JPH07329619A - 座席反転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 座席反転装置をコンパクトに設置して座席反
転装置の下方に広い空きスペースを確保する。 【構成】 支持台３の上端付近にはベースフレーム５に
固定されたギヤードモータ１３と、シートフレーム２に
結合されて回転中心ａの回りを旋回する旋回部材１８
と、ギヤードモータ１３の出力軸１４に固定され、旋回
部材１８の旋回範囲を避けた位置を回動起点として回動
して旋回部材１８を１８０°旋回させる伝動アーム１５
とを有する座席駆動機構と、ロック部材６を駆動してシ
ートフレーム２のロック状態を解除するロック解除機構
とをほぼ同一の水平レベルで配列する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は車両用の座席を自動的
に反転させる座席反転装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来では車両用の座席を車両の進行方向
へ自動的に反転させるに際し、例えば座席のシートフレ
ームをロックするロック機構のロック状態を電磁ソレノ
イドによって解除してから、モータの回転を電磁クラッ
チおよび伝動部材を介してシートフレームに伝達してシ
ートフレームを回転させていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】座席反転装置中に電磁
ソレノイドや電磁クラッチを組込むと、装置の重量が増
加する問題点や、作動時に騒音が発生する問題点があ
り、また、座席駆動機構中に電磁クラッチや伝動部材を
組込むと、シートフレームの下方で座席駆動機構が占め
るスペースが増大する問題点がある。本発明は上記問題
点を解消し、座席反転装置をコンパクト化および軽量化
して作動時の騒音の発生を無くすことを課題とするもの
である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１の座席反転装置
は、１８０°の角度範囲内で水平回転可能なシートフレ
ームが載置され、車室のフロア上に立設された脚部と、
この脚部の上端に結合されたベースフレームとを有する
支持台の上端付近には、軸心が前記シートフレームの回
転中心と一致するように配設された出力軸を有し、前記
ベースフレームに固定されたモータと、前記シートフレ
ームに結合されて前記回転中心の回りを旋回する旋回部
材と、前記出力軸に固定されて前記旋回部材の旋回範囲
を避けた位置を回動起点として回動し、前記旋回部材を
押動して時計回り若しくは反時計回りに１８０°旋回さ
せる伝動アームとを有する座席駆動機構を設置した構成
を有する。

【０００５】請求項２の座席反転装置は、座席の反転時
には前記伝動アームが前記回動起点から前記旋回部材に
当接する押動開始位置まで空押し状態で時計回り若しく
は反時計回りに回動し、前記押動開始位置から前記旋回
部材を押動して時計回り若しくは反時計回りに１８０°
旋回させて停止し、この停止位置から前記旋回部材を残
して前記回動起点まで逆戻り回動するようにした構成を
有する。

【０００６】請求項３の座席反転装置は、前記支持台の
上端付近には前記シートフレームを前記支持台にロック
するロック部材に連繋された状態で前記ベースフレーム
に取付けられ、座席の反転開始に先立って前記ロック部
材を駆動して前記シートフレームのロック状態を解除す
るロック解除機構と、前記座席駆動機構とをほぼ同一の
水平レベルで配列した構成を有する。

【０００７】

【作用】請求項１の座席反転装置では、支持台のベース
フレームに固定されたモータと、シートフレームに結合
された旋回部材と、モータの出力軸に固定されて旋回部
材を旋回させる伝動アームとを有する座席駆動機構を支
持台の上端付近に設置して座席駆動機構の下方に空きス
ペースを形成する。

【０００８】請求項２の座席反転装置では、座席の反転
に際し、モータが起動されると、伝動アームが回動起点
から旋回部材に当接する押動開始位置まで空押し状態で
時計回り若しくは反時計回りに回動した後で、伝動アー
ムが旋回部材を押動して時計回り若しくは反時計回りに
１８０°旋回させ、シートフレームを１８０°反転させ
て一時的に停止する。シートフレームの反転後、伝動ア
ームが停止位置から旋回部材を残して回動起点まで反時
計回り若しくは時計回りに逆戻り回動して回動起点に復
帰する。

