JPH0223507Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動二輪車の二人乗り用ハンドル取付
構造、すなわち二人乗りを行う場合に後部シート
に乗車した者の安全安定のための握りハンドル取
付構造に関するものである。

従来技術とその問題点 従来、自動二輪車において二人乗りを行う場
合、後部シートに乗つた者は運転者の腰につかま
るか、あるいはシートに取付けてあるベルトにつ
かまつて安定を保つている。

ところが、カーブを曲がるときや凸凹道を走行
するときなど、後部シートに乗つた前後方向ある
いは両側方への大きな加速度が作用するため、極
めて不安定になるという問題があつた。

考案の目的 本考案はかかる従来の問題点に鑑みてなされた
もので、その目的は、簡単な構造で、後部シート
に乗つた者の安定性を確保できる自動二輪車の二
人乗り用ハンドル取付構造を提供することにあ
る。

考案の構成 上記目的を達成するために、本考案の二人乗り
用ハンドル取付構造は、ハンドルはその両端部が
車体の両側部対称位置に前後方向に回動自在に枢
着され、後方へ略水平に倒した状態で後部シート
と干渉しないように略Ｕ字形に形成されており、
ハンドルの枢着部から一定距離離れた部位にボル
ト等ねじ具の挿通孔が形成され、車体の両側部対
称位置には上記ハンドルを後方へ倒した状態とシ
ートの中間部上方へ起立させた状態とでそれぞれ
上記挿通孔に対応するねじ孔を設け、これらねじ
孔の何れかに上記ねじ具を着脱可能に螺合したも
のである。

すなわち、二人乗り用ハンドルを車体の側部に
両端部が２箇所以上で止着された略Ｕ字形部材で
構成することにより、車体前後方向や両側方への
大きな加速度が作用しても十分な剛性を確保する
ことができ、またこのハンドルをシート上に立て
た状態と後方へ倒した状態との２位置に取付けで
きるため、一人乗りを行うときにはハンドルを後
方へ倒して、シートを広く使えるようにするとと
もに、ハンドルをリヤバンパや荷物台として兼用
できるようにしたものである。

実施例の説明 図面において、１は車体、２はシートレールで
あり、このシートレール２には二人掛けシート３
が公知の手段により固定されている。このシート
３は、第３図に示すように金属製のシート底板４
にクツシヨン体５を載置し、このクツシヨン体５
の外周を樹脂製レザーなどの覆い６で被覆したも
のである。

７は略Ｕ字形のパイプ材で構成された二人乗り
用ハンドルであり、左右両端部８が後方に略直角
に折曲されている。すなわち、ハンドル７の両端
部先端８ａは、第３図に示すようにボルト９とナ
ツト１０とによつて上記シートレール２に固定さ
れたブラケツト１１に回動可能に取付けられてお
り、一方折曲角部８ｂには車幅方向に挿通孔８ｃ
が形成されており、この挿通孔８ｃにボルト１２
を挿通し、その先端を第４図に示すようにブラケ
ツト１１に溶接等にて固着したナツト１３のねじ
孔１３ａに螺着することによつて着脱可能に取付
けられている。このように、ハンドル７の両端部
８はそれぞれ二箇所で車体１に固定されているた
め、ハンドル７に前後方向あるいは左右方向の荷
重が作用しても、倒れたり動いたりする心配がな
い。したがつて、二人乗り時に、シート後部に乗
つた者はこのハンドル７をつかめば、非常に安定
性が良くなり、安全である。

上記ハンドル７は、二人乗りを行う場合には第
１図のようにシート３上に立てた状態で使用され
るが、一人乗りの場合には第５図のように後方へ
倒した状態で使用される。すなわち、ハンドル７
の折曲角部８ｂを支持するボルト１２を外せば、
ハンドル７は両端部先端８ａを支点として後方へ
回動可能となり、ほぼ90゜後方へ回動させた状態
で折曲角部８ｂは回動支点のほぼ上方に位置する
シート３の孔３ａ（第３図参照）と一致する。そ
して、ボルト１２を折曲角部８ｂを介して上記孔
３ａに挿入し、かつシートレール２に固着した別
のブラケツト１４のねじ孔１４ａに螺着すること
によつて、ハンドル７を後方へ倒した状態で固定
できる。このようにハンドル７を後方へ倒せば、
シート３上の面積が広く使えるとともに、ハンド
ル７がリヤバンパや荷物台を兼用することができ
る。

