JPH06510437A - バランスのとれたゴルフクラブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 バランスのとれたゴルフクラブ 本発明は改良されたゴルフクラブ（特に「ウッド」型のクラブ）ならびにこのよ うなりラブと同一の利点を有し、かつ該クラブを含むクラブセットに関する。

ゴルフクラブは主として、通常「シャフト」と呼ばれる柄部な含み、その下端に は頭部（つまり打撃用部材）が一体連結され、またその上端には「グリップ」と 呼ばれる把持部が一体連結される。

現在は軽量のゴルフクラブを製作する傾向にある。その理由は、一方では、初心 者にとってもプロゴルファ−にとっても、飛距離と打球の正確さに関して高い特 性を得るため；また他方では、ゴルファ−が一層快適にプレーできるようにする ためである。

クラブヘッドの軽量化は飛球の長さに直接影響をもたらし１本来求めるものとは 逆の効果を生ずる。また、質量の利得（ｇａｉｎ　ｄｅ■ａｓｓｅｌはシャフト に複合材料の技術を用いることによって得られる。このようなシャフトを備えた クラブは、従来型のシャフトを備えたクラブに比べて、ショットによる飛距離を およそ１０％増加させることができる。

これらの利点にも拘らず、クラブの動力学的均衡（バランス）が悪いために、通 常「スイング」と呼ばれるショット運動を行うときに不快感があるという理由か ら、大部分のゴルファ−はこの種の軽量化クラブに関心を示さない０本出願人が 特に注目した点は、動力学的バランスの悪さがボールの軌道に直接影響して、　 「スライス」つまり右利きのプレイヤーについては右方に反れる軌道（左利きの プレイヤーについては左方に反れる軌道）、または「フック」っまり右利きのプ レイヤーについては左方に折れる軌道（左利きのプレイヤーについては右方に折 れる軌道）を生ずることである。

プロフェッショナルコースのプレイヤーが一般に金属またはグラファイト製シャ フトからなる従来型の「重い」クラブを相変わらず使用し、またこのようなりラ ブはバランスが正しく取れているが、例えばカーボンファイバー製の軽量化シャ フトからなるクラブより性能の点で劣るのは、以上のような種々の理由からであ る。

したがって１本発明の目的は、特に動力学的バランスが大部分のゴルファ−が好 んで使用するクラブと同じかそれにごく近い軽量化クラブ（したがって性能の良 いクラブ）を提供することによって、上述の欠点を緩和することにある。

また、本発明の他の目的は、このように製作されたクラブと同じ利点を持つクラ ブセットを提供することにある。

この目的のために１本発明のクラブはシャフトと、このシャフトの上端と下端に それぞれ一体連結されたグリップ（把持部）とヘッド（頭部）からなり、その総 質量は３４０ｇｒ以下であり、かつその特徴は「等価振り子の長さＪ対［クラブ の長さＪの比が０．８７以下、好ましくは０．８５ないし０．８７であることで ある。

本発明の補足的特徴は、クラブの質量配分において、グリップとシャフトの質量 がクラブの全質量の３０ないし４０％であるようになっていることである。

本発明の更なる特徴は、グリップが軽く、その質量は３５ｇまたはそれ以下であ ることである。

発明の他の特徴と利点は、非限定的な例として提示する添付の図面を参照して以 下の記載を読むことにより明かとなろう６図面において、 −第１図は本発明によるクラブの簡略図である。

