、およびＥ リングのヒンジピン上への組付けを容易にするために、アッパアームおよびラチ エットとＥリングとの間にはヒンジピンの軸方向に所定量のクリアランスが設け られており、かつアッパアームおよびラチエットの内周とヒンジピンの外周間に も所定量のクリアランスが設けられている。

【０００５】 このため、当該リクライニング機構の使用中にアッパアームおよびラチエット がヒンジピンの軸方向に位置ずれして、ラチエットとポールとの噛合位置がそれ らの厚み方向にずれることがある。このような現象が発生すると、噛合部の強度 低下を生じることになる。従って、当該リクライニング機構においては、ラチェ ットとポールとの噛合部がこれら両者の厚みに対応する強度を発揮し得ず、かか る強度を確保するにはラチエットおよびポールの厚みを予め厚くする必要がある 。この結果、当該リクライニング機構を構成するには、重量の増大およびコスト の増大をまねくことになる。また、その他の解決手段として、各歯部のモジュー ル（歯のピッチ円上の弧歯厚）を上げる手段を採ることが考えられるが、かかる 手段を採用する場合にはラチェットおよびポールの歯部形成部位の外径が大きく なるという問題点がある。従って、本考案の目的は、このような問題に対処する ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記した形式のリクライニング機構において、前記ラチェットおよび 前記ポールの歯部形成部位を厚み方向を段付き形状として、これらラチェットお よびポールに形成された各段部の端面にそれぞれ歯部を形成し、各段部に形成し た歯部を互いに噛合させたことを特徴とするものである。

【０００７】

【考案の作用・効果】 このように構成したリクライニング機構においては、ラチェットおよびポール の両歯部における幅方向の厚みがこれら両者の本体の幅方向の厚みに比較して大 きく、噛合部の強度を向上させることができる。また、これらラチェットおよび ポールの歯部は幅方向に段部形状に形成されているため、これら両者はこれら段 部にて幅方向に係合した状態にあり、当該リクライニング機構の使用中にアッパ アームおよびラチエットがヒンジピンの軸方向に位置ずれして、ラチエットとポ ールとの噛合位置がそれらの厚み方向にずれることがはなく、このためラチェッ トおよびポールの噛合部の強度低下が生じにくい。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明するに、図１および図２には本考 案に係るリクライニング機構が示されている。当該リクライニング機構は車両用 リクライニングシートに使用されるもので、ロアアーム１１、アッパアーム１２ 、ラチエット１３、ポール１４およびレリーズレバー１５を備えるとともに、テ ンションスプリング１６、カム１７およびスパイラルスプリング１８を備えてい る。当該リクライニング機構において、レリーズレバー１５およびテンションス プリング１６は本考案の操作レバーおよびバネ部材に該当する。

【０００９】 ロアアーム１１は車両用シートの図示しないシ−トクッションの側方後部に固 定され、かつアッパアーム１２はシ−トバックの側方下端部に固定されるもので 、アッパアーム１２はロアアーム１１に固定したヒンジピン１９上に回動可能に 組付けられている。ラチエット１３は円盤状のもので、その外周縁の一部に円弧 状の歯部が形成されており、アッパアーム１２の一側面に固着されてヒンジピン １９の外周に回転可能に嵌合されている。ラチエット１３はこの状態で両アーム １１，１２間に位置している。ポール１４はロアアーム１１とサブプレート２０ 間にて、その基端部を支持ピン２１により回動可能に組付けられて、ラチエット １３と同一面上に位置している。ポール１４の揺動端部にはラチエット１３の歯 部の一部に離間可能に噛合する歯部が形成されている。

【００１０】 レリーズレバー１５はカム１７とともに、ロアアーム１１とサイドプレート２ ０とにより挟持された状態で支持ピン２２により、ロアアーム１１とサイドプレ ート２０に回動可能に組付けられている。レリーズレバー１５は中間部にてロア アーム１１に組付けられていて、一方側は操作部１５ａに形成されており、かつ 他方側にはカム溝１５ｂが形成されている。カム溝１５ｂにはポール１４に設け たカムピン２３が挿通されている。カム１７はレリーズレバー１５に固定されて いるもので、その先端がポール１４の背部に当接、離間可能である。

【００１１】 テンションスプリング１６はロアアーム１１とレリーズレバー１５との間に掛 止されていて、レリーズレバー１５を常に図１の図示反時計方向へ付勢している 。これにより、テンションスプリング１６はレリーズレバー１５を下方の非作動 位置に移動させ、レリーズレバー１５のカム溝１５ｂとポール１４のカムピン２ ３の作用によりポール１４をラチエット１３の歯部の一部に噛合させ、かつカム １７をポール１４の背部に当接させている。また、スパイラルスプリング１８は アッパアーム１２とヒンジピン１９との間に掛止されていて、アッパアーム１２ を常に図示反時計方向へ付勢している。この状態においては、アッパアーム１２ はロアアーム１１に固定状態にあり、アッパアーム１２が固定されているシ−ト バックは所定の傾斜角で起立している。

