JPH06507341A - 自動車車体のラッカー処理の際に使用するための剥離形材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車車体のラッカー処理の際の使用のための剥離形材本発明は形材に嵌込まれ た自動車のガラスから自動車車体への移行範囲におけるラッカー処理の際に使用 するための剥離形材に関する。

自動車のラッカー処理際、ラッカー処理されるべきではない範囲、特にシール部 材、車体と嵌込まれたガラス等との間の移行形材は、それらを塗料の付着から保 護するために当接面から剥離されなければならない、リムのラッカー処理の際の タイヤの保護のために、ラッカー型板は例えば米国特許明細書２９５４７５３号 及び西独間特許明細書８５１３９０２号から公知である。短い要素としての、ガ ラスを保護する取り外し可能なマスクを米国特許明細書４９１５０５が示し、一 方塗料を塗られるべきではない書体のためのカバーマスクは米国特許明細書２９ ５９１５２から公知である。環状の縁を備えた、ゴム形材に嵌込まれたガラスの ための平らな保護型板を米国特許明細書２９２２３９２号が示す。

近代の自動車では、比較的剛固な形材中の前部ガラス及び後部ガラスを車体に接 着することは普通に行われる。ここでラッカー処理を実施するために、車体とガ ラスシール枠との間の移行範囲が剥離されねばならないが、このことは西独国特 許明細書２７４６５０２号による通常の剥離形材によってはコストがががりかつ 部分的には不可能である、そのわけはガラス形材の範囲が把持されかつ車体面か らラッカー処理のために持ち上げられねばならないからである。

本発明の課題は、自動車のガラス形材を簡単な方法でラッカー処理のために剥離 することができる解決を創造することである。

この課題は冒頭に記載された種類の形式の剥離形材によって、少なくとも１つの 形材面上の接着層を備え、相互に２つの直角になっている形材脚部を備えた形材 が、自動車のガラスを嵌込まれる形材のラッカー処理されるべき車体範囲に当接 するリップの把持のための短いし脚部と、ガラスの外表面及び又は車体面に接着 するための長いＬＩｌ１１部とによって形成されることによって解決される。

本発明による剥離形材によって、ガラス形材のシールリップを後方で把持しかつ シールリップをラッカー処理されるべき車体面から持ち上げかつ持ち上げられた 位置に固定することを可能にし、その力は長い脚部にわたる接着によってもたら されることができる。

一般的にラッカー処理又は焼印処理のために、部分的に曲折され又は曲折可能な 形材が、例えば米国特許明細書４３８４９５又は米国特許明細書４２６３３５５ から公知であり、しかしこれらは本発明による使用目的には適さない、米国特許 明細書４２６３３３５による形材では小さい切欠縁又は曲折縁は自動車のガラス 形材で生ずる復元力を受け止めることができず、ここではどんな場合でも比較的 剛固な本発明によるアングル形成が必要である。

本発明によれる構成において、接着に使用されるＬｉ２部の範囲は除去され、こ のことは、形材がその所望の固有の強度にもかがゎらずコーナの回りでも剥離の ために使用されることができるという利点を有する。

取扱の容易のために、本発明によれば形材シールリップの把持のために使用され るＬＩＤ部がその端で薄く形成されており、その際脚部がアングルコーナがら出 発して自由端に向かって次第に薄く形成される構成が提案される。

発注する力を最適に受け止めることができるために、本発明によれば、接着剤層 を備えた脚部が他の脚部よりも少なくとも１．２倍、特に３倍以上広く形成され ることが提案される。

接着面の部分の根本的な凹部の代わりに、選択的に又は組合せとして、脚部面の 少なくとも部分がスリットを付けられ及び又はノツチを備えるように形成される ことが提案される。

取扱を一層簡単にするために、本発明によれば、ガラス形材の範囲の下に側方か ら挿入できるようにするために、剥離形材が個々の、少なくとも局部的に剛固な 短い要素から形成されていることも提案される。

実際にそのような要素は、例えば２０ｃｍの長さであり得、そのような要素はコ ーナ範囲から側方にガラス形材の下方に順次移動されがっ端剥離範囲において密 接に取り囲む剥離形材を形成することができる。短い要素は使用者に束にして使 用されることができ、その結果取扱は少なくとも技術水準のように、部材がロー ル上にあるように又はベルトとして容易に巻回される。

本発明を次に図面に基づいて詳しく説明する。

第１図は接着されたガラス形材とまだ接着形材が差し込まれていない車体との間 の移行範囲の横断面図、第２図は使用状態における剥離形材を備えた移行範囲の 同様な横断面図、第３図は特にコーナのために使用される剥離形材の斜視図、第 ４図から第６図は剥離形材の相異なる横断面図、第７図は相違して形成された凹 部を備えた剥離形材の形材脚部の上面図、そして第８図は剥離されたガラス形材 のコーナ範囲の簡単化された上面図である。

１で表す、接着形材４と接着された風防ガラス３のためのシール枠２を備えた車 体範囲にラッカー処理するために、一般に５で表す剥離形材が本発明によれば、 矢印７（第１図）の方向で２１で表すシール枠２のリップの後方に差し込まれる 。剥離形材５はここでは横断面り字形に、接着剤層６を内側に備えた形材脚部５ １とＬ脚部５２によって形成され、その前方範囲９（第４図）は尖塔の形成のた めに薄く形成されている。

