JPH0647947U - 一眼レフカメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ミラー駆動方式の一眼レフカメラにおいて、
ミラー衝撃によるカメラ振れを防止する一方で、シャッ
ターチャンスが要求される場合にはタイムラグを短くす
ることを可能とする。 【構成】 撮影時に駆動されるミラー２の回転軸を歯車
５〜１１を介して遠心摩擦式ブレーキ１２に連結し、こ
の遠心摩擦式ブレーキ１２によってミラー２の駆動速度
を低減させ、カメラ振れを防止する。また、一部の歯車
をクラッチ歯車６で構成し、クラッチレバー１９を切替
ノブ２２で操作してクラッチ歯車６と歯車５との噛合を
解除することで、ミラー２と遠心摩擦式ブレーキ１２と
を切り離し、ミラーの駆動速度を低減しないようにし、
カメラのタイムラグを短くする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は一眼レフカメラに関し、特にミラー衝撃を減少するためのミラー駆動 速度低減手段を備える一眼レフカメラに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、ミラー駆動方式の一眼レフカメラでは、ミラーの動作時や停止時の衝 撃によりカメラ振れを生じ易い危険性を有している。これは、ミラー衝撃に伴っ て生じる振動が、ミラー駆動後のシャッター開時にまで残存するためである。特 に、ブローニカメラ等の大型一眼レフカメラではミラーの質量や動作速度が大き くなるため、ミラー衝撃も大きくなり、カメラ振れの危険性が極めて大きなもの となっている。 このため、従来ではミラー衝撃を減少するための機構が提案されている。この 機構は、ミラー駆動機構の一部に緩衝器や振動減衰器等を付設し、これらによる 緩衝作用や振動減衰作用によってミラーの駆動速度を低減させ、ミラー衝撃を減 少させるものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなミラー駆動速度の低減機構を付設したカメラでは、 ミラー駆動速度の低下によって、ミラー駆動の始動時から停止時までの時間が長 くなり、この結果シャッターボタンを押してからシャッターが開いて露光が行わ れるまでの時間、所謂カメラのタイムラグが大きくなる。このため、シャッター タイミングが微妙に遅れ、動体撮影時に意図する撮影ができなくなる等の不具合 が生じるおそれがある。 本考案の目的は、ミラー衝撃によるカメラ振れを防止する一方で、シャッター チャンスが要求される場合にはタイムラグを短くすることができる一眼レフカメ ラを提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の一眼レフカメラは、撮影時に駆動されるミラーの駆動速度を低下させ る手段と、ミラーの駆動力を速度低下手段に伝達する手段と、この伝達手段に介 挿されて伝達手段の一部を断接するクラッチ手段とを備える。 例えば、ミラーの回転軸と、遠心摩擦式ブレーキ等の速度低下手段とを歯車列 で連結し、この歯車列の一部をクラッチ歯車で構成し、このクラッチ歯車を隣接 歯車に対して接離可能に構成する。

【０００５】

【実施例】

次に、本考案について図面を参照して説明する。図１は本考案が適用されるカ メラの第１実施例の概略斜視図であり、図２はその要部の側面図である。図１に おいて、大型一眼レフカメラＣＡのミラーボックス１内にはレンズ４に対向して ４５度の角度に向けられたミラー２が内装されており、その一端に固定した回転 軸３を支点にして上方に回動でき、上方に回動したときに図外のシャッターが開 いて露光を開始するものであることは言うまでもない。また、ここではミラー２ を上下に回動させるための駆動機構の図示は省略している。

