JPS609405Y2 - エアクリ−ナ - Google Patents
エアクリ−ナInfo
- Publication number
- JPS609405Y2 JPS609405Y2 JP5959980U JP5959980U JPS609405Y2 JP S609405 Y2 JPS609405 Y2 JP S609405Y2 JP 5959980 U JP5959980 U JP 5959980U JP 5959980 U JP5959980 U JP 5959980U JP S609405 Y2 JPS609405 Y2 JP S609405Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air cleaner
- air
- box
- connector
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関用エアクリーナ特に自動車等に用いら
れるエアクリーナに関する。
れるエアクリーナに関する。
内燃機関用エアクリーナ特に自動車用のものにおいては
、燃焼状態の改善および排出ガス公害防止の目的で内燃
用空気を機関の吸気系に供給するのみでなく機関や制御
機構等の多くの個所へ清浄空気を連通させるためエアク
リーナの清浄側には多くの空気管コネクタパイプが設け
られている。
、燃焼状態の改善および排出ガス公害防止の目的で内燃
用空気を機関の吸気系に供給するのみでなく機関や制御
機構等の多くの個所へ清浄空気を連通させるためエアク
リーナの清浄側には多くの空気管コネクタパイプが設け
られている。
第１．２図はこれを例示するもので、第１図は蓋を脱し
た平面図、第２図は縦断面図である（ＤＡＴＳＵＭ Ｂ
２１０５ＥＲＶＩＣＥ ＭＡＮＵＡＬ ＥＦ −２（１
９７８）日産自動車株式会社発行参照）。
た平面図、第２図は縦断面図である（ＤＡＴＳＵＭ Ｂ
２１０５ＥＲＶＩＣＥ ＭＡＮＵＡＬ ＥＦ −２（１
９７８）日産自動車株式会社発行参照）。
例えばクランクケースへのブローバイガスコネクタが連
通し、インテークマニホルド、燃料タンク等へ各種のバ
ルブ類を介してそれぞれのコネクタパイプＰが連通して
いる。
通し、インテークマニホルド、燃料タンク等へ各種のバ
ルブ類を介してそれぞれのコネクタパイプＰが連通して
いる。
これらのコネクタパイプは排ガス規制の仕様や制御方式
の相異によって各種パイプの有無や形式が異なるため、
基本形式が同一のエアクリーナでも多種類に細分化され
ていた。
の相異によって各種パイプの有無や形式が異なるため、
基本形式が同一のエアクリーナでも多種類に細分化され
ていた。
このためエアクリーナを製造する場合、たとえば樹脂成
形により一体戊形しようとすれば多種類の成型用金型を
必要とし、また基本形式が同一なものに同一の金型を用
いようとすれば、別個に通口を穿設し、別製のコネクタ
パイプを個々に取付けなければならないなど、不経済な
欠点があった。
形により一体戊形しようとすれば多種類の成型用金型を
必要とし、また基本形式が同一なものに同一の金型を用
いようとすれば、別個に通口を穿設し、別製のコネクタ
パイプを個々に取付けなければならないなど、不経済な
欠点があった。
またエアクリーナを機関へコネクタパイプが分散して、
かつ底面壁の中央付近に設置されていたので場合空気配
管が交錯し作業性が悪く誤配管の原因になりやすい恐れ
もあった。
かつ底面壁の中央付近に設置されていたので場合空気配
管が交錯し作業性が悪く誤配管の原因になりやすい恐れ
もあった。
さらにエアクリーナの輸送にあってはコネクタパイプが
不揃いに突起しており扱いにくくこわれやすいという不
都合も生じていた。
不揃いに突起しており扱いにくくこわれやすいという不
都合も生じていた。
本考案は上記のような欠点を解決するためになされたも
ので、一括して設けたエアボックスにコネクタパイプを
揃えて設けるものである。
ので、一括して設けたエアボックスにコネクタパイプを
揃えて設けるものである。
本考案の構成を実施例によって説明する。
第３図（蓋体を脱した平面図）および第４図（縦断面図
）に示すエアクリーナ１は吸入管２とケーシング３と濾
過エレメント６とから威る。
）に示すエアクリーナ１は吸入管２とケーシング３と濾
過エレメント６とから威る。
ケーシング３は底体４と蓋体５とから戒り、その内部は
濾過エレメント６によって塵埃側７と清浄側８とに区分
される。
濾過エレメント６によって塵埃側７と清浄側８とに区分
される。
９は吐出管であり、機関の吸気系（図示しない）に連結
される。
される。
底体４の底部壁１０を共有した箱体１１は通口１２によ
って清浄側に連通し開口１３を有してエアボックス１４
を形成する。
って清浄側に連通し開口１３を有してエアボックス１４
を形成する。
開口１３は複数のコネクタパイプ１５を有する蓋体１６
で覆われ開口１３と蓋板１６とは第５図に示す開口部周
縁の溝１７と蓋板１６に設けた凸条１８とにより気密に
接合される。
で覆われ開口１３と蓋板１６とは第５図に示す開口部周
縁の溝１７と蓋板１６に設けた凸条１８とにより気密に
接合される。
本考案のエアクリーナは上記のような構成になっている
ので、吸入管２から吸入された塵埃側７から濾過エレメ
ント６を経て浄化され清浄側８へ入った空気は吐出管９
を経て機関（図示しない）に供給されると共に一部は通
口１２を経てエアボックス１４に入り蓋板１６に設けら
れた複数のコネクタパイプ１５によってそれぞれの必要
個所へ分配される。