−第２図は公知の従来型クラブと比べて本発明によるクラブの特徴に基づく位置 決め（ボジショニング）の−例を示すグラフである。

−第３図は従来技術で製作されたゴルフクラブの簡略図である。

−第３ａ図は第３図のクラブの上部分を拡大して示す詳細図である。

−第３ｂ図は第３図のクラブのシャフトを示す正面図である。

−第４図は本発明によるゴルフクラブの簡略図である。

−第４ａ図は第４図の拡大詳細図である。

−第４ｂ図は第４図のクラブのシャフトを示す正面図である。

−第５図は第４図の一変型例を示す簡略図である。

−第５ａ図は第５図の詳細図である。

−第５ｂ図は第５図のクラブのシャフトを示す正面図である。

−第５ｃ図は第５図のクラブの改良例である。

−第６図は他の実施態様による本発明のゴルフクラブを示す簡略図である。

−第７図は第６図のクラブのシャフトに取り付けるバランスウェイトの位置に応 じたＬＰＥ／Ｌｃ比の変化を示すグラフである。

第１図のゴルフクラブは長さＩｓ、質量１８のシャフト（１）を含み、その下端 （１０）には質量■ｔのヘッド（２）が一体連結される。シャフト（１）の上端 （１１）には、質量−ｇ、長さ１ｇでシャフト全長の一部分上に延在するグリッ プ（３）が一体連結される。

慣例として、クラブの長さくＬｃｌは、シャフト上端つまりグリップ（３）の点 ０から５−腸の位置にある該シャフトの長平方向軸＋１．１’ｌ上の点０°と、 クラブヘッド（２）の重心（２０）から該軸ｆ１．Ｉ’ｌに対して垂直な投影に 相当する点０”との間で測定した長さと見なす。

本発明のクラブは主として、　「ドライバー」、つまり同一セット内のクラブの 中で最大の長さくＬｃｌを有するクラブを対象とする。しかしながら、後程説明 するように、本発明は、先に定義されたとおりの「ドライバー」と同じ利点を持 つ、上２セットを構成するすべてのクラブにも同様に当てはまる。

製作者によると、「ドライバー」は長さくＬｃｌが最も短い１，０４１．４ｓ■ （４１インチ）から約１．１４３ｓｓｓ（４５インチ）までの間で変化するクラ ブである。一般に、平均の長さは１．０９２．２−■（４３インチ）程度である 。

クラブの各種晶さに関して、本出願人は第２図に示すグラフを作成した。このグ ラフでは、本発明のドライバーと比較した市販のドライバー２６本について測定 した結果を示す、グラフの横軸にはドライバーの総質量（ｋｌＴｌをダラムで示 し、縦軸には「等価振り子の長さくＬＰＥＩ　Ｊ対「クラブの長さｆＬｃｌ　Ｊ の比を示す。

ＬＰＥの単位はｍ−で、これは単振り子の長さに等しい長さを指す、この単振り 子の振動周期（Ｔｌは、ゴルファ−の手中にあるクラブの回転点に当たる点Ｏ１ を中心として該クラブが軸動しながら上昇する場合、該クラブの振動周期に等し い１本発明の例において１点Ｏ１の位置は点０から１０１．６ｓｓ（４インチ） の軸（１，Ｉ’ｌ上にある。

ＬＰＨの測定は米国特許第４．６７４．３２４号明細書で述べられているような 種々の方法によって実施することができる。−例として最も簡単な方法を挙げる と、点Ｏ１を中心としてクラブを軸動させ、その振動周期（Ｔｌを測定する方法 である。このとき、ＬＰＥは次の式から得られる。

ＬＰＥ・（７２ｇ＋　／４π２（但し、ｇは重力定数で単位は謬−／Ｓ２）本発 明の特徴は第２図に示すとおりである。ここに示す市販のクラブ２６本のうち、 質量が約３４０ｇｒ以上のいわゆる「重い」ドライバーには１から１１までの番 号を付した。

出願人の認めるところでは、このうちＬＰＥ／ＬＣ比が０．８７以下の１から４ の番号を付したクラブだけが「スイング」の際に満足のい（動力学的バランスを 示した。５から１１の番号を付したクラブは総じて不満足な状態であることが判 明した。また、１２から２６の番号を付した質量が３４０ｇｒ以下の、いわゆる 「軽い」クラブも同様であった。

反面、１２番から２６番のクラブは、ボールのスタート速度（すなわち、プレー における飛球距離）の面でよりよい性能を示した。このことが確認されたため、 総質量＋１１７１が３４０ｇｒ以下、好ましくは２８Ｇないし３４０ｇｒで、か つＬＰＥ／Ｌｃ比が０．８７以下、好ましくは０．８７ないし０．８５という特 徴を有する本発明のドライバーの特性を確定することができた。

本発明の有利な補足的特徴は、グリップの質量ｆｓｇｌとシャフトの質量（−３ ）の和がクラブの総質量（ＭＴＩの３０ないし４０％になるように、クラブに対 して質量が配分される点である。

