JPH0651874B2 - トラクシヨンドライブ用流体 - Google Patents
トラクシヨンドライブ用流体Info
- Publication number
- JPH0651874B2 JPH0651874B2 JP14273186A JP14273186A JPH0651874B2 JP H0651874 B2 JPH0651874 B2 JP H0651874B2 JP 14273186 A JP14273186 A JP 14273186A JP 14273186 A JP14273186 A JP 14273186A JP H0651874 B2 JPH0651874 B2 JP H0651874B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traction drive
- mol
- fluid
- traction
- fraction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Lubricants (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はトラクションドライブ装置（ころがり接触によ
る摩擦駆動装置）、例えば自動車無段変速機，産業用無
段変速機，水圧機器などに用いられる流体に関する。
る摩擦駆動装置）、例えば自動車無段変速機，産業用無
段変速機，水圧機器などに用いられる流体に関する。
［従来の技術及び発明が解決しようとする問題点］ トラクションドライブ装置に用いられるトラクションド
ライブ用流体は、高いトラクション係数や熱および酸化
に対する安定性，経済性等が要求されている。
ライブ用流体は、高いトラクション係数や熱および酸化
に対する安定性，経済性等が要求されている。
近年、トラクションドライブ装置の小型軽量化が、自動
車用途を中心に研究されている。それに伴ないこのトラ
クションドライブ装置に用いるトラクションドライブ用
流体にも、様々な苛酷な条件下で使用に耐え得る性能、
特に低温から高温（−30〜140 ℃程度）までの広い温度
範囲にわたって安定的に高い性能を発揮しうることが要
求されている。
車用途を中心に研究されている。それに伴ないこのトラ
クションドライブ装置に用いるトラクションドライブ用
流体にも、様々な苛酷な条件下で使用に耐え得る性能、
特に低温から高温（−30〜140 ℃程度）までの広い温度
範囲にわたって安定的に高い性能を発揮しうることが要
求されている。
このため従来から特公昭46-338号，同46-339号をはじめ
として種々の化合物をトラクションドライブ用流体とし
て用いることが提案されているが、性能面において総合
的に十分満足しうるものではない。
として種々の化合物をトラクションドライブ用流体とし
て用いることが提案されているが、性能面において総合
的に十分満足しうるものではない。
［問題点を解決するための手段］ そこで本発明者らは上記従来技術の問題点を解消し、低
温から高温までの広い温度範囲にわたってトラクション
係数が高く、しかも適度な粘度を有し、総合的に優れた
性能を有するトラクションドライブ用流体を開発すべく
鋭意研究を重ねた。その結果、炭素数２の主鎖の両端
に、デカリン環とシクロヘキサン環を有するアルカン誘
導体の中で、特定の構造を有する化合物が総合的に優れ
た性能を有することを見出し、この知見に基いて本発明
を完成した。
温から高温までの広い温度範囲にわたってトラクション
係数が高く、しかも適度な粘度を有し、総合的に優れた
性能を有するトラクションドライブ用流体を開発すべく
鋭意研究を重ねた。その結果、炭素数２の主鎖の両端
に、デカリン環とシクロヘキサン環を有するアルカン誘
導体の中で、特定の構造を有する化合物が総合的に優れ
た性能を有することを見出し、この知見に基いて本発明
を完成した。
すなわち本発明は、両端にデカリン環とシクロヘキサン
環を有する炭素数２の主鎖に、炭素数１〜４のアルキル
