JPH0649159Y2 - コンバイン用キャビン - Google Patents
コンバイン用キャビンInfo
- Publication number
- JPH0649159Y2 JPH0649159Y2 JP1992001674U JP167492U JPH0649159Y2 JP H0649159 Y2 JPH0649159 Y2 JP H0649159Y2 JP 1992001674 U JP1992001674 U JP 1992001674U JP 167492 U JP167492 U JP 167492U JP H0649159 Y2 JPH0649159 Y2 JP H0649159Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cabin
- seat
- opening
- opened
- closing door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Harvester Elements (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、運転者用座席やこの座
席前側の操作ボックス等を包囲すべく設けたコンバイン
用キャビンに関するものである。
席前側の操作ボックス等を包囲すべく設けたコンバイン
用キャビンに関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、この種コンバイン用キャビンとし
て、例えば、実願昭５３−１０２６９号（実開昭５４−
１１４２１２号）のマイクロフィルムには、キャビンの
前壁を機台側のデッキ前端部から前方上方へ向かう前傾
姿勢に形成すると共に、キャビンの一外側部においてそ
の前側部を残し後側部のみを開閉可能とする開閉ドア−
を開閉可能に設けたコンバイン用キャビンが開示されて
いる。
て、例えば、実願昭５３−１０２６９号（実開昭５４−
１１４２１２号）のマイクロフィルムには、キャビンの
前壁を機台側のデッキ前端部から前方上方へ向かう前傾
姿勢に形成すると共に、キャビンの一外側部においてそ
の前側部を残し後側部のみを開閉可能とする開閉ドア−
を開閉可能に設けたコンバイン用キャビンが開示されて
いる。
【０００３】また、実願昭５２−１７６９８８号（実開
昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルムには、キ
ャビンの前壁を機台側のデッキ前端部から後方上方へ向
かう後傾姿勢に形成すると共に、キャビンの一外側部に
おいて前側部を残し後側部のみを開閉可能とする開閉ド
ア−を座席側方に配置する縦軸芯周りに開閉自在に設け
たコンバイン用キャビンが開示されている。
昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルムには、キ
ャビンの前壁を機台側のデッキ前端部から後方上方へ向
かう後傾姿勢に形成すると共に、キャビンの一外側部に
おいて前側部を残し後側部のみを開閉可能とする開閉ド
ア−を座席側方に配置する縦軸芯周りに開閉自在に設け
たコンバイン用キャビンが開示されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】かかる従来技術による
と、キャビン内の居住空間が小さくなり、快適な居住性
を得ることができない。そして、開閉ドア−を開放して
もこれによって得られる乗降口の面積は小さく、また座
席の位置に対して乗降口の位置が前後方向にずれ、該キ
ャビンへの乗り降りを円滑に行なえないという問題があ
った。
と、キャビン内の居住空間が小さくなり、快適な居住性
を得ることができない。そして、開閉ドア−を開放して
もこれによって得られる乗降口の面積は小さく、また座
席の位置に対して乗降口の位置が前後方向にずれ、該キ
ャビンへの乗り降りを円滑に行なえないという問題があ
った。
【０００５】例えば、実願昭５３−１０２６９号（実開
昭５４−１１４２１２号）のマイクロフィルムに開示の
コンバイン用キャビンは、キャビンの一外側部におい
て、前傾姿勢の前壁に沿う台形状の前側部を固定の側面
壁として残し、この後方に位置する矩形状の後側部のみ
を開閉ドア−として開閉可能に設けた構成である。従っ
て、開閉ドア−を開放した際に開放されるのは矩形状の
後側部のみであり、乗降口の面積は小さなものとなって
しまう。このため、キャビンへの乗り降りを円滑に行な
うことはできない。
昭５４−１１４２１２号）のマイクロフィルムに開示の
コンバイン用キャビンは、キャビンの一外側部におい
て、前傾姿勢の前壁に沿う台形状の前側部を固定の側面
壁として残し、この後方に位置する矩形状の後側部のみ
を開閉ドア−として開閉可能に設けた構成である。従っ
て、開閉ドア−を開放した際に開放されるのは矩形状の
後側部のみであり、乗降口の面積は小さなものとなって
しまう。このため、キャビンへの乗り降りを円滑に行な
うことはできない。
【０００６】また、実願昭５２−１７６９８８号（実開
昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルムに開示の
コンバイン用キャビンは、キャビンの前壁を機台側のデ
ッキ前端部から後方上方へ向かう後傾姿勢に形成してい
る。そして、キャビンの一外側部において、後傾姿勢の
前壁に沿う三角形状の前側部を固定の側面壁として残
し、この後方に位置する矩形状の後側部のみを開閉ドア
−として開閉自在に設けた構成である。また、該開閉ド
ア−は、座席側方に配置する縦軸芯周りに前開きに開閉
自在に設けた構成である。
昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルムに開示の
コンバイン用キャビンは、キャビンの前壁を機台側のデ
ッキ前端部から後方上方へ向かう後傾姿勢に形成してい
る。そして、キャビンの一外側部において、後傾姿勢の
前壁に沿う三角形状の前側部を固定の側面壁として残
し、この後方に位置する矩形状の後側部のみを開閉ドア
−として開閉自在に設けた構成である。また、該開閉ド
ア−は、座席側方に配置する縦軸芯周りに前開きに開閉
自在に設けた構成である。
【０００７】従って、キャビン前壁が後傾姿勢であるた
めに該キャビン内の居住空間が小さくなり、快適な居住
性を得ることができない。例えば、キャビン前壁の後内
側に配置される操作ボックス等が該前壁の後傾により機
台上において後方に押しやられ、この結果、必然的に操
作部の前後間隔が詰まってしまう等の問題が生じるので
ある。また、開閉ドア−を開放した際に開放されるのは
矩形状の後側部のみであり、乗降口の面積は小さなもの
となってしまう。更に、開閉ドア−の開閉支点である縦
軸芯が座席の側方に配置されるために、該開閉ドア−を
前開きに全開にしても座席の直側部までは開放されな
い。このため、キャビンへの乗り降りを円滑に行なうこ
とはできないのである。
めに該キャビン内の居住空間が小さくなり、快適な居住
性を得ることができない。例えば、キャビン前壁の後内
側に配置される操作ボックス等が該前壁の後傾により機
台上において後方に押しやられ、この結果、必然的に操
作部の前後間隔が詰まってしまう等の問題が生じるので
ある。また、開閉ドア−を開放した際に開放されるのは
矩形状の後側部のみであり、乗降口の面積は小さなもの
となってしまう。更に、開閉ドア−の開閉支点である縦
軸芯が座席の側方に配置されるために、該開閉ドア−を
前開きに全開にしても座席の直側部までは開放されな
い。このため、キャビンへの乗り降りを円滑に行なうこ
とはできないのである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記の課題を
解決するために、次のような技術的手段を講じる。即
ち、走行クロ−ラ１を具備する機台２の前方に刈取部３
を配置し、前記機台２前部に運転者用座席６及び該座席
６前側に設置する操作ボックス９等を包囲すべくキャビ
ン１０を設けるに、該キャビン１０の前壁１０Ａを前記
機台２側のデッキ２Ａ前端部から前方上方へ向かう前傾
姿勢に形成すると共に、前記キャビン１０の一外側部を
略全面にわたり開閉可能とする開閉ドア−１６を前記座
席６より後方に配置する縦軸芯Ｐ周りに開閉自在に設け
たことを特徴とするコンバイン用キャビンの構成とした
ものである。
解決するために、次のような技術的手段を講じる。即
ち、走行クロ−ラ１を具備する機台２の前方に刈取部３
を配置し、前記機台２前部に運転者用座席６及び該座席
６前側に設置する操作ボックス９等を包囲すべくキャビ
ン１０を設けるに、該キャビン１０の前壁１０Ａを前記
機台２側のデッキ２Ａ前端部から前方上方へ向かう前傾
姿勢に形成すると共に、前記キャビン１０の一外側部を
略全面にわたり開閉可能とする開閉ドア−１６を前記座
席６より後方に配置する縦軸芯Ｐ周りに開閉自在に設け
たことを特徴とするコンバイン用キャビンの構成とした
ものである。
【０００９】
【発明の作用効果】従って、本考案によれば、キャビン
１０の前壁１０Ａと機台２前方の刈取部３との接触を避
けながらも機体前後長をコンパクトに抑えるべく、前記
前壁１０Ａを前傾姿勢に形成し、この結果、該前壁１０
Ａが前傾姿勢にあるがために、キャビン内の居住空間が
大きくなり、快適な居住性を得ることができる。例え
ば、前壁１０Ａ後内側の操作ボックス９とこの後方の運
転者用座席６との間隔が大きくとれる等により、運転室
を広くとることができて、ゆったりとした居住空間を得
ることができるのである。
１０の前壁１０Ａと機台２前方の刈取部３との接触を避
けながらも機体前後長をコンパクトに抑えるべく、前記
前壁１０Ａを前傾姿勢に形成し、この結果、該前壁１０
Ａが前傾姿勢にあるがために、キャビン内の居住空間が
大きくなり、快適な居住性を得ることができる。例え
ば、前壁１０Ａ後内側の操作ボックス９とこの後方の運
転者用座席６との間隔が大きくとれる等により、運転室
を広くとることができて、ゆったりとした居住空間を得
ることができるのである。
【００１０】これは、前述の実願昭５２−１７６９８８