【０００６】 図２（ａ）に併せて示すように、前記ミラー２の回転軸３の一端はミラーボッ クス１の外側面に突出され、この突出部には第１歯車５が同軸に固定される。こ の第１歯車５には同径のクラッチ歯車６が噛合され、更にこのクラッチ歯車６は 増速歯車列７に噛合される。ここでは増速歯車列７は、前記第１歯車５及びクラ ッチ歯車６と同径の第２歯車８と、これに噛合される小径の第１小歯車９と、こ の第１小歯車９に同軸固定された第３歯車１０と、この第３歯車１０に噛合され る小径の第２小歯車１１とで構成される。 更に、前記第２小歯車１１には、遠心摩擦式ブレーキ１２が係合される。この 遠心摩擦式ブレーキ１２は、円形ドラム１３と、この円形ドラム１３内で回転さ れる回転アーム１４と、回転アーム１４の両端部にそれぞれ一端支持された遠心 アーム１５と、これら遠心アーム１５の他端に取着される重錘パッド１６と、各 遠心アーム１５を求心方向に付勢するスプリング１７とで構成される。そして、 前記円形ドラム１３はミラーボックス１の外側面にネジ１８で固定される。また 、前記回転アーム１４は前記第２小歯車１１と同軸に固定され、第２小歯車１１ と一体的に回転されるようになっている。

【０００７】 一方、前記クラッチ歯車６は、ミラーボッスク１に基端部を枢着したクラッチ レバー１９の中間部に固定軸によって回転可能に支持されている。この実施例で は、前記第２歯車８の中心軸８ａをクラッチレバー１９の枢軸に利用しており、 クラッチレバー１９はこの中心軸８ａを中心にしてミラーボックス１の前後方向 、即ち図２（ａ）の左右方向に先端部を微小角度で揺動することができる。また 、クラッチレバー１９の先端部はカメラボディ２０の上面部の近傍位置にまで延 長されるとともに、その先端部とミラーボッスク１との間に掛け渡されたスプリ ング２１により図２の左方向に向けて付勢される。 更に、前記先端部には、カメラボディ２０に設けた切替ノブ２２と一体の操作 片２３が当接される。この切替ノブ２２は撮影者が任意に前後方向に移動させる ことができ、切替ノブ２２をカメラボディの後方に向けて操作したときには、操 作片２３を介してクラッチレバー１９を前記スプリング２１の力に抗して後方に 揺動させ、この揺動によってクラッチ歯車６を第１歯車５との噛合から離脱させ ることができるようになっている。 なお、切替ノブ２２にはクリック片２４が設けられ、カメラボディ２０に設け た凹部２５にクリック片２４を係合させることで、切替ノブ２２の操作にクリッ ク感を付与し、かつその切替位置を設定させる。

【０００８】 この構成によれば、切替ノブ２２が前方に位置されている図２（ａ）の状態で は、クラッチ歯車６は第１歯車５に噛合されている。したがって、撮影時にミラ ー２が上方に回動されると、その回転力は第１歯車５からクラック歯車６に伝達 され、更に増速歯車列７により回転数が増大されながら第２小歯車１１から遠心 摩擦式ブレーキ１２の回転アーム１４に伝達される。回転アーム１４が回転され ると、遠心力がスプリング１７力よりも大きくなり、遠心アーム１５は外方に向 けて拡径されながら回転され重錘パッド１６が円形ドラム１３の内面に接触し、 両者間の摩擦力によって回転を抑制する。これにより、ミラー２の回動にブレー キがかかってミラー駆動速度が低下され、ミラーの衝撃が低下され、続いて行わ れるシャッター開及び露光に際しての振動を抑制し、カメラ振れを抑制する。

【０００９】 一方、切替ノブ２２を後方に位置させると、図２（ｂ）に示すように、クラッ チレバー１９がスプリング２１の力に抗して後方に揺動され、クラッチ歯車６と 第１歯車５との噛合が解除される。このため、ミラー２及び第１歯車５は遠心摩 擦式ブレーキ１２から切り離された状態となり、遠心摩擦式ブレーキ１２の機能 が働かずミラー２の駆動速度が低下されることはなくなる。したがって、シャッ ターボタンを押してからミラーが上動し、露光が開始されるまでの時間を短縮し 、カメラのタイムラグを短くして高速動体の撮影等において適切なシャッターチ ャンスを得ることが可能となる。 したがって、撮影者の意図に応じて切替ノブ２２を前後に切り替えれば、カメ ラ振れの無い撮影、或いはタイムラグが少ない撮影をそれぞれ適切に行うことが 可能となる。