基を少なくとも一つ結合してなるアルカン誘導体を主成
分とすることを特徴とするトラクションドライブ用流体
を提供するものである。
環を有する炭素数２の主鎖に、炭素数１〜４のアルキル
基を少なくとも一つ結合してなるアルカン誘導体を主成
分とすることを特徴とするトラクションドライブ用流体
を提供するものである。
このようなアルカン誘導体としては様々なものが挙げら
れるが、通常は 一般式 ［式中、R1〜R4はそれぞれ水素または炭素数１〜４のア
ルキル基を示す。但し、R1〜R4のうちの少なくとも一つ
は炭素数１〜４のアルキル基を示す。］ で表わされる化合物が挙げられる。
れるが、通常は 一般式 ［式中、R1〜R4はそれぞれ水素または炭素数１〜４のア
ルキル基を示す。但し、R1〜R4のうちの少なくとも一つ
は炭素数１〜４のアルキル基を示す。］ で表わされる化合物が挙げられる。
この一般式［Ｉ］で表わされる化合物は、様々な方法で
製造することができる。例えば、一般式［Ｉ］中のR4が
水素の場合には 一般式 で表わされるテトラリン、または 一般式 ナフタレンと 一般式 ［式中、R1，R2，R3は前記と同じ。］ で表わされるスチレ誘導体を、アルカリ金属および／あ
るいはアルカリ土類金属を含有する触媒の存在下に反応
させて、 一般式 ［式中、R1，R2，R3は前記と同じ。］ や一般式 ［式中、R1，R2，R3は前記と同じ。］ で表わされる化合物を製造し、さらにこの化合物をパラ
ジウム，白金，ニッケル，ルテニウムなどの金属を１種
以上担持した水素化触媒の存在下に水素ガスで接触還元
することにより、 一般式 ［式中、R1，R2，R3は前記と同じ。］ で表わされる本発明の化合物を製造することができる。
製造することができる。例えば、一般式［Ｉ］中のR4が
水素の場合には 一般式 で表わされるテトラリン、または 一般式 ナフタレンと 一般式 ［式中、R1，R2，R3は前記と同じ。］ で表わされるスチレ誘導体を、アルカリ金属および／あ
るいはアルカリ土類金属を含有する触媒の存在下に反応
させて、 一般式 ［式中、R1，R2，R3は前記と同じ。］ や一般式 ［式中、R1，R2，R3は前記と同じ。］ で表わされる化合物を製造し、さらにこの化合物をパラ
ジウム，白金，ニッケル，ルテニウムなどの金属を１種
以上担持した水素化触媒の存在下に水素ガスで接触還元
することにより、 一般式 ［式中、R1，R2，R3は前記と同じ。］ で表わされる本発明の化合物を製造することができる。
また、上記一般式［IV］で表わされるスチレン誘導体に
代えて、 一般式 ［式中、R1，R2，R3は前記と同じであり、Ｘはハロゲン
原子を示す。」 で表わされるアリールアルキルハライドを用いれば、一
般式［Ｉ］で表わされる本発明の化合物が製造される。
この場合は触媒として前述のアルカリ金属および／ある
いはアルカリ土類金属を含有する触媒を用いてもよく、
また塩化アルミニウム，塩化第二鉄などのフリーデルク
ラフツ触媒を用いてもよい。
代えて、 一般式 ［式中、R1，R2，R3は前記と同じであり、Ｘはハロゲン
原子を示す。」 で表わされるアリールアルキルハライドを用いれば、一
般式［Ｉ］で表わされる本発明の化合物が製造される。
この場合は触媒として前述のアルカリ金属および／ある
いはアルカリ土類金属を含有する触媒を用いてもよく、
また塩化アルミニウム，塩化第二鉄などのフリーデルク
ラフツ触媒を用いてもよい。
上記一般式［Ｉ］で表わされる化合物の具体例を挙げれ
ば、 式 で表わされる１−デカリル−２−シクロヘキシルプロパ
ン， 式 で表わされる１−デカリル−２−シクロヘキシル−２−
メチルプロパン， 式 で表わされる１−シクロヘキシル−２−デカリルプロパ
ン， 式 で表わされる１−シクロヘキシル−２−デカリル−２−
メチルプロパン， 式 で表わされる１−デカリル−２−シクロヘキシルブタ
ン， 式 で表わされる２−デカリル−３−シクロヘキシルブタ
ン， 式 で表わされる１−シクロヘキシル−２−デカリルブタ
ン， などがある。