【０００９】請求項３の座席反転装置では、シートフレ
ームを支持台にロックするロック部材を駆動してシート
フレームのロック状態を解除するロック解除機構と、座
席駆動機構とを支持台の上端付近にほぼ同一の水平レベ
ルで設置することによって、座席反転装置の下方に広い
空きスペースを形成する。

【００１０】

【発明の効果】請求項１によれば、モータの出力軸に固
定した伝動アームの動きを旋回部材に直接伝えてシート
フレームを回転させることができ、また、出力軸の回転
を伝動アームおよび旋回部材が占める狭いスペース内で
シートフレームに的確に伝達し、シートフレームを円滑
に回転させて座席を反転させることができる。

【００１１】また、座席を反転させるための座席駆動機
構の部品点数を最小限に節減して座席駆動機構を軽量化
およびコンパクト化することができ、モータを小型化し
て座席駆動機構が占める上下方向のスペースを縮小し、
座席駆動機構の下方に空きスペースを造出することがで
きるので、座席に着座した乗客の脚の動きが座席駆動機
構のために妨げられたり、乗客の脚が座席駆動機構に突
当る等の不具合を解消することができる。

【００１２】また、伝動アームの回動起点が旋回部材の
旋回範囲を避けた位置に配設され、シートフレームが回
転しても、旋回部材が回動起点で待機している伝動アー
ムに干渉されずに旋回して旋回部材の旋回動作が伝動ア
ームに伝達されないので、座席を手動操作によって回転
させるときに座席を小さな操作力でスムースに回転させ
ることができる。

【００１３】請求項２によれば、座席を時計回りおよび
反時計回りの何れの方向へ反転させる場合でも、伝動ア
ームが回動起点からスタートして必要最小限の回動範囲
内を回動して旋回部材を旋回させるので、座席を反転す
るときに無駄な動きを無くして座席反転時の所要時間を
短縮することができる。

【００１４】請求項３によれば、座席反転装置全体を支
持台の上端付近のコンパクトなスペース内に集中的に配
置してあるので、座席駆動機構の下方およびロック解除
機構の下方にそれぞれ広い空きスペースを造出すること
ができ、乗客の脚の動きが座席反転装置によって妨げら
れたり、乗客の脚が座席反転装置の突当る等の不具合を
解消することができる。

【００１５】

【実施例】次に、本発明の１実施例を図面にしたがって
説明する。座席反転装置は車両の客室等の車室内に通路
を挟んで配列された２列の座席群を各座席１が車両の進
行方向に向くように一斉に反転させるか、若しくは、２
列の座席群のうち千鳥状に配列された半数の座席群を一
斉に反転させる目的で設置される。

【００１６】座席１は１人掛け用、２人掛け用若しくは
３人掛け用で各座席１は腰掛け１ａと、リクライニング
機構によって傾倒角度が調整される背もたれ１ｂとを備
え、車室の通路の両側でフロアＦにそれぞれ固定された
各支持台３上に水平回転動作可能に載置されている。

【００１７】支持台３にはフロアＦ上に立設された２対
の脚部３ａが形成されるとともに、支持台３の上端には
各脚部３ａの上端に結合された状態で水平状に設置され
て座席１のシートフレーム２が水平回転可能に載置され
たベースフレーム５が形成されている。

【００１８】ベースフレーム５の反通路側のサイドバー
５ａにはシートフレーム２が１８０°の角度範囲内で水
平回転するようにシートフレーム２の過剰回転を阻止す
る１対のストッパブロック４Ａ，４Ｂが前後方向に離れ
て設置されている。

【００１９】ベースフレーム５の通路側端部には上ブラ
ケット４０と下ブラケット４１とが結合され、図６に示
すように上ブラケット４０に結合されたスリーブ２１内
にはシートフレーム２を回転端でロックする丸棒状のロ
ック部材６が直立状で上下動可能に嵌挿され、このロッ
ク部材６の上部には水平状に設置された伝動ピン６ａが
貫挿され、スリーブ２１には伝動ピン６ａが挿通された
縦長状の通し孔２１ａが貫設されている。

