JPH0658351A - ディスクブレーキ装置 - Google Patents
ディスクブレーキ装置Info
- Publication number
- JPH0658351A JPH0658351A JP21111492A JP21111492A JPH0658351A JP H0658351 A JPH0658351 A JP H0658351A JP 21111492 A JP21111492 A JP 21111492A JP 21111492 A JP21111492 A JP 21111492A JP H0658351 A JPH0658351 A JP H0658351A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- disc
- bottomed cylindrical
- brake disc
- flange portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ブレーキディスクのフランジ部（ブレーキパ
ッド圧着部）の外側表面の錆による外観の低下を防止
し、かつ、ブレーキディスクの冷却性能及び耐フェード
性の向上を図り得るようにする。 【構成】 中央部分に突設された車輪取付用の有底円筒
部２と、この有底円筒部２の周囲に同軸状に連設された
リング状のフランジ部３とから成る断面ハット形状のブ
レーキディスク４を備え、このブレーキディスク４のフ
ランジ部３にブレーキパッド７ａ，７ｂを圧着すること
により車輪に制動力を付与するようにしたディスクブレ
ーキ装置１において、ブレーキディスク４の有底円筒部
２とフランジ部３とにより形成される角部箇所Ｂであっ
てかつ有底円筒部２の周壁箇所Ｃに、車輪取付側の外側
表面４ａから裏面４ｂに達する貫通孔８を形成する。
ッド圧着部）の外側表面の錆による外観の低下を防止
し、かつ、ブレーキディスクの冷却性能及び耐フェード
性の向上を図り得るようにする。 【構成】 中央部分に突設された車輪取付用の有底円筒
部２と、この有底円筒部２の周囲に同軸状に連設された
リング状のフランジ部３とから成る断面ハット形状のブ
レーキディスク４を備え、このブレーキディスク４のフ
ランジ部３にブレーキパッド７ａ，７ｂを圧着すること
により車輪に制動力を付与するようにしたディスクブレ
ーキ装置１において、ブレーキディスク４の有底円筒部
２とフランジ部３とにより形成される角部箇所Ｂであっ
てかつ有底円筒部２の周壁箇所Ｃに、車輪取付側の外側
表面４ａから裏面４ｂに達する貫通孔８を形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に用いられる
ディスクブレーキ装置に関し、特に、中央部分に突設さ
れた車輪取付用の有底円筒部と、この有底円筒部の周囲
に同軸状に連設されたリング状のフランジ部とから成る
断面ハット形状のブレーキディスクを備え、前記ブレー
キディスクのフランジ部にブレーキパッドを圧着するこ
とにより車輪に制動力を付与するようにしたディスクブ
レーキ装置に関するものである。
ディスクブレーキ装置に関し、特に、中央部分に突設さ
れた車輪取付用の有底円筒部と、この有底円筒部の周囲
に同軸状に連設されたリング状のフランジ部とから成る
断面ハット形状のブレーキディスクを備え、前記ブレー
キディスクのフランジ部にブレーキパッドを圧着するこ
とにより車輪に制動力を付与するようにしたディスクブ
レーキ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】上述の如き型式の従来のディスクブレー
キ装置にあっては、ブレーキディスク（ディスクブレー
キロータ）は鋳鉄製のものであるため、数日間にわたっ
て放置しておくと錆が発生し、主に外観性が著しく低下
する。そのため、従来では、図４に示すようにブレーキ
ディスク１０に取付けられる車輪ハブ１１にフルホイー
ルキャップ１２を装着することにより、ブレーキディス
ク１０を覆い隠して外部から見えないようにしている。
キ装置にあっては、ブレーキディスク（ディスクブレー
キロータ）は鋳鉄製のものであるため、数日間にわたっ
て放置しておくと錆が発生し、主に外観性が著しく低下
する。そのため、従来では、図４に示すようにブレーキ
ディスク１０に取付けられる車輪ハブ１１にフルホイー
ルキャップ１２を装着することにより、ブレーキディス
ク１０を覆い隠して外部から見えないようにしている。
【０００３】また、他の対策として、従来では、ブレー
キディスク１０の外側表面のうち図５において斜線Ａで
