JPH065546U

JPH065546U - パワーリクライニング装置の取付構造

Info

Publication number: JPH065546U
Application number: JP5180292U
Authority: JP
Inventors: 正三村石
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 1992-06-30
Filing date: 1992-06-30
Publication date: 1994-01-25

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車用シートのパワーリクライニング装置の
取付部において、取付部品の部品点数を減少させること
である。【構成】シートバックフレーム（１１）のサイドフレー
ム（１）に、下方に延設して形成したモータ取付部（１
０）を設け、該モータ取付部（１０）に、モータユニッ
ト（３）を取付けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用シートのパワーリクライニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の従来品（例えば、実開昭６１ー６０７５３号公報参照）を図４に示す。図中（１０１）は、シートバックのバックフレームに一体に溶接されるアームで、このアーム（１０１）にはリベット（１１１）で、アッパーブラケット（１０３）が締結され、一方、シートクッションのクッションフレームに一体に溶接されているベースプレート（１０２）には、リベット（１１２）でロアブラケット（１０４）が締結され、このロアブラケット（１０４）、アッパーブラケット（１０３）は偏心軸（１０５）に回転可能に軸着され、このロアブラケット（１０４）とアッパーブラケット（１０３）とで外周に歯部を有する外歯ギャ（１１４）を偏心回転可能に挟持し、この外歯ギャ（１１４）と噛合して、その歯部よりも一歯だけ歯数が多い内周歯部を有する内歯ギャを、前記ロアブラケット（１０４）の凹部に設けている。

【０００３】そして、電動モータ（Ｍ）は、アーム（１０１）に締結したモータブラケット（１１５）に固定され、このモータ（Ｍ）の駆動力は、ギャ（１０７）（１０６）を介して偏心軸（１０５）に伝達されて、外歯ギャ（１１４）が回動し、また、偏心軸（１０５）に固定したギャ（１０８）とギャ（１０９）によって連動シャフト（１１０）を介して他方がそれに伴って連動して、シートバックの傾斜角度が調節される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

以上の従来品はモータブラケット（１１５）、連動シャフト連動用ギャ（１０９）（１０８）、モータ（Ｍ）の駆動伝動用のギャ（１０７）（１０６）、ロアブラケット（１０４）、外歯歯車（１１４）、アッパーブラケット（１０３）等が横方向に重なり合う構造であるため、部品点数が多く、重量増とコスト高になる不具合があった。そこで本考案は、部品点数を少なくすると共に組立の容易化と品質の安定化を図ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案に係るパワーリクライニング装置の取付構造は、バックフレームと一体のサイドブラケットにおける下部を下方に延設してモータ取付部を形成し、該モータ取付部に、電動モータとギャボックスとが一体のモータユニットを取付け、該モータユニットと前記リクライニング機構の駆動軸を接続してなることを特徴とするものである。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１乃至図３に基づいて説明する。図１は、シートバックのバックフレーム（１１）にリクライニング装置を取付ける前の状態を示し、バックフレーム（１１）はパイプを略Ｕ字状に折曲させ、その両遊端にサイドブラケット（１）（１′）を一体に溶接しており、この両サイドブラケット（１）（１′）の下端には、サイドブラケット（１）（１′）を下方に延設して形成したモータ取付部（１０）（１０′）が形成されている。この一方のモータ取付部（１０）に、ボルト（５）が一体に固着され、このボルト（５）とナット（６）によって、モータユニット（４）が取付けられる。

【０００７】図中（２）（２′）は、シートクッションのクッションフレーム（不図示）に一体に締結部材で固定される固定ブラケットで、この固定ブラケット（２）（２′）と、前記モータ取付部（１０）（１０′）間に、リクライニング装置（３）（３）が装着され、この左右両リクライニング装置（３）（３）は、図２、３に示すような構造のものを使用している。なお図１において、図中（１２）（１２）はシートバックのサイドフレーム、（１３）は左右のサイドフレーム（１）（１′）を連結する補強杆、（７１）は左右のリクライニング装置（３）（３）の連動軸を夫々示す。

