JPH0655962A - 座席反転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 座席反転機構を簡略化およびコンパクト化す
る。 【構成】 座席１の回転軸心ａを中心として約２７０°
の範囲を水平旋回する押動部材２３が固定され、モータ
１６の出力軸１６ａに結合された駆動レバ２２と、座席
１に結合されて回転軸心ａを中心として回動する従動レ
バ５とを相対向状に設置し、従動レバ５を押動部材２３
によって押動して１８０°の角度範囲にわたって原点位
置ｄを避けて左回り若しくは右回りに回動させ、座席１
を左回りおよび右回りの回転端へ反転させ、座席１の反
転完了を反転完了センサ３４Ａ，３４Ｂによって検出す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は車両用の座席を自動的
に反転させる座席反転装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来では鉄道車両用の座席の向きを変え
るに際し、例えば座席に付設されたロックレバーのペダ
ルを押下げて座席のロック状態を解除し、座席を手動動
作によって１８０°反転させていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】多数の座席が車内に設
置された鉄道車両では車両の進行方向の変向時に多数の
座席を短時間で反転させる作業が煩雑で重労仂となる問
題がある。本発明は上記問題点を解消することを課題と
するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の座席反転装置
は、右回りの回転端から左回りに反転した左回りの回転
端と、左回りの回転端から右回りに反転した右回りの回
転端との範囲内を水平回転する座席の回転軸心を中心と
して水平旋回する押動部材が固定され、回転制御可能な
駆動軸に結合されて左回りおよび右回りに座席の反転角
度以上の角度範囲にわたって回動する駆動レバと、前記
座席に結合され、前記押動部材によって押動されて前記
押動部材の旋回開始位置を避けて前記回転軸心を中心と
して回動する従動レバと、前記座席の反転完了を検出す
る反転完了センサとを設けた構成を有する。

【０００５】

【作用】回転制御可能な駆動軸に結合された駆動レバが
回動してこの駆動レバに固定された押動部材が座席の回
転軸心を中心として左回り若しくは右回りに旋回する
と、座席に同心状態で結合された従動レバが前記押動部
材によってその旋回方向へ押動されて前記押動部材の旋
回開始位置を避けて旋回し、座席が右回りの回転端乃至
左回りの回転端から左回り回転端乃至右回りの回転端へ
反転する。

【０００６】

【発明の効果】本発明は前記したように構成してあるの
で、駆動レバを回動制御することによって座席の反転動
作を的確に遂行することができ、また、座席を反転させ
る機構を簡略化およびコンパクト化することができる。
さらに、座席の反転時に従動レバが押動部材の旋回開始
位置を避けて旋回するので、座席を手動操作によって反
転させるときに従動レバを押動部材とは無関係に旋回さ
せることができる。従って、座席を手動操作によって反
転させるときに座席の回転動作が座席を自動反転させる
機構に伝動されて座席を反転操作する反転操作力が増大
する不具合を排除することができる。

【０００７】

【実施例】次に、本発明の１実施例を図面にしたがって
説明する。座席反転装置は車両の１客室内の通路の両側
に配列された多数の座席１を一斉に反転させるか、若し
くは全座席１のうち千鳥状に配列された半数の座席１を
反転させるために装設され、各座席１は左右１対の腰掛
１ａと左右１対の背もたれ１ｂとをそれぞれ有する２人
掛け用若しくは３人掛け用で、床面Ｆに固定された支持
台３上にそれぞれ設置されている。

【０００８】座席１の両腰掛け１ａの下面に結合された
シートフレーム２の下面中央部にはセンタフレーム２ａ
が形成され、このセンタフレーム２ａの中央部に取付け
られた連結板２ｄには支持台３の中央部に固定された軸
受け３３によって水平回転可能に支持されて、垂直状の
軸部５ａと、この軸部の下端に連接されて座席１の長手
方向に沿って水平状に延出されたアーム部５ｂと、この
アーム部５ｂの先端上面に凸設された感知部５ｃとを有
する従動レバ５の軸部５ａの上端が結合されている。

【０００９】座席１は従動レバ５の軸部５ａを介して支
持台３によって水平回転動作可能に支持され、従動レバ
５は座席１とともに座席１の回転軸心ａを中心として水
平回動する。

