JPH0655466A - 船舶におけるビルジ部の作業台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 船舶におけるビルジ部の作業台車に係るもの
で、ビルジ部内の各種作業を実施する際の作業床を提供
するとともに、作業床の前後方向の平行移動や高さの調
整を容易にし、トランスのスパン間における作業床の移
動を迅速化する。 【構成】 トランス穴の下縁部にまたがって載置される
帯板状レール体と、帯板状レール体に支持される台車部
と、伸縮可能に載置される作業床ユニットと、作業床ユ
ニットを昇降させるリフタ等を具備する。縮小時にトラ
ンス穴の通過を可能にし、帯板状レール体の移動により
作業範囲を変更する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、船舶におけるビルジ部
の作業台車に係り、特に、トランス間の各種作業の労力
低減を図るものである。

【０００２】

【従来の技術】船舶がダブルハル（二重低）構造である
場合には、ビルジ部の船底と内側底との間が、トランス
によって複数に区画される。そして、船底の内面等に
は、補強のためのロンジ類が船舶の前後方向に沿って溶
接される。この溶接部の形成に付随して、溶接表面の清
掃、ロンジ類の支持、溶接トーチの支持及び移動、溶接
後の検査等の各種作業が必要になる。

【０００３】従来、トランス間の空間において各種作業
を実施する場合には、船底に作業用足場を構築して行な
うようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、トラン
ス間の空間の大きさは、例えば前後方向に５メートル、
高さ方向に７メートル以上の大きなものとなる場合が多
く、この空間に見合った作業用足場の組立、解体労力が
多大なものとなり、そして、トランスの各スパン毎に、
これらの組立、解体作業を繰り返すことが必要である。

【０００５】本発明は、これらの事情に鑑みてなされた
もので、溶接作業やこれに付随する各種作業の作業床
を提供すること、作業床を前後方向に平行移動させる
こと、作業床の高さ調整を容易にすること、トラン
スのスパン間における作業床の移動を迅速化することを
目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる課題を解決する八
つの手段を提案している。請求項１に係る船舶における
ビルジ部の作業台車は、ダブルハルのビルジ部に配され
るものであって、ビルジ部におけるトランスのトランス
穴に挿入され複数のトランス穴の下縁部にまたがって搭
載される帯板状レール体と、該帯板状レール体に走行可
能に支持される台車部と、該台車部に昇降方向に伸縮可
能に搭載される作業床ユニットと、該作業床ユニットを
昇降させるリフタとを具備する構成を採用している。請
求項２に係る船舶におけるビルジ部の作業台車は、台車
部にレール昇降部が配され、該レール昇降部は、台車部
の下部に複数配され台車部と帯状レール体を浮かすジャ
ッキと、台車部に配され台車部上昇時に帯状レール体を
トランス穴の下縁部から浮かして水平移動可能に支持す
る複数のレール抱え車輪とを具備する構成を請求項１の
構成に付加したものとなっている。請求項３に係る船舶
におけるビルジ部の作業台車は、帯板状レール体が、三
つのトランス穴にまたがる長さ以上に設定される構成を
請求項１または請求項２の構成に付加したものとなって
いる。請求項４に係る船舶におけるビルジ部の作業台車
は、台車部に、台車部を帯板状レール体に対して相対移
動させる台車駆動モータ及び駆動車輪が配される構成を
請求項１、請求項２または請求項３の構成に付加したも
のとなっている。請求項５に係る船舶におけるビルジ部
の作業台車は、作業床ユニットが、ビルジ部の外側に配
されるアウター作業床ユニットと、該アウター作業床ユ
ニットの内方位置に配されるインナー作業床ユニット
と、両作業床ユニットをそれぞれ昇降させるリフタとに
よって構成される構成を請求項１、請求項２、請求項３
または４の構成に付加したものとなっている。請求項６
に係る船舶におけるビルジ部の作業台車は、インナー作
業床ユニットが、その上部を外側に向けた傾斜状態に配
される構成を請求項５の構成に付加したものとなってい
る。請求項７に係る船舶におけるビルジ部の作業台車
は、インナー作業床ユニットが、アウター作業床ユニッ
トに対して帯板状レール体の長手方向に離間して配され
る構成を請求項５または請求項６の構成に付加したもの
となっている。請求項８に係る船舶におけるビルジ部の
作業台車は、台車部に、アウター作業床ユニット及びイ
ンナー作業床ユニットを左右方向に移動させる横行機構
が搭載される構成を請求項５、請求項６または請求項７
の構成に付加したものとなっている。