示す部分、すなわち、車輪取付面１３と、図外のブレー
キパッドが圧着される領域１４とを除く部分に防錆処理
を施すようにしている。具体的には、ブレーキディスク
１０の車輪取付用の有底円筒部１５の外周面１５ａ、ブ
レーキディスク１０のフランジ部１６の外周面１６ａ及
び内周側の円環状外側面１６ｂ（前記領域１４にて取り
囲まれた部分）にダクロ処理或いは黒色処理を施すこと
により、ブレーキディスク１０の外観低下を防ぐように
している。
キディスク１０の外側表面のうち図５において斜線Ａで
示す部分、すなわち、車輪取付面１３と、図外のブレー
キパッドが圧着される領域１４とを除く部分に防錆処理
を施すようにしている。具体的には、ブレーキディスク
１０の車輪取付用の有底円筒部１５の外周面１５ａ、ブ
レーキディスク１０のフランジ部１６の外周面１６ａ及
び内周側の円環状外側面１６ｂ（前記領域１４にて取り
囲まれた部分）にダクロ処理或いは黒色処理を施すこと
により、ブレーキディスク１０の外観低下を防ぐように
している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ような従来の対策では、次のような不具合がある。すな
わち、フルホイールキャップ１２にてブレーキディスク
１０を覆うようにした場合には、ブレーキディスク１０
の冷却性能の低下、並びに、フルホイールキャップ１２
の装備に伴う大幅なコストアップを招来することとな
る。
ような従来の対策では、次のような不具合がある。すな
わち、フルホイールキャップ１２にてブレーキディスク
１０を覆うようにした場合には、ブレーキディスク１０
の冷却性能の低下、並びに、フルホイールキャップ１２
の装備に伴う大幅なコストアップを招来することとな
る。
【０００５】また、ブレーキディスク１０に防錆処理を
施すようにした場合には、防錆処理によるコストアップ
を来たす。また、防錆処理の施されていない前記領域１
４に生じた錆はブレーキパッドとの間の摺接により剥れ
落され或いは雨水等にて洗い流されて防錆処理面（塗装
面）上に付着するため、ブレーキディスクの外観が悪く
なってしまうのが実状である。
施すようにした場合には、防錆処理によるコストアップ
を来たす。また、防錆処理の施されていない前記領域１
４に生じた錆はブレーキパッドとの間の摺接により剥れ
落され或いは雨水等にて洗い流されて防錆処理面（塗装
面）上に付着するため、ブレーキディスクの外観が悪く
なってしまうのが実状である。
【０００６】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、極めて簡単で安価な構成
であるにも拘わらず、ブレーキディスクの表面、特に、
フランジ部の外側表面の錆による外観の低下を防止し得
ると共に、ブレーキディスクの冷却性能及び耐フェード
性の向上を図ることができるようなディスクブレーキ装
置を提供することにある。
たものであって、その目的は、極めて簡単で安価な構成
であるにも拘わらず、ブレーキディスクの表面、特に、
フランジ部の外側表面の錆による外観の低下を防止し得
ると共に、ブレーキディスクの冷却性能及び耐フェード
性の向上を図ることができるようなディスクブレーキ装
置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、中央部分に突設された車輪取付用の
有底円筒部と、この有底円筒部の周囲に同軸状に連設さ
れたリング状のフランジ部とから成る断面ハット形状の
ブレーキディスクを備え、前記ブレーキディスクのフラ
ンジ部にブレーキパッドを圧着することにより車輪に制
動力を付与するようにしたディスクブレーキ装置におい
て、前記ブレーキディスクの有底円筒部とフランジ部と
により形成される角部箇所であってかつ前記有底円筒部
の周壁箇所に、車輪取付側の外側表面から裏面に達する
貫通孔を形成するようにしている。また、本発明では、
前記ブレーキディスクの有底円筒部とフランジ部とによ
り形成される角部箇所であってかつ前記フランジ部の外
側表面に、前記貫通孔に対応してリング状に延びる溝部
を形成するようにしている。
めに、本発明では、中央部分に突設された車輪取付用の
有底円筒部と、この有底円筒部の周囲に同軸状に連設さ
れたリング状のフランジ部とから成る断面ハット形状の
ブレーキディスクを備え、前記ブレーキディスクのフラ
ンジ部にブレーキパッドを圧着することにより車輪に制
動力を付与するようにしたディスクブレーキ装置におい
て、前記ブレーキディスクの有底円筒部とフランジ部と