【００１０】支持台３の上面の一端部付近にはシートフ
レーム２の長手方向の両端部付近にそれぞれ固定された
第１突当てピン１０Ａおよび第２突当てピン１０Ｂの回
転軌跡上に配設されて両突当てピン１０Ａ，１０Ｂのう
ちの一方が座席１の回転端で当接する前後１対のストッ
パ４，４が固定されている。

【００１１】座席１が右回り（時計回り）に回転して右
回りの回転端へ反転した図１（Ａ）の状態（背もたれ１
ｂが後側となって座席１が車両の進行方向に対して前向
きとなった状態）では第２突当てピン１０Ｂが後側（背
もたれ側）のストッパ４に突当たって座席１の１８０°
以上の右回り回転が阻止され、座席１が右回りの回転端
から左回り（反時計回り）に１８０°反転して左回りの
回転端へ回転した図１（Ｂ）の状態（背もたれ１ｂが前
側となって座席１が後向きとなった状態）では第２突当
てピン１０Ａが前側（反背もたれ側）のストッパ４に突
当たって座席１の１８０°以上の左回り回転が阻止され
る。

【００１２】シートフレーム２には座席１の各背もたれ
１ｂの傾倒角度を無段状に調整する１対のダンパを有す
るリクライニング機構が装着されている。

【００１３】シートフレーム２の長手方向の両端部付近
に形成された両サイドフレーム２ｃの中央部には１対の
ロックプレート６，６がそれぞれ水平状に取付けられ、
この両ロックプレート６の中央部には座席１の回転軸心
ａを中心として１８０°の回転対称位置に配設されたロ
ック孔６ａがそれぞれ形成されている。

【００１４】支持台３の内端部に垂直状に取付けられた
スリーブ１１には両ロックプレート６のロック孔６ａに
係脱されるロックピン１３が上下動可能に垂支されてい
る。座席１が両回転端へ回転したときにはロックピン１
３の上端がロック孔６ａ内へ突入して座席１が両回転端
でそれぞれロックされる。

【００１５】支持台３の内端部付近に取付けられたブラ
ケット９には基端部が連結ピン１２によってロックピン
１３に連結されたロック解除レバ７が支軸３９を介して
上下方向への傾動可能に軸支され、このロック解除レバ
７は一端がスリーブ１１に繋止されて他端が連結ピン１
３に繋止された１対のスプリングによって上方へ付勢さ
れている。ロック解除レバ７の外端部には足踏み用のペ
ダル７ａが形成されている。

【００１６】ロック解除レバ７にはリクライニング機構
の前記両ダンパに連繋されたワイヤが繋止され、ロック
解除レバ７のペダル７ａを踏むと、前記両ダンパが復帰
作動して背もたれ１ｂのリクライニング状態が解除され
る。

【００１７】支持台３の内端付近に取付けられたレバケ
ース１５には中央部付近がピン１６によってレバケース
１５に連結されたキックアーム１７が搖動可能に支持さ
れ、このキックアーム１７の先端部にはロックピン１３
とロック解除レバ７とを連結する連結ピン１２が遊挿さ
れた縦長状の連結孔１７ａが貫設されている。

【００１８】ロックピン１３の上端がロック孔６ａ内に
突入した状態でロック解除レバ７のペダル７ａを押下げ
たときには連結ピン１２がキックアーム１７の連結孔１
７ａ内を下降してキックアーム１７が静止した状態でロ
ックピン１３が連結ピン１２によって引き下げられてロ
ックピン１３の上端がロック孔６ａ内か脱出し、座席ロ
ック機構がアンロックされる。

【００１９】キックアーム１７の内端には断面形状がほ
ぼＴ型状の係合溝１８ａを有するフックホルダ１８が回
動可能に連結されている。

【００２０】レバケース１５に取付けられたロック解除
ユニット１９のケース２０内にはモータと、通電時にク
ラッチを介して回転駆動されるピニオンと、このピニオ
ンに噛合されて同ピニオンの回転によって直進移動する
ラックとが装入されるとともに、ロック解除ユニット１
９は前記ラックに基端が繋止されたスライドレバ２１
と、このスライドレバ２１の先端に繋止されてフックホ
ルダ１８に係合溝１８ａを介して共動可能に結合された
フック３８とを備えている。