【００２０】ロック部材６は上端が上ブラケット４０に
掛止されて下端がロック部材６の下端に貫挿された連結
ピン３３に掛止された前後１対のスプリング３５によっ
て常時上方へ付勢されている。

【００２１】ロック部材６の下端には下ブラケット４１
に貫挿された支軸３２によって上下方向への搖動可能に
支持された足踏みペダル９がその中央部付近に貫挿され
た連結ピン３３を介して共動可能に連結され、足踏みペ
ダル９の先端部を足で押下げてロック部材６を下動させ
ることができる。

【００２２】支持台３のベースフレーム５の中央部に結
合されたスライドベース１０の上面にはシートフレーム
２を案内して回転可能に支持する環状のガイドリング１
１が固定されている。

【００２３】スライドベース１０の下面には支持台３の
上端付近に設置されたギヤードモータ１３が取付けら
れ、このギヤードモータ１３は軸心がシートフレーム２
の回転中心ａと一致するように直立状に設置された出力
軸１４を備えている。ギヤードモータ１３の出力軸１４
は車両の配電ボックス内に装入された操作ボードの上り
用操作スイッチ若しくは下り用操作スイッチを押すこと
によって時計回り若しくは反時計回りに回転駆動され
る。

【００２４】ギヤードモータ１３の出力軸１４には水平
方向へ延出されて回動動作によってシートフレーム２を
時計回り若しくは反時計回りに回転駆動する伝動アーム
１５の基端部が固定されている。

【００２５】シートフレーム２にはその長手方向に沿っ
て並設された１対のフレームパイプ２ａと、このフレー
ムパイプ２ａの両端付近にそれぞれ橋架された１対のサ
イドバー２ｂとが形成されている。

【００２６】シートフレーム２の両サイドバー２ｂの内
側面の中央部にはそれぞれロックガイド２２が結合さ
れ、この両ロックガイド２２の先端中央部にはロック部
材６が係脱するロック孔２２ａがそれぞれ凹設されてい
る。シートフレーム２が両方の回転端へ回転した状態で
ロック部材６が上動すると、ロック部材６の上端がロッ
ク孔２２ａに係合してシートフレーム２が支持台３にロ
ックされ、ロック部材６が下動すると、ロック部材６の
上端がロック孔２２ａから脱出してシートフレーム２の
ロック状態が解除される。

【００２７】シートフレーム２の一方のフレームパイプ
２ａにはシートフレーム２が時計回りの回転端若しくは
反時計回りの回転端へ回転したときに支持台３のストッ
パブロック４Ａ若しくは４Ｂに当接してシートフレーム
２の両方の回転端位置を規定する第１位置決め部材２０
Ａおよび第２位置決め部材２０Ｂが長手方向へ離れて結
合されている。

【００２８】両位置決め部材２０Ａ，２０Ｂはシートフ
レーム２が時計回りの回転端へ回転してシートフレーム
２の長手方向が通路に対して直角となったときに第１位
置決め部材２０Ａが一方のストッパブロック４Ａに当接
し、シートフレーム２が反時計回りの回転端へ回転して
シートフレーム２の長手方向が通路に対して直角となっ
たときに第２位置決め部材２０Ｂが他方のストッパブロ
ック４Ｂに当接するように設置されている。

【００２９】シートフレーム２の両フレームパイプ２ａ
の中央部にそれぞれ結合されたフレームブラケット２ｃ
には図３に示すように方形板状の上回転板１６が固定さ
れ、この上回転板１６の下面には前記ガイドリング１１
に係合した状態でガイドリング１１によって案内されて
水平回転する環状の下回転板１７が固定されている。下
回転板１７にはガイドリング１１の水平周面に接する複
数個の球体３７と、ガイドリング１１の垂直周面に接し
て回転する複数個のコロ３８とが取付けられている。

