JPH0663612U - 床版遊水導水機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 落し筒を一体とした鋼製の舟底を床版コンク
リート打設時に舟底の上縁が床版天端と面一又は低めに
なるように埋設するとともにその舟底の上方に落し口を
有する鋼製の排水溝兼縁石を舟底との間に空隙を形成し
て位置せしめてなる床版遊水導水機構の施工の際に鋼製
排水溝兼縁石と舟底との間に形成した空隙に土等を誤っ
て押し入れられてしまう事態を防止しようとするもので
ある。 【構成】 遊水導水機構の舟底１の道路側の立ち上り部
の内側に通水穴７を開孔した仕切り板６を位置させて、
道路側の立ち上り部との間に区画を形成し、この区画に
合成樹脂製のひも状物又は糸状物のろ過体９を充填した
ことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高速道路等の道路橋構造物の床版の天端を流れる床版遊水の導水機 構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に道路橋路面の雨水等の水は、側部に設けられた縁石下の排水溝に排水さ れるが、近年、排水溝と縁石を兼ねた鋼製の排水溝兼縁石が本考案者により、実 公昭４８−４５４４３号、同５０−３０１０６号、同５１−５１１６７号、同５ ２−７９２０号、同５４−１４６６４号、同５７−９４４９号、特公昭５７−８ ９２２号等で提案され、これらが多く採用されるに至っている。

【０００３】 しかしながら、これまでの排水溝は、いずれも路面の雨水等を排除する機能を 有していても、床版の天端を流れる水を排除する機能を有するものではなかった 。道路橋における舗装層は通常は水を通すのが普通であり、そのため舗装層を通 過した床版遊水は、床版の天端を流れ、伸縮継手の手前に溜まり凍結事故の原因 ともなっていた。

【０００４】 そこで、普通に考えられる対策としては、路面水の排水機構とは別に床版遊水 の排水パイプを設けることである。しかしながら、床版遊水の排水パイプを設け るということは、別に工事をしなければならず、必ずしも実行に欠ける面があり 、また、実行されても道路構造をいたずらに複雑にし、工事等に余計な負担を強 いるようになる。

【０００５】 本考案者は、かかる点に鑑み、先に、鋼製の排水溝兼縁石に床版遊水の導水 機構を結び付けることにより、床版天端の遊水を排除し、導水機構を鋼製の排水 溝兼縁石の施工時に施工できるようにした考案を平成１年実用新案公開第９０８ ０８号で提案した。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかる考案は、鋼製排水溝兼縁石と舟底との間に空隙を持たせ ることが特徴であるため、施工時に誤って土やその他の不必要な物をこの空隙に 押し入れることがある。そこで、施工後にこれらを除去するための作業が必要に なる。本考案はこのような欠点を除去せんとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記問題点を解決するため、落し筒を一体とした鋼製の舟底を床版 コンクリート打設時に舟底の上縁が床版天端と面一又は低めになるように埋設す るとともにその舟底の上方に落し口を有する鋼製の排水溝兼縁石を舟底との間に 空隙を形成して位置せしめてなる床版遊水導水機構の舟底の道路側に通水穴を開 孔した仕切り板を位置させて、道路側の立ち上り部との間に区画を形成し、この 区画にろ過体、好ましくは合成樹脂製のひも状物又は糸状物を充填するというも のである。

【０００８】

【作用】

区画に合成樹脂製のひも状物又は糸状物等によるろ過体が充填されており、こ れが目立つため、作業時には気を付け、ここに土等を押し込むこともなくなる。 また、区画は仕切り板が通水穴を有しているので遊水に対する支障はない。

【０００９】

【実施例】

つぎに、本考案の実施例を図面に基いて説明する。 図１は鋼製の舟底を埋設した状態を示す断面図、図２は舟底の斜視図、図３は 斜視図である。なお、図３に示した鋼製排水溝兼縁石は図１に示したのとは異な る鋼製排水溝兼縁石を用いている。