【０００７】

【作用】請求項１の作業台車であると、複数のトランス
穴の下縁部に帯板状レール体を搭載することによって台
車部や作業床ユニットの重量が支持される。台車部を走
行させることによって作業床ユニットの前後方向の位置
が変更され、リフタの作動によって作業床ユニットの上
下位置の調整が行なわれる。作業床ユニットに所望の作
業機器を搭載し、作業床ユニットの走行等によって場所
を変えて各種作業が実施される。請求項２の作業台車で
あると、請求項１による作用に加え、レール昇降部にお
けるジャッキの作動による台車部の上昇時に、レール抱
え車軸が台車の上昇に付随して帯状レール体を引き上
げ、トランス穴の下縁部から浮した状態となる。この状
態で帯状レール体を長手方向に移動させることによって
作業範囲の変更がなされ、ジャッキによって台車部を降
ろすことにより、帯状レール体をトランス穴の下縁部に
搭載すると、作業台車が新しい作業範囲で移動可能な状
態となる。請求項３の作業台車であると、請求項１また
は請求項２による作用に加え、帯板状レール体が常時三
つ以上のトランス穴にまたがって配されるものとなり、
帯板状レールを少し浮かすことによってトランスの各ス
パン間の移動が行なわれる。請求項４の作業台車である
と、請求項１、請求項２または請求項３による作用に加
え、台車駆動モータの作動によって、作業床ユニットと
帯板状レール体との移動が択一的に行なわれる。つま
り、作業床ユニットの移動時にあっては、駆動車輪の回
転によって台車部を介して作業床ユニットの前後方向の
移動が行なわれ、帯板状レール体の移動時にあっては、
台車部を固定した状態で駆動車輪を回転させることによ
って帯板状レール体が長手方向に移動させられる。請求
項５の作業台車であると、請求項１、請求項２、請求項
３または請求項４による作用に加え、作業床ユニット
が、ビルジ部の空間における外側と内側とに分れて配さ
れ、それぞれの位置で昇降させることにより、外側面及
び内側面に沿った作業が実施される。請求項６の作業台
車であると、請求項５による作用に加え、インナー作業
床ユニットが傾斜状態で作動させられることにより、ビ
ルジ部の空間の内側壁が傾斜状態となっている場合に、
内側壁面に沿った作業が実施される。請求項７の作業台
車であると、請求項５または請求項６による作用に加
え、両作業床ユニットがずれて配されていることによっ
て、両側の作業の並行処理が可能な状態となり、両作業
範囲及び昇降範囲が干渉することが回避される。請求項
８の作業台車であると、請求項５、請求項６及び請求項
７の作用に加え、両作業床ユニットの左右方向の位置調
整が行なわれ、両作業床ユニットを上下方向及び左右方
向に縮小させた状態とすることにより、トランス穴の通
過が行なわれる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明に係る船舶におけるビルジ部の
作業台車の一実施例について、図１ないし図８を参照し
て説明する。

【０００９】各図において、符号Ａはビルジ部、Ｂはト
ランス、Ｃはトランス穴、Ｄは下縁部、Ｅは船底、Ｆは
ボトムロンジ（ロンジ）、Ｘは作業台車、１は帯板状レ
ール体、２は台車部、３は作業床ユニット、３Ａはアウ
ター作業床ユニット、３Ｂはインナー作業床ユニット、
４はリフタ、５はレール昇降部、６は横行機構、７は下
部作業床、８はアウター作業床、９はインナー作業床で
ある。

