JPH0640631A - 移動式エアターン - Google Patents
移動式エアターンInfo
- Publication number
- JPH0640631A JPH0640631A JP21474292A JP21474292A JPH0640631A JP H0640631 A JPH0640631 A JP H0640631A JP 21474292 A JP21474292 A JP 21474292A JP 21474292 A JP21474292 A JP 21474292A JP H0640631 A JPH0640631 A JP H0640631A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air turn
- draw
- seat
- air
- turn
- Prior art date
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- Withdrawn
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- Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 運転条件の変化に伴って生ずるシート経路の
変動に対して、自在にドロー調整ができる移動式エアタ
ーンの提供。 【構成】 移動式エアターン１１はコータの塗工装置に
て塗工されたシートがドライヤロールに至るまでの間に
配置されている。移動式エアターン１１は位置検出器１
７を備えており、この位置検出器１７によってエアター
ンの位置が検出される。検出されたエアターンの位置が
規定位置よりも移動している時は、ドロー制御器によっ
てエアターンが規定位置に戻るようシートドロー値が制
御される。
変動に対して、自在にドロー調整ができる移動式エアタ
ーンの提供。 【構成】 移動式エアターン１１はコータの塗工装置に
て塗工されたシートがドライヤロールに至るまでの間に
配置されている。移動式エアターン１１は位置検出器１
７を備えており、この位置検出器１７によってエアター
ンの位置が検出される。検出されたエアターンの位置が
規定位置よりも移動している時は、ドロー制御器によっ
てエアターンが規定位置に戻るようシートドロー値が制
御される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はコータの塗工装置からド
ライヤに至るまでのシートの経路中に設けられるエアタ
ーンに関するものである。
ライヤに至るまでのシートの経路中に設けられるエアタ
ーンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２はコータに設置された従来のエアタ
ーンを示す概略図である。図２において１はコータの塗
工装置、２はエキスパンダロール、３はドライヤロー
ル、４はエアターン、６はアプリケータロールであり、
図示の如くエアターン４の入側にはアプリケータロール
６が、また出側にはドライヤロール３が配置されてい
る。コータの塗工装置（図ではゲートロールサイズ）１
において両面に塗工液を塗布されたシートは、エキスパ
ンダロール２を通ってドライヤパートのドライヤロール
３に入る。前記経路中塗工装置１とエキスパンダロール
２との間には、位置固定状態でエアターンが配置されて
いる。このエアターンはシート案内面４ａとこの案内面
４ａに沿って複数のエアノズル５とを備えており、同エ
アターン４において、シートはエアノズル５より吐出さ
れるエアにて案内面４ａとの間に均一に規定されたギャ
ップを保ちつつ案内面４ａに沿って走行する。この時の
ドロー調整に従ってシートテンション調整は前述のアプ
リケータロール６の周速に対するドライヤロール３の周
速を手動にてモータ速度制御装置（図示せず）を操作す
ることにより行なっている。
ーンを示す概略図である。図２において１はコータの塗
工装置、２はエキスパンダロール、３はドライヤロー
ル、４はエアターン、６はアプリケータロールであり、
図示の如くエアターン４の入側にはアプリケータロール
６が、また出側にはドライヤロール３が配置されてい
る。コータの塗工装置（図ではゲートロールサイズ）１
において両面に塗工液を塗布されたシートは、エキスパ
ンダロール２を通ってドライヤパートのドライヤロール
３に入る。前記経路中塗工装置１とエキスパンダロール
２との間には、位置固定状態でエアターンが配置されて
いる。このエアターンはシート案内面４ａとこの案内面