これにより、最低でも１９０ｇｒを上回る従来型クラブヘッドの質量が維持でき る。

第２図の点２７は、総質量が３２２ｇｒでＬＰＥ／Ｌｃ比が０．８６６の。

本発明によるクラブの一例をグラフ上に示すものである。

−例として、このようなりラブの特徴を表にすると次のとおりである（静的モー メントｄ２は点０から１４インチつま９３５５．６■■のところで測定した「ス イング・ウェイト」の対数目盛りに関して）。

一般に、クラブの質量配分、慣性、重心、およびその他クラブを構成するさまざ まな要素は下記の式からめることができる。

ＬＰＥ（０，１０１６ｍ一つまり０．００４インチで）□Ｉｃ／（ＭＴ（Ｇｃ− ０，１０１６１）＋（Ｇｃ−０，１０１６１−ＭＴはクラブの総質量でｓｇ＋ｓ ＋ｓ＋ｓｔに等しい（単位ｋｇｌ。

−Ｇは点０からのクラブの重心位置（単位−）。

−Ｉｃはクラブの慣性モーメント（単位ｋｇ、腸２）で、ホイヘンスの定理によ り次の式から計算する。

Ｉｃ＊Ｉｓ＋Ｔｇ÷Ｉｔ（ｓｇ（Ｇ−Ｇｇ１２）＋（−ｓ（Ｇ−Ｇｓ−０，００ ５１２）＋（−ｔ（Ｌｃ−Ｇ１２） 上式において、 −Ｇ、Ｇｓ、Ｇｇの単位は曹ニ ー　−６、ｍｓ、蒙ｔの単位はｋｇ。

（ここでＧｇは０を基点とするグリップの重心位置、またＧｓは０を基点とする シャフトの重心位置である。）−ＩｓはＧｓを基点とするシャフトの慣性モーメ ントニー　Ｉｇは６ｇを基点とするグリップの慣性モーメントニー　Ｉｔはヘッ ド重心（２０）を基点とするヘッドの慣性モーメントである。

以下に述べる各種の構成は例示であり、したがって決して限定的なものではない 。

本発明の好ましい実施態様において、クラブの軽量化は質量１ｍｇ１が３５ｇｒ 以下、好ましくは２５ないし３５ｇｒのグリップを選ぶことにより達成できる。

そのためには、通常エラストマー材料で作られるグリップの厚さをほぼ一定で、 かつ薄くし約１ないし２．５■−程度とすればよい。

この特定例において、また先に記載した式から、シャフトの質量（■Ｓ）、重心 の位置（Ｇｓｌ、慣性ｆＩｓｌの緒特性を計算によって最適なものとすることが できる。

このようにして、シャフトの質量ｆｓｇｌを７０ないし１００ｇｒ。

好ましくは８０ないし９０ｇｒに決定することができる。

下記の表に示す結果は、グリップの質量を３Ｓｇｒに定め、また表１の例と同じ 条件における場合の特定例として提供するものである。

１表２１ 本発明の有利な特徴、特に先に述べた好ましい実施態様の特徴を第３図、第３ａ 図、第３ｂ図に示す従来技術と対比する形で、第４図、第４ａ図、第４ｂ図、第 ５図、第５ａ図、第５ｂ図に示す。

第３図はシャフト（１）、ヘッド（２）、グリップ（３）を備えた従来技術によ るゴルフクラブを示す、シャフト＋１１は規則的な円錐台形をなし、最小断面部 はその下端（１０）にあり、該下端はヘッド（２）にはめ込まれている。最大断 面部はその上端（ｉｌｌにあり、この上端からグリップ（３）が伸びる。規則的 な円錐台形とは、シャフトが形成する円錐台の母線Ｇがほぼ直線で、かつ第３ｂ 図に示すように長手方向中軸ｆ１．！’）と角度θをなす形状を意味する。プレ ーにおける人間工学的な理由から、グリップの厚さｔｅｌはシャフトに沿って変 化し、手の把持区域で断面が十分であるようシャフトの上端（Ｉｌｌに向かって 増加する。