【００１０】そして、前記作業台車Ｘは、図１に示すよ
うに、ビルジ部Ａにおける複数のトランスＢの空間に、
複数のトランス穴Ｃの下縁部Ｄにまたがった状態に配さ
れる。

【００１１】前記帯板状レール１は、図１、図２、図６
等に示すように、例えば三つのトランス穴Ｃの下縁部Ｄ
にまたがった状態で搭載されるもので、帯板状をなす基
板１ａと、該基板１ａの上面部の両側に長手方向に沿っ
て配され台車部２を走行可能に支持するための走行用レ
ール１ｂと、両レール１ｂの間に配される駆動力伝達用
レール１ｃと、両側部に左右方向に突出状態に配される
フック突条１ｄと、基板１の前後端部下方に角を丸めた
状態に形成される案内部１ｅとを有するものとされる。
そして、帯板状レール体１の長さ寸法は、例えばトラン
スＢのスパン長が５メートルであるとき、二つ分のスパ
ンよりも長い１２メートル程度に設定される。

【００１２】前記台車部２は、図２、図３等に示すよう
に、作業床ユニット３を搭載するための走行台２ａと、
該走行台２ａ及びこれに搭載される各装置の荷重を支持
し走行可能とするための複数の従動車輪（車輪）２ｂ
と、走行台２ａに搭載される台車駆動モータ２ｃと、該
台車駆動モータ２ｃの回転力を伝達する減速機器等の回
転力伝達機構２ｄと、該回転力伝達機構２ｄに接続（連
結）され駆動力伝達用レール１ｃのラック部と咬み合う
等の駆動車輪２ｅと、該駆動車輪２ｅの同軸上に配され
その位置決めを行なう案内車輪２ｆとを有している。

【００１３】前記アウター作業床ユニット３Ａ及びイン
ナー作業床ユニット３Ｂは、図１ないし図３に示すよう
に、台車部２の上に前後方向に並べた状態に搭載される
とともに、横行機構６によって左右方向の位置の変更が
可能なように支持されている。

【００１４】アウター作業床ユニット３Ａ及びインナー
作業床ユニット３Ｂは、横行機構６の側部に、リフタ４
を介在させかつ外側及び内側を臨ませた状態で、図３の
実線及び鎖線で示すように昇降可能に設置されている。

【００１５】前記リフタ４は、図３、図７ないし図９に
示すように、横行機構６によって支持される基部枠４ａ
と、該基部枠４ａにその長手方向に沿って平行移動可能
に組み合わされる中間枠４ｂと、該中間枠４ｂに対して
その長手方向に沿って平行移動可能に組み合わされる上
部枠４ｃと、基部枠４ａの下部に上方に向けて取り付け
られる第１段油圧シリンダ４ｄと、中間枠４ｂの下部に
上方に向けて取り付けられる第２段油圧シリンダ４ｅ
と、第１段油圧シリンダ４ｄの上端に配されて昇降させ
られる第１スプロケット４ｆと、該第１スプロケット４
ｆに巻回され端部が基部枠４ａ及び中間枠４ｂに固定さ
れる第１チェーン４ｇと、第２段油圧シリンダ４ｅの上
端に配されて昇降させられる第２スプロケット４ｈと、
該第２スプロケット４ｈに巻回され端部が中間枠４ｂ及
び上部枠４ｃに固定される第２チェーン４ｉとを有して
いる。

【００１６】前記レール昇降部５は、帯板状レール体１
と台車部２との間に介在状態に配されるもので、台車部
２における走行台２ａの複数箇所に下方に突出状態に配
されるジャッキ５ａと、走行台２ａの側部に配され下方
に突出した状態の支持ブラッケット５ｂと、該支持ブラ
ッケット５ｂの下端内方位置に帯板状レール体１のフッ
ク突条１ｄの下面に接触した状態に配されるレール抱え
車軸５ｃとを有している。