【００１０】 図３は本考案の第２実施例の側面図であり、前記した第１実施例と同一部分に は同一符号を付してある。この実施例ではクラッチレバー１９の先端部にソレノ イド２６を連結し、ソレノイド２６の磁力によってクラッチレバー１９を前側に 揺動させ、クラッチ歯車６を第１歯車５に噛合させた状態とする。また、クラッ チレバー１９とミラーボックス１との間にはソレノイド２６に対向してスプリン グ２７を掛装し、ソレノイド２６の磁力が消失されたときにクラッチレバー１９ を後側に揺動させ、クラッチ歯車６と第１歯車５との噛合を解除させるようにす る。 そして、前記ソレノイドはカメラに設けられた図外の電子回路に接続され、Ｃ ＰＵ等による制御によって選択的に通電され、或いは通電が遮断されるようにな っている。例えば、シャッター速度が１／５００以下の低速シャッター時、或い はレンズの焦点距離が長い時にはそれぞれ通電されるようになっている。

【００１１】 このため、カメラ振れの影響が大きい低速シャッター時や望遠撮影時にはソレ ノイド２６が駆動状態となり、クラッチレバー１９を介してクラッチ歯車６を第 １歯車５に噛合させ、遠心摩擦式プレーキ１２によりミラー２の駆動速度を低下 させ、カメラ振れを防止する。 一方、動体撮影等のような高速シャッター時、或いはカメラ振れがそれ程影響 しない望遠以外の撮影時には、図示は省略するが、ソレノイド２６が駆動しない ため、クラッチレバー１９はスプリング２７により後側に揺動されてクラッチ歯 車６を第１歯車５との噛合から解除し、これによりミラー２の駆動速度は低下さ れなくなる。これにより、タイムラグを短くし、適切なシャッターチャンスの撮 影を可能とする。

【００１２】 なお、前記各実施例ではミラーの駆動速度を低下させる手段として遠心摩擦式 プレーキを用いた例を示しているが、ダンパー等の緩衝器やその他の速度減少手 段を用いる場合でも本考案を同様に適用することができる。 また、クラッチ歯車に代えて、クラッチ継手等を利用してもよい。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、ミラーの駆動力を速度低下手段に伝達してミラ ーの駆動速度を低下させる構成の一眼レフカメラに、ミラーの駆動力を速度低下 手段に伝達し、或いは遮断させるクラッチ手段を設け、このクラッチ手段を撮影 状態に応じて切り替えるように構成しているので、ミラーの駆動速度を任意にか つ選択的に減少させることにより、カメラ振れを防止した撮影、或いはタイムラ グを短くしてシャッターチャンスを確保した撮影を適切に選択でき、撮影態様に 応じた好適な撮影を行うことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例の要部の概略斜視図であ
る。

【図２】第１実施例におけるミラー駆動速度を低減させ
る撮影状態と、ミラー駆動速度を低減させない撮影状態
の側面図である。

【図３】第２実施例におけるミラー駆動速度を低下させ
る撮影状態の側面図である。

【符号の説明】

１ ミラーボックス ２ ミラー ５ 第１歯車 ６ クラッチ歯車 ７ 増速歯車列 １２ 遠心摩擦式プレーキ １９ クラッチレバー ２１ スプリング ２２ 切替ノブ ２６ ソレノイド ２７ スプリング

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラー駆動方式の一眼レフカメラにおい
   て、ミラーの駆動速度を低下させる手段と、前記ミラー
   の駆動力を前記速度低下手段に伝達する手段と、この伝
   達手段に介挿されて伝達手段の一部を断接するクラッチ
   手段とを備えることを特徴とする一眼レフカメラ。
2. 【請求項２】 ミラーの回転軸と、遠心摩擦式ブレーキ
   等の速度低下手段とを歯車列で連結し、この歯車列の一
   部をクラッチ歯車で構成して隣接歯車に対して接離可能
   に構成してなる請求項１の一眼レフカメラ。