により形成される角部箇所であってかつ前記有底円筒部
の周壁箇所に、車輪取付側の外側表面から裏面に達する
貫通孔を形成するようにしている。また、本発明では、
前記ブレーキディスクの有底円筒部とフランジ部とによ
り形成される角部箇所であってかつ前記フランジ部の外
側表面に、前記貫通孔に対応してリング状に延びる溝部
を形成するようにしている。
【０００８】
【作用】前記貫通孔の存在により、ブレーキディスクに
生じた錆がブレーキパッドの摺接により剥れ落された
り、或いは雨水等にて洗い流された場合に、この錆が前
記貫通孔を通してブレーキディスク１０の外側表面から
裏面に導かれ、その外側表面には錆が残存せずに済む。
生じた錆がブレーキパッドの摺接により剥れ落された
り、或いは雨水等にて洗い流された場合に、この錆が前
記貫通孔を通してブレーキディスク１０の外側表面から
裏面に導かれ、その外側表面には錆が残存せずに済む。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例に付き図１〜図３を参
照して説明する。
照して説明する。
【００１０】図１は、四輪自動車に用いられているディ
スクブレーキ装置１を示すものであって、このディスク
ブレーキ装置１にて図外の車輪（前輪）に制動力が付与
されるように構成されている。
スクブレーキ装置１を示すものであって、このディスク
ブレーキ装置１にて図外の車輪（前輪）に制動力が付与
されるように構成されている。
【００１１】すなわち、本例のディスクブレーキ装置１
は、図１及び図２に示すように、中央部分に突設された
車輪取付用の有底円筒部２と、この有底円筒部２の周囲
に同軸状に連設されたリング状のフランジ部３とから成
る断面ハット形状のブレーキディスク（ロータ）４を備
えており、このブレーキディスク４のフランジ部３に対
応してキャリパ５が配設されている。このキャリパ５
は、車体側に取付けられたキャリパボディ６と、図外の
油圧シリンダにて作動される一対のブレーキパッド（デ
ィスクパッド）７ａ，７ｂとをそれぞれ具備しており、
これらのブレーキパッド７ａ，７ｂの間にブレーキディ
スク４のフランジ部３が配置されている。
は、図１及び図２に示すように、中央部分に突設された
車輪取付用の有底円筒部２と、この有底円筒部２の周囲
に同軸状に連設されたリング状のフランジ部３とから成
る断面ハット形状のブレーキディスク（ロータ）４を備
えており、このブレーキディスク４のフランジ部３に対
応してキャリパ５が配設されている。このキャリパ５
は、車体側に取付けられたキャリパボディ６と、図外の
油圧シリンダにて作動される一対のブレーキパッド（デ
ィスクパッド）７ａ，７ｂとをそれぞれ具備しており、
これらのブレーキパッド７ａ，７ｂの間にブレーキディ
スク４のフランジ部３が配置されている。
【００１２】かくして、車輪（前輪）のハブ部はブレー
キディスク４の有底円筒部２の車輪取付面２ａにボルト
締めにより取付けられ、車輪はこのブレーキディスク４
と一緒に回転駆動されるように構成されている。そし
て、図外のブレーキペダルが踏み込まれるのに応じてキ
ャリパ５の油圧シリンダが作動され、これに伴って、一
対のブレーキパッド７ａ，７ｂが前記フランジ部３の車
輪取付側の外側表面３ａ及び裏面３ｂにそれぞれ圧着さ
れるように構成されている。これにより、ブレーキペダ
ルの踏込量に応じた大きさの制動力がブレーキディスク
４及び車輪に付与されるようになっている。
キディスク４の有底円筒部２の車輪取付面２ａにボルト
締めにより取付けられ、車輪はこのブレーキディスク４
と一緒に回転駆動されるように構成されている。そし
て、図外のブレーキペダルが踏み込まれるのに応じてキ
ャリパ５の油圧シリンダが作動され、これに伴って、一
対のブレーキパッド７ａ，７ｂが前記フランジ部３の車
輪取付側の外側表面３ａ及び裏面３ｂにそれぞれ圧着さ
れるように構成されている。これにより、ブレーキペダ
ルの踏込量に応じた大きさの制動力がブレーキディスク
４及び車輪に付与されるようになっている。
【００１３】また、図２に示すように、ブレーキディス
ク４の有底円筒部２とフランジ部３とにより形成される
角部箇所Ｂであってかつ有底円筒部２の周壁箇所Ｃに、
車輪取付側の外側表面３ａから裏面３ｂに達する貫通孔
８が形成されている。なお、上述の貫通孔８は等角度間
隔を置いて複数（例えば本例においては８つ）の箇所に
設けられており、各々の貫通孔８はブレーキディスクの
４の放射方向に延びるように形成されている。しかし
て、各々の貫通孔８は、前記フランジ部３の車輪取付側