ので、吸入管２から吸入された塵埃側７から濾過エレメ
ント６を経て浄化され清浄側８へ入った空気は吐出管９
を経て機関（図示しない）に供給されると共に一部は通
口１２を経てエアボックス１４に入り蓋板１６に設けら
れた複数のコネクタパイプ１５によってそれぞれの必要
個所へ分配される。
第６図及び第７図はそれぞれ本考案の他の実施例を示し
、第６図は平板状濾過エレメント６を用いたための変形
例、第７図はエアボックス１４と吐出管９とを上下反対
側配置とした例で、それぞれ第１図と同一部分には同一
対応符号が付されている。
、第６図は平板状濾過エレメント６を用いたための変形
例、第７図はエアボックス１４と吐出管９とを上下反対
側配置とした例で、それぞれ第１図と同一部分には同一
対応符号が付されている。
本考案のエアクリーナは上記のように各種のコネクタパ
イプを蓋板にまとめたので、エアクリーナを製造するに
はケーシングの基本形状が同一である限り単一の金型で
成型することができ、コネクタパイプの形式に応じて蓋
板の金型のみを必要種類準備すればよい。
イプを蓋板にまとめたので、エアクリーナを製造するに
はケーシングの基本形状が同一である限り単一の金型で
成型することができ、コネクタパイプの形式に応じて蓋
板の金型のみを必要種類準備すればよい。
更に不用なコネクタパイプに盲栓を用いることにすれば
蓋板の種類を少なくすることができ、非常に経済的であ
る。
蓋板の種類を少なくすることができ、非常に経済的であ
る。
また機関ヘエアクリーナを取付ける際は空気配管は交錯
することなく一ケ所にまとめられると共に、コネクタパ
イプがエアクリーナ外周部に位置するので作業容易であ
るとともに誤配管のおそれも少ない。
することなく一ケ所にまとめられると共に、コネクタパ
イプがエアクリーナ外周部に位置するので作業容易であ
るとともに誤配管のおそれも少ない。
なおエアクリーナの輸送に際しては不揃いな突起物がな
くなりコネクタ折損のおそれのない良好な荷姿となる。
くなりコネクタ折損のおそれのない良好な荷姿となる。
従って本考案により生産性が良く作業性のよいエアクリ
ーナを提供できる。
ーナを提供できる。
第１図は従来のコネクタパイプを有するエアクリーナの
内部を示す平面図、第２図は第１図のエアクリーナの縦
断面図、第３図は本考案実施例の内部平面図、第４図は
第３図実施例の縦断面図、第５図は本考案に適用され得
るエアボックス開口と蓋板との接合部断面図、第６図及
び第７図はそれぞれ本考案の他の実施例の縦断面図であ
る。 ３・・・・・・ケーシング、８・・・・・・清浄側、１
２・・・・・・通孔、１３・・・・・・開口、１４・・
・・・・エアボックス、１５・・・・・・コネクタパイ
プ、１６・・・・・・蓋板。
内部を示す平面図、第２図は第１図のエアクリーナの縦
断面図、第３図は本考案実施例の内部平面図、第４図は
第３図実施例の縦断面図、第５図は本考案に適用され得
るエアボックス開口と蓋板との接合部断面図、第６図及
び第７図はそれぞれ本考案の他の実施例の縦断面図であ
る。 ３・・・・・・ケーシング、８・・・・・・清浄側、１
２・・・・・・通孔、１３・・・・・・開口、１４・・
・・・・エアボックス、１５・・・・・・コネクタパイ
プ、１６・・・・・・蓋板。
Claims (1)
- 底体と蓋体からなるケーシングに濾過エレメントが収納
されて内部が塵埃側と清浄側とに区分された内燃機関用
エアクリーナにおいて、前記ケーシングの外壁に開口を
有する箱状のエアボックスを形成腰前記エアクリーナの
清浄側と該エアボックスとを連通させ、該エアボックス
の開口部に複数のコネクタパイプを備えた蓋板を気密に
保持したことを特徴とするエアクリーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5959980U JPS609405Y2 (ja) | 1980-04-30 | 1980-04-30 | エアクリ−ナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5959980U JPS609405Y2 (ja) | 1980-04-30 | 1980-04-30 | エアクリ−ナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56161167U JPS56161167U (ja) | 1981-12-01 |
| JPS609405Y2 true JPS609405Y2 (ja) | 1985-04-03 |
Family
ID=29654069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5959980U Expired JPS609405Y2 (ja) | 1980-04-30 | 1980-04-30 | エアクリ−ナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS609405Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-04-30 JP JP5959980U patent/JPS609405Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56161167U (ja) | 1981-12-01 |
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