４ａに沿って複数のエアノズル５とを備えており、同エ
アターン４において、シートはエアノズル５より吐出さ
れるエアにて案内面４ａとの間に均一に規定されたギャ
ップを保ちつつ案内面４ａに沿って走行する。この時の
ドロー調整に従ってシートテンション調整は前述のアプ
リケータロール６の周速に対するドライヤロール３の周
速を手動にてモータ速度制御装置（図示せず）を操作す
ることにより行なっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで前述の装置で
は、通紙時塗工装置１とエキスパンダロール２を経てド
ライヤロールに至る間の経路におけるシートは、例えば
図２において破線にて示すように弛むことがある。この
弛みは通常オペレータが手動にてモータ速度制御装置を
操作し、ドライヤロールの周速を変え、規定位置に固定
されたエアターンのシート案内面に沿ってシートが均一
な規定値のギャップを保ちながら走行するようにドロー
を調節して取り去っている。しかしドライヤロールの数
が多く、またドライヤ自体の回転慣性（ＧＤ2 ）が大き
い従来装置では、ドライヤロールの周速を手動によって
自在に変更することは困難であり、更に周速変更にも時
間がかかるという不都合があるため、弛みを効果的に取
り去ることは難しかった。また塗工開始時、停止時の吸
湿の度合いにより生ずる紙の伸縮によるドロー及びシー
ト経路の変化や、通紙より塗工開始、更に塗工停止まで
の運転条件の変化に伴って生ずるドロー及びシート経路
の変動に対しても前記手動によって自在にドロー調整す
ることは不可能に近かった。本発明は前記運転条件の変
化に伴って変化するシート経路の変動に追従して移動す
るエアターンの位置を検出し、このエアターンの移動し
た位置におけるドローを調整することにより、エアター
ンを規定位置に戻すことができる移動式エアターンを提
供し、前記従来の問題を解決しようとするものである。
は、通紙時塗工装置１とエキスパンダロール２を経てド
ライヤロールに至る間の経路におけるシートは、例えば
図２において破線にて示すように弛むことがある。この
弛みは通常オペレータが手動にてモータ速度制御装置を
操作し、ドライヤロールの周速を変え、規定位置に固定
されたエアターンのシート案内面に沿ってシートが均一
な規定値のギャップを保ちながら走行するようにドロー
を調節して取り去っている。しかしドライヤロールの数
が多く、またドライヤ自体の回転慣性（ＧＤ2 ）が大き
い従来装置では、ドライヤロールの周速を手動によって
自在に変更することは困難であり、更に周速変更にも時
間がかかるという不都合があるため、弛みを効果的に取
り去ることは難しかった。また塗工開始時、停止時の吸
湿の度合いにより生ずる紙の伸縮によるドロー及びシー
ト経路の変化や、通紙より塗工開始、更に塗工停止まで
の運転条件の変化に伴って生ずるドロー及びシート経路
の変動に対しても前記手動によって自在にドロー調整す
ることは不可能に近かった。本発明は前記運転条件の変
化に伴って変化するシート経路の変動に追従して移動す
るエアターンの位置を検出し、このエアターンの移動し
た位置におけるドローを調整することにより、エアター
ンを規定位置に戻すことができる移動式エアターンを提
供し、前記従来の問題を解決しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、コー
タの塗工装置にて塗工されたシートがドライヤロールに
至るまでの間の経路に設けられたエアターンにおいて、
同エアターンは移動装置を備えており、同移動装置はシ
ート案内面とシートとの間のギャップが設定値になるよ
うに制御装置によって制御してなるもので、これを課題
解決のための手段とするものである。また本発明では、
前記移動装置は位置検出器を備えており、この位置検出
器にてエアターンの位置を検出し、同エアターンの移動
位置におけるシートドロー値をドロー制御装置にて制御
することにより、エアターンを移動位置より規定位置に
戻すようにしてなるもので、これを課題解決のための手
段とするものである。
タの塗工装置にて塗工されたシートがドライヤロールに
至るまでの間の経路に設けられたエアターンにおいて、
同エアターンは移動装置を備えており、同移動装置はシ
ート案内面とシートとの間のギャップが設定値になるよ
うに制御装置によって制御してなるもので、これを課題
解決のための手段とするものである。また本発明では、
前記移動装置は位置検出器を備えており、この位置検出
器にてエアターンの位置を検出し、同エアターンの移動