の外側表面３ａに連なるように貫通されている。
ク４の有底円筒部２とフランジ部３とにより形成される
角部箇所Ｂであってかつ有底円筒部２の周壁箇所Ｃに、
車輪取付側の外側表面３ａから裏面３ｂに達する貫通孔
８が形成されている。なお、上述の貫通孔８は等角度間
隔を置いて複数（例えば本例においては８つ）の箇所に
設けられており、各々の貫通孔８はブレーキディスクの
４の放射方向に延びるように形成されている。しかし
て、各々の貫通孔８は、前記フランジ部３の車輪取付側
の外側表面３ａに連なるように貫通されている。
【００１４】このような構成のディスクブレーキ装置１
によれば、ブレーキディスク４のフランジ部３の外側表
面３ａに錆を生じている場合、ブレーキディスク４のフ
ランジ部３の外側表面３ａ及び周面３ｃから落ちた錆は
ブレーキディスク４の角部箇所Ｂに達し、上方位置にあ
る貫通孔８を通って、ブレーキディスク４の車輪取付側
の外側表面４ａ側から裏面４ｂ側に導かれる。従って、
フランジ部３の外側表面３ａおよび周面３ｃから落ちた
錆はブレーキディスク４の表面４ａに残存して付着する
ことなく前記貫通孔８を介してブレーキディスク４の裏
面４ｂ側に運ばれることとなる。
によれば、ブレーキディスク４のフランジ部３の外側表
面３ａに錆を生じている場合、ブレーキディスク４のフ
ランジ部３の外側表面３ａ及び周面３ｃから落ちた錆は
ブレーキディスク４の角部箇所Ｂに達し、上方位置にあ
る貫通孔８を通って、ブレーキディスク４の車輪取付側
の外側表面４ａ側から裏面４ｂ側に導かれる。従って、
フランジ部３の外側表面３ａおよび周面３ｃから落ちた
錆はブレーキディスク４の表面４ａに残存して付着する
ことなく前記貫通孔８を介してブレーキディスク４の裏
面４ｂ側に運ばれることとなる。
【００１５】なお、フランジ部３の外側表面３ａに生じ
ている錆の一部は、ブレーキディスク４の裏面４ｂに付
着することとなるが、この部分は外部から見えにくい箇
所であるため、外観に悪影響を及ぼす心配はない。
ている錆の一部は、ブレーキディスク４の裏面４ｂに付
着することとなるが、この部分は外部から見えにくい箇
所であるため、外観に悪影響を及ぼす心配はない。
【００１６】さらに、本例によれば、前記貫通孔８は自
動車の走行中において通気孔としても機能するため、ブ
レーキディスク４の冷却作用をより有効に行なうことが
できる。
動車の走行中において通気孔としても機能するため、ブ
レーキディスク４の冷却作用をより有効に行なうことが
できる。
【００１７】また、図３は本発明の別の実施例を示すも
のであって、本例は、ブレーキディスク４の有底円筒部
２とフランジ部３とにより形成される角部箇所Ｂであっ
てかつフランジ部３の外側表面３ａに、前記貫通孔８に
対応してリング状に延びる溝部９を形成するようにした
ものである。なお、その他の構成は既述の実施例と同様
である。
のであって、本例は、ブレーキディスク４の有底円筒部
２とフランジ部３とにより形成される角部箇所Ｂであっ
てかつフランジ部３の外側表面３ａに、前記貫通孔８に
対応してリング状に延びる溝部９を形成するようにした
ものである。なお、その他の構成は既述の実施例と同様
である。
【００１８】このような溝部９を追加することにより、
ブレーキディスク４のフランジ部３の外側表面３ａ等か
ら落ちた錆が前記溝９内に集められてから前記貫通孔８
を通してブレーキディスク４の裏面４ｂ側に運ばれるこ
ととなるため、錆の移動（流れ）をより一層良好にする
ことが可能である
ブレーキディスク４のフランジ部３の外側表面３ａ等か
ら落ちた錆が前記溝９内に集められてから前記貫通孔８
を通してブレーキディスク４の裏面４ｂ側に運ばれるこ
ととなるため、錆の移動（流れ）をより一層良好にする
ことが可能である
【００１９】以上、本発明の一実施例に付き述べたが、
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基いて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、貫通孔８は、断面円形のものである必要は
必ずしもなく、フランジ部３の外側表面３ａと面一な一
辺を有する断面四角形又は断面三角形等の孔としてもよ
い。
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基いて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、貫通孔８は、断面円形のものである必要は