【０００８】リクライニング装置（３）（３）は、遊星歯車（３２）、図示する内歯車（３０ｃ）を有する円板状のロアブラケット（３０）、内歯車（３３ｃ）を有する円板状のアッパーブラケット（３３）、偏心カム（３１）などより構成され、遊星歯車（３２）は第１外歯車（３２ａ）と第２外歯車（３２ｂ）とからなり、第１外歯車（３２ａ）が内歯車（３０ｃ）、第２外歯車（３２ｂ）が内歯車（３３ｃ）に夫々噛合し、内歯車（３３ｃ）は内歯車（３０ｃ）に対し歯数が多く、第２外歯車（３２ｂ）は内歯車（３３ｃ）の歯数より少なく、また、第１外歯車（３２ａ）は内歯車（３０ｃ）の歯数より少なく形成され、遊星歯車（３２）には偏心カム（３１）が遊嵌され、この偏心カム（３１）に駆動軸（７）が挿通されている。図中（３４）は、アッパーブラケット（３３）、ロアブラケット（３０）を離脱を防止する支持リングを示す。

【０００９】以上のロアブラケット（３０）とアッパーブラケット（３３）は、ボルト（３０ａ）（３３ｃ）、ナット（３０ｂ）（３３ｃ）によって、夫々固定ブラケット（２）、モータ取付部（１０）に締結されている。従って、駆動軸（７）を回転させると、偏心カム（３１）が偏心運動して遊星歯車（３２）が遊星運動する。その際、この遊星歯車（３２）に噛合する内歯車（３０ｃ）（３３ｃ）と歯車が異なるため、駆動軸（７）を回動中心としてバックフレーム（１１）はリクライニングされる。

【００１０】以上の駆動軸（７）には、モータユニット（４）が連結され、他方のリクライニング装置は、連動軸（７１）を介してモータユニット（４）が回動可能に連結されている。モータユニット（４）はあらかじめ電動モータとギャボックスとを一体にユニットしたものを使用する。モータユニット（４）は、図２に示すように、駆動軸（７）及びモータ取付部（１０）のボルト（５）に差し込み、ナット（６）で締結することにより、モータ取付部（１０）に固定する。

【００１１】斯くして、モータユニット（４）の取付個所はモータ取付部（１０）、リクライニング装置（３）、固定ブラケット（２）が左右方向に重なり合う構造となる。

【００１２】

【考案の効果】

本考案によれば、前記従来品のモータブラケット、モータの駆動力をリクライニング装置の駆動軸に伝達するギャが不要になる。そのため、モータ取付部における横方向の重なり合う部品の部品点数が少なく、部品管理が行い易く、また、軽量化を図ることができる。加えて、サイドブラケットの下方に延設したモータ取付部に、モータユニット取付用のボルトを設けることにより、モータユニットの取付が簡単になり、その作業性を向上することができると共にモータユニットの故障時に簡単に取替え可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の分解斜視図である。

【図２】本考案要部の部分切欠正面図である。

【図３】本考案に使用するリクライニング装置の一例を
示す分解斜視図である。

【図４】従来の断面図である。

【符号の説明】

１サイドブラケット２固定ブラケット３リクライニング装置７リクライニング装置の駆動軸１０モータ取付部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シートクッションのクッションフレーム
と一体の固定ブラケットと、シートバックのバックフレ
ームと一体のサイドブラケット間に、リクライニング装
置を装着し、該リクライニング装置を前記バックフレー
ム側に設けたモータの駆動力によって駆動させてなるパ
ワーリクライニング装置において、前記サイドブラケットの下部を下方に延設してモータ取
付部を形成し、該モータ取付部に、電動モータとギャボ
ックスとが一体のモータユニットを取付け、該モータユ
ニットに前記リクライニング装置の駆動軸を接続してな
ることを特徴とするパワーリクライニング装置の取付構
造。