位置におけるシートドロー値をドロー制御装置にて制御
することにより、エアターンを移動位置より規定位置に
戻すようにしてなるもので、これを課題解決のための手
段とするものである。
【０００５】
【作用】本発明はエアノズルの背圧によりシート位置又
は経路を検出し、シート案内面とシートとの間のギャッ
プが規定値になるようにエアターンを移動させる移動装
置及びその制御装置を備えている。更にこの移動装置は
エアターンがその規定位置より移動位置まで移動した時
の位置を検出する検出器（以下セルシンと云う）を備え
ている。
は経路を検出し、シート案内面とシートとの間のギャッ
プが規定値になるようにエアターンを移動させる移動装
置及びその制御装置を備えている。更にこの移動装置は
エアターンがその規定位置より移動位置まで移動した時
の位置を検出する検出器（以下セルシンと云う）を備え
ている。
【０００６】このため本発明によれば、エアターンのシ
ート案内面とシートとの間のギャップが変化することに
よって生じるエアノズルの背圧を検出し、この背圧が予
め設定された背圧（規定値のギャップにて発生する背
圧）になるよう、制御装置にて移動装置を作動させ、エ
アターンのシート案内面をシートに近づけたり遠ざけた
りする。そしてエアターンがシート経路に追従して移動
した時の位置を位置検出装置で検出し、この検出した位
置が規定位置に戻るまで（エアターンが移動して）ドロ
ー制御装置によりドライヤロールの周速を変える。この
ようにしてドローが変わればギャップ、背圧が変化して
設定背圧になるようにエアターンが移動し、ドロー値を
調整することによりエアターンも規定位置に戻り、シー
トの弛みや張り等の不具合を解消できる。
ート案内面とシートとの間のギャップが変化することに
よって生じるエアノズルの背圧を検出し、この背圧が予
め設定された背圧（規定値のギャップにて発生する背
圧）になるよう、制御装置にて移動装置を作動させ、エ
アターンのシート案内面をシートに近づけたり遠ざけた
りする。そしてエアターンがシート経路に追従して移動
した時の位置を位置検出装置で検出し、この検出した位
置が規定位置に戻るまで（エアターンが移動して）ドロ
ー制御装置によりドライヤロールの周速を変える。この
ようにしてドローが変わればギャップ、背圧が変化して
設定背圧になるようにエアターンが移動し、ドロー値を
調整することによりエアターンも規定位置に戻り、シー
トの弛みや張り等の不具合を解消できる。
【０００７】
【実施例】以下本発明を図面の実施例について説明する
と、図１はコータに設置された本発明に係る移動式エア
ターンの概略構成図である。なお、図１においても図２
に示した従来例と同様に、塗工装置１のアプリケータロ
ール６とエキスパンダロール２との間にはシート案内面
１１ａと、この案内面１１ａに沿って複数のエアノズル
５とを備えており、かつ図中矢印Ａ−Ａ′の方向に移動
し得るエアターン１１が設けられている。このエアター
ン１１のエアノズル５には、エアダクト１２より蛇腹ダ
クト１３を経て加圧されたエアが供給できるようになっ
ている。またエアターン１１には支持軸１６及び１９が
設けられ、同軸１６，１９にはリンク１５，１８が枢着
されており、同リンク１５，１８の他端はフレームに回
転自在に取付けられた軸１４及び１７に連結されてい
て、それぞれのリンク１５，１８は矢印Ｂ−Ｂ′及びＣ
−Ｃ′の方向に自在に揺動できるように構成されてい
る。またリンク１８には自由にストロークするポジショ
ナ付エアシリンダ２０が回動自在に取付けられている。
更に本発明はノズル５の背圧Ｐをダンシング機構制御装
置２１に入力して設定されたギャップに相当する背圧と
比較し、差があれば背圧が所定の背圧Ｐ0 になるまでエ
アシリンダ２０にてエアターン１１を移動させることが
できる機構を有している。
と、図１はコータに設置された本発明に係る移動式エア
ターンの概略構成図である。なお、図１においても図２
に示した従来例と同様に、塗工装置１のアプリケータロ
ール６とエキスパンダロール２との間にはシート案内面
１１ａと、この案内面１１ａに沿って複数のエアノズル
５とを備えており、かつ図中矢印Ａ−Ａ′の方向に移動
し得るエアターン１１が設けられている。このエアター
ン１１のエアノズル５には、エアダクト１２より蛇腹ダ
クト１３を経て加圧されたエアが供給できるようになっ
ている。またエアターン１１には支持軸１６及び１９が
設けられ、同軸１６，１９にはリンク１５，１８が枢着
されており、同リンク１５，１８の他端はフレームに回
転自在に取付けられた軸１４及び１７に連結されてい