必ずしもなく、フランジ部３の外側表面３ａと面一な一
辺を有する断面四角形又は断面三角形等の孔としてもよ
い。
【００２０】
【発明の効果】以上の如く、本発明は、ブレーキディス
クの有底円筒部とフランジ部とにより形成される角部箇
所であってかつ前記有底円筒部の周壁箇所に、車輪取付
側の外側表面から裏面に達する貫通孔を形成したもので
あるから、ブレーキディスクのフランジ部の外側表面等
から落ちた錆は前記貫通孔を通してブレーキディスクの
裏面側に導かれることとなり、前記フランジ部の外側表
面の角部箇所に錆が残存して付着してしまうのを防止で
きる。従って、貫通孔をブレーキディスクに形成するだ
けの簡単で安価な構成を採ることにより、フランジ部の
外側表面すなわち外部から見えるブレーキディスクの表
面の外観を損なうような事態の発生を防止できる。さら
に、前記貫通孔の存在によりブレーキディスクの冷却性
能が向上し、耐フェード性の改善が図られ、安定した制
動機能を果し得る。
クの有底円筒部とフランジ部とにより形成される角部箇
所であってかつ前記有底円筒部の周壁箇所に、車輪取付
側の外側表面から裏面に達する貫通孔を形成したもので
あるから、ブレーキディスクのフランジ部の外側表面等
から落ちた錆は前記貫通孔を通してブレーキディスクの
裏面側に導かれることとなり、前記フランジ部の外側表
面の角部箇所に錆が残存して付着してしまうのを防止で
きる。従って、貫通孔をブレーキディスクに形成するだ
けの簡単で安価な構成を採ることにより、フランジ部の
外側表面すなわち外部から見えるブレーキディスクの表
面の外観を損なうような事態の発生を防止できる。さら
に、前記貫通孔の存在によりブレーキディスクの冷却性
能が向上し、耐フェード性の改善が図られ、安定した制
動機能を果し得る。
【図１】本発明の実施例に係るディスクブレーキ装置の
側面図である。
側面図である。
【図２】前記ディスクブレーキ装置の要部の断面図であ
る。
る。
【図３】本発明の別の実施例に係るディスクブレーキ装
置に用いられるブレーキディスクの要部断面図である。
置に用いられるブレーキディスクの要部断面図である。
【図４】従来のディスクブレーキ装置のブレーキディス
クに取付けられる車輪とフルホイールキャップとを示す
分解斜視図である。
クに取付けられる車輪とフルホイールキャップとを示す
分解斜視図である。
【図５】従来のディスクブレーキ装置に用いられるブレ
ーキディスクの斜視図である。
ーキディスクの斜視図である。
１ ディスクブレーキ装置 ２ 車輪取付用の有底円筒部 ３ フランジ部 ３ａ 車輪取付側の外側表面 ３ｂ 裏面 ３ｃ 周面 ４ ブレーキディスク ４ａ 車輪取付側の外側表面 ４ｂ 裏面 ７ａ，７ｂ ブレーキパッド ８ 貫通孔 ９ 溝部 Ｂ 角部箇所 Ｃ 周壁箇所
Claims (2)
- 【請求項１】 中央部分に突設された車輪取付用の有底
円筒部と、この有底円筒部の周囲に同軸状に連設された
リング状のフランジ部とから成る断面ハット形状のブレ
ーキディスクを備え、前記ブレーキディスクのフランジ
部にブレーキパッドを圧着することにより車輪に制動力
を付与するようにしたディスクブレーキ装置において、
前記ブレーキディスクの有底円筒部とフランジ部とによ
り形成される角部箇所であってかつ前記有底円筒部の周
壁箇所に、車輪取付側の外側表面から裏面に達する貫通
孔を形成したことを特徴とするディスクブレーキ装置。 - 【請求項２】 前記ブレーキディスクの有底円筒部とフ
ランジ部とにより形成される角部箇所であってかつ前記
フランジ部の外側表面に、前記貫通孔に対応してリング
状に延びる溝部を形成したことを特徴とする請求項１に
記載のディスクブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21111492A JPH0658351A (ja) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | ディスクブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21111492A JPH0658351A (ja) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | ディスクブレーキ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0658351A true JPH0658351A (ja) | 1994-03-01 |
Family