号（実開昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルム
に開示の技術に比較しても、格段に優れた居住性を実現
できるものである。また、キャビン１０の開閉ドア−１
６は、該キャビン１０の一外側部を略全面にわたり開閉
可能とするものであるため、該開閉ドア−１６を開放し
た際にはキャビン１０の一外側面が略全面にわたって開
放され、乗降口の面積を非常に大きなものとすることが
できる。更に、開閉ドア−１６の開閉支点である縦軸芯
Ｐが座席６の後方に配置されるために、該開閉ドア−１
６を前開きに開放すると座席６の直側方に至る位置まで
が全て開放される。このため、キャビン１０への乗り降
りを極めて円滑に行なうことができるのである。
号（実開昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルム
に開示の技術に比較しても、格段に優れた居住性を実現
できるものである。また、キャビン１０の開閉ドア−１
６は、該キャビン１０の一外側部を略全面にわたり開閉
可能とするものであるため、該開閉ドア−１６を開放し
た際にはキャビン１０の一外側面が略全面にわたって開
放され、乗降口の面積を非常に大きなものとすることが
できる。更に、開閉ドア−１６の開閉支点である縦軸芯
Ｐが座席６の後方に配置されるために、該開閉ドア−１
６を前開きに開放すると座席６の直側方に至る位置まで
が全て開放される。このため、キャビン１０への乗り降
りを極めて円滑に行なうことができるのである。
【００１１】尚、これは、前述の実願昭５３−１０２６
９号（実開昭５４−１１４２１２号）、及び実願昭５２
−１７６９８８号（実開昭５４−１０２８１１号）のマ
イクロフィルムに開示のいずれの技術に比較しても、格
段に優れた乗り降りの円滑性を実現できるものである。
９号（実開昭５４−１１４２１２号）、及び実願昭５２
−１７６９８８号（実開昭５４−１０２８１１号）のマ
イクロフィルムに開示のいずれの技術に比較しても、格
段に優れた乗り降りの円滑性を実現できるものである。
【００１２】
【実施例】以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明
すると、走行クロ−ラ１を具備する機台２上には前方に
刈取部３が、その後方に脱穀部４が配置され、脱穀部４
の横側部に籾処理部５が、また、該籾処理部５の前方
で、かつ、前記刈取部３の後方側横外側部には運転者用
座席６、該座席６の下方空間部内において外側方に向け
て配置するラジエ−タ７付のエンジン８及び前記座席６
の前側において立設される操作ボックス９等がそれぞれ
配置されている。
すると、走行クロ−ラ１を具備する機台２上には前方に
刈取部３が、その後方に脱穀部４が配置され、脱穀部４
の横側部に籾処理部５が、また、該籾処理部５の前方
で、かつ、前記刈取部３の後方側横外側部には運転者用
座席６、該座席６の下方空間部内において外側方に向け
て配置するラジエ−タ７付のエンジン８及び前記座席６
の前側において立設される操作ボックス９等がそれぞれ
配置されている。
【００１３】１０は、前記運転者用座席６、ラジエ−タ
７付エンジン８及び操作ボックス９等を包囲すべく枠組
構成したキャビンであって、前部支柱１１の左右一対
と、後部支柱１２の左右一対を機台２側から立設し、こ
れら支柱の上端間に他の部材１３にて連結してキャビン
フレ−ムを構成すると共に、その前面はフロントガラス
１４でもって、また、両サイドはウインドガラス１５に
て覆い、上面及び後面はシ−ト等にて被覆している。
７付エンジン８及び操作ボックス９等を包囲すべく枠組
構成したキャビンであって、前部支柱１１の左右一対
と、後部支柱１２の左右一対を機台２側から立設し、こ
れら支柱の上端間に他の部材１３にて連結してキャビン
フレ−ムを構成すると共に、その前面はフロントガラス
１４でもって、また、両サイドはウインドガラス１５に
て覆い、上面及び後面はシ−ト等にて被覆している。
【００１４】そして、キャビン前壁１０Ａは、前記前部
支柱１１やフロントガラス１４などを含むが、運転室内
のデッキ２Ａ部の前端より前方上方に延びて上端側が下
端側よりも前方に位置するよう略前傾姿勢に構成されて
いる。１６は開閉ドア−であって、前後の支柱１１，１
２間の全面が開閉し得るように構成され、そして、エン
ジン８の後方側近くの縦軸芯Ｐを中心として外側方へ大
きく開くように構成されている。つまり、この開閉ドア
−１６は、後部支柱１２に枢支されたヒンジ１７を支点
として開閉し、外側に開放した際には、エンジン８、座
席６、操作ボックス９等の外側面側が大きく開放される
ようになっている。
支柱１１やフロントガラス１４などを含むが、運転室内
のデッキ２Ａ部の前端より前方上方に延びて上端側が下
端側よりも前方に位置するよう略前傾姿勢に構成されて
いる。１６は開閉ドア−であって、前後の支柱１１，１
２間の全面が開閉し得るように構成され、そして、エン
ジン８の後方側近くの縦軸芯Ｐを中心として外側方へ大
