JPH0654993U - 内燃機関ケース用断熱・吸音材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内燃機関のケースの内面に張られる断熱・吸
音材において、特に中低音域の吸音率を高めて、内燃機
関の中低音域の騒音がケースの外部に伝わるのを低減
し、また、同時に断熱性も高める。 【構成】 シート状のガラス繊維綿状体２と、ガラス繊
維糸で製織され前記ガラス繊維綿状体２の両面に重ねら
れたガラス繊維布３，４とを含む断熱・吸音材１におい
て、内燃機関に向ける側のガラス繊維布３とガラス繊維
綿状体２との間、ケースに向ける側のガラス繊維布４と
ガラス繊維綿状体２との間、又は、ガラス繊維綿状体２
の内部に、アルミニウム箔５を介装した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、クレーン車、ショベルカー、ブルドーザー等の産業用自動車におい て、その内燃機関を囲むケースの内面に張られる断熱・吸音材に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

図９に示すように、クレーン車１１等の産業用自動車においては、操縦室１２ の後方に内燃機関１３が設置され、該内燃機関１３は鋼板で箱状に形成されたケ ース１４により囲まれている。このケース１４の内面には、内燃機関１３で発生 する高熱や騒音を遮断又は減衰する断熱・吸音材５１が張られ、ケース１４の加 熱を防ぐとともに、騒音が操縦室１２に伝わるのを防ぐようにしている。

【０００３】 図１０に示すように、従来の断熱・吸音材５１は、シート状のガラス繊維綿状 体５２と、該ガラス繊維綿状体５２の両面に重ねられた二枚のガラス繊維布５３ ，５４とから構成されていた。内燃機関１３に向ける側のガラス繊維布５３の縁 は、ケース１４に向ける側のガラス繊維布５４の縁に折り返して重ねられ、これ らの各要素５２，５３，５４の相互接触部はネオプレンゴム系の接着剤（図示略 ）により接着されていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来の断熱・吸音材５１は、断熱性については一応十分であったが、吸音性に ついては不十分であり、特に１０００Ｈｚ以下の中低音域の吸音率が低かった。 このため、内燃機関１３の中低音域の騒音がケース１４の外部にかなり漏れ、作 業現場周辺の静けさを損なっていた。また、この中低音域の騒音は操縦室１２に もかなり伝わり、操縦者に不快感を与えていた。最近は、労働環境改善の要請か ら、産業用自動車の操縦室１２にもオーディオ装置や無線装置が設けられるよう になったが、前記騒音を放置したままでは、これらの装置を快適に使用すること ができなかった。

【０００５】 そこで、本考案の目的は、特に中低音域の吸音率を高めて、内燃機関の中低音 域の騒音がケースの外部に伝わるのを低減することができ、また、同時に断熱性 も高めることができる新規な内燃機関ケース用断熱・吸音材を提供することにあ る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案では、ガラス繊維を主成分とするシート状 のガラス繊維綿状体と、ガラス繊維を主成分とする糸で製織され前記ガラス繊維 綿状体の両面に重ねられたガラス繊維布とを含み、内燃機関のケースの内面に張 られる断熱・吸音材において、内燃機関に向ける側のガラス繊維布とガラス繊維 綿状体との間、ケースに向ける側のガラス繊維布とガラス繊維綿状体との間、又 は、ガラス繊維綿状体の内部に、金属箔を介装した。

【０００７】 本考案において、「ガラス繊維綿状体」又は「ガラス繊維布」はガラス繊維を 主体とし、これにセラミック繊維、岩綿繊維、石英繊維、鉱滓綿繊維等の耐熱性 無機繊維が配合されていてもよい。また、このガラス繊維は短繊維でも長繊維で もよい。また、ガラス繊維綿状体の密度は特に限定されないが、一般的には１０ 〜２００ｋｇ／ｍ³ の範囲から選択される。ガラス繊維布の重量も特に限定され ないが、一般的には５０〜３００ｇ／ｍ² の範囲から選択される。

【０００８】 「金属箔」の材質としては、一般的なアルミニウムをはじめ、ステンレス鋼、 クロム−ニッケル系等のステンレス合金、高ニッケル合金、高コバルト合金等の 耐熱合金、その他の耐熱性及び耐食性を備えた金属を例示することができる。ま た、金属箔の厚さは特に限定されないが、一般的には１０〜１５０μｍの範囲か ら選択される。なお、金属箔は前記介装箇所のいずれか一箇所に介装すればよい が、複数箇所に介装してもよい。

【０００９】

【作用】

本考案の断熱・吸音材において、ガラス繊維綿状体は主要な断熱作用と吸音作 用とを奏する。また、ガラス繊維綿状体の両面に重ねられたガラス繊維布は、断 熱・吸音材全体の形状を保持する作用と、ガラス繊維綿状体の飛散を防止する作 用と、外部から内燃機関のケース内に水が浸入するのを阻止する作用とを奏し、 副次的に断熱作用及び吸音作用を奏する。そして、前記介装箇所に介装された金 属箔は、特に中低音域の吸音率を高める作用を奏し、断熱性も高める。この中低 音域の吸音率を高める作用は、中低音域の音響エネルギが金属箔の振動及び摩擦 エネルギに変換されて減衰するためではないかと推測している。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案をクレーン車の内燃機関ケースの内面に張る断熱・吸音材に具体 化した三つの実施例について、図１〜図９を参照して説明する。いずれの実施例 の断熱・吸音材１も、ガラス繊維よりなる密度９６ｋｇ／ｍ³ 、厚さ約３０ｍｍ のガラス繊維綿状体２と、ガラス繊維合撚糸で製織されガラス繊維綿状体２の両 面に重ねられた重量１８０ｇ／ｍ² のガラス繊維布３，４とを含む。これらの断 熱・吸音材１は、図９に示すように、前記内燃機関１３のケース１４の内面に張 って使用される。なお、内燃機関１３に向ける側のガラス繊維布３の縁は、ケー ス１４に向ける側のガラス繊維布４の縁に折り返して重ねられ、これらの各要素 ２，３，４の相互接触部はネオプレンゴム系の接着剤（図示略）で接着されてい る。