ID=16600643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21111492A Pending JPH0658351A (ja) | 1992-08-07 | 1992-08-07 | ディスクブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0658351A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130133998A1 (en) * | 2010-06-04 | 2013-05-30 | Freni Brembo S.P.A. | Brake discs with bell |
| CN105556156A (zh) * | 2013-09-18 | 2016-05-04 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 机动车辆的制动盘 |
-
1992
- 1992-08-07 JP JP21111492A patent/JPH0658351A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20130133998A1 (en) * | 2010-06-04 | 2013-05-30 | Freni Brembo S.P.A. | Brake discs with bell |
| US9464680B2 (en) * | 2010-06-04 | 2016-10-11 | Freni Brembo S.P.A. | Brake discs with bell |
| CN105556156A (zh) * | 2013-09-18 | 2016-05-04 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 机动车辆的制动盘 |
| EP3047172A1 (fr) * | 2013-09-18 | 2016-07-27 | Peugeot Citroën Automobiles S.A. | Disque de frein d'un véhicule automobile |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6056089A (en) | Brake device | |
| WO1999028641A3 (de) | Bainitisch gehärtete bremsscheibe | |
| JPH0658351A (ja) | ディスクブレーキ装置 | |
| US7448695B1 (en) | Vehicle wheel cover retention system and method for producing same | |
| JPH0137958Y2 (ja) | ||
| JP4066715B2 (ja) | 車両用サスペンションビーム | |
| US3537756A (en) | Combination wheel and hubcap assembly | |
| WO1981003530A1 (en) | Shield plate in wheel and disc brake | |
| KR200141531Y1 (ko) | 자동차의 알루미늄휠 | |
| JPH0511042Y2 (ja) | ||
| JPH11192801A (ja) | ホイールキャップ | |
| JP3055112U (ja) | ホイールオフセット調整用スペーサ | |
| JPH0353064Y2 (ja) | ||
| JP3101873B2 (ja) | ホイールハブ用のカバー | |
| JPH0625406Y2 (ja) | 冷却羽根付粉塵防止ディスクカバ− | |
| JPH10246256A (ja) | 車両用ドラムブレーキの防水構造 | |
| JPH0353066Y2 (ja) | ||
| JPH10305702A (ja) | 自動車用ホイ−ルの汚れ防止カバ− | |
| JPH05213164A (ja) | アンチスキッドブレーキ装置 | |
| JPS6139129Y2 (ja) | ||
| JPH0243819Y2 (ja) | ||
| JPH01168031U (ja) | ||
| JP3136296B2 (ja) | 車両用ホイール | |
| JP3031627B2 (ja) | ディスクブレーキ装置 | |
| JPS6336182Y2 (ja) |