シート３の後端部には、ヘルメツトなどを収納
できる収納ケース１５がその後端部１６を支点と
して前後方向に約90゜回動可能に枢着されている。
この収納ケース１５は、第６図に示すように一面
に開口１７を有する箱型に形成されており、上記
開口１７には着脱可能な帯体１８が取付けられて
いる。この帯体１８は、二人乗りのとき内部に収
納した物の脱落を防止するとともに、シート後部
に乗つた者の背もたれの役目を持つている。な
お、この帯体１８に代えて開閉自在な蓋を開口１
７に取付けてもよい。また、収納ケース１５の両
側面には取付用バンド１９が取付けられており、
このバンド１９の先端をボルトなどで車体１に止
着することにより、第５図に示すようにシート３
上に安定に取付けることができる。

なお、収納ケース１５の幅寸法はハンドル７の
幅寸法より小さく形成されているため、第５図の
ようにハンドル７を後方へ倒すとき、まずケース
１５をシート３上に載置した状態で倒せば、ハン
ドル７とケース１５とが干渉することはない。

また、二人乗り時に収納ケース１５を後方へ回
動させた状態において、シート後部に座つた者の
背中で収納ケース１５が後方へ押される場合があ
るので、この場合にはテールランプ２０の上面に
支持台２１を設け、この支持台２１によつて収納
ケース１５に加わる荷重を支えるようにしてもよ
い。この場合、収納ケース１５と支持台２１との
間に両者を着脱可能に結合するロツク手段を設け
れば、収納ケース１５を安定に保持できる。

上記実施例では、二人乗り用ハンドル７は両端
部先端８ａを支点として前後方向に回動させるよ
うにしたが、折曲角部８ｂを支点として回動させ
てもよい。また、ハンドル７の両端部８，８はほ
ぼ直角に折曲されたものに限らず、真直に形成さ
れていてもよい。

さらに、ハンドル７はＵ字形部材で構成した
が、後方へ倒したときシート３と干渉しない範囲
で幅方向に橋渡し部を設けてもよく、これにより
捩れ剛性を大きくできるとともに、荷物台として
使用するとき便利である。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、本考案によれば
二人乗り用ハンドルを車体の側部に両端部が２箇
所以上で止着された略Ｕ字形部材で構成すること
により、車体前後方向または両側方への大きな加
速度が作用しても十分な剛性を確保することがで
き、このハンドルを身体の前で握ることによつて
シート後部に乗つた者の安全を確保できる。ま
た、このハンドルをシート上に立てた状態と後方
へ倒した状態との２位置に取付できるため、一人
乗りを行うときにはハンドルを取り外すことなく
後方へ倒すだけで済み、しかもこのハンドルをリ
ヤバンパや荷物台として兼用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる二人乗り用ハンドルを
使用した自動二輪車の二人乗り時における側面
図、第２図はその後方から見た側面図、第３図、
第４図は第１図の−線断面図および−線
断面図、第５図は自動二輪車の一人乗り時におけ
る側面図、第６図は収納ケースの斜視図である。 １……車体、２……シートレール、３……シー
ト、７……二人乗り用ハンドル、８……両端部、
８ａ……両端部先端、８ｂ……折曲角部、８ｃ…
…挿通孔、１２……ボルト（ねじ具）、１１，１
４……ブラケツト、１３ａ……ねじ孔、１４ａ…
…ねじ孔、１５……収納ケース。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シート後部の乗車者が握るためのハンドルを車
   体に取り付ける構造であつて、 上記ハンドルはその両端部が車体の両側部対称
   位置に前後方向に回動自在に枢着され、後方へ略
   水平に倒した状態で後部シートと干渉しないよう
   に略Ｕ字形に形成されており、ハンドルの枢着部
   から一定距離離れた部位にボルト等ねじ具の挿通
   孔が形成され、車体の両側部対称位置には上記ハ
   ンドルを後方へ倒した状態とシートの中間部上方
   へ起立させた状態とでそれぞれ上記挿通孔に対応
   するねじ孔を設け、これらねじ孔の何れかに上記
   ねじ具を着脱可能に螺合したことを特徴とする自
   動二輪車の二人乗り用ハンドル取付構造。