【００３０】上回転板１６には座席１の反転時に伝動ア
ーム１５によって押動されて回転中心ａの回りを時計回
り若しくは反時計回りに１８０°旋回するローラ状の旋
回部材１８が結合されている。

【００３１】伝動アーム１５は、旋回部材１８の旋回範
囲を避けた位置で、旋回部材１８の時計回りの旋回端位
置ｂから時計回りに９０°離れ、かつ、旋回部材１８の
反時計回りの旋回端位置ｃから反時計回りに９０°離れ
た位置を回動起点ｄとして時計回り若しくは反時計回り
に約２７０°の回動範囲にわたって回動制御される。

【００３２】伝動アーム１５は回動起点ｄから旋回端位
置ｃ，ｂの旋回部材１８に当接する押動開始位置まで空
押し状態で時計回り若しくは反時計回りに単独で約９０
°回動して押動開始位置から旋回部材１８を押動しなが
らさらに時計回り若しくは反時計回りに１８０°回動し
て旋回部材１８を１８０°旋回させかつシートフレーム
２を１８０°回転させてから一時的に停止し、この停止
位置から回動起点ｄまで旋回部材１８を残して反時計回
り若しくは時計回りに約２７０°単独で逆戻り回動して
回動起点ｄで停止する。

【００３３】スライドベース１０の上面には伝動アーム
１５が旋回部材１８を押動して時計回りの旋回端位置ｂ
まで旋回させた時点で伝動アーム１５の回動端位置を検
出して反転終了信号を出力する第１近接センサ２１Ａ
と、伝動アーム１５が旋回部材１８を押動して反時計回
りの旋回端位置ｃまで旋回させた時点で伝動アーム１５
の回動端位置を検出して反転終了信号を出力する第２近
接センサ２１Ｂとが取付けられている。

【００３４】座席１の反転開始に先立ってシートフレー
ム２のロック状態を自動的に解除するロック解除機構は
支持台３のベースフレーム５に座席駆動機構から通路側
へ離れた位置で取付けられ、座席駆動機構とロック解除
機構とは支持台３の上端付近に通路を横切る方向に沿っ
てほぼ同一の水平レベルで配列されている。

【００３５】図５に示すロック解除機構において、支持
台３のベースフレーム５に連結された取付けプレート３
６の下面には通電時に駆動されて内方へ退動し、通電停
止時にフリー状態となる直進部材２５を有する電動アク
チュエータ２４が取付けられている。

【００３６】電動アクチュエータ２４のハウジング内に
はモータと、このモータによって回転駆動されるピニオ
ンと、モータからこのピニオンへの回転伝達を通電停止
時に中止する電磁クラッチと、ピニオンの回転によって
直進移動するラックギヤとが装入され、このラックギヤ
には直進部材２５が連結されている。

【００３７】電動アクチュエータ２４の直進部材２５の
先端には前記下ブラケット４１に取付けられた受けロー
ラ２８によって通路側および反通路側への移動可能に支
持されて足踏みペダル９の基端部上に設置された伝動部
材２７が共動可能に結合され、この伝動部材２７の外端
部には横長状の逃し孔２７ａが貫設され、伝動部材２７
の内端部には直進部材２５の先端部が係止された係止溝
２７ｂが凹設されている。

【００３８】足踏みペダル９の基端部付近の若干上方に
はベースフレーム５の通路側端部付近に設置された支持
ピン２９によって左右方向への搖動可能に支持されたキ
ックアーム３０がロック部材６に対向して設置されてい
る。

【００３９】キックアーム３０には縦長状の基部３０ａ
と、この基部３０ａの中央部付近に連接されて通路側へ
延出された延出部３０ｂとが形成され、基部３０ａの下
端には伝動部材２７の逃し孔２７ａ内の外端部に内方へ
の逃避移動可能に挿通された下連結ピン３１が貫挿さ
れ、延出部３０ｂの先端に凹設された係合部４２にはロ
ック部材６の伝動ピン６ａが係合されている。