きく開くように構成されている。つまり、この開閉ドア
−１６は、後部支柱１２に枢支されたヒンジ１７を支点
として開閉し、外側に開放した際には、エンジン８、座
席６、操作ボックス９等の外側面側が大きく開放される
ようになっている。
【００１５】１８は、ラジエ−タ７の対向側に設けられ
ていて、吸気室１９を介して該ラジエ−タ７の冷却室２
１に連通された防塵網であって、この防塵網１８を含む
吸気室壁２０は、冷却室２１の室壁２２に対してシ−ル
ゴム２３を介して分離、接合可能に構成され、そして、
該防塵網１８が前記開閉ドア−１６と一体的に構成され
ることによって同一軸芯Ｐ周りにて開閉し得るようにな
っている。
ていて、吸気室１９を介して該ラジエ−タ７の冷却室２
１に連通された防塵網であって、この防塵網１８を含む
吸気室壁２０は、冷却室２１の室壁２２に対してシ−ル
ゴム２３を介して分離、接合可能に構成され、そして、
該防塵網１８が前記開閉ドア−１６と一体的に構成され
ることによって同一軸芯Ｐ周りにて開閉し得るようにな
っている。
【００１６】なお、第３図に示す実施例では、キャビン
１０の前部上方部分を操作ボックス９よりも前方に膨出
形成し、この膨出部１０ａ内において、運転者が立作業
時に身をのり出し、分草引起し状態を上方から確認しな
がら作業できるように構成している。
１０の前部上方部分を操作ボックス９よりも前方に膨出
形成し、この膨出部１０ａ内において、運転者が立作業
時に身をのり出し、分草引起し状態を上方から確認しな
がら作業できるように構成している。
【図１】コンバインの側面図である。
【図２】同要部の平断面図である。
【図３】他の実施例を示すコンバインの側面図である。
１ 走行クロ−ラ ２ 機台 ２Ａ デッキ ３ 刈取部 ４ 脱穀部 ５ 籾処理部 ６ 運転者用座席 ７ ラジエ−タ ８ エンジン ９ 操作ボックス １０ キャビン １０Ａ キャビン前壁 １１ 前部支柱 １２ 後部支柱 １３ 部材 １４ フロントガラス １５ ウインドガラス １６ 開閉ドア− Ｐ 縦軸芯 １７ ヒンジ
Claims (1)
- 【請求項１】 走行クロ−ラ１を具備する機台２の前方
に刈取部３を配置し、前記機台２前部に運転者用座席６
及び該座席６前側に設置する操作ボックス９等を包囲す
べくキャビン１０を設けるに、該キャビン１０の前壁１
０Ａを前記機台２側のデッキ２Ａ前端部から前方上方へ
向かう前傾姿勢に形成すると共に、前記キャビン１０の
一外側部を略全面にわたり開閉可能とする開閉ドア−１
６を前記座席６より後方に配置する縦軸芯Ｐ周りに開閉
自在に設けたことを特徴とするコンバイン用キャビン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992001674U JPH0649159Y2 (ja) | 1992-01-21 | 1992-01-21 | コンバイン用キャビン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992001674U JPH0649159Y2 (ja) | 1992-01-21 | 1992-01-21 | コンバイン用キャビン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04103435U JPH04103435U (ja) | 1992-09-07 |
| JPH0649159Y2 true JPH0649159Y2 (ja) | 1994-12-14 |
Family
ID=31729189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992001674U Expired - Lifetime JPH0649159Y2 (ja) | 1992-01-21 | 1992-01-21 | コンバイン用キャビン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0649159Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5310269A (en) * | 1976-07-15 | 1978-01-30 | Matsushita Electronics Corp | Positioning device for semiconductor devices |
| JPS53160114U (ja) * | 1977-05-11 | 1978-12-15 | ||
| JPS54114212U (ja) * | 1978-01-30 | 1979-08-10 |
-
1992
- 1992-01-21 JP JP1992001674U patent/JPH0649159Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04103435U (ja) | 1992-09-07 |
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