て、それぞれのリンク１５，１８は矢印Ｂ−Ｂ′及びＣ
−Ｃ′の方向に自在に揺動できるように構成されてい
る。またリンク１８には自由にストロークするポジショ
ナ付エアシリンダ２０が回動自在に取付けられている。
更に本発明はノズル５の背圧Ｐをダンシング機構制御装
置２１に入力して設定されたギャップに相当する背圧と
比較し、差があれば背圧が所定の背圧Ｐ0 になるまでエ
アシリンダ２０にてエアターン１１を移動させることが
できる機構を有している。
【０００８】従って今エアシリンダ２０を伸長し、リン
ク１５と１８によってエアターン１１を矢印Ａ−Ａ′の
方向に移動させると、シートと案内面１１ａ間のギャッ
プの大きさによりノズル５の背圧が変化する。この背圧
Ｐをダンシング機構制御装置２１に入力し、設定された
ギャップに相当する背圧Ｐ0 と比較して、差があれば背
圧がＰ0 になるまでエアシリンダ２０にてエアターン１
１を実線にて示す規定位置より矢印Ａ−Ａ′の方向に移
動させる。これと同時に軸１７に設けられたセルシンに
より、エアターン１１の規定位置より破線にて示す移動
位置まで移動する間に回転した軸１７の角度θを検出す
る。そしてこの角度θが零になるように（即ち、エアタ
ーン１１が正規位置に戻るように）エキスパンダロール
２とドライヤロール３をそれぞれ駆動しているモータ２
４及び２５の回転数をドロー制御装置２３が制御する。
こうしてロール２及び３のロールの周速が変わり、エア
ターンが規定位置に戻る。またドローが変わればシート
経路が変わり、更にギャップ及びこのギャップに相当す
る背圧Ｐが変わり、設定背圧Ｐ0 になるように制御装置
２１によりダンシング機構のエアシリンダ２０を作動す
る。エアシリンダ２０の作動によりリンク１５及び１８
が揺動し、セルシンにて角度を検出し、ドロー値が調整
されてエアターン１１も正規位置に近づき最終的に正規
位置に戻る。また塗工開始時及び停止時の吸湿によるシ
ートの伸縮によりシート経路及びドローが変わると、前
述のようにして設定背圧Ｐ0 になるようにエアターン１
１が移動する。更に駆動側の原因等でドローが変化した
時も前述と同様の手法でドロー調整が実行される。
ク１５と１８によってエアターン１１を矢印Ａ−Ａ′の
方向に移動させると、シートと案内面１１ａ間のギャッ
プの大きさによりノズル５の背圧が変化する。この背圧
Ｐをダンシング機構制御装置２１に入力し、設定された
ギャップに相当する背圧Ｐ0 と比較して、差があれば背
圧がＰ0 になるまでエアシリンダ２０にてエアターン１
１を実線にて示す規定位置より矢印Ａ−Ａ′の方向に移
動させる。これと同時に軸１７に設けられたセルシンに
より、エアターン１１の規定位置より破線にて示す移動
位置まで移動する間に回転した軸１７の角度θを検出す
る。そしてこの角度θが零になるように（即ち、エアタ
ーン１１が正規位置に戻るように）エキスパンダロール
２とドライヤロール３をそれぞれ駆動しているモータ２
４及び２５の回転数をドロー制御装置２３が制御する。
こうしてロール２及び３のロールの周速が変わり、エア
ターンが規定位置に戻る。またドローが変わればシート
経路が変わり、更にギャップ及びこのギャップに相当す
る背圧Ｐが変わり、設定背圧Ｐ0 になるように制御装置
２１によりダンシング機構のエアシリンダ２０を作動す
る。エアシリンダ２０の作動によりリンク１５及び１８
が揺動し、セルシンにて角度を検出し、ドロー値が調整
されてエアターン１１も正規位置に近づき最終的に正規
位置に戻る。また塗工開始時及び停止時の吸湿によるシ
ートの伸縮によりシート経路及びドローが変わると、前
述のようにして設定背圧Ｐ0 になるようにエアターン１
１が移動する。更に駆動側の原因等でドローが変化した
時も前述と同様の手法でドロー調整が実行される。
【０００９】
【発明の効果】以上詳細に説明した如く本発明による
と、シートとエアターンとのギャップが設定値になるよ
うにエアターンを移動することが出来、またエアターン
をその移動位置を検出し、ドローを制御することにより
規定位置に戻すことが出来る。更にシート経路に応じて
背圧が設定値になるようにエアターンを移動させ、ドロ
ーを調整することによりエアターン及びシート経路を規
定位置及び規定位置に対して均一な規定のギャップを保
ちつつ走行する設定シート経路に戻すことが出来る。こ
のようにして通紙時のシートの弛みや張りを解消し、塗
工開始時及び停止時の吸湿によるシートの伸縮及びドロ
ーの変化にも対応出来る。また通紙から塗工開始、更に
塗工停止までの運転条件の変化に追従してギャップ及び
シートドローの自動制御が可能となる等の優れた効果を