第４図、第４ａ図、第４ｂ図に示す本願発明の補足的特徴において、シャフト（ １）は円錐台形をした長さｌｓｌの第一部分（１３ａｌを含み、この部分は、長 さが１ｇでほぼ一定の薄い厚さを有するグリップ（１３ａｌで全体または一部を 覆われている。このシャフトの残りの部分は、同じく円錐台形をして長さが１ｓ ２の第二部分（１ｓｂｌを含み、この部分は第一部分（１３ａｌに接続される。

第一部分（１３ａｌの母線Ｇｌは軸ｆ１．Ｉ’ｌに対して平均角度θｌを有し、 この角度は第二部分子１３ｂｌの母１１Ｇ２と軸（ＬＩ’ｌとが形成する平均角 度θ２より大きい、上述の例において、母線Ｇｌと６２は直線であるが、第一部 分（１３ａｌの母線Ｇ１については、特に、僅かに湾曲していてもよい。

第４図ないし第４ｂ図の実施態様が有する特定の利点（これは本発明が目的とし 、かつ先に述べた諸利点に追加されるものである）は、主として、シャフトを特 別な形状にしているため手で握りしめる部位に人間工学的な諸性質を保持してい るということである。

第５図ないし第５ｃ図は同じ利点をもたらすシャフト（１）の可能な形状を示す もう１つの例である。このシャフト（１）は長さがｌｓｌの円錐台形（１４ａｌ をした上部第一部分を含み、その全部または一部のみが長さＩｇのグリップ（３ ）で覆われている。グリップで覆われていない円錐台形の第二部分（１４ｂｌは 、シャフトの下端ｆ１０１まで延在する。第一部分（１４ａｌの直径ｄｉを有す る下端（１４０ａ）は、長さ１ｓ３の接合用第三部分（１４ｃｌを介して、第二 部分（１４ｂｌの直径ｄ２を有する上端（１４０ｂｌに接続される。第一部分の 直径ｄｉは第二部分の直径ｄ２より小さい、グリップ（３）の母線Ｇ３は第二部 分（１４ｂｌの母線Ｇ’３と合流させるのが有利である。このようにして、グリ ップはシャフトｆｉ＋と同一面になるよう一体化される。さらにこの場合、第二 部分の直径ｄ２は、第３図に示すような先行技術によるシャフトの直径をあらゆ る点で上回る。シャフトは重さを増すことなく、従来型のシャフトより、撓みの 点でも捻れの点でもより頑丈になる。

第５ｃ図は、接合用第三部分（１４ｃｌを覆う連結リング（１６）が付は加えら れている、第５図のクラブの改良を示す、このリング部材は１例えば緩衝特性を 持つ粘弾性材料で製作すると有利である。

第４ｂ図と第５ｂ図に示すシャフト（１）は、例えばカーボンファイバーとエポ キシ型の有機樹脂をベースにした複合構造物で製作するのが好ましい、このよう なシャフトの製作方法は、本出願人名義のフランス特許出願第９０１５３８７号 および第９０１５３８！１号明細書に記載されているので、この明細書の記載の 一部としてこれらの記載を付は加えておく。

言うまでもなく、当業者によく知られているより伝統的な他の方法によって、こ のシャフトを製作することを考慮してもよい。

第６図は、本発明の別の実施態様を示す、この場合、グリップ（３）は常套的な もので、その質量（層ｇ）は４５ないし５５ｇｒ、好ましくは５０ｇｒである。

シャフト（１）は非常に軽く、その質量は８０ｇ「以下であり、かつ、点０゛か ら約０．５Ｌｃの距離ｄにある区域（１５）に局在する長さが約０．１５Ｌｃの バランスウェイト（４）を含む。

バランスウェイトの質量は１ないし４０ｇｒである０本発明の範囲内で定義され る区域（１５）とは、最小質量を付加するバランスウェイトによって動力学的バ ランスが実現される区域のことである。この特徴は、点０°を基点とするバラン スウェイト（４）の位置に応じたＬＰＥ／Ｌｃの変化を示す第７図のグラフの例 から明かである。

