JPH0671004A - 四輪立ち乗りゴルフカート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、車体の前後左右の各部を効率良く利
用でき、しかも、運転者の乗車位置からキャディバッグ
に手が届き易く、ゴルフ用具の取り出しも容易に行える
四輪立ち乗りゴルフカートの提供を目的とする。 【構成】左右の前輪２ａ，２ｂと後輪３ａ，３ｂによっ
て支持された下部フレーム４に、側面視山形状の上部フ
レーム６を固定し、この上部フレームの前部に、キャデ
ィバッグ１７を前下がり傾斜させて車幅方向に並べた状
態で載置するバッグ載置フレーム１６を設け、上部フレ
ームの後部には運転者が起立した姿勢で乗車する運転者
用踏板７を設けるとともに、この運転者用踏板の前方に
上部フレームで支持した棒状の操向ハンドル８を配置
し、かつ、上部フレームにおける前輪と後輪の間に位置
する部分の幅を、車幅よりも狭くしたことを特徴として
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ゴルフ場でキャディバ
ッグを運搬するための四輪立ち乗りゴルフカートに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ゴルフ場においてプレーヤが使用するゴ
ルフ用具を運搬するためのゴルフカートとして、乗り降
りを容易に行えるように起立したままの姿勢で乗車す
る、いわゆる三輪立ち乗り式のゴルフカートが提案され
ている。この種のゴルフカートは、車体の後部に運転者
が起立した姿勢で乗車するスペースを備えており、この
車体の左右両側部に、キャディバッグが垂直に起立され
た姿勢で前後に並べて載置されるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
ゴルフカートにおいては、前輪が一輪であるが故に、車
体の前部にキャディバック等の荷物を載せると、走行安
定性が悪くなり、車体の回りのスペースを物置用として
効率良く利用することができなかった。

【０００４】また、運転者の乗車スペースが車体の後部
に位置するので、キャディバッグを車体の前部に載置す
ると、キャディバッグが運転者から離れてしまい、乗車
スペースからゴルフ用具を取り出し難くなるといった不
具合もある。

【０００５】本発明は、このような事情にもとづいてな
されたもので、車体の前後左右の各部を効率良く利用で
き、しかも、運転者の乗車位置からキャディバッグに手
が届き易く、ゴルフ用具の取り出しも容易に行える四輪
立ち乗りゴルフカートの提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明において
は、左右の前輪および後輪で支持された下部フレーム
に、側面視山形状の上部フレームを固定し、この上部フ
レームの前部に、ゴルフ用具を収めたキャディバッグを
前下がり傾斜させて車幅方向に並べた状態で載置するた
めのバッグ載置フレームを設け、上記上部フレームの後
部には、運転者が起立した姿勢で乗車する運転者用踏板
を設けるとともに、この運転者用踏板の前方に、上記上
部フレームで支持した棒状の操向ハンドルを配置し、か
つ、上記上部フレームにおける前輪と後輪の間に位置す
る部分の幅を、車幅よりも狭くしたことを特徴としてい
る。

【０００７】

【作用】このような構成によれば、車体の前部にキャデ
ィバッグを載せた状態で乗車できるとともに、車体の左
右両側部に前輪と後輪の間から上部フレームの側方に延
在するスペースを形成することができ、このスペースを
パター等のゴルフ用具や小物類の収納スペースとして活
用できる。したがって、車体の前後左右の各部を有効に
活用することができ、車体の利用効率を高めることがで
きる。

【０００８】また、キャディバッグが運転者側に向けて
傾くので、この運転者の乗車位置にキャディバックを近
づけることができ、キャディバックからゴルフ用具を取
り出し易くなる。

【０００９】

【実施例】以下本発明の第１実施例を、図１ないし図４
にもとづいて説明する。

【００１０】図中符号１で示すゴルフカートは、前部両
側に位置された左右一対の前輪２ａ，２ｂと、後部両側
に位置され、前輪２ａ，２ｂよりも大きな外径を有する
左右一対の後輪３ａ，３ｂと、これら前輪２ａ，２ｂお
よび後輪３ａ，３ｂによって支持された下部フレーム４
と、上記前輪２ａ，２ｂ、後輪３ａ，３ｂおよび下部フ
レーム４を上方から被覆し、下方に開放された四角形箱
状をなす車体５と、この車体５の装着後に上記下部フレ
ーム４にねじ等により着脱可能に固定された側面視山形
状の上部フレーム６を備えている。

