JPH0653852U - テープレコーダーの一体形減速装置 - Google Patents

テープレコーダーの一体形減速装置

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JPH0653852U JP069353U JP6935391U JPH0653852U JP H0653852 U JPH0653852 U JP H0653852U JP 069353 U JP069353 U JP 069353U JP 6935391 U JP6935391 U JP 6935391U JP H0653852 U JPH0653852 U JP H0653852U
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 テープレコーダーの一体形減速装置メーンシ
ャシーに装着される減速装置によりテープローディング
及びアンローディング時に減速機能を遂行するために多
数の減速ギアが装着される下部ギアボックス及びこの下
部ギアボックスの上側に一体形で組立される上部ギアボ
ックスで構成される減速装置と、上記減速装置が着脱が
可能するように一側に結合孔及び開口溝が形成されたメ
ーンシャシーとよりなる。 【効果】 テープのローディング及びアンローディング
時に減速機能を遂行する減速装置を一体形に組合てシャ
シーに装着させることができて、その組立が容易で、製
品生産性が向上され、モーターの回転力が正確に伝達さ
れるので製品の品質が向上される。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案はテープレコーダーの一体形減速装置に係わり、特にディジタルオーデ ィオテープレコーダーやビデオレコーダー等において、テープのローディング及 びアンローディング時に減速機能を遂行する減速装置をギアボックスと一体形で 組合してメーンシャシーに着脱作業が簡便なるようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般にテープレコーダーでテープのローディング及びアンローディング時減速 機能を遂行する減速装置では減速比が大きなウォームギアを使用する減速装置と 、多数個の減速ギアとより成る減速装置がある。ところが、上記ウォームギアを 使用する減速装置は設置面積を多く必要とし、組立性が悪い問題があって、多数 個の減速ギアが使用される減速装置が主に使用されていてこれを下記に説明する 。上記多数個の減速ギアにより減速される減速装置１００は図１のように、モー ター（図示せず）の回転を減速させる減速装置部１０がメーンシャシー１０１上 に設けて、その上部のメーンシャシー１０１上には上記減速装置部１０をカバー する減速装置部カバー２０がねじ部材２１として結合して設けてある。上記減速 装置部１０は駆動ギア１７とプーリ１８が装着された第１回転軸１１と、従動ギ ア１９が装着された第２回転軸１２と、多数個の減速ギア２２〜２４，２５〜２ ７が回転が自由に各々設けた第１，第２固定軸１３，１４とより構成される。上 記のような従来の減速装置１００の組立作業は、先ずメーンシャシー１０１上の 所定位置に第１，第２回転軸設け用ブッシュ１５，１６と減速ギア設け用第１， 第２固転軸１３，１４を圧入し設けする。その後、上記ブッシュ１５，１６には 第１，第２回転軸１１，１２が第１，第２固定軸１３，１４には多数個の減速ギ ア２２〜２４，２５〜２７が相互に噛み合ってモーターの回転を減速させること ができるように設けられる。その後、上記メーンシャシー１０１を覆って第１回 転軸１１末端にモーターから動力を伝達されるプーリ１８を結合させる。この様 に減速装置部１０の組立を完了した後に、メーンシャシー１０１を再び覆って減 速装置部カバー２０を減速装置部１０上部のメーンシャシー１０１上にねじ部材 ２１で結合固定させ減速装置１００の組立を完了する。
【０００３】 上記のようなテープレコーダーの減速装置は、第１，第２回転軸が設けるブッ シュと第１，第２固定軸をメーンシャシーに直接固定させた後に、第１，第２回 転軸及び各種ギアを設け、減速装置部カバーを設けなければならないので、メー ンシャシーの加工誤差及び変形による軸間距離の変化により正確な動作が不可能 な問題がある。かつ、上記のような複雑な作業工程の故に生産性が劣り製品単価 が上昇する問題点があった。そして、減速装置部がメーンシャシー上に減速装置 部カバーとして組立設けられるので、モーターの振動により各々の組立部のガタ が発生して各々の減速ギア間の噛合が困難となり、モーターの回転力損失は勿論 でありテープのローディンク及びアンローディング動作に影響するようになって 、製品の信頼性が低下する深刻な問題点を内包していた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
従って本考案は上記のような従来のすべての問題点を勘案して案出されたもの で、本考案の目的はテープのローディング時に減速機能を遂行する減速装置部と 減速装置部カバーをモールド物として一体に組合せて、メーンシャシー上に減速 装置の着脱作業が簡便にできるようにするとともに、モーターの減速が正確に円 滑にできるようにするテープレコーダーの一体形減速装置を提供することにある 。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記のような目的を達成するための本考案の特徴は、メーンシャシーに装着さ れる減速装置によりテープローディング及びアンローディング時に減速機能を遂 行するテープレコーダーにおいて、多数の減速ギアが装着される下部ギアボック ス及びこの下部ギアボックスの上側に一体形で組立られる上部ギアボックスで構 成される減速装置と、上記減速装置が着脱が可能するように一側に結合孔及び開 口溝が形成されたメーンシャシーとより成るテープレコーダーの一体形減速装置 にある。
【０００６】
【実施例】
以下、本考案の実施例を添付図面により詳細に説明する。