横軸はクラブの長さＬｃを１で表す。

縦軸はＬＰＥ／Ｌｃ比を表す。

曲線ＣＩはバランスウェイトの付いていないシャフトの例を示し、このシャフト のバランスはよくない。

曲線Ｃ２と０３はそれぞれ１２ｇｒと１６ｇｒのバランスウェイトを付けた２の 例を示す。

Ｃ１，Ｃ２、Ｃ３に関するその他のパラメーターを下記の表に例として示すｆ１ ４インチ点でのクラブの静的モーメントｄ２または［スイング・ウェイト」に関 して）。

第６図のシャフトｆｉｌはカーボンファイバーと樹脂をベースにした複合材料で 製作される。

バランスウェイト（４）は、第６ａ図に示すように、シャフトｆｉｌの内側に配 設してもよい、この場合、バランスウェイトはエラストマーまたは他の変形可能 な材料で作ったプラグで構成することができる。また第６ｂ図の場合のように、 バランスウェイト（４）をシャフトｆｉｌの外表面に環の形状で配設することを 考えてもよい、また、第６Ｃ図に示すように、バランスウェイトをシャフトの外 表面と同一水準になるように形成した凹所（１７）に埋め込んでもよい、最後に 、第６ｄ図に示すように、バランスウェイト（４）をシャフトの内部構造に組み 込んでもよい。

画定した区域（１５）内でのバランスウェイトの使用は、クラブを構成する諸要 素が分散しているために、クラブの製作工程を経た後、動力学的バランスの調整 が必要−であると判明した場合、第４図ないし第５ｂ図に示した本発明の最初の 実施態様においても考慮することができる。この場合、付加する質量はごく僅か で、約１ないし１０ｇｒ程度である。

本発明は、本発明によるクラブを最低１本含むゴルフクラブのセットにもおよぶ 、セットを構成する各クラブのＬＰＥ／Ｌｃ比は０．８７以下、好ましくは０． δ７ないし０．８５である。

セットの持つ通常の質量の変化からすると１本発明によるクラブがドライバーで あっても、他のクラブセットの総質量は本発明のクラブセットの総質量を上回る 。これはセット内でＬｃが小さくなればなるほどヘッドの質量が増すことによる 。また、ヘッドの質量は、　ドライバーの最小質量１９０ｇｒからパターの最大 質量３５０ｇｒまでの幅で変化する。

本発明によるクラブセットの補足的特徴は、各クラブが、実質的に各々のＬＰＥ ／Ｌｃ比を変更することなく、いわゆる「スイング・ウェイティング」という伝 統的な静的均衡技法によって、バランスをとれることである。　「スイング・ウ ェイティング」技法とは、３５５．６−■（点０から３５５．６一つまり１４イ ンチ）のところで測定した静的モーメントが同じになるようにヘッドの質量を変 えることによって、セットを構成する各クラブの釣合をとることである０例とし て、クラブの質量に応じて変化する静的モーメントをめる式は、以下のとおりで ある。