【００２１】ロック解除ユニット１９に通電すると、ス
ライドレバ２１が退動してキックアーム１７の内端がロ
ック解除ユニット１９のケース２０側へ牽引されてキッ
クアーム１７の外端付近が下方へ搖動し、ロックピン１
３がピン１２によって引き下げられて座席ロック機構が
自動的にアンロックされ、タイマによって設定された時
間（リクライニング機構の復帰動作に必要な時間）が経
過した時点でスライドレバ２１が解放されて前記両スプ
リングの弾発力によって進動し、キックアーム１７が元
の姿勢に復元する。

【００２２】支持台３の中央部付近には減速機構付きの
モータ１６がモータベース２４を介して取付けられ、こ
のモータ１６の出力軸（駆動軸）１６ａは従動レバ５の
軸部５ａの下方に軸部５ａと同心状態で直立状に設置さ
れている。

【００２３】モータ１６の出力軸１６ａに共転可能に嵌
着されたスリーブ２６には上下１対の円環状のディスク
２７が遊転可能に嵌装され、上ディスク２７はスリーブ
２６の上端に螺嵌されたナット２９によって締結され、
下ディスク２７はこの下ディスク２７とスリーブ２６の
下端のフランジ部２６ａとの間に介装されたスプリング
３０によって上方へ付勢されている。

【００２４】スリーブ２６には上下ディスク２７間に同
心状に設置された円環状の基部２２ａと、側方へ水平状
に延出されたアーム部２２ｂとを有する駆動レバ２２の
基部２２ａが遊転可能に嵌装されている。

【００２５】駆動レバ２２の上面および下面には基部２
２ａと上ディスク２７との間、および、基部２２ａと下
ディスク２７との間にそれぞれ挟み込まれた上下１対の
円環状の摩擦板３１がそれぞれ圧接され、モータ１６が
回転してスリーブ２６が回転すると、駆動レバ２２が両
摩擦板３１の摩擦力によって両ディスク２７とともに回
動し、駆動レバ２２に過負荷が加えられると、駆動レバ
２２の基部２２ａがスリップしてスリーブ２６が空転す
る。

【００２６】駆動レバ２２のアーム部２２ｂには駆動レ
バ２２の回転によって回転軸心ａを中心として左回りお
よび右回りに水平旋回する押動部材２３が従動レバ５の
アーム部５ｂに対向して取付けられている。

【００２７】車両の配電ボックス内に装入された左回り
反転スイッチおよび右回り反転スイッチのうち、左回り
反転スイッチを押すと、モータ１６の出力軸１６ａが左
回りに回転して駆動レバ２２が左回りに回動し、右回り
反転スイッチを押すと、モータ１６の出力軸１６ａが右
回りに回転して駆動レバ２２が右回りに回動する。

【００２８】押動部材２３の旋回軌跡のうち、座席１の
回転軸心ａとロックピン１３の軸心とを結ぶ線分ｂ上へ
旋回したときの旋回位置ｃから右回りに９０°離れた位
置が押動部材２３が旋回を開始する原点位置ｄとして規
定れている。駆動レバ２２は押動部材２３が原点位置ｄ
から左回り若しくは右回りに約２７０°旋回した後で反
対方向へ約２７０°旋回して原点位置ｄへ復帰するよう
に回動制御される。

【００２９】従動レバ５は座席１が右回りの回転端へ反
転した状態では感知部５ｃが原点位置ｄから左回りに９
０°離れた旋回位置ｃの外方へ移行し、座席１が左回り
の回転端へ回転した状態では感知部５ｃが原点位置ｄか
ら右回りに９０°離れた旋回位置ｅの外方へ移行するよ
うに押動部材２３によって押動されて原点位置ｄを避け
て回動する。

【００３０】シートフレーム２の摺動部２ｂが摺動可能
に支持された支持台３の両受け部３ａの下面中央部には
先端が内上方へ延出された１対のセンサブラケット３７
がそれぞれ取付けられ、この両センサブラケット３７の
先端部には従動レバー５の感知部５ｃの有無によって座
席１の反転完了を検出する右回り反転完了センサ３４Ａ
および左回り反転完了センサ３４Ｂが取付けられてい
る。

【００３１】右回り反転完了センサ３４Ａは座席１が右
回りの回転端へ回転して従動レバ５の感知部５ｃが旋回
位置ｃの外方へ旋回した時点でＯＮとなり、左回り反転
完了センサ３４Ｂは座席１が左回りの回転端へ回転して
従動レバ５の感知部５ｃが旋回位置ｅの外方へ旋回した
時点でＯＮとなる。