奏するものである。
と、シートとエアターンとのギャップが設定値になるよ
うにエアターンを移動することが出来、またエアターン
をその移動位置を検出し、ドローを制御することにより
規定位置に戻すことが出来る。更にシート経路に応じて
背圧が設定値になるようにエアターンを移動させ、ドロ
ーを調整することによりエアターン及びシート経路を規
定位置及び規定位置に対して均一な規定のギャップを保
ちつつ走行する設定シート経路に戻すことが出来る。こ
のようにして通紙時のシートの弛みや張りを解消し、塗
工開始時及び停止時の吸湿によるシートの伸縮及びドロ
ーの変化にも対応出来る。また通紙から塗工開始、更に
塗工停止までの運転条件の変化に追従してギャップ及び
シートドローの自動制御が可能となる等の優れた効果を
奏するものである。
【図１】本発明の実施例に係る移動式エアターンの側面
図である。
図である。
【図２】従来の固定型エアターンを設けたコータの側面
図である。
図である。
１ 塗工装置 ２ エキスパンダロール ３ ドライヤロール ５ ノズル １１ エアターン １１ａ シート案内面 １５，１８ リンク ２０ ポジショナ付エアシリンダ ２１ ダンシング機構制御装置 ２２ シンクロ（セルシン） ２３ ドロー制御装置 ２４，２５ モータ Ｐ，Ｐ0 背圧
Claims (2)
- 【請求項１】 コータの塗工装置にて塗工されたシート
がドライヤロールに至るまでの間の経路に設けられたエ
アターンにおいて、同エアターンは移動装置を備えてお
り、同移動装置はシート案内面とシートとの間のギャッ
プが設定値になるよう制御装置によって制御されるよう
にしたことを特徴とする移動式エアターン。 - 【請求項２】 請求項１記載の移動式エアターンにおい
て、前記移動装置は位置検出器を備えており、この位置
検出器にてエアターンの位置を検出し、同エアターンの
移動位置におけるシートドロー値をドロー制御装置にて
制御することにより、エアターンを移動位置より規定位
置に戻すようにしたことを特徴とする移動式エアター
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21474292A JPH0640631A (ja) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | 移動式エアターン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21474292A JPH0640631A (ja) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | 移動式エアターン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0640631A true JPH0640631A (ja) | 1994-02-15 |
Family
ID=16660842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21474292A Withdrawn JPH0640631A (ja) | 1992-07-21 | 1992-07-21 | 移動式エアターン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0640631A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015182332A1 (ja) * | 2014-05-28 | 2015-12-03 | 株式会社Ihi | テンション制御装置 |
-
1992
- 1992-07-21 JP JP21474292A patent/JPH0640631A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015182332A1 (ja) * | 2014-05-28 | 2015-12-03 | 株式会社Ihi | テンション制御装置 |
| JP2015224110A (ja) * | 2014-05-28 | 2015-12-14 | 株式会社Ihi | テンション制御装置 |
| US9862560B2 (en) | 2014-05-28 | 2018-01-09 | Ihi Corporation | Tension control device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19991005 |