【００１１】車体５の後部中央は、内側に凹陥されてい
る。凹陥部５ａは、上部フレーム６の後部であり、かつ
左右の後輪３ａ，３ｂの間に位置されており、この凹陥
部５ａは、図１に鎖線で示すように、車体５上にキャデ
ィやプレーヤ等が運転者Ａとして起立した姿勢で乗車す
るための乗車スペースを構成している。この乗車スペー
スの底には、運転者用踏板７が設けられている。

【００１２】また、乗車スペースの直前には、後輪３
ａ，３ｂを駆動するための駆動装置３０が設置されてい
る。駆動装置３０としては、その駆動源に従来周知の電
動機や内燃機関が用いられており、この駆動装置３０は
車体５によって上方から覆われている。

【００１３】車体５上には、前輪２ａ，２ｂの舵取り機
構から後上りに傾斜されたハンドル軸９が配置されてい
る。ハンドル軸９の上端部には、棒状の操向ハンドル８
が設けられており、この操向ハンドル８は、運転者用踏
板７の前方に位置されている。

【００１４】なお、操向ハンドル８は、その左右両端部
にグリップ１０ａ，１０ｂを備えており、その左側のグ
リップ１０ａに近接した位置にはブレーキレバー１２が
設けられているとともに、右側のグリップ１０ｂに近接
した位置には、スロットルレバー１１が設けられてい
る。

【００１５】上記下部フレーム４は、略箱形状に形成さ
れており、この下部フレーム４の前部と後部には、前バ
ンパー１３および後バンパー１４が夫々前後方向に突出
するように設けられている。上部フレーム６は、下部フ
レーム４の前部と後部との間に架設されるとともに、車
体５の中央部を前後方向に延びる左右一対のサイドフレ
ーム６ａと、これらサイドフレーム６ａの間を連結する
クロスフレーム６ｂを備えており、クロスフレーム６ｂ
は、上記ハンドル軸９を介して操向ハンドル８を支持し
ている。

【００１６】上部フレーム６の前部には、バッグ載置フ
レーム１６が設けられている。バッグ載置フレーム１６
は、ゴルフクラブ２０を収容した複数個のキャディバッ
グ１７を、前下がりに傾斜させて車幅方向に並べた状態
で載置するようになっている。このバッグ載置フレーム
１６の受け部１６ａは、前輪２ａ，２ｂよりも前方にお
いて、比較的低い位置に配置されている。この受け部１
６ａには、キャディバッグ１７の底部を嵌入させて保持
する保持部材１８が設けられている。また、バッグ載置
フレーム１６の上部１６ｂには、キャディバッグ１７の
上部を後方下側から抱持する抱持部材１９が設けられて
いる。

【００１７】このため、図１に示すように、バッグ載置
フレーム１６の上部１６ｂは、受け部１６ａよりも運転
者Ａに近づいており、運転者Ａが乗車したままの姿勢で
手が届く位置に、ゴルフクラブ２０のヘッドがくるよう
に設定されている。

【００１８】また、上部フレーム６の前輪２ａ，２ｂと
後輪３ａ，３ｂの間に対応した部位における幅は、ゴル
フカート１の車幅よりも狭く設定されており、ここに
は、前輪２ａ，２ｂと後輪３ａ，３ｂの間から上部フレ
ーム６の側方に延在する左右のスペースＳが形成されて
いる。

【００１９】本実施例においては、このスペースＳを利
用して収納かご２１が設けられている。収納かご２１
は、上方に開放されており、上記操向ハンドル８の下方
においてサイドフレーム６ａの両側に固定されている。
さらに、スペースＳには、収納かご２１の下方に位置し
て、有底筒状のパターケース２２が設けられている。パ
ターケース２２は、前下がりに傾斜した姿勢で配置され
ており、その開口部２２ａが操向ハンドル８のグリップ
１０ａ，１０ｂの下方に位置されている。

【００２０】また、車体５の後部上面には、目土袋等を
収納する収納かご２３が固定されている。この収納かご
２３は、サイドフレーム６ａの間に設置され、乗車スペ
ースの直前に位置されている。

【００２１】このように構成された四輪立ち乗り式のゴ
ルフカート１においては、上部フレーム６の前部にバッ
グ載置フレーム１６を設け、この上部フレーム６の後部
に運転者用踏板７を設けたので、ゴルフカート１の前部
にキャディバッグ１７を載せた状態で、後部に運転者Ａ
が乗車することができる。

【００２２】しかも、ゴルフカート１の左右両側部に、
前輪２ａ，２ｂと後輪３ａ，３ｂの間から上部フレーム
６の側方に延在する広いスペースＳを形成することがで
きるので、このスペースＳをゴルフ用具を収納するパタ
ーケース２２や小物類を収容する収納かご２１の設置ス
ペースとして利用することができる。したがって、四角
形箱状に形成された車体５の前後左右の四辺を有効に活
用することができる。