【００１１】 そして、図１に示す第一実施例の断熱・吸音材１は、内燃機関１３に向ける側 のガラス繊維布３とガラス繊維綿状体２との間に、厚さ５０μｍのアルミニウム 箔５が介装され且つ前記ネオプレンゴム系の接着剤で接着されたものである。

【００１２】 また、図２に示す第二実施例の断熱・吸音材１は、ガラス繊維綿状体２の内部 （厚さ方向の略中央部）に、同じく厚さ５０μｍのアルミニウム箔５が介装・接 着されたものである。

【００１３】 また、図３に示す第三実施例の断熱・吸音材１は、ケース１４に向ける側のガ ラス繊維布４とガラス繊維綿状体２との間に、同じく厚さ５０μｍのアルミニウ ム箔５が介装・接着されたものである。

【００１４】 これらの実施例による効果を確認するため、ＪＩＳ．Ａ１４０５垂直入射法に 準じた吸音率測定試験を行った。この試験は、図４〜図６に示すように、剛体６ の表面に第一〜第三実施例の断熱・吸音材１をケースに向ける側において密着し 、同図に矢印で示すように、内燃機関に向ける側から音を垂直に入射し、断熱・ 吸音材１を経て剛体６から反射してきた音のレベルを測定する方法である。また 、図７に示すように、実施例からアルミニウム箔を除いた前記従来例に相当する 断熱・吸音材５１についても同様の試験を行った。なお、これらの試験において 、ケース１４に向ける側のガラス繊維布４，５４は吸音率に大きな影響は及さな いと思われるので、試験の便宜上省略して行った。

【００１５】 図８に上記試験の結果を示す。従来例では、一応７００〜１５０００Ｈｚの吸 音率は４０〜６０％程度であるが、６００Ｈｚ以下の中低音域の吸音率は２０％ 以下にまで激減しており、前述した問題点が裏付けられている。

【００１６】 これに対し、第一実施例では、１２００Ｈｚ以下の全域における吸音率が従来 例より高くなっており、特に４００〜７００Ｈｚの中低音域の吸音率は５０％以 上を確保している。そして、５００Ｈｚ及び８００Ｈｚには吸音率のピークが現 われている。

【００１７】 また、第二実施例では、やはり４００〜７００Ｈｚの中低音域の吸音率が従来 例より各段に高くなっており、５００Ｈｚには吸音率のピークが現われている。 １０００Ｈｚ以上の吸音率が目立って高くなっていることも特徴的である。なお 、８００Ｈｚ付近の吸音率が低くなっているが、その付近だけの狭いディップに すぎないから、ケース１４に実装した際の体感的な吸音効果にはあまり影響しな かった。

【００１８】 また、第三実施例では、第一実施例より多少吸音率は低いものの、従来例と比 べると第一実施例に類似した優位性を示し、やはり４００〜７００Ｈｚの中低音 域の吸音率は従来例より各段に高くなっている。また、５００Ｈｚには吸音率の ピークが現われている。

【００１９】 なお、金属箔の厚さを変化させると、吸音率のピークが現われる周波数も変化 することが判明している。例えば、第一実施例において厚さ２０μｍのアルミニ ウム箔を使用すると、８００Ｈｚ及び１２５０Ｈｚに吸音率のピークが現われた 。この結果からは、金属箔が厚いほど、低音域の吸音に有利であると思われる。 このように、金属箔の選択という簡単な方法によって、断熱・吸音材を特に高い 吸音率が欲しい周波数に調整することができる。

【００２０】 その他、本考案は前記実施例の構成に限定されず、考案の趣旨から逸脱しない 範囲で任意に変更して具体化することもできる。

【００２１】

【考案の効果】

本考案の内燃機関ケース用断熱・吸音材は、上記の通り構成されているので、 特に中低音域の吸音率を高めて、内燃機関の中低音域の騒音がケースの外部に伝 わるのを低減することができ、また、同時に断熱性も高めることができるという う優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例の断熱・吸音材を示す拡大
断面図である。

【図２】第二実施例の断熱・吸音材を示す拡大断面図で
ある。

【図３】第三実施例の断熱・吸音材を示す拡大断面図で
ある。

【図４】第一実施例の吸音率測定試験の説明図である。

【図５】第二実施例の吸音率測定試験の説明図である。

【図６】第三実施例の吸音率測定試験の説明図である。

【図７】従来例の吸音率測定試験の説明図である。

【図８】これらの試験結果を示すグラフである。

【図９】断熱・吸音材を使用したクレーン車の概略図で
ある。

【図１０】従来例の断熱・吸音材を示す拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 断熱・吸音材 ２ ガラス繊維綿
状体 ３ ガラス繊維布 ４ ガラス繊維布 ５ アルミニウム箔 １３ 内燃機関 １４ ケース

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガラス繊維を主成分とするシート状のガ
   ラス繊維綿状体と、ガラス繊維を主成分とする糸で製織
   され前記ガラス繊維綿状体の両面に重ねられたガラス繊
   維布とを含み、内燃機関のケースの内面に張られる断熱
   ・吸音材において、 内燃機関に向ける側のガラス繊維布とガラス繊維綿状体
   との間、ケースに向ける側のガラス繊維布とガラス繊維
   綿状体との間、又は、ガラス繊維綿状体の内部に、金属
   箔を介装したことを特徴とする内燃機関ケース用断熱・
   吸音材。