ＳＷ＊ＭＴｆＧｃ−０，３５５６１ −ＳＷの単位はｋｇ■、 −ＭＴの単位はｋｇで、關Ｔ：ｓｇ＋■Ｓ÷■ｔ−Ｇｃの単位は−。

もちろん、本発明は例として記載し、かつ図示した実施態様に限定されるもので はなく、すべての均等な技術およびそれらの組合せをも含む。

国際調査報告

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．下端部（１０）に頭部（２）が取り付けられ、また上端部（１１）に把持部 （３）が取り付けられた柄部（１）を含むゴルフクラブ、特にドライバーにおい て、前記クラブの総質量が３４０ｇｒ以下であり、「等価振り子の長さ」対「ク ラブの長さ」の比（ＬＰＥ／Ｌｃ）が０．８７以下、好ましくは０．８７ないし ０．８５であることを特徴とするゴルフクラブ。 ２．前記柄部（１）と前記把持部（３）の質量の和が前記クラブの総質量の３０ ％ないし４０％であることを特徴とする請求項１によるゴルフクラブ。 ３．前記把持部（３）が軽量で、かつその質量が３５ｇｒ以下、好ましくは２５ ないし３５ｇｒであることを特徴とする請求項１または２によるゴルフクラブ。 ４．前記柄部（１）の質量が７０ないし１００ｇｒ、好ましくは８０ないし９０ ｇｒであることを特徴とする請求項３によるゴルフクラブ。 ５．前記把持部（３）の質量が４５ないし５５ｇｒであることを特徴とする請求 項１または２によるゴルフクラブ。 ６．前記柄部（１）の質量が８０ｇｒ以下であることを特徴とする請求項５によ るゴルフクラブ。 ７．前記柄部（１）が、点０′から約０．５Ｌｃに相当する距離ｄだけ隔たった 区域内に局在し、かつ約０．１５Ｌｃに相当する長さに亙って延在する釣合おも り（４）を含むことを特徴とする請求項６によるゴルフクラブ。 ８．前記釣合おもり（４）の質量が１ないし４０ｇｒであることを特徴とする請 求項７によるゴルフクラブ。 ９．前記釣合おもりが前記柄部の内部に配設したブラグ部材で構成されることを 特徴とする請求項６または７によるゴルフクラブ。 １０．前記ブラグ部材がエラストマーあるいは他の変形可能な材料からなること を特徴とする請求項９によるゴルフクラブ。 １１．前記釣合おもり（４）が前記柄部（１）の外表面上に配設した環状部材で あることを特徴とする請求項６または７によるゴルフクラブ。 １２．前記環状部材（４）が凹部（１６）内に、前記柄部の外表面と同一水準に なるよう配設されることを特徴とする請求項１１によるゴルフクラブ。 １３．前記釣合おもり（４）むが前記柄部の内部構造内に組み込まれることを特 徴とする請求項６または７によるゴルフクラブ。 １４．前記把持部（３）の厚み（ｅ）が薄く、かつその全長（１ｇ）に亙ってほ ぼ一定であることを特徴とする請求項２または３によるゴルフクラブ。 １５．前記把持部（３）の厚みが１ないし２．５ｍｍであることを特徴とする請 求項１４によるゴルフクラブ。 １６．前記柄部が載頭円錐台形をした長さ１ｓ１の第一部分（１３ａ）と第二部 分（１３ｂ）とを含み、前記第一部分は長さ１ｇの把持部（３）により、少なく とも一部分を覆われると共に前記第二部分に接続され、前記載頭円錐台形をした 第一部分（１３ａ）は母線Ｇ１を有し、長手方向軸（１．１′）に対するその平 均角度θ１は柄部の残りの載頭円錐台形をした長さ１ｓ２の第二部分（１３ｂ） が有する母線Ｇ２の平均角度θ２より大きいことを特徴とする請求項１４または １５によるゴルフクラブ。 １７．前記柄部が、長さ１ｇの把持部（３）により、少なくとも一部分を覆われ た長さ１ｓ１の載頭円錐台形をした上部第一部分（１４ａ）と、前記柄部によっ て覆われておらず、かつ前記柄部の下端まで延在する載頭円錐台形をした下部第 二部分（１４ｂ）とを含み、前記載頭円錐台形をした上部第一部分（１４ａ）の 下端（１４０ａ）の直径ｄ１は前記載頭円錐台形をした下部第二部分（１４ｂ） の上端（１４０ｂ）の直径ｄ２よりも小さく、かつ前記第一部分と第二部分（１ ４ａ、１４ｂ）は長さ１ｓ３の接合用第三部分（１４ｃ）により接続されること を特徴とする請求項１４または１５によるゴルフクラブ・１８．請求項１ないし １７のいずれか１による少なくとも１のゴルフクラブを含むこと、および前記ゴ ルフクラブの各々のＬＰＥ／Ｌｃ比が０．８７以下、好ましくは０．８７ないし ０．８５であることを特徴とする、異なる長さ（Ｌｃ）を有する複数本のクラブ からなるゴルフクラブのセット・１９．各々のクラブが３５５．６ｍｍ（１４イ ンチ）の箇所で計測した場合、同一の静的モーメントを有することを特徴とする 請求項１８によるゴルフクラブのセット。 ２０．前記頭部の質量が、最低１９０ｇｒから最高３５０ｇｒの値の間で変化す ることを特徴とする請求項１８または１９によるゴルフクラブのセット。