ば、 式 で表わされる１−デカリル−２−シクロヘキシルプロパ
ン， 式 で表わされる１−デカリル−２−シクロヘキシル−２−
メチルプロパン， 式 で表わされる１−シクロヘキシル−２−デカリルプロパ
ン， 式 で表わされる１−シクロヘキシル−２−デカリル−２−
メチルプロパン， 式 で表わされる１−デカリル−２−シクロヘキシルブタ
ン， 式 で表わされる２−デカリル−３−シクロヘキシルブタ
ン， 式 で表わされる１−シクロヘキシル−２−デカリルブタ
ン， などがある。
本発明のトラクションドライブ用流体は上記の如きもの
であるが、さらに必要に応じて各種の添加剤を適宜配合
することもできる。
であるが、さらに必要に応じて各種の添加剤を適宜配合
することもできる。
［発明の効果］ 叙上の如き本発明のトラクションドライブ用流体は、低
温から高温までの広い温度範囲にわたって高く、かつ安
定したトラクション係数を示し、種々の総合性能に優れ
ている。
温から高温までの広い温度範囲にわたって高く、かつ安
定したトラクション係数を示し、種々の総合性能に優れ
ている。
しかも本発明のトラクションドライブ用流体はトラクシ
ョン係数が高い為、トラクションドライブ装置の小型軽
量化や寿命の延長を計ることができる。
ョン係数が高い為、トラクションドライブ装置の小型軽
量化や寿命の延長を計ることができる。
したがって、本発明のトラクションドライブ用流体は、
自動車用あるいは産業用の無段変速機、さらには水圧機
器など様々な機械製品に幅広く利用される。
自動車用あるいは産業用の無段変速機、さらには水圧機
器など様々な機械製品に幅広く利用される。
［実施例］ 次に本発明を実施例によりさらに詳しく説明する。
実施例１ 撹拌機，ガス導入管付き滴下ロート，塩化カルシウム管
付き還流冷却器および温度計を備えた５容ガラス製４
つ口フラスコに、ガス導入管を通じてアルゴンガスを導
入しながらテトラリン1452ｇ（11.0モル），金属ナトリ
ウム80ｇ（3.5 モル）およびプロモーターとしてカリウ
ムｔ−ブトキシド44.9ｇ（0.4 モル）入れ、油浴で125
℃に加熱した。１時間、強撹拌をして金属ナトリウムを
分散させた後、精製α−メチルスチレン708 ｇ（６モ
ル）とテトラリン132 ｇ（１モル）の混合液を125 ℃で
４時間かけて滴下し、滴下終了後、更に１時間撹拌して
反応を完結させた。室温まで冷却後、撹拌下にメタノー
ル１を少量ずつ滴下して未反応の金属ナトリウムを分
解した。アルゴンガスの導入を停止し、反応混合物を１
の水で２回洗浄した後、１規定の塩酸水溶液１で１
回洗浄し、更に１の水で２回洗浄した。油層を無水硫
酸ナトリウムで乾燥させた後、この乾燥剤を別して
液の減圧蒸留を行ない、沸点165 〜168 ℃／0.2mmHg 留
分 400ｇを得た。
付き還流冷却器および温度計を備えた５容ガラス製４
つ口フラスコに、ガス導入管を通じてアルゴンガスを導
入しながらテトラリン1452ｇ（11.0モル），金属ナトリ
ウム80ｇ（3.5 モル）およびプロモーターとしてカリウ
ムｔ−ブトキシド44.9ｇ（0.4 モル）入れ、油浴で125
℃に加熱した。１時間、強撹拌をして金属ナトリウムを
分散させた後、精製α−メチルスチレン708 ｇ（６モ
ル）とテトラリン132 ｇ（１モル）の混合液を125 ℃で
４時間かけて滴下し、滴下終了後、更に１時間撹拌して
反応を完結させた。室温まで冷却後、撹拌下にメタノー
ル１を少量ずつ滴下して未反応の金属ナトリウムを分
解した。アルゴンガスの導入を停止し、反応混合物を１
の水で２回洗浄した後、１規定の塩酸水溶液１で１
回洗浄し、更に１の水で２回洗浄した。油層を無水硫
酸ナトリウムで乾燥させた後、この乾燥剤を別して
液の減圧蒸留を行ない、沸点165 〜168 ℃／0.2mmHg 留
分 400ｇを得た。
この留分 400ｇを、電磁撹拌式１ステンレス鋼製オー
トクレーブに入れた後、５重量％ルテニウム−カーボン
触媒（日本エンゲルハルド社製）20ｇを加え、水素圧50
kg/cm2Ｇ，反応温度170 ℃の条件で４時間水素添加反応