【００３２】次に、座席１の反転動作について説明する
と、座席１が右回りの回転端へ回転して前向きとなって
ロックされた状態では、駆動レバ２２は押動部材２３が
原点位置ｄへ移行した状態で静止し、従動レバ５は感知
部５ｃが旋回位置ｃの外方へ移行した状態で静止し、左
回り反転完了センサ３４ＢがＯＦＦで、右回り反転完了
センサ３４ＡがＯＮとなっている。

【００３３】この状態で、左回り反転スイッチを押す
と、ロック解除ユニット１９が作動してロックピン１３
が引き下げられ、座席ロック機構がアンロックされてか
ら、モータ１６が起動されて駆動レバ２２の左回りに回
動し、押動部材２３が原点位置ｄから左回りに旋回す
る。

【００３４】駆動レバ２２が左回りに約９０°回動し、
押動部材２３が旋回位置ｃの若干手前へ移行して従動レ
バ５に突き当たると、押動部材２３が従動レバ５を押動
しながら左回りに旋回して座席１が左回りに回転し、従
動レバ５が回動を開始した時点で右回り反転完了センサ
３４ＡがＯＦＦとなる。従動レバ５が押動部材２３によ
って左回りに１８０°押動され、感知部５ｃが左回りに
１８０°旋回して旋回位置ｅの外方へ移行し、座席１が
左回りの回転端へ反転した時点で、左回り反転完了セン
サ３４ＢがＯＮとなってモータ１６の回転が一時的に停
止し、座席１が左回りの回転端でロックピン１３によっ
てロックされる。

【００３５】モータ１６の回転が停止してから再びモー
タ１６がタイマによって設定された時間だけ回転駆動さ
れて駆動レバ２２が右回りに約２７０°回動し、押動部
材２３が原点位置ｄへ復帰した時点でモータ１６の回転
が停止して座席１の左回り反転動作が完了する。

【００３６】右回りの回転端の座席１を反転させる場合
には駆動レバ２２は押動部材２３が原点位置ｄへ移行し
た状態で静止し、従動レバ５は感知部５ｃが旋回位置ｅ
の外方へ移行した状態で静止し、左回り反転完了センサ
３４ＢがＯＮで、右回り反転完了センサ３４ＡがＯＦＦ
となっている。

【００３７】この状態で、右回り反転スイッチを押す
と、ロック解除ユニット１９が作動してロックピン１３
が引き下げられ、座席ロック機構がアンロックされてか
らモータ１６が起動されて駆動レバ２２が右回りに回動
し、押動部材２３が原点位置ｄから右回りに旋回する。

【００３８】駆動盤２２が右回りに約９０°回転し、押
動部材２３が旋回位置ｅの若干手前へ移行して従動レバ
５に突当たると、押動部材２３が従動レバ５を押動しな
がら右回りに旋回して座席１が右回りに回転し、座席１
が回転を開始した時点で左回り反転完了センサ３４Ｂが
ＯＦＦとなる。従動レバ５が押動部材２３によって押動
されて右回りに１８０°旋回し、感知部５ｃが旋回位置
ｃの外方へ移行し、座席１が右回りの回転端へ反転した
時点で、右回り反転完了センサ３４ＡがＯＮとなってモ
ータ１６の回転が一時的に停止し、座席１が右回りの回
転端でロックピン１３によってロックされる。

【００３９】モータ１６の回転が停止してから再びモー
タ１６がタイマによって設定された時間だけ左回り方向
へ回転駆動されて駆動レバ２２が左回りに約２７０°回
動し、押動部材２３が従動レバ５を避けて左回りに約２
７０°旋回して原点位置ｄへ復帰し、押動部材２３が原
点位置ｄへ復帰した時点でモータ１６の回転が停止して
座席１の右回り反転動作が完了する。