【００４０】キックアーム３０の基部３０ａの上端には
リクライニング機構のダンパにワイヤを介して連結され
たワイヤセット金具３４とキックアーム３０とを連結す
る下連結ピン３９が貫挿されている。

【００４１】座席の反転に際し、上り用若しくは下り用
操作スイッチを押すと、電動アクチュエータ２４のモー
タが起動されて直進部材２５が退動し、伝動部材２７が
電動アクチュエータ２４側へ押動されかつキックアーム
３０の延出部３０ｂが下方へ搖動してキックアーム３０
の上端が反電動アクチュエータ側へ移動し、ロック部材
６が押下げられてストッパガイド２２のロック孔２２ａ
内から脱出し、シートフレーム２のロック状態が解除さ
れるとともに、ワイヤセット金具３４がロック部材６側
へ引張られてリクライニング機構による背もたれ１ｂの
リクライニング状態が解除される。

【００４２】座席１を例えば図７（Ｂ）に示すように反
時計回りの回転端から時計回りの回転端へ反転させるに
際し、操作ボードの操作スイッチを押すと、始めに電動
アクチュエータ２４が作動してシートフレーム２のロッ
ク状態が解除され、続いて、ギヤードモータ１３が駆動
されて回動起点ｄで待機している伝動アーム１５が時計
回りの回動動作を開始する。

【００４３】伝動アーム１５は空押し状態で時計回りに
約９０°回動して旋回端位置ｃの旋回部材１８に当接
し、この押動開始位置から旋回部材１８を押動して旋回
させながらさらに１８０°時計回りに回動し、旋回部材
１８を旋回端位置ｃから旋回端位置ｂまで旋回させてシ
ートフレーム２を時計回りの回転端へ反転させる。

【００４４】伝動アーム１５が旋回部材１８を旋回端位
置ｂまで押動した時点で第１近接スイッチ２１Ａが伝動
アーム１５の位置を検出して反転終了信号を出力し、ギ
ヤードモータ１３がタイマによって設定された時間だけ
回転を一時的に停止し、かつ、電動アクチュエータ２４
への通電が停止し、ロック部材６がスプリング３５の弾
発力によって上動してロック孔２２ａに係合し、シート
フレーム２がベースフレーム５にロックされる。

【００４５】次に、ギヤードモータ１３が再び駆動され
て伝動アーム１５が反時計回りの回動動作を開始し、旋
回部材１８の押動を終了した停止位置から旋回部材１８
を残して反時計回りに約２７０°単独で逆戻り回動して
回動起点ｄへ復帰し、回動起点ｄで停止する。

【００４６】なお、座席１が既に例えば時計回りの回転
端へ回転している状態で他の座席のために反転動作を行
う場合には操作スイッチを押すと、伝動アーム１５は回
動起点ｄから空押し状態で時計回りに約２７０°回動し
て旋回端位置ｂの旋回部材１８に対接した時点で停止
し、この停止位置から回動起点ｄまで反時計回りに約２
７０°逆戻り回動して回動起点ｄで停止する。

【００４７】本例では上記したように構成してあるの
で、ギヤードモータ１３の出力軸１４に固定した伝動ア
ーム１５の動きを旋回部材１８に直接伝えてシートフレ
ーム２を回転させることができ、また、出力軸１４の回
転を伝動アーム１５および旋回部材１８が占める狭いス
ペース内でシートフレーム２に的確に伝達し、シートフ
レーム２を円滑に回転させて座席１を反転させることが
できる。

【００４８】また、座席を反転させるための座席駆動機
構の部品点数を最小限に節減して座席駆動機構を軽量
化、シンプル化およびコンパクト化することができ、ギ
ヤードモータ１３を小型化して座席駆動機構が占める上
下方向のスペースを縮小し、座席駆動機構の下方に空き
スペースを造出することができるので、座席１に着座し
た乗客の脚の動きが座席駆動機構のために妨げられた
り、乗客の脚が座席駆動機構に突当る等の不具合を解消
することができる。