を行なった。冷却後、触媒を過し、軽質分をストリッ
ピングして１−（１−デカリル）−２−シクロヘキシル
プロパン 410ｇを得た。なお、水素化率は99.9％以上で
あった。このものの性状を以下に示す。
トクレーブに入れた後、５重量％ルテニウム−カーボン
触媒（日本エンゲルハルド社製）20ｇを加え、水素圧50
kg/cm2Ｇ，反応温度170 ℃の条件で４時間水素添加反応
を行なった。冷却後、触媒を過し、軽質分をストリッ
ピングして１−（１−デカリル）−２−シクロヘキシル
プロパン 410ｇを得た。なお、水素化率は99.9％以上で
あった。このものの性状を以下に示す。
屈折率（▲ｎ20 D▼） 1.5031 比 重（15/4℃） 0.9376 動粘度 45.59 cSt（ 40℃） 5.145 cSt（100℃） 粘度指数 −22 （JIS K 2284に準拠） 流動点 −30.0℃（JIS K 2269に準拠） また、この１−（１−デカリル）−２−シクロヘキシル
プロパンのトラクション係数を、40℃から140 ℃までの
範囲にわたって測定した結果を第１図に示す。
プロパンのトラクション係数を、40℃から140 ℃までの
範囲にわたって測定した結果を第１図に示す。
なお、トラクション係数の測定は、２円筒型摩擦試験機
にて行なった。すなわち、接している同じサイズの円筒
（直径52mm，厚さ６mmで被駆動側は曲率半径10mmのタイ
コ型，駆動側はクラウニング無しのフラット型）の一方
を一定速度（1500rpm ）で、他方を1500rpm から1750rp
m まで連続的に回転させ、両円筒の接触部分にバネによ
り７kgの荷重を与え、両円筒間に発生する接線力、即ち
トラクション力を測定し、トラクション係数を求めた。
この円筒は軸受鋼SUJ-2 鏡面仕上げでできており、最大
ヘルツ接触圧は112kgf/mm2であった。
にて行なった。すなわち、接している同じサイズの円筒
（直径52mm，厚さ６mmで被駆動側は曲率半径10mmのタイ
コ型，駆動側はクラウニング無しのフラット型）の一方
を一定速度（1500rpm ）で、他方を1500rpm から1750rp
m まで連続的に回転させ、両円筒の接触部分にバネによ
り７kgの荷重を与え、両円筒間に発生する接線力、即ち
トラクション力を測定し、トラクション係数を求めた。
この円筒は軸受鋼SUJ-2 鏡面仕上げでできており、最大
ヘルツ接触圧は112kgf/mm2であった。
また、トラクション係数と油温との関係の測定にあたっ
ては、油タンクをヒーターで加熱することにより、油温
を40℃から140 ℃まで変化させ、すべり率５％における
トラクション係数と油温との関係をプロットしたもので
ある。
ては、油タンクをヒーターで加熱することにより、油温
を40℃から140 ℃まで変化させ、すべり率５％における
トラクション係数と油温との関係をプロットしたもので
ある。
比較例１ 撹拌機，ガス導入管付き滴下ロート，塩化カルシウム管
付き還流冷却器および温度計を備えた５容のガラス製
フラスコに、ガス導入管を通じてアルゴンガスを導入し
ながらテトラリン1452ｇ（11.0モル），金属ナトリウム
80ｇ（3.5モル）およびプロモーターとして水酸化カリ
ウム97ｇ（1.7モル）を加え、135 ℃に加熱した。撹拌
下に精製スチレン416 ｇ（4.0モル）およびテトラリン1
32 ｇ（1.0モル）の混合液を135 〜140 ℃の温度に維持
しながら３時間かけて滴下した。滴下終了後、１時間加
熱撹拌を続けた後、室温まで冷却した。撹拌下にメタノ
ールを少量ずつ滴下して過剰の金属ナトリウムを分解し
た後、水および１規定塩酸水溶液で洗浄し、無水硫酸ナ
トリウムで乾燥させた。乾燥剤を別して液の減圧蒸
留を行ない、沸点138 〜145 ℃／0.2mmHg留分400 ｇを
得た。
付き還流冷却器および温度計を備えた５容のガラス製
フラスコに、ガス導入管を通じてアルゴンガスを導入し
ながらテトラリン1452ｇ（11.0モル），金属ナトリウム