【００４０】座席１が既に左回りの回転端へ反転した状
態で他の座席のために左回りの反転動作を行う場合、す
なわち、図７（Ａ）に示すように、従動レバ５の感知部
５ｃが既に旋回位置ｅの外方へ移行し、駆動レバ２２の
押動部材２３が原点位置ｄへ移行し、左回り反転完了セ
ンサ３４ＢがＯＮとなった状態で、左回り反転スイッチ
を押すと、ロック解除ユニット１９が作動してロックピ
ン１３が下動し、座席ロック機構がアンロックされてか
ら、駆動レバ２２が左回りに約２７０°回動し、押動部
材２３が原点位置ｄから旋回位置ｅの若干手前まで旋回
した時点でモータ１６の回転が停止し、続いてモータ１
６が再び起動されて駆動レバ２２が右回りに約２７０°
回動し、押動部材２３が原点位置ｄへ復帰した時点でモ
ータ１６の回転が停止する。

【００４１】続いて、上記した構成をもつ実施例の作用
と効果を説明する。本例では右回りの回転端から左回り
に１８０°反転した左回りの回転端と、左回りの回転端
から右回りに１８０°反転した右回りの回転端との範囲
内を水平回転する座席１の回転軸心ａを中心として水平
旋回する押動部材２３が固定され、回転制御可能なモー
タ１６の出力軸１６ａに同心状でスリップ可能に結合さ
れて左回りおよび右回りに約２７０°の角度範囲にわた
って回動する駆動レバ２２と、座席１に結合され、押動
部材２３によって押動されて１８０°の角度範囲内を押
動部材２３の原点位置ｄを避けて回転軸心ａを中心とし
て回動する従動レバ５と、座席１の反転完了を検出する
反転完了センサ３４Ａ，３４Ｂとを設けてある。

【００４２】このため、駆動レバ２２を回動制御するだ
けで座席１の反転動作を的確に遂行することができ、駆
動レバ２２をモータ１６の出力軸１６ａに結合し、座席
を反転させる機構中にギヤやチェーン等の伝動部材を組
込んでいないので、座席１の反転動作を円滑化および安
定化することができるとともに、座席反転装置を簡略化
およびコンパクト化することができる。

【００４３】また、座席を駆動する機構や、座席ロック
機構のロックを解除する機構に電磁クラッチやソレノイ
ド等を使用していないので、座席反転装置を軽量化する
ことができるとともに、電磁クラッチやソレノイドの作
動に伴う騒音の発生を無くすことができる。

【００４４】さらに、座席１の反転完了時に押動部材２
３が原点位置ｄへ復帰し、座席の反転時に従動レバ５が
原点位置ｄを通過せずに回動するように押動部材２３の
原点位置ｄと従動レバ５の回動範囲を設定してあるの
で、座席１を手動操作によって反転させるときに従動レ
バ５の回動動作が押動部材２３に伝達されないようにし
て従動レバ５を押動部材２３とは無関係に回動させるこ
とができる。

【００４５】従って、座席１を手動操作によって反転さ
せるときに座席１の回転動作が座席を自動反転させる機
構に伝達されて座席１を反転操作する反転操作力が増大
する不具合を排除することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施例を示すもので、座席が右回り
の回転端および左回りの回転端へ反転した状態を示す要
部の平面図である。

【図２】座席反転装置の側面図である。

【図３】要部の縦断面である。

【図４】座席ロック機構付近の側面図である。

【図５】座席の左回りの反転時の動作を順に示す説明図
である。

【図６】座席の右回りの反転時の動作を順に示す説明図
である。

【図７】座席が左回りの回転端へ反転した状態で左回り
の反転動作を行う場合の動作を順に示す説明図である。

【符号の説明】

１ 座席 ５ 従動レバ １６ モータ １６ａ 出力軸（駆動軸） ２２ 駆動レバ ２３ 押動部材 ３４Ａ，３４Ｂ 反転完了センサ ａ 回転軸心 ｄ 原点位置（旋回開始位置）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 右回りの回転端から左回りに反転した左
   回りの回転端と、左回りの回転端から右回りに反転した
   右回りの回転端との範囲内を水平回転する座席の回転軸
   心を中心として水平旋回する押動部材が固定され、回転
   制御可能な駆動軸に結合されて左回りおよび右回りに座
   席の反転角度以上の角度範囲にわたって回動する駆動レ
   バと、前記座席に結合され、前記押動部材によって押動
   されて前記押動部材の旋回開始位置を避けて前記回転軸
   心を中心として回動する従動レバと、前記座席の反転完
   了を検出する反転完了センサとを設けたことを特徴とす
   る座席反転装置。