JPH0644487U - 車両用カーテン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 価格が安価で支持強度もあり、またカーテン
レールを支持している支持金具の部分も通過できるよう
にことを目的とする。 【構成】 ウインド２，３の上部に丸棒又は丸管からな
るガイドレール４をＬ形又はクランク形ステー５で支持
し、前記カーテンレールにフック９を取付たカーテン１
０を吊り下げた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の内壁面、特にキャブの内壁面に取付ける車両用カーテン装置 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、長時間走行する大型トラックのキャブ内には、外部からの光を遮光し て仮眠できるカーテン装置が備えてある。

【０００３】 従来、トラックのキャブ内に備えるカーテン装置は、図５に示すようにフロン トウインド１１及びサイドウインド１２の上部にスリット１４を有するカーテン レール１３を固定金具１５で支持し、カーテンレール１３に図６に示すようなラ イナ１６を摺動可能に取付け、ライナ１６にフック１７を取付けたカーテン１８ を吊り下げるようにしてある（例えば、カーテンレールの例として、実開昭６４ −３００７８号公報）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

然し、フロントウインド１１とサイドウインド１２間であるキャブ１９のコー ナ部２０において、カーテンレール１３が極端に曲がり、その部分は固定金具１ ５で支持されていないので、支持強度が弱くなっている。

【０００５】 一方、従来このタイプのカーテンレールの工法として、ロール成形法で作る塩 ビ鋼板を用いたものが知られているが、価格が高くなる欠点があった。 そこで、従来、図７に示すように丸棒からなるカーテンレール２１の両端を支 持金具２２で支持したものも知られているが、このカーテン装置の場合、カーテ ンレール２１を支持している支持金具２２の部分でカーテン２３が通過できない 。そのために、フロントウインド用，サイドウインド用と別々に設けなければな らず、図５のキャブ１９のコーナ部２０で遮光ができない欠点がある。

【０００６】 本考案の目的は、価格が安価で支持強度もあり、またカーテンレールを支持し ている支持金具の部分も通過できる車両用カーテン装置を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ウインドの上部に丸棒又は丸管からなるカーテンレールをＬ形又は クランク形ステーで支持し、前記カーテンレールにフックを取付けたカーテンを 吊り下げたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

カーテンレールを丸棒又は丸管にすれば、既存素材の切断，曲げだけで作れ、 価格が安価で、支持強度の大なるカーテンレールが得られる。

【０００９】 また、Ｌ形又はクランク形ステーでカーテンレールを支持し、フックを取付け たカーテンを吊り下げれば、摺動するフックは、ステーの取付位置に関係なく移 動し通過でき、カーテンはステーに妨げられることなく、フロントウインドとサ イドウインド間を移動する。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図１は、本考案に係る車両用カーテン装置の一実施例を示したものである。

【００１１】 図１において、１は大型トラックのキャブで、そのキャブ１にはフロントウイ ンド２とサイドウインド３が設けられている。キャブ内壁面１ａのフロントウイ ンド２とサイドウインド３があるこれらの上部の位置には、丸棒からなるカーテ ンレール４が取付られいる。カーテンレール４は、その下部側を数箇所図３で示 すうようにＬ形ステー５で支持され、更にサイドウインド３側で固定金具６で保 持されている。

【００１２】 Ｌ形ステー５の支持は、丸棒からなるカーテンレール４の一部を潰して平坦に し、その部分をねじ７でねじ止め固定し、キャブ内壁面１ａ側もねじ７で固定し てある。

【００１３】 このカーテンレール４の支持は、図４に示すように、クランク形ステー８を使 用し、前記同様にねじ７でカーテンレール４側及びキャブ内壁面１ａ側をねじ止 め固定する構成にしてもよい。

【００１４】 そして、キャブ内壁面１ａのフロントウインド２とサイドウインド３がある上 部の位置に設けられたカーテンレール４に、図２に示すように鉤状のフック９を 取付けたカーテン１０が吊り下げられている。

【００１５】 斯かる車両用カーテン装置によれば、カーテンレール４が丸棒から構成されて いるので、そのカーテンレールは、既存素材の切断，曲げ等簡易な工法で作成で きる。また、カーテンレール４が極端に曲げられるキャブ内壁面１ａのコーナ部 に該当する部分も、比較的簡単に折り曲げられる。従って、正確な所望形状のカ ーテンレール４が安価な価格で製造することができる。

【００１６】 また、Ｌ形ステー５又はクランク形ステー８でカーテンレール４の下部又は側 面を支持し、フック９を取付けたカーテンレール４で吊り下げると、カーテンレ ール４上を摺動するフック９は、ステー５，８の取付位置に関係なく移動し、そ の部分を通過することができる。従って、カーテン１０は、ステー５，８に妨げ られることなく、フロントウインド２とサイドウインド３間を移動して両ウイン ド２，３を覆うことができ、遮光が高められる。

【００１７】 上記カーテンレール４は、丸棒の他に丸管を用いることができ、前記実施例と 同様な作用効果を奏する。

【００１８】

【考案の効果】 以上説明したように本考案は、カーテンレールが既存素材の切断，曲げ等の簡 単な工法で作成でき、支持強度の大きなものが得られる。

【００１９】 また、カーテンは支持金具に妨げられることなくフロントウインドとサイドウ インド間を移動して両ウインド面を覆うことができ、遮光効果が高められる効果 を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ拡大断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ拡大断面図である。

【図４】本考案の他の実施例の要部拡大断面図である。

【図５】従来の車両用カーテン装置の斜視図である。

【図６】ライナを装着した状態の図５のＤ−Ｄ拡大断面
図である。

【図７】従来の他の車両用カーテン装置の斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ キャブ ２ フロントウインド ３ サイドウインド ４ カーテンレール ５ Ｌ形ステー ８ クランク形ステー ９ フック １０ カーテン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウインドの上部に丸棒又は丸管からなる
   カーテンレールをＬ形又はクランク形ステーで支持し、
   前記カーテンレールにフックを取付けたカーテンを吊り
   下げたことを特徴とする車両用カーテン装置。