80ｇ（3.5モル）およびプロモーターとして水酸化カリ
ウム97ｇ（1.7モル）を加え、135 ℃に加熱した。撹拌
下に精製スチレン416 ｇ（4.0モル）およびテトラリン1
32 ｇ（1.0モル）の混合液を135 〜140 ℃の温度に維持
しながら３時間かけて滴下した。滴下終了後、１時間加
熱撹拌を続けた後、室温まで冷却した。撹拌下にメタノ
ールを少量ずつ滴下して過剰の金属ナトリウムを分解し
た後、水および１規定塩酸水溶液で洗浄し、無水硫酸ナ
トリウムで乾燥させた。乾燥剤を別して液の減圧蒸
留を行ない、沸点138 〜145 ℃／0.2mmHg留分400 ｇを
得た。
この留分を分析したところ１−（１−テトラリル）−２
−フェニルエタンであることが確認された。この留分40
0 ｇを１容のオートクレーブに入れた後、15ｇの５重
量ルテニウム−カーボン触媒（日本エンゲルハルド社
製）を加え、水素圧50kg/cm2Ｇ，反応温度170 ℃で４時
間水素化を行なった。冷却後、触媒を過し、軽質分を
ストリッピングして分析したところ、水素化率99.9％以
上であり、このものは１−（１−デカリル）−２−シク
ロヘキシルエタンであった。このものの性状を以下に示
す。また、このもののトラクション係数と温度との関係
を第１図に示す。
−フェニルエタンであることが確認された。この留分40
0 ｇを１容のオートクレーブに入れた後、15ｇの５重
量ルテニウム−カーボン触媒（日本エンゲルハルド社
製）を加え、水素圧50kg/cm2Ｇ，反応温度170 ℃で４時
間水素化を行なった。冷却後、触媒を過し、軽質分を
ストリッピングして分析したところ、水素化率99.9％以
上であり、このものは１−（１−デカリル）−２−シク
ロヘキシルエタンであった。このものの性状を以下に示
す。また、このもののトラクション係数と温度との関係
を第１図に示す。
屈折率（▲ｎ20 D▼） 1.5011 比 重（15/4℃） 0.9336 動粘度 27.48 cSt ( 40℃) 4.204 cSt (100℃) 流動点 −35℃以下（JIS K 2269に準拠） 第１図より、このものは分子構造が本発明化合物に非常
に類似している（共にシクロヘキシルアルキルデカリン
である）にもかかわらず、著しくトラクション係数が低
いことが判る。
に類似している（共にシクロヘキシルアルキルデカリン
である）にもかかわらず、著しくトラクション係数が低
いことが判る。
実施例２ ５容の４つ口フラスコに、ナフタレン387 ｇ（3.02
モル），無水塩化アルミニウム20ｇ（0.15モル）および
ニトロメタン2.5を入れ、撹拌下に０℃でネオフィル
クロライド240 ｇ（1.42モル）を４時間かけて滴下し、
滴下終了後、更に０℃で１時間撹拌して反応を完結させ
た。その後、水を注入して無水塩化アルミニウムを分解
した後、水洗・アルカリ水洗浄を行ない、油層を分離し
て無水硫酸マグネシウムで乾燥させた。乾燥剤を別
し、ロータリーエバポレーターでニトロメタンおよびナ
フタレンを留去した後、減圧蒸留を行ない、沸点153 〜
159 ℃／0.1mmHg 留分160 ｇを得た。
モル），無水塩化アルミニウム20ｇ（0.15モル）および
ニトロメタン2.5を入れ、撹拌下に０℃でネオフィル
クロライド240 ｇ（1.42モル）を４時間かけて滴下し、
滴下終了後、更に０℃で１時間撹拌して反応を完結させ
た。その後、水を注入して無水塩化アルミニウムを分解
した後、水洗・アルカリ水洗浄を行ない、油層を分離し
て無水硫酸マグネシウムで乾燥させた。乾燥剤を別
し、ロータリーエバポレーターでニトロメタンおよびナ
フタレンを留去した後、減圧蒸留を行ない、沸点153 〜
159 ℃／0.1mmHg 留分160 ｇを得た。
この留分を分析したところ、１−フェニル−２−ナフチ
ル−２−メチルプロパンと１−ナフチル−２−フェニル
−２−メチルプロパンを主成分とするものであることが
確認された。この留分を実施例１と同様に核水添するこ
とにより、１−シクロヘキシル−２−デカリル−２−メ