【００４９】また、伝動アーム１５の回動起点ｄが旋回
部材１８の旋回範囲を避けた位置に配設され、シートフ
レーム２が回転しても、旋回部材１８が回動起点ｄで待
機している伝動アーム１５に干渉されずに旋回して旋回
部材１８の旋回動作が伝動アーム１５に伝達されないの
で、座席１を手動操作によって回転させるときに座席１
を小さな操作力でスムースに回転させることができる。

【００５０】さらに、座席を時計回りおよび反時計回り
の何れの方向へ反転させる場合でも、伝動アーム１５が
回動起点ｄからスタートして、必要最小限の回動範囲内
を回動して旋回部材１８を旋回させるので、座席を反転
するときに無駄な動きを無くして座席反転時の所要時間
を短縮することができる。

【００５１】また、座席反転装置全体を支持台３の上端
付近のコンパクトなスペース内に集中的に配置してある
ので、座席駆動機構の下方およびロック解除機構の下方
にそれぞれ広い空きスペースを造出することができ、乗
客の脚の動きが座席反転装置によって妨げられたり、乗
客の脚が座席反転装置に突当る等の不具合を解消するこ
とができる。

【００５２】とくに、本例ではロック解除機構を足踏み
ペダル９の上方にコンパクトに設置してあるので、足踏
みペダル９の下方を空きスペースにすることができ、足
踏みペダル９の下方のスペースをロック解除機構が取付
けられていない状態と同様な状態にして足踏みペダルの
下方に広いスペースを確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施例を示す座席反転装置の側面図
である。

【図２】支持台の平面図である。

【図３】座席駆動機構の側面図である。

【図４】座席駆動機構の平面図である。

【図５】ロック解除機構の側面図である。

【図６】図５のＸ−Ｘ線拡大断面図である。

【図７】座席の反転動作を説明する略体平面図である。

【図８】座席反転時の伝動アームと旋回部材の動きを順
に説明する平面図である。

【符号の説明】 １ 座席 ２ シートフレーム ３ 支持台 ３ａ 脚部 ５ ベースフレーム ６ ロック部材 １３ ギヤードモータ １４ 出力軸 １５ 伝動アーム １８ 旋回部材 ａ 回転中心 ｄ 回動起点

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 １８０°の角度範囲内で水平回転可能な
   シートフレームが載置され、車室のフロア上に立設され
   た脚部と、この脚部の上端に結合されたベースフレーム
   とを有する支持台の上端付近には、軸心が前記シートフ
   レームの回転中心と一致するように配設された出力軸を
   有し、前記ベースフレームに固定されたモータと、前記
   シートフレームに結合されて前記回転中心の回りを旋回
   する旋回部材と、前記出力軸に固定されて前記旋回部材
   の旋回範囲を避けた位置を回動起点として回動し、前記
   旋回部材を押動して時計回り若しくは反時計回りに１８
   ０°旋回させる伝動アームとを有する座席駆動機構を設
   置したことを特徴とする座席反転装置。
2. 【請求項２】 座席の反転時には前記伝動アームが前記
   回動起点から前記旋回部材に当接する押動開始位置まで
   空押し状態で時計回り若しくは反時計回りに回動し、前
   記押動開始位置から前記旋回部材を押動して時計回り若
   しくは反時計回りに１８０°旋回させて停止し、この停
   止位置から前記旋回部材を残して前記回動起点まで逆戻
   り回動するように構成したことを特徴とする請求項１記
   載の座席反転装置。
3. 【請求項３】 前記支持台の上端付近には前記シートフ
   レームを前記支持台にロックするロック部材に連繋され
   た状態で前記ベースフレームに取付けられ、座席の反転
   開始に先立って前記ロック部材を駆動して前記シートフ
   レームのロック状態を解除するロック解除機構と、前記
   座席駆動機構とをほぼ同一の水平レベルで配列したこと
   を特徴とする請求項１または請求項２記載の座席反転装
   置。