【００１７】前記横行機構６は、図３等に示すように、
台車部２に搭載されて、アウター作業床ユニット３Ａ及
びインナー作業床ユニット３Ｂを左右方向に移動させる
とともに、トランス穴Ｃの通過時に左右寸法を小さくす
るものである。そして、横行機構６は、台車部２におけ
る走行台２ａの上に搭載されるスタンド６ａと、該スタ
ンド６ａの上部に支持ピン６ｂによって外方に揺動可態
に支持される第１のリンク６ｃと、該第１のリンク６ｃ
の先端に取り付けられる上下動ローラ６ｄと、第１のリ
ンク６ｃの中間部に連結ピン６ｅによってＸ字状に結合
される第２のリンク６ｆと、該第２のリンク６ｆの基部
と支持ピン６ｂを介して結合されリフタ４における基部
枠４ａが支持される移動取付枠６ｇと、スタンド６ａの
下部と移動取付枠６ｇの下部とに上下方向に沿って形成
され第１のリンク６ｃ及び第２のリンク６ｆの上下動ロ
ーラ６ｄと係合されるスリット６ｈと、スタンド６ａの
上部と第２のリンク６ｆとの間に配され移動取付枠６ｇ
をスタンド６ａに対して平行移動させるアクチュエータ
６ｉとを有している。

【００１８】前記下部作業床７は、両作業床ユニット３
Ａ，Ｂの周囲には、そして、インナー作業床ユニット３
Ｂの下部近傍に、図４ないし図６に示すように、折り込
み可能でかつ繰り出し時に水平内方向に突出状態となる
補助床７ａが配され、該補助床７ａの隣り合う箇所に
は、図３、図４及び図６に示すように、下部作業床７に
対して左右方向に引き出し収納可能な伸縮作業床７ｂが
配される。また、下部作業床７、補助床７ａ及び伸縮作
業床７ｂには手摺り７ｃが配され、その一部は、引き抜
くことにより図５に示すように取り外し可能とされる。

【００１９】両作業床８，９は、図１及び図３に示すよ
うに、使用時に引き出されて、ストッパ８ａ，９ａによ
って支持された状態と、図６に実線で示すように折り畳
んだ状態とを選択し得る構造が採用される。両作業床
８，９にあっても、折り畳み時等に手摺り８ｂ，９ｂを
引き抜くことによって取り外し得る構造が採用される。

【００２０】このように構成される作業台車Ｘにあって
は、ビルジ部Ａに搬入した帯板状レール体１を、複数
（３個）のトランス穴Ｃの下縁部Ｄにまたがらせた状態
として、帯板状レール体１の上に搭載した台車部２を、
トランスＢの一つのスパンの間、あるいは二つのスパン
の間で移動させることによって、その範囲の各種作業が
実施される。

【００２１】図１に示すように、トランスＢの一つのス
パンの間に台車部２を位置さておき、両作業床ユニット
Ａ，Ｂの作業台８、９の上下方向及び左右方向の位置設
定と、下部作業床７の拡張とを行なう。

【００２２】作業台８、９の上下方向の位置設定は、そ
れぞれのリフタ４を作動させることによって個々に行な
われる。第１段油圧シリンダ４ｄによって、第１スプロ
ケット４ｆを上方に移動させると、第１チェーン４ｇに
吊持された状態の中間枠４ｂが上方に引き上げられ、か
つ、第２段油圧シリンダ４ｅによって第２スプロケット
４ｈを上方に移動させると、第２チェーン４ｉに吊持さ
れた状態の上部枠４ｃが上方に引き上げられて、図１及
び図３の実線で示すように、アウター作業床８及びイン
ナー作業床９が上方に繰り出される。

【００２３】作業台８，９の左右方向の位置設定は、そ
れぞれの横行機構６を作動させることによって行なわれ
る。アクチュエータ６ｉを伸張させることによって、両
リンク６ｃ，６ｆに支持された移動取付枠６ｇを左右方
向に平行移動させると、移動取付枠６ｇに支持されてい
る両作業床ユニット３Ａ，３Ｂの左右方向の位置が設定
される。