チルプロパンと１−デカリル−２−シクロヘキシル−２
−メチルプロパンを主成分とする流体を得た。このもの
の性状を以下に示す。また、このもののトラクション係
数と温度との関係を第１図に示す。
ル−２−メチルプロパンと１−ナフチル−２−フェニル
−２−メチルプロパンを主成分とするものであることが
確認された。この留分を実施例１と同様に核水添するこ
とにより、１−シクロヘキシル−２−デカリル−２−メ
チルプロパンと１−デカリル−２−シクロヘキシル−２
−メチルプロパンを主成分とする流体を得た。このもの
の性状を以下に示す。また、このもののトラクション係
数と温度との関係を第１図に示す。
屈折率（▲ｎ20 D▼） 1.5033 比 重（15/4℃） 0.9344 動粘度 89.02 cSt ( 40℃) 4.204 cSt (100℃) 流動点 −12.5℃（JIS K 2269に準拠） 比較例２ １容のフラスコに、テトラリン198 ｇ（1.5 モル）と
無水塩化アルミニウム20ｇ（0.15モル）を入れ、撹拌下
に40℃でsec −ブチルクロライド 278ｇ（3.0 モル）を
６時間かけて滴下した。滴下終了後、更に40℃で30分間
撹拌し、反応を完結させた。その後、水を注入して無水
塩化アルミニウムを分解し後、水層を分液し、油層を１
規定水酸化ナトリウム水溶液で３回洗浄し、さらに無水
硫酸ナトリウムで乾燥させた。その後、減圧蒸留を行な
い、沸点95〜112 ℃／0.3mmHg 留分233 ｇを得た。
無水塩化アルミニウム20ｇ（0.15モル）を入れ、撹拌下
に40℃でsec −ブチルクロライド 278ｇ（3.0 モル）を
６時間かけて滴下した。滴下終了後、更に40℃で30分間
撹拌し、反応を完結させた。その後、水を注入して無水
塩化アルミニウムを分解し後、水層を分液し、油層を１
規定水酸化ナトリウム水溶液で３回洗浄し、さらに無水
硫酸ナトリウムで乾燥させた。その後、減圧蒸留を行な
い、沸点95〜112 ℃／0.3mmHg 留分233 ｇを得た。
分析の結果、この留分はビス（sec −ブチル）テトラリ
ンを主成分とするものであることが確認された。この留
分を実施例１と同様に核水添することにより、ビス（se
c −ブチル）デカリンを主成分とする留分を得た。この
ものの動粘度は12.83cSt（40）℃，2.394cSt（100 ℃）
であり、比重（15/4）℃は0.8888であり、屈折率（▲ｎ
20 D▼）は1.4823であった。また、このもののトラクシ
ョン係数と温度との関係を第１図に示す。
ンを主成分とするものであることが確認された。この留
分を実施例１と同様に核水添することにより、ビス（se
c −ブチル）デカリンを主成分とする留分を得た。この
ものの動粘度は12.83cSt（40）℃，2.394cSt（100 ℃）
であり、比重（15/4）℃は0.8888であり、屈折率（▲ｎ
20 D▼）は1.4823であった。また、このもののトラクシ
ョン係数と温度との関係を第１図に示す。
第１図より、このものは分子構造が本発明化合物に類似
している（共にデカリン誘導体である）にもかかわら
ず、著しくトラクション係数が低いことが判る。
している（共にデカリン誘導体である）にもかかわら
ず、著しくトラクション係数が低いことが判る。
比較例３ ２容の４つ口フラスコにナフタレン 500ｇ（3.91モ
ル），四塩化炭素 500ｇおよび無水塩化第二鉄24ｇ（0.
15モル）を入れ、撹拌下に10〜15℃で塩化ベンジル 250
ｇ（1.97モル）を３時間かけて滴下した。滴下終了後、
更に10℃で30分間撹拌し、反応を完結させた。その後、
水を注入して無水塩化第二鉄を分解した後、水洗・アル
カリ水洗浄を行ない、油層を分離して、無水硫酸マグネ
シウムで乾燥させた。乾燥剤を別し、ロータリーエバ
ポレーターで四塩化炭素およびナフタレンを留去した
後、減圧蒸留を行ない、沸点 143〜146 ℃／0.3mmHg 留
分 120ｇを得た。
ル），四塩化炭素 500ｇおよび無水塩化第二鉄24ｇ（0.
