JPH06574Y2 - 汎用エンジンのマフラカバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、汎用エンジンのマフラ本体を外側から覆う
マフラカバーに関するものである。

〔従来の技術〕

従来、この種のマフラカバーは、実公昭54-31244号公報
や実公昭54-35222号公報などに示すように、多数の孔を
設けた金属板で構成したものが知られているが、このよ
うに金属板で構成されたマフラカバーでは、マフラ本体
が金属板で覆われるようになるため、マフラ表面の放熱
効果を高めることが容易でない。

そこで、他の従来例として、第６図ないし第８図に示す
ように、マフラカバーを複数本の線材で構成することが
提案されている。

第６図において、１はマフラ本体、２は複数本の線材で
構成されたマフラカバーである。このマフラカバー２
は、第７図で示すように、縦線材３と横線材４とで構成
されている。

まず、縦線材３は、マフラ本体１の長手方向（第７図の
上下方向）に沿ってマフラ本体１の外周面と平行に延び
た複数の直線状部分３Ａと、この直線状部分３Ａに連ら
なりマフラ本体１の上面に沿って屈曲した複数の屈曲部
分３Ｂとからなる。各屈曲部分３Ｂは、第６図で示すよ
うに、マフラ本体１の中心に向ってそれぞれ延びた状態
で、マフラ本体１の上面に配置された円弧状の取付用線
材（取付部材）５０に個別にスポット溶接されている。

また、取付用線材５０の両端部には、それぞれ、Ｃ字状
に屈曲された取付部５０ａが形成されている。この取付
部５０ａは、第８図で示すように、マフラ本体１のボス
５にワッシャ６を介してボルト７で締結されている。

一方、第６図および第７図の横線材４は、マフラ本体１
の外周面に沿った円弧状に形成されており、上記直線状
部分３Ａと交差した位置で、この直線状部分３Ａと個別
にスポット溶接されている。この横線材４は上下２本設
けられ、下側の横線材４の両端部には、それぞれ、第６
図で示すように、Ｃ字状に屈曲された取付部５１が形成
されている。この取付部５１は、マフラ本体１のボス５
ａにワッシャ６ａを介してボルト７ａで締結されてい
る。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上記第６図ないし第８図で示すマフラカバー
は、取付用線材５０と縦線材３との接触部分、ならびに
縦線材３と横線材４との接触部分が、それぞれ、スポッ
ト溶接で接合されているため、つまり、線材どうしの溶
接であるため、溶接箇所が大幅に増大する。

しかも、取付用線材５０または横線材４の両端部にＣ字
状の取付部５０ａ，５１を形成したり、あるいは、この
取付部５０ａ，５１がＣ字状であることから、取付部５
０ａ，５１とボルト７，７ａとの間にワッシャ６，６ａ
をそれぞれ介挿する必要が生じるなど、部品点数が増加
するのに伴って組付作業工数も増加し、作業性の低下を
招く。

また、線材３，４，５０どうしの接合では、各線材３，
４，５０相互間の接合強度を高めたり、あるいは、線材
３，４，５０間のピッチのばらつきを防止したりするこ
とが容易でない。その結果、マフラカバーの品質向上を
図りにくい。

この考案は上記課題に鑑みてなされたもので、作業性の
向上とマフラカバーの品質向上とを図ることができる汎
用エンジンのマフラカバーを提供することを目的とす
る。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、この考案は、マフラ本体を
外側から覆うカバー部材を、マフラ本体の外周に沿わせ
て設された複数本の線材で構成し、また、上記カバー部
材をマフラ本体に取り付ける取付部材を、マフラ本体に
固定される板材で構成すると共ともに、上記カバー部材
を上記板材と接触する部分で溶接したものである。

〔作用〕

この考案によれば、取付部材を板材で形成するととも
に、この取付部材を複数本の線材からなるカバー部材と
接触する部分で溶接するようにしたから、つまり、線材
と板材との溶接であるため、従来のように線材どうしを
溶接する場合と比較して、溶接強度が向上する結果、溶
接箇所が大幅に減少する。

しかも、上記のように取付部材を板材で構成することに
より、従来のように取付用線材の端部にＣ字状の取付部
を形成したり、あるいは、取付部と取付用ボルトとの間
にワッシャを介挿する必要がないので、部品点数が減る
のに伴って組付作業工数も低減する。

また、上記取付部材（板材）とカバー部材（線材）との
接合は、線材どうしの接合の場合と比較して、接合強度
を高めることが容易であり、さらに、線材相互間のピッ
チのばらつきを防止することも容易である。

〔実施例〕

以下、この考案の一実施例を図面にもとづいて説明す
る。

第１図はこの考案の汎用エンジンのマフラカバーの一実
施例を示す平面図、第２図はその側面図であり、図にお
いて、マフラカバー１０は、マフラ本体１を外側から覆
うカバー部材１１と、このカバー部材１１をマフラ本体
１に取り付ける取付部材１２とを備えているが、従来と
異なる点は、上記取付部材１２を板材１２ａ，１２ｂで
構成し、この板材１２ａ，１２ｂを複数本の線材１１ａ
からなるカバー部材１１と接合させた点にある。他の構
成は従来と同様であり、対応する部分には同一符号を付
して、詳しい説明を省略する。