【００２４】なお、下部作業床７にあっては、図４に示
すように、補助床７ａ及び伸縮作業床７ｂを引き出して
拡張状態とするとともに、手摺り７ｃを取り付けた状態
とする。また、両作業台８，９にあっても手摺り８ｂ，
９ｂを取り付けた状態としておく。

【００２５】両作業床ユニット３Ａ，３Ｂの作業床８，
９に、溶接作業に関連する機器等を搭載し、リフタ４に
よる昇降、横行機構６による左右方向の移動等によっ
て、ビルジ部Ａの空間における外側面及び内側面あるい
はトランスＢの前後壁面等に沿って所望の各種作業が実
施される。

【００２６】両作業床ユニット３Ａ，３Ｂを次の作業空
間に移動させる場合について説明する。両作業床ユニッ
ト３Ａ，３Ｂは、台車部２の走行によってトランス穴Ｃ
を通り抜けて次の作業空間まで移動させることができ
る。この場合にあっては、下部作業床７について、補助
床７ａ及び伸縮作業床７ｂを収納し、手摺り７ｃの一部
を取り外した状態とし、両作業台８，９について、折り
畳んだ状態としておいて、リフタ４と横行機構６との作
動によって、図５に示すように、作業台車Ｘが最小の寸
法となるように、両作業床ユニット３Ａ，３Ｂ等を縮小
させる。

【００２７】この状態で台車駆動モータ２ｃを作動さ
せ、回転力伝達機構２ｄ、駆動車輪２ｅに回転力を伝達
して走行台２ａを走行させる。両作業床ユニット３Ａ，
３Ｂがトランス穴Ｃを通り抜けて、次の作業空間に位置
させられることにより、この部分の作業が実施される。

【００２８】一方、帯板状レール体１をずらす場合に
は、以下に説明するように実施される。レール昇降部５
におけるジャッキ５ａの力を、トランス穴Ｃで受けるよ
うにジャッキ５ａの位置を合わせた状態とし、ジャッキ
５ａの作動により走行台２ａを上昇させると、レール抱
え車軸５ｃが支持ブラッケット５ｂとの接触を強めて帯
板状レール体１を引き上げ、帯板状レール体１がトラン
ス穴Ｃの下縁部から浮きあがった状態となる。次いで、
台車部２における台車駆動モータ２ｃを作動させて、そ
の回転力を駆動車輪２ｅを介して駆動力伝達用レール１
ｃに伝達すると、固定状態の台車部２に対して、帯板状
レール体１がその長手方向に繰り出される。帯板状レー
ル体１の先端を前方のトランス穴Ｃの下縁部まで繰り出
した状態でジャッキ５ａを降ろし、帯板状レール体１を
トランス穴Ｃの下縁部に載置して帯板状レール体１に台
車部２等の重量を支持させ、以下、必要に応じて台車部
２の走行を実施する。

【００２９】なお、両作業床ユニット３Ａ，３Ｂにあっ
ては、ビルジ部Ａの外側位置と内側位置とに分れている
ため、それぞれの位置において、アウター作業床８を垂
直方向に昇降させることや、インナー作業床９を傾斜方
向に昇降させることを並行状態で行なうことができ、こ
の場合にあって、両作業床ユニット３Ａ，３Ｂが前後方
向にずれた配置となっているため、相互に干渉し合うこ
とがない。

【００３０】〔他の実施態様〕本発明に係る船舶におけ
るビルジ部の作業台車にあっては、一実施例に代えて次
の技術を採用することができる。 （ａ）帯板状レール体１の長さをスパン寸法の３個分以
上とすること。 （ｂ）アウター作業床ユニット３Ａまたはインナー作業
床ユニット３Ｂが複数個であり、これらが前後方向に並
べた状態で台車部２に載置されること。 （ｃ）リフタ４の段数を任意に設定すること。