15モル）を入れ、撹拌下に10〜15℃で塩化ベンジル 250
ｇ（1.97モル）を３時間かけて滴下した。滴下終了後、
更に10℃で30分間撹拌し、反応を完結させた。その後、
水を注入して無水塩化第二鉄を分解した後、水洗・アル
カリ水洗浄を行ない、油層を分離して、無水硫酸マグネ
シウムで乾燥させた。乾燥剤を別し、ロータリーエバ
ポレーターで四塩化炭素およびナフタレンを留去した
後、減圧蒸留を行ない、沸点 143〜146 ℃／0.3mmHg 留
分 120ｇを得た。
この留分を分析したところ、１−ベンジルナフタレンと
２−ベンジルナフタレンの4/1 混合物であることが確認
された。この留分を実施例１と同様に核水添することに
よって、１−シクロヘキシルメチルデカリンと２−シク
ロヘキシルメチルデカリンの4/1 混合物を得た。このも
のの動粘度は20.27cSt（40℃），3.465cSt（100℃）で
あり、比重（15/4℃）は、0.9352であり、屈折率（▲ｎ
20 D▼）は1.5008であった。また、このもののトラクシ
ョン係数と温度との関係を第１図に示す。
２−ベンジルナフタレンの4/1 混合物であることが確認
された。この留分を実施例１と同様に核水添することに
よって、１−シクロヘキシルメチルデカリンと２−シク
ロヘキシルメチルデカリンの4/1 混合物を得た。このも
のの動粘度は20.27cSt（40℃），3.465cSt（100℃）で
あり、比重（15/4℃）は、0.9352であり、屈折率（▲ｎ
20 D▼）は1.5008であった。また、このもののトラクシ
ョン係数と温度との関係を第１図に示す。
第１図より、このものは分子構造が本発明化合物に類似
している（共にシクロヘキシルアルキルデカリンであ
る）にもかかわらず、著しくトラクション係数が低いこ
とが判る。
している（共にシクロヘキシルアルキルデカリンであ
る）にもかかわらず、著しくトラクション係数が低いこ
とが判る。
第１図は本発明の実施例および比較例における流体のト
ラクション係数と温度との関係を示すグラフである。
ラクション係数と温度との関係を示すグラフである。
Claims (2)
- 【請求項１】両端にデカリン環とシクロヘキサン環を有
する炭素数２の主鎖に、炭素数１〜４のアルキル基を少
なくとも一つ結合してなるアルカン誘導体を主成分とす
ることを特徴とするトラクションドライブ用流体。 - 【請求項２】アルカン誘導体が、 一般式 ［式中、R1〜R4はそれぞれ水素または炭素数１〜４のア
ルキル基を示す。但し、R1〜R4のうちの少なくとも一つ
は炭素数１〜４のアルキル基を示す。］ で表わされる化合物である特許請求の範囲第１項記載の
トラクションドライブ用流体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14273186A JPH0651874B2 (ja) | 1986-06-20 | 1986-06-20 | トラクシヨンドライブ用流体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14273186A JPH0651874B2 (ja) | 1986-06-20 | 1986-06-20 | トラクシヨンドライブ用流体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63388A JPS63388A (ja) | 1988-01-05 |
| JPH0651874B2 true JPH0651874B2 (ja) | 1994-07-06 |
Family
ID=15322267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14273186A Expired - Lifetime JPH0651874B2 (ja) | 1986-06-20 | 1986-06-20 | トラクシヨンドライブ用流体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0651874B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2028254A2 (en) | 2007-02-09 | 2009-02-25 | FUJIFILM Corporation | Grease composition, viscous agent, and mechanical element |
| WO2009119831A1 (ja) | 2008-03-28 | 2009-10-01 | 富士フイルム株式会社 | 組成物、及び被膜形成方法 |
-
1986
- 1986-06-20 JP JP14273186A patent/JPH0651874B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2028254A2 (en) | 2007-02-09 | 2009-02-25 | FUJIFILM Corporation | Grease composition, viscous agent, and mechanical element |
| WO2009119831A1 (ja) | 2008-03-28 | 2009-10-01 | 富士フイルム株式会社 | 組成物、及び被膜形成方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63388A (ja) | 1988-01-05 |
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