JPH064028Y2 - 車両の吸気用サージタンク - Google Patents

車両の吸気用サージタンク

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JPH064028Y2
JPH064028Y2 JP1985023577U JP2357785U JPH064028Y2 JP H064028 Y2 JPH064028 Y2 JP H064028Y2 JP 1985023577 U JP1985023577 U JP 1985023577U JP 2357785 U JP2357785 U JP 2357785U JP H064028 Y2 JPH064028 Y2 JP H064028Y2
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    • F05C2225/08—Thermoplastics

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両の吸気用サージタンクに関するものであ
る。
（従来の技術） 内部を仕切板により仕切って同仕切板の両側に吸入通路
を形成し，吸気を同各吸入通路に連通する吸入口から同
各吸入通路と同各吸入通路に連通する複数の排気口を経
てマニホールドへ導くようにした車両の吸気用サージタ
ンクは従来公知である。
（考案が解決しようとする問題点） 前記従来の車両の吸気用サージタンクは，タンク本体が
一体的に形成されており，製作が面倒で，製作コストを
高めていた。
本考案は前記の問題点に対処するもので，略直線状に延
びた仕切板によりサージタンク本体内を仕切って同仕切
板の両側に通路部を形成し，同通路部へ空気を流入する
ための吸入口を同通路部の一端部に形成し，上記通路部
の両側にタンク部を形成するとともに同タンク部を上記
通路部の他端部に連通し，上記タンク部内の空気を排出
するための排出口をタンク部に設けて，サージタンク本
体を形成し，上記吸入口と上記通路部と上記タンク部と
上記排出口とを略直線状に横切る分割面を境に上記サー
ジタンク本体を分割し，同サージタンク本体の分割面の
全域を接着剤により気密的に接合するとともに，サージ
タンク本体の外周部を固定具により一体的に結合したこ
とを特徴とする車両の吸気用サージタンクに係わり，そ
の目的とする処は、製作コストを低減できる。また形状
の変更を容易に行うことができる改良された車両の吸気
用サージタンクを提供する点にある。
（問題点を解決するための手段） 本考案の車両の吸気用サージタンクは前記のように構成
されており，各サージタンク本体がダイカスト，射出成
形，板金プレス，中子を用いない鋳造等により製作可能
である。しかも分割した各サージタンク本体が接着剤及
びボルト等の固定具により結合されるので、生産性が向
上して，製作コストが低減される。また内部を仕切板に
より仕切って同仕切板の両側に通路及びタンク部を形成
したサージタンク本体を少なくとも２つの部分に分割し
て形成するので、形状の変更が容易である。
（実施例） 次に本考案の車両の吸気用サージタンクを第１，２図に
示す一実施例により説明すると，(1)がサージタンク本
体で，同サージタンク本体(1)が一方の部分(1a)と他方
の部分(1b)とに２分割されている。また(1a1)(1a2)(1
a2)が上記の一方の部分(1a)に形成した仕切板，(1b1)(1
b2)(1b2)が上記他方の部分(1b)に形成した仕切板，(3)
(4)が同仕切板(1a1)(1a2)(1a2)と同仕切板(1b1)との間
に形成された吸気部，(2)が同吸気通路(3)(4)に連通し
た吸気口，(5)が上記仕切板(1a1)(1a2)(1a2)(1b1)(1b2)
(1b2)の両側に形成されたタンク部（なお第１図では左
側の吸気通路を図示していない），(6a)(6b)(6c)が上記
一方の部分(1a)に形成した排出口（なお第１図では左側
の排出口を図示していない）で，同各排出口(6a)(6b)(6
c)がマニホールドに連通している。また(7)が上記２分
割した部分(1a)(1b)を結合するボルトである。
（作用） 次に前記第１，２図の車両の吸気用サージタンクの組立
工程を説明する。サージタンク本体(1)を構成する２つ
の部分(1a)(1b)のそれぞれがダイカスト，射出成形，板
金プレス，中子を用いない鋳造等により製作され，次い
で分割面の全域が接着剤（第２図の(8)参照）により気
密的に接合され，次いで分割した各部分(1a)(1b)の外周
部分がボルト（固定具）(7)により一体的に結合され
て，吸気用サージタンク(1)が完成する。
（考案の効果） 本考案の車両の吸気用サージタンクが前記のように略直
線状に延びた仕切板によりサージタンク本体内を仕切っ
て同仕切板の両側に通路部を形成し，同通路部へ空気を
流入するための吸入口を同通路部の一端部に形成し、上
記通路部の両側にタンク部を形成するとともに同タンク
部を上記通路部の他端部に連通し，上記タンク部内の空
気を排出するための排出口をタンク部に設けて，サージ
タンク本体を形成し、上記吸入口と上記通路部と上記タ
ンク部と上記排出口とを略直線状に横切る分割面を境に
上記サージタンク本体を分割し，同サージタンク本体の
分割面の全域を接着剤により気密的に接合するととも
に、サージタンク本体の外周部を固定具により一体的に
結合しており，サージタンク本体をダイカスト，射出成
形，板金プレス，中子を用いない鋳造等により製作可能
である。しかも分割したサージタンク本体を接着剤及び
ボルト等の固定具により結合するので，生産性を向上で
きて，製作コストを低減できる。
また内部を仕切板により仕切って同仕切板の両側に通路
部及びタンク部を形成したサージタンク本体（複雑な内
部構造を有するサージタンク本体）を少なくとも２つの
部分に分割して形成するので，形状の変更を容易に行う
ことができる効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案に係わる車両の吸気用サージタンクの一
実施例を示す正面図，第２図は第１図の矢視II−II線に
沿う横断平面図である。 (1)……吸気用サージタンク，(1a)(1b)……分割したサ
ージタンク本体部分，(1a1)(1a2)(1a2)(1b1)(1b2)(1b2)
……仕切板，(5)……タンク部，(7)……固定具，(8)…
…接着剤。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】略直線状に延びた仕切板によりサージタン
    ク本体内を仕切って同仕切板の両側に通路部を形成し，
    同通路部へ空気を流入するための吸入口を同通路部の一
    端部に形成し，上記通路部の両側にタンク部を形成する
    とともに同タンク部を上記通路部の他端部に連通し，上
    記タンク部内の空気を排出するための排出口をタンク部
    に設けて，サージタンク本体を形成し，上記吸入口と上
    記通路部と上記タンク部と上記排出口とを略直線状に横
    切る分割面を境に上記サージタンク本体を分割し，同サ
    ージタンク本体の分割面の全域を接着剤により気密的に
    接合するとともに，サージタンク本体の外周部を固定具
    により一体的に結合したことを特徴とする車両の吸気用
    サージタンク。
JP1985023577U 1985-02-22 1985-02-22 車両の吸気用サージタンク Expired - Lifetime JPH064028Y2 (ja)

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JPS61140126U JPS61140126U (ja) 1986-08-30
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