【００３１】

【発明の効果】請求項１に係る作業台車にあっては、複
数のトランス穴の下縁部にまたがって載置される帯板状
レール体と、帯板状レール体に支持される台車部と、台
車部に昇降方向に伸縮可能に載置される作業床ユニット
と、作業床ユニットを昇降させるリフタとを具備するも
のであるから、以下の効果を奏する。 （１） トランス穴の利用によって帯板状レール体の水
平レベルの設定と作業床ユニットの前後方向の移動とを
簡単にかつ迅速に行なうことができる。 （２） 作業床ユニットによって、各種作業を実施する
ための作業床を提供することができるとともに、昇降位
置の調整によってビルジ部の空間における全範囲の作業
に適用することができる。請求項２に係る作業台車にあ
っては、請求項１による効果に加え、 （１） 帯板状レール体の移動によって、作業範囲を順
次拡大することができる。 （２） 台車部の台車駆動モータによって帯板状レール
体を移動させることにより、作業範囲の変更を速やかに
かつ少ない労力で簡単に実施することができる。請求項
３に係る作業台車にあっては、請求項１または請求項２
による効果に加え、帯板状レール体は、三つ以上のトラ
ンス穴の下縁部に支持されるものとなり、帯板状レール
体を長さ方向に単純にずらすことによって、作業範囲の
変更を迅速に行なうことができる。請求項４に係る作業
台車にあっては、請求項１、請求項２または請求項３に
よる効果に加え、台車部に配した台車駆動モータによっ
て、台車部の走行と帯板状レール体の移動との両方を択
一的に行ない、構造の単純化を図り、部品点数を低減す
ることができる。請求項５に係る作業台車にあっては、
請求項１、請求項２、請求項３または請求項４による効
果に加え、作業床ユニットが、ビルジ部の空間における
外側と内側とに配されて、両側面に沿った作業を効率良
く実施することができる。請求項６に係る作業台車にあ
っては、請求項５による効果に加えて、インナー作業床
ユニットの傾斜状態での昇降によって、内側壁が傾斜さ
せられている場合の作業効率を向上させることができ
る。請求項７に係る作業台車であると、請求項５または
請求項６による効果に加え、両作業床ユニットの前後方
向のずれによって、同時に作動させた場合や作業位置に
よる相互干渉を防止して、作業性及び安全性を向上させ
ることができる。請求項８に係る作業台車であると、請
求項５、請求項６または請求項７による効果に加え、両
作業床ユニットにおける左右方向の位置調整により、作
業位置の変更を自由に行なうことができるとともに、作
業床ユニットにおける左右方向の寸法を縮小してトラン
ス穴の通過を可能とし、左右方向と前後方向の作業範囲
を拡大することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る船舶におけるビルジ部の作業台車
の一実施例を示す斜視図である。