上記取付部材１２は、マフラ本体１の長手方向に間隔を
あけて上下に配設されており、上側の取付部材は、長方
形の板材１２ａで構成され、マフラ本体１の上面１ａに
取り付けられている。一方、下側の取付部材は、円弧状
の板材１２ｂで構成され、マフラ本体１の側面１ｂに取
り付けられている。

上記上側の取付部材、つまり、長方形の板材１２ａは、
両端部の取付部１２ｃにボルト挿通孔１２ｅ（第２図）
が形成され、この取付部１２ｃがマフラ本体１のボス５
にボルト７で締結されている。この板材１２ａの下面に
は、第３図で示すように、縦線材１１ａの屈曲部３（第
２図）を位置決めする複数の凹溝２１が形成され、この
凹溝２１の位置において、板材１２ａと縦線材１１ａと
が隅肉溶接されている。

また、上記下側の取付部材、つまり、第２図の円弧状の
板材１２ｂは、両端部の取付部１２ｄにボルト挿通孔１
２ｆが形成され、この取付部１２ｄがマフラ本体１のボ
ス５ａ（第１図）にボルト７ａ（第１図）で締結されて
いる。この板材１２ｂの外周面には、第４図で示すよう
に、縦線材１１ａの直線状部分を位置決めする複数の凹
溝２１ａが形成され、この凹溝２１ａの位置において、
板材１２ｂと縦線材１１ａとが隅肉溶接されている。

上記構成によれば、取付部材１２を板材１２ａ，１２ｂ
で形成するとともに、この取付部材１２を複数本の線材
１１ａからなるカバー部材１１と接触する部分で溶接す
るようにしたから、つまり、線材１１ａと板材１２ａま
たは線材１１ａと板材１２ｂとの溶接であるため、従来
（第６図）のように線材３，４どうしを溶接する場合と
比較して、溶接強度が向上するとともに、上記線材４を
廃止できる結果、溶接箇所が大幅に減少する。

しかも、上記のように取付部材１２を板材１２ａ，１２
ｂで構成することにより、従来（第６図参照）のように
取付用線材の端部にＣ字状の取付部を形成したり、ある
いは、取付部と取付用ボルトとの間にワッシャを介挿す
る必要がないので、部品点数が減るのに伴って、組付作
業工数も低減する。したがって、作業性が大幅に向上す
る。

また、上記板材１２ａ，１２ｂと線材１１ａとの接合
は、線材どうしの接合の場合と比較して、接合強度を高
めることが容易であり、さらに、線材相互間のピッチの
ばらつきを防止することも容易である。

また、この実施例では、上記板材１２ａ，１２ｂの取付
部１２ｃ，１２ｄにボルト挿通孔１２ｅ，１２ｆを形成
するだけでよいので、従来のようにＣ字状の取付部を形
成する必要がないので、作業工数を減らすことができ、
部品コストが低価となる。

上記実施例において、取付部材１２をマフラ本体１の上
面と側面に設けたが、これと異なり、第５図で示すよう
に、マフラ本体１の上下両端部に設けてもよい。

また、上記線材１２に第４図および第５図で示す凹溝２
１，２１ａを設けることにより、線材１１ａの位置決め
が容易となるが、これに限られるものではなく、たとえ
ば、第６図のように、線材１１ａを板材１２ａの平坦面
に溶接する構成としてもよい。

なお、取付部材１２およびカバー部材１１の数は、上記
実施例に限定されるものではない。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によれば、板材で形成さ
れた取付部材を、複数本の線材からなるカバー部材と接
触する部分で溶接したから、線材と板材との溶接とな
り、溶接強度の向上が図られる結果、溶接箇所を大幅に
減らすことができるとともに、取付部材の構造が簡単に
なるので、作業工数も低減する。

また、上記板材と線材との接合は、線材どうしの接合の
場合と比較して、接合強度を高めることが容易であり、
さらに、線材相互間のピッチのばらつきを防止すること
が容易である。したがって、マフラカバーの品質向上を
図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の汎用エンジンのマフラカバーの一実
施例を示す平面図、第２図はその側面図、第３図および
第４図はマフラ取付用板材の一部を示す断面図、第５図
は他の実施例を示す側面図、第６図はさらに他の実施例
を示す断面図、第７図は従来例の平面図、第８図はその
側面図、第９図はその一部拡大図である。 １…マフラ本体、１１…カバー部材、１１ａ…線材、１
２…取付部材、１２ａ，１２ｂ…板材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】マフラ本体を外側から覆うカバー部材と、
   このカバー部材をマフラ本体に取り付ける取付部材とを
   備えてなる汎用エンジンのマフラカバーにおいて、上記
   カバー部材は、マフラ本体の外周に沿わせて配設された
   複数本の線材からなり、上記取付部材は、上記マフラ本
   体に固定される板材からなり、上記カバー部材を上記板
   材と接触する部分で溶接してなる汎用エンジンのマフラ
   カバー。