【００１０】 図面において１は舟底、２は排水溝兼縁石である。 舟底１は、底部１ａと立ち上り部１ｂを有し、底部１ａに落し筒３を有し、底 部の道路側の立ち上り部の内側に通水穴７を開孔した仕切り板６を固着し、区画 ８を形成してなり、区画８には合成樹脂製のひも状物又は糸状物等からなるろ過 体９が充填されている。そして、床版コンクリートＡの打設時に立ち上り部１ｂ の上縁が天端Ａ１と面一又は低めの位置になるようにして埋設される。なお、こ こで、ろ過体は目立つように着色されているとよい。

【００１１】 排水溝兼縁石２は、内部を排水路２ａとし、前面をオートガード部２ｂとし、 図示されていないが、背面がアンカーにより床版側壁Ａ２に固定され、舟底１と の間に空隙４が形成されて舟底１の上方に位置せしめられている。図３に示した 鋼製排水溝兼縁石は、図示のようにオートガード部２ｂが開閉可能となっている 。なお、２ｃは落し口、２ｄは路面水の集水孔である。５は必要に応じて充填さ れたシール材又は敷モルタルである。

【００１２】 このようにして全体として床版遊水導水機構が形成されるが、かかる考案によ れば、雨水等はつぎのように排除される。

【００１３】 まず、路面上の雨水等の多くの水Ｃは、排水溝兼縁石２の集水穴２ｄに集水さ れて排水路２ａを通って落し口２ｃより排水される。このとき、舗装層Ｄを通っ て床版天端Ａ１を流れる水Ｂは、排水溝兼縁石２の下方に舟底１が空隙４を設け てその上縁が床版天端Ａ１と面一又は低めになるような位置で埋設されているの で、舟底１の立ち上り部１ｂ上方に誘導され、区画８のろ過体９、通水穴７を経 て、落し筒３から排水される。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は上述のようにしてなるのでつぎの効果を有する。 まず、一般的な効果としてコンクリート打設時に、鋼製の舟底の上縁が、床版 天端と面一又は低めになるように埋設し、その上方に鋼製の排水溝兼縁石を空隙 を設けて位置せしめてなるので、この空隙に天端を流れる遊水を容易に導水する ことができ、ひいては、滞留する水の凍結による事故等を防止できる。また、排 水溝兼縁石の設置と舟底工事を一緒に行えるので、別々に排水パイプを設ける煩 わしさを避けることができ、さらには道路構造を複雑にしないですむ。

【００１５】 つぎに、本考案の特有の効果として道路側の立ち上り部の内側に通水穴を開孔 した仕切り板を位置させて区画を形成し、この区画にろ過体を充填したので、舟 底の施工作業時に空隙に土等を押し込んでしまうことがなくなり、床版遊水の排 水に支障を来すことが少なくなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】鋼製の舟底を埋設した状態を示す断面図。

【図２】舟底の斜視図。

【図３】設置状態を示す斜視図。

【符号の説明】

１ 舟底 ２ 排水溝兼縁石 ３ 落し筒 ４ 空隙 ６ 仕切り板 ７ 通水穴 ８ 区画 ９ ろ過体

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 落し筒を一体とした底部の道路側の立ち
   上り部の内側に通水穴を開孔した仕切り板を位置させ
   て、道路側の立ち上り部との間に区画を形成してなる鋼
   製の舟底を床版コンクリート打設時に舟底の上縁が床版
   天端と面一又は低めになるように埋設し、その舟底の上
   方に、落し口を有する鋼製の排水溝兼縁石を舟底との間
   に空隙を持たせて位置せしめ、前記区画にはろ過体を充
   填してなることを特徴とする床版遊水導水機構。
2. 【請求項２】 ろ過体は、合成樹脂製のひも状物又は糸
   状物であることを特徴とする請求項２に記載の床版遊水
   導水機構。