JPH0650465Y2 - 昇降装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えばロールボックスパレットや自動車等の
車両を昇降する際に用いられる昇降装置の改良に関す
る。

（従来の技術） 従来、この種の昇降装置としては、例えば第３図に示し
たもの（実願昭63−59666号参照）がある。

当該昇降装置100は、基本的には、門型を呈する基体101
と、基体101内でこれに昇降可能に設けた昇降体102と、
基体101に設けたリフトシリンダ103と、リフトシリンダ
103の伸縮に依り昇降体102の前部を昇降させる前部索条
機構104と、前部索条機構104と同期してリフトシリンダ
103に依り昇降体102の後部を昇降させる後部索条機構10
5と、から構成されている。

ところが、この様なものは、単一の車両Ａしか昇降する
事ができなかつた。

そこで、第４図に示す如く、基体101並びに昇降体102の
前後長さを長くして増強すれば、複数の車両Ａを一度に
昇降する事ができる。

然しながら、この場合には、とりわけ昇降体の厚さＨが
厚くなるので、昇降体に対する車両の乗降が容易に行え
なかつた。

（考案が解決しようとする課題） 本考案は、叙上の問題点に鑑み、これを解消する為に創
案されたもので、その目的とする処は、複数の車両を昇
降できると共に、それでいて昇降体を薄くできる昇降装
置を提供するにある。

（課題を解決するための手段） 本考案の昇降装置は、門型を呈する基体と、基体内でこ
れに昇降可能に設けた昇降体と、基体に設けたリフトシ
リンダと、リフトシリンダの伸縮に依り昇降体の前部を
昇降させる前部索条機構と、前部索条機構と同期してリ
フトシリンダの伸縮に依り昇降体の後部を昇降させる後
部索条機構と、前部索条機構とリフトシリンダの伸縮に
依り昇降体の中間部を昇降させる中間部索条機構と、か
ら構成した事に特徴が存する。

（作用） リフトシリンダを伸縮させると、前部索条機構に依り昇
降体の前部が、後部索条機構に依り昇降体の後部が、中
間部索条機構に依り昇降体の中間部が夫々同期して昇降
される。

従つて、昇降体に乗入れた複数の車両を水平状態を保ち
つつ昇降する事ができる。

昇降体は、前部索条機構と後部索条機構に依り前後部が
支持されているだけでなく、中間部索条機構に依り中間
部も支持されているので、その分だけ厚さを薄くする事
ができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説明する。

第１図は、本考案の実施例に係る昇降装置を示す略式側
面図である。

昇降装置１は、基体２、昇降体３、リフトシリンダ４、
前部索条機構５、後部索条機構６、中間部索条機構７と
からその主要部が構成されている。

基体２は、門型を呈するもので、この例では、左右一対
の縦材とこれらを連結する適宜の横材を備えた前後のマ
スト８と、これらの上部どうしを連結する左右一対の梁
９とから成り、側面倒立略Ｕ型を呈して両マスト８の下
部横材が路面Ｇに接地されて自立されている。

而して、基体２は、二つの車両Ａを収容できる大きさに
してある。

車両Ａはこの例では、ロールボックスパレットにしてあ
る。

昇降体３は、基体２内でこれに昇降可能に設けたもの
で、この例では、側面略Ｕ型を呈するテーブル10と、こ
れの前後に設けた左右一対のリフトブラケット11と、こ
れらに軸設されて各マスト８の縦材に沿つて転動するロ
ーラ12と、テーブル10の前後の内側と中程に前後一対設
けた案内板と、中程の案内板13の上部に立設した中空状
のチェーンガード14とから成つている。

而して、昇降体３は、最降下時には路面Ｇに接地すると
共に、中程の案内板13並びにチェーンガード14を境にし
て前後に二つの車両Ａが左右方向に乗降可能に載置され
る様にしてある。

リフトシリンダ４は、基体２に設けられたもので、この
例では、単一にしてあり、前マスト８の横方向の中程に
立設してある。

前部索条機構５は、リフトシリンダ４の伸縮に依り昇降
体３の前部を昇降させるもので、この例では、リフトシ
リンダ４のピストンロッドの上部に軸設した左右一対の
第一スプロケット15と、一端が前マスト８に他端がテー
ブル10の前部に夫々止結されて第一スプロケット15に掛
渡された左右一対の第一チェーン16とから成つている。

後部索条機構６は、前部索条機構５と同期してリフトシ
リンダ４の伸縮に依り昇降体３を後部を昇降させるもの
で、この例では、前マスト８の下部と上部に軸設した左
右一対の第一，第三スプロケット17,18と、後マスト８
の上部に軸設した左右一対の第四スプロケット19と、一
端がテーブル10の前部に他端がテーブル10の後部に夫々
止結されて第二，第三，第四スプロケット17,18,19に掛
渡した左右一対の第二チェーン20とから成つている。