この前方範囲９によって形材がリップ２１の後方に移動されかつ側方に僅かにず らされて風防ガラス形材２上に接着され、その際、第２図に示すように、リップ ２１は僅かに車体範囲から持ち上げられる。第２図に示す、スプレーへラド８に よってラッカーがスプレーされる。剥離形材５によって、ラッカーミストが１ａ で表す車体範囲に来、車体範囲は使用状態で形材２のリップ２１によってカバー される。

ラッカー処理の終了後形材５が引き剥がされると、リップ２１は形成されたラッ カの繰上に位置し、ラッカー処理跡は常にきれいで、ばりがない。

特にガラスのシール枠のコーナを車体範囲から持ち上げることができるために、 本発明によれば特別に合理的な形態が、第３図に示すように、短い形材５９に存 する。この短い形材５９は比較的剛固に形成されかつ上記のように、シール枠２ でのシールリップ２１の把持のための形材脚部５２を有しかつ第３図及び第８図 からもわかるように、大きな凹部によって形成される２つの形材垂れ５１１を有 する。それぞれ、剥離形材５９をシール枠２のコーナのまわりを廻らすように案 内することが可能である。

合理的に剥離形材５は短い形材として形成され、その際剥離形材はシール枠２の シールリップ２１の後方側方に挿入されることができるように形成されており、 このことは剥離形材５の組立を著しく簡単化し、これらの短い形材は図３を除い ては図により詳しく表されていない。

第４図に示す、既に装置側で最終的形態にされたＬ形材とは異なり、第５図は偏 平形材としての形材５３を示し、これは図示の例では既に装置側で僅かに予め曲 折されている。その両脚部５４及び５５を備えたこの偏平形材５３は後でコーナ となる範囲に曲折富み１０を有し、曲折窪みは脚部５５を脚部５４に対して二点 鎖線で表された位置に旋回することを可能にする、このことは第５図に矢印で示 されている。

取扱を場合によっては容易にするために、形材が第６図に示す方法で形成される ことができる。そこでは接着層６２を備えた脚部５７は接着剤層のない脚部５日 の略二倍の長さに形成されている。

第６図において、脚部５７又は５８はアングルコーナから出発して、一様に次第 に薄く形成され得る。このことは特に、材料を節約しかつ場合によっては巻回性 を、細長片コーナ１２の他に形材の残りの範囲を特に、接着剤層を備えた範囲が 比較的可撓的に形成されることによって容易にすることが合理的である。

僅かな湾曲と曲線の上記の種類のものとは別のものを形材５によって被覆するこ とができることは、第７図に示すように少なくとも１つの脚部にノツチ１２又は スリット１３を設けることによる。このノツチ１２又はスリット１３は装置側に 設けられることができる。しかし本発明による可能性は利用者に特別に適合した 工具を使用させることにもあり、その際利用者はスリット又はノツチを剥離過程 の間直接必要な個所に形成することができるように使用することにある。

当然に記載の本発明の実施形態は、基本思想を変えることなしに簡単な方法で変 形することができる。例えば接着剤層を備えない脚部が内方アングルコーナ１２ に関して鋭角で他の脚部５１上に向けて形成されることもできる。極端な例とし て包装、搬送及び包装状態で脚部５１及び５２は簡単に重ねられることばができ 、脚部は利用者にＬ字形の方向に持ち上げられ、その際極端な場合に右方の角度 に相応することができる所定の所望の角度でステップされることができないよう に、相応した材料によって形成されることができる。

補正書の写しく翻訳文）提出書 （特許法第１８４条の８） 平成５年１１月１１日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．自動車の形材に嵌込まれたガラスの自動車車体への移行範囲にラッカー処理 の際に使用するための剥離形材において、相互に直角になっている形材脚部（５ １、５２）を備え、少なくとも１つの形材面上に接着層（６）を備えた剥離形材 （５）が、自動車のガラス（３）を把持する形材（２）のラッカー処理されるべ き車体範囲（１）に当接するリップ（２ａ）の把持のための短いＬ脚部（５２） と、ガラス（３）の外表面及び又は車体面上への接着のための長いＬ脚部（５１ ）によって形成されていることを特徴とする、前記剥離形材。 ２．接着のために役立つＬ脚部（５１）の範囲が除去される、請求の範囲第１項 記載の剥離形材。 ３．少なくと形材シールリップの把持のために使用されるＬ脚部（５２）がその 端（９）で次第に薄く形成されている、請求の範囲第１項又は第２項記載の剥離 形材。 ４．脚部（５７、５８）がアングルコーナ（１２）から出発して、自由端に向か って次第に薄く形成されている、請求の範囲第１項から第３項までのうちのいず れか一記載の剥離形材。 ５．接着剤層（６′′）を備えた脚部（５７）は脚部（５２）の少なくとも１． ２倍、特に３倍以上広く形成されている、請求の範囲第１項から第４項までのう ちのいずれか一記載の剥離形材。 ６．脚部面の少なくとも部分がスリットをつけられ及び又はノッチ（９又は１０ ）を備えるように形成されている請求の範囲第１項から第５項までのうちのいず れか一記載の剥離形材。 ７．ガラス形材の範囲の下方に側方からの挿入を可能にするために、個々の少な くとも１つの局部的に剛固な短い要素から形成されている、請求の範囲第１項か ら第６項までのうちのいずれか一記載の剥離形材。