【００２３】また、キャディバッグ１７およびゴルフク
ラブ２０を運転者Ａ側に傾けることができるので、ゴル
フクラブ２０のクラブヘッドを運転者Ａに近づけ、ソー
ルを運転者Ａに向けることができる。

【００２４】したがって、運転者Ａは容易にクラブナン
バーを視認できるとともに、乗車位置からさほど移動す
ることなく所望のゴルフクラブ２０を取り出すことがで
きる。

【００２５】なお、図５は本発明の第２実施例を示して
おり、この第２実施例において、上記第１実施例と同一
構成部分には同一の参照符号を付して、その説明を省略
する。

【００２６】この第２実施例においては、バッグ載置フ
レーム１６の受け部１６ａがバンパー機能を備えてお
り、この受け部１６ａはバッグ載置フレーム１６に蝶番
等の枢着部材２５を介して上下方向に回動可能に枢着さ
れている。

【００２７】このような構成によると、受け部１６ａを
上方へ回動させれば、バッグ載置フレーム１６の前方へ
の突出量が減小するので、ゴルフカート１の前後方向の
長さを短縮することができ、駐車スペースを削減するこ
とができる。さらに、図６には本発明の第３実施例が開
示されている。

【００２８】この第３実施例においては、上部フレーム
６のサイドフレーム６ａの前部が、前方斜め下向きに傾
斜されて、バッグ載置フレーム１６としての機能を兼ね
ており、受け部１６ａおよび保持部材１８は、下部フレ
ーム４の前端部に設けられている。このような構成によ
れば、専用のバッグ支持フレームやそのサポートが不要
となり、フレーム構造を簡略化することができる。

【００２９】なお、上記実施例においては、ゴルフカー
ト１の左右両側部に形成されたスペースＳに収納かご２
１やパターケース２２を設け、このスペースＳをゴルフ
用具等の収納スペースとして利用する例について説明し
たが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば
図７に示す本発明の第４実施例のように、スペースＳの
下部に運転者以外の人間が乗る同乗者用踏板２６を設
け、上記スペースＳを乗車スペースとして利用すること
により、二名乗車が可能な構成としても良い。ここで、
上記同乗者用踏板２６は、蝶番等の枢着部材２７で車体
５の側方に突出可能としているが、必ずしも突出させる
必要はない。

【００３０】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、ゴルフカ
ートの前部にキャディバッグを載せた状態で、後部に運
転者が乗車することができるとともに、前輪と後輪の間
から上部フレームの左右側方に至る広いスペースを確保
して、このスペースをゴルフ用具や小物類を収容するた
めのスペースとして利用することができる。したがっ
て、車体の前後左右の各部を有効に活用することがで
き、車体の利用効率が高くなる。

【００３１】また、キャディバッグやゴルフクラブを運
転者側に傾けて、ゴルフクラブのクラブヘッドを運転者
に近づけることができるので、乗車位置から所望のゴル
フクラブを容易に取り出すことができるといった利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例における四輪立ち乗りゴル
フカートの側面図。

【図２】四輪立ち乗りゴルフカートの平面図。

【図３】ゴルフカートのフレーム構造を示す側面図。

【図４】ゴルフカートのフレーム構造を示す平面図。

【図５】本発明の第２実施例における四輪立ち乗りゴル
フカートの側面図。

【図６】本発明の第３実施例におけるゴルフカートのフ
レーム構造を示す斜視図。

【図７】本発明の第４実施例における四輪立ち乗りゴル
フカートの平面図。

【符号の説明】

２ａ，２ｂ…前輪、３ａ，，３ｂ…後輪、４…下部フレ
ーム、６…上部フレーム、７…運転者用踏板、８…操向
ハンドル、１６…バッグ載置フレーム、１７…キャディ
バッグ、２０…ゴルフクラブ、Ｓ…スペース。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右の前輪および後輪によって支持され
   た下部フレームに、側面視山形状の上部フレームを固定
   し、 この上部フレームの前部に、ゴルフ用具を収めたキャデ
   ィバッグを前下がり傾斜させて車幅方向に並べた状態で
   載置するためのバッグ載置フレームを設け、 上記上部フレームの後部には、運転者が起立した姿勢で
   乗車する運転者用踏板を設けるとともに、 この運転者用踏板の前方に、上記上部フレームで支持し
   た棒状の操向ハンドルを配置し、 かつ、上記上部フレームにおける前輪と後輪の間に位置
   する部分の幅を、車幅よりも狭くしたことを特徴とする
   四輪立ち乗りゴルフカート。