中間部索条機構７は、前部索条機構５と同期してリフト
シリンダ４の伸縮に依り昇降体３の中間部を昇降させる
もので、この例では、前マスト８の下部と上部に第二，
第三スプロケット17,18と同軸に軸設した第五，第六ス
プロケット21,22と、梁９の中程に軸設した第七スプロ
ケット23と、一端がテーブル10の前部に他端がテーブル
10の中程に夫々止結されて第五，第六，第七スプロケッ
ト21,22,23に掛渡されると共にチェーンガード14内と中
程の案内板13間に挿通された第３チェーン24とから成つ
ている。

次に、この様な構成に基づいて作用を述解する。

リフトシリンダ４を伸縮させると、前部索条機構５の第
一スプロケット15と第一チェーン16に依り昇降体３のテ
ーブル10の前部が、後部索条機構６の第二，第三，第四
スプロケット17,18,19と第二チェーン20に依り昇降体３
のテーブル10の後部が、中間部索条機構７の第五，第
六，第七スプロケット21,22,23と第三チェーン24に依り
昇降体３のテーブル10の中間部が夫々同期してリフトシ
リンダ４のストロークの倍のストロークで昇降される。

従つて、昇降体３のテーブル10上に乗入れた二つの車両
Ａを水平状態を保ちつつ昇降する事ができる。

昇降体３は、前部索条機構５と後部索条機構６に依り前
後部が支持されているだけでなく、中間部索条機構７に
依り中間部も支持されているので、その分だけ厚さｈを
薄くする事ができる。

基体２は、先の実施例では、下部を常時路面Ｇに接地さ
せるものであつたが、これに限らず、例えば基体２の下
部に昇降可能な車輪を設けてこれを降下させる事に依り
基体２を離地させて移動できる様にしたり、基体２の下
部にこれを常時離地させる車輪を設けて移動できる様に
しても良い。

昇降体３は、先の実施例では、テーブル10の左右に何も
設けなかつたが、これに限らず、例えば車両Ａの乗降を
容易にすると共に車止め機能を持たせる俯仰可能な渡板
を設けても良い。

リフトシリンダ４は、先の実施例では、前マスト８に設
けたが、これに限らず、例えば後マスト８や梁９に設け
ても良い。

前部索条機構５、後部索条機構６、中間部索条機構７
は、先の実施例では、スプロケットとチェーンで構成し
たが、これに限らず、例えばプーリとロープで構成して
も良い。又、スプロケットの数や位置、チェーンの掛け
渡し方は、先の実施例に限定させる事はない。

中間部索条機構７は、先の実施例では、一つであつた
が、これに限らず、例えば複数でも良い。

第２図は、中間部索条機構７を二つにして三つの車両Ａ
を昇降させる様にしている。

車両Ａは、先の実施例では、ロールボックスパレットで
あつたが、これに限らず、例えば他の手挿車や自動車等
でも良い。

（考案の効果） 以上既述した如く、本考案に依れば、次の様な優れた効
果を奏する事ができる。

（１）基体、昇降体、リフトシリンダ、前部索条機構、
後部索条機構、中間部索条機構とで構成し、とりわけ、
中間部索条機構を設けたので、複数の車両を昇降できる
と共に、それでいて、昇降体を薄くできる。

この為、昇降体に対する車両の乗降が容易に行なえる。

（２）中間部索条機構を設けると共に、昇降体の前後部
を昇降させるリフトシリンダを利用して昇降体の中間部
を昇降させる様にしたので、昇降体の中間部を昇降させ
る専用のリフトシリンダが不要となり、それだけ構造が
簡単化されてコストも安く付く。

又、昇降体の前後部の昇降との同期が確実に行なえ、昇
降体を常に水平状態で安定して昇降できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例に係る昇降装置を示す略式側
面図。 第２図は、第二実施例を示す略式側面図。 第３図、第４図は、従来の昇降装置を示す略式側面図。 １……昇降装置 ２……基体 ３……昇降体 ４……リフトシリンダ ５……前部索条機構 ６……後部索条機構 ７……中間部索条機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】門型を呈する基体と、基体内でこれに昇降
   可能に設けた昇降体と、基体に設けたリフトシリンダ
   と、リフトシリンダの伸縮に依り昇降体の前部を昇降さ
   せる前部索条機構と、前部索条機構と同期してリフトシ
   リンダの伸縮に依り昇降体の後部を昇降させる後部索条
   機構と、前部索条機構と同期してリフトシリンダの伸縮
   に依り昇降体の中間部を昇降させる中間部索条機構と、
   から構成した事を特徴とする昇降装置。