【０００７】 図２乃至図４は本考案によるテープレコーダーの一体形減速装置を説明するた めの図であり、上、下部ギアボックス２８，２９内側にモーター３０の回転を減 速させる減速装置部１０が設けられて、本考案の減速装置２００が構成され、こ の減速装置２００はメーンシャシー１０１上にねじ部材１０４として結合設けら れる。上記減速装置部１０は駆動ギア１７とプーリ１８が装着された第１回転軸 １１と、従動ギア１９が装着された第２回転軸１２と、多数個の減速ギア２２〜 ２４、２５〜２７を回転自由なように各々設けた第１，第２固定軸１３，１４と より構成される。そして、上記上、下部ギアボックス２８，２９は内側に減速装 置部１０を設けた状態でモールド物として高周波融着させ一体化にされる。上記 上、下部ギアボックス２８，２９内で減速装置部１０が設けられる状態を次に説 明する。下部ギアボックス２８底面へブッシュ１５，１６が突出されるように圧 入固定し、このブッシュには第１，第２回転軸１１，１２を回転自在に設ける。 その後、上記第１回転軸１１末端部にプーリ１８が装着されてメーンシャシー１ ０１所定位置に設けられたモーター３０の回転力をベルト３１として伝達される ようにする。かつ、第１，第２回転軸１１，１２間のメーンシャシー１０１上に 第１，第２固定軸１３，１４を各々圧入し、上記第１，第２固定軸１３，１４に は各々減速ギア２２〜２４、２５〜２７を相互交互に組み合わせるように設ける 。その後、上記第１回転軸１１には第１固定軸１３の先端減速ギア２２と噛み合 うように駆動ギア１７を装着させて、第２回転軸１２には第２固定軸１４の末端 減速ギア２７と噛み合うように従動ギア１９を装着する。
【０００８】 上記のように下部ギアボックス２９に減速装置部１０を装着させた後に、下部 ボックス２９の上面に上部ギアボックス２８を高周波融着させ一体形で減速装置 ２００を形成させる。その後、上記減速装置２００をメーンシャシー１０１上に 固定するのに、これを設けようとする時は減速装置２００の下部ギアボックス２ ９の底面へ突出されたブッシュをメーンシャシー１０１の結合孔１０２に嵌めて 合わせた後に減速装置２００を結合孔１０２を中心として図４の“Ａ”のように 回転させ、開口溝１０３にプーリ１８が装着されたブッシュが支持されるように する。このように、メーンシャシー１０１上に減速装置２００を仮結合させた後 に各々のねじ孔１０５〜１０７，２０１〜２０３を通ってねじ部材１０４として 組立て、モーター３０のプーリと第１回転軸１１のプーリ１８間にベルト３１を 巻回することによりメーンシャシー１０１上に減速装置２００の設け作業を完了 する。
【０００９】 上記のような本考案は、減速装置２００が別の製作工程で上下部ギアボックス ２８，２９うちに減速装置部１０が一体形で製作されて、第１，第２回転軸１１ ，１２及び第１，第２固定軸１３，１４の垂直度を一定に維持することができ正 確な減速が円滑にできるようになる。かつ、一体形で製作された減速装置２００ がメーンシャシー１０１上にねじ部材１０４として組立られるので、モーター３ ０から発生される振動が防止されて第１，第２回転軸１１，１２と第１，第２固 定軸１３，１４に装着された駆動ギア１７と多数個の減速ギア２２〜２７、及び 従動ギア１９の噛み合った作動が円滑になり、モーター３０の回転力を正確に伝 達することができる。
【００１０】
【考案の効果】
以上のように、本考案は、テープのローディング及びアンローディング時に減 速機能を遂行する減速装置を一体形で組合てシャシーに装着できるようにするこ とにより、組立を容易にして製品生産性を向上させモーターの回転力を正確に伝 達させ製品の品質を向上できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のテープレコーダーの減速ギア装置を示す
断面図である。
【図２】本考案によるテープレコーダーの一体形減速装
置を示す断面図である。
【図３】（Ａ）は本考案による一体形減速装置の組立状
態を示す平面図、（Ｂ）は（Ａ）図のＡ−Ａ線断面図で
ある。
【図４】本考案によるメーンシャシーの要部を概略的で
示す平面図である。
【符号の説明】
１０ 減速装置部 １１ 第１回転軸 １２ 第２回転軸 １３ 第１固定軸 １４ 第２回転軸 １５，１６ ブッシュ １７ 駆動ギア １８ プーリ １９ 従動ギア ２０ カバー ２１，１０４ ねじ部材 ２２〜２７ 減速ギア １０１ メーンシャシー １０２ 結合孔 １０３ 開口溝 １０５〜１０７，２０１〜２０３ ねじ孔 １００，２００ 減速装置

Claims (3)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 メーンシャシーに装着される減速装置に
    よりテープローディング及びアンローディング時に減速
    機能を遂行するテープレコーダーにおいて、多数の減速
    ギアが装着される下部ギアボックス２９及びこの下部ギ
    アボックス２９の上側に一体形で組立られる上部ギアボ
    ックス２８で構成される減速装置２００と、上記減速ギ
    ア装置２００が着脱が可能なように一側に結合孔１０２
    及び開口溝１０３が形成されたメーンシャシー１０１と
    よりなることを特徴とするテープレコーダーの一体形減
    速装置。
  2. 【請求項２】 上記、上、下部ギアボックス２８，２９
    はモールド物として高周波融着させ一体化した請求項１
    記載のテープレコーダーの一体形減速装置。
  3. 【請求項３】 上記減速ギアの第２回転軸１２に装着さ
    れるブッシュ１６がメーンシャシー１０１に形成された
    結合孔１０２に嵌めて合わされ、プーリ１８が圧入され
    た第１回転軸１１のブッシュ１５が開口溝１０３で組立
    られるようにした請求項１記載のテープレコーダーの一
    体形減速装置。
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