【００１２】 しかして、ラチェット１３およびポール１４の歯部形成部位は図２に示すよう に、Ｌ字状の断面形状を呈して段付き形状に形成されている。かかる形状は精密 プレスにて外抜き、曲げ加工により形成されている。ラチェット１３の各段部に おいては各端面にそれぞれ歯部１３ａ，１３ｂが形成されており、各歯部１３ａ ，１３ｂは所定長さの円弧状を呈している。一方、ポール１４の各段部において は各端面にそれぞれ歯部１４ａ，１４ｂが形成されており、各歯部１４ａ，１４ ｂはラチェット１３の各歯部１３ａ，１３ｂに対して短く形成されて、各歯部１ ３ａ，１３ｂの任意の部位に噛合可能となっている。ラチェット１３およびポー ル１４は組付けられた状態においては、各段部にて互いに係合してポール１４が ロアアーム１１とレリーズレバー１５により挟持され、ラチェット１３の各歯部 １３ａ，１３ｂとポール１４の各歯部１４ａ，１４ｂとが互いに噛合している。

【００１３】 このように構成したリクライニング機構においては、レリーズレバー１５の非 操作時ポール１４の歯部１４ａ，１４ｂがラチエット１３の円弧状の各歯部１３ ａ，１３ｂの一部に噛合していて、アッパアーム１２をロアアーム１１に固定し ている。このため、図示しないシ−トバックはシ−トクッションに対して固定し て所定の傾斜角で起立している。

【００１４】 この状態のシ−トバックの傾斜角を調整するには、レリーズレバー１５をテン ションスプリング１６に抗して図１の図示時計方向へ回動操作する。これにより 、レリーズレバー１５のカム溝１５ｂが図示時計方向へ移行するとともにカム１ ７が同方向へ回動して、カムピン２３との協働によりポール１４をラチエット１ ３から離間させる。この結果、アツパアーム１２は前後方向に回動可能となり、 スパイラルスプリング１８の付勢力により前方へ回動させることにより、かつ同 スプリング１８に抗して後方へ回動させることによりシ−トバックの前後方向の 傾斜角を任意に調整することができる。

【００１５】 しかして、当該リクライニング機構においては、ラチェット１３の両歯部１３ ａ，１３ｂおよびポール１４の両歯部１４ａ，１４ｂの幅方向の厚みがラチェッ ト１３およびポール１４の本体の幅方向の厚みに比較して厚い。このため、これ らの噛合部全体の強度が向上している。また、ラチェット１３およびポール１４ の歯部１３ａ，１３ｂ，１４ａ，１４ｂは幅方向に段部形状に形成されているた め、ラチェット１３およびポール１４はこれら段部にて幅方向に係合した状態に あり、当該リクライニング機構の使用中にアッパアーム１２およびラチエット１ ３がヒンジピン１９の軸方向に位置ずれして、ラチエット１３とポール１４との 噛合位置がそれらの厚み方向にずれることがはなく、このためラチェット１３お よびポール１４の噛合部が強度低下を生じるという現象は発生しない。

【００１６】 なお、本実施例においては、ラチェットおよびポールの歯部形成部位をプレス 成形にて半抜きして段付き形状とした例について説明したが、本考案においては これら各部材を鋳造等により段付き形状に形成することも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るリクライニング機構の
側面図である。

【図２】同リクライニング機構の図１の矢印２−２線方
向に見た拡大断面図である。

【符号の説明】

１１…ロアアーム、１２…アッパアーム、１３…ラチエ
ット、１３ａ，１３ｂ…歯部、１４…ポール、１４ａ，
１４ｂ…歯部、１５…レリーズレバー、１６…テンショ
ンスプリング、１８…スパイラルスプリング、１９…ヒ
ンジピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シ−トクッションの後端部に固定されるロ
   アアームと、シ−トバックの下端部に固定されヒンジピ
   ンを介して前記ロアアームに前後方向へ回動可能に組付
   けられるアッパアームと、外周縁部に所定長さの円弧状
   歯部を備え前記アッパアームに固定されて前記ヒンジピ
   ン上に回転可能に組付けられ前記アッパアームと一体的
   に回動するラチエットと、同ラチェットの歯部に噛合可
   能な歯部を備え前記ロアアームに回動可能に組付けられ
   て前記ラチエットと同一面上に位置するポールと、前記
   ロアアームに回動可能に組付けられて前記ポールを前記
   ラチェットに対して噛合および離間させる操作レバー
   と、同操作レバーを付勢して前記ポールを前記ラチェッ
   トに弾撥的に噛合させるバネ部材を備えたリクライニン
   グ機構において、前記ラチェットおよび前記ポールの歯
   部形成部位を厚み方向に段付き形状として、これらラチ
   ェットおよびポールに形成された各段部の端面にそれぞ
   れ歯部を形成し、各段部に形成した歯部を互いに噛合さ
   せたことを特徴とするリクライニング機構。