【図２】本発明に係る船舶におけるビルジ部の作業台車
の一実施例を示す正面図である。

【図３】本発明に係る船舶におけるビルジ部の作業台車
の一実施例を示す左側面図である。

【図４】本発明に係る船舶におけるビルジ部の作業台車
の一実施例を示す平面図である。

【図５】本発明に係る船舶におけるビルジ部の作業台車
の一実施例を示す寸法縮小状態の斜視図である。

【図６】本発明に係る船舶におけるビルジ部の作業台車
の一実施例を示す寸法縮小状態の左側面図である。

【図７】図１に示す作業床ユニットの部分の右側図であ
る。

【図８】図７に示す作業床ユニットの部分の正面図であ
る

【図９】図７に示す作業床ユニットの部分の平面図であ
る

【符号の説明】

Ａ ビルジ部 Ｂ トランス Ｃ トランス穴 Ｄ 下縁部 Ｘ 作業台車 Ｅ 船底 Ｆ ボトムロンジ（ロンジ） １ 帯板状レール体 １ａ 基板 １ｂ 走行用レール １ｃ 駆動力伝達用レール １ｄ フック突条 １ｅ 案内部 ２ 台車部 ２ａ 走行台 ２ｂ 従動車輪（車輪） ２ｃ 台車駆動モータ ２ｄ 回転力伝達機構 ２ｅ 駆動車輪 ２ｆ 案内車輪 ３ 作業床ユニット ３Ａ アウター作業床ユニット ３Ｂ インナー作業床ユニット ４ リフタ ４ａ 基部枠 ４ｂ 中間枠 ４ｃ 上部枠 ４ｄ 第１段油圧シリンダ ４ｅ 第２段油圧シリンダ ４ｆ 第１スプロケット ４ｇ 第１チェーン ４ｈ 第２スプロケット ４ｉ 第２チェーン ５ レール昇降部 ５ａ ジャッキ ５ｂ 支持ブラッケット ５ｃ レール抱え車軸 ６ 横行機構 ６ａ スタンド ６ｂ 支持ピン ６ｃ 第１のリンク ６ｄ 上下動ローラ ６ｅ 連結ピン ６ｆ 第２のリンク ６ｇ 移動取付枠 ６ｈ スリット ６ｉ アクチュエータ ７ 下部作業床 ７ａ 補助床 ７ｂ 伸縮作業床 ７ｃ 手摺り ８ アウター作業床 ９ インナー作業床 ８ａ，９ａ ストッパ ８ｂ，９ｂ 手摺り

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 出本 政徳 広島県呉市昭和町２番１号 石川島播磨重 工業株式会社呉第一工場内 (72)発明者 遠野 俊彦 広島県呉市昭和町２番１号 石川島播磨重 工業株式会社呉第一工場内 (72)発明者 藤本 敦生 広島県呉市昭和町２番１号 石川島播磨重 工業株式会社呉第一工場内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダブルハルのビルジ部に配される作業台
   車であって、ビルジ部におけるトランスのトランス穴に
   挿入され複数のトランス穴の下縁部にまたがって搭載さ
   れる帯板状レール体と、該帯板状レール体に走行可能に
   支持される台車部と、該台車部に昇降方向に伸縮可能に
   搭載される作業床ユニットと、該作業床ユニットを昇降
   させるリフタとを具備することを特徴とする船舶におけ
   るビルジ部の作業台車。
2. 【請求項２】 台車部にレール昇降部が配され、該レー
   ル昇降部は、台車部の下部に複数配され台車部と帯状レ
   ール体を浮かすジャッキと、台車部に配され台車部上昇
   時に帯状レール体をトランス穴の下縁部から浮かして水
   平移動可能に支持する複数のレール抱え車輪とを具備す
   ることを特徴とする請求項１記載の船舶におけるビルジ
   部の作業台車。
3. 【請求項３】 帯板状レール体が、三つのトランス穴に
   またがる長さ以上に設定されることを特徴とする請求項
   １または２記載の船舶におけるビルジ部の作業台車。
4. 【請求項４】 台車部に、台車部を帯板状レール体に対
   して相対移動させる台車駆動モータ及び駆動車輪が配さ
   れることを特徴とする請求項１、２または３記載の船舶
   におけるビルジ部の作業台車。
5. 【請求項５】 作業床ユニットが、ビルジ部の外側に配
   されるアウター作業床ユニットと、該アウター作業床ユ
   ニットの内方位置に配されるインナー作業床ユニット
   と、両作業床ユニットをそれぞれ昇降させるリフタとに
   よって構成されることを特徴とする請求項１、２、３ま
   たは４記載の船舶におけるビルジ部の作業台車。
6. 【請求項６】 インナー作業床ユニットが、その上部を
   外側に向けた傾斜状態に配されることを特徴とする請求
   項５記載の船舶におけるビルジ部の作業台車。
7. 【請求項７】 インナー作業床ユニットが、アウター作
   業床ユニットに対して帯板状レール体の長手方向に離間
   して配されることを特徴とする請求項５または６記載の
   船舶におけるビルジ部の作業台車。
8. 【請求項８】 台車部に、アウター作業床ユニット及び
   インナー作業床ユニットを左右方向に移動させる横行機
   構が搭載されることを特徴とする請求項５、６または７
   記載の船舶におけるビルジ部の作業台車。