JPS599084Y2 - エンジンの吸気通路構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、エンジンの吸気通路構造に関するものであ
る。

一般にエンジンに使用されている吸気マニホールドは、
シリンダヘッドに形威されている吸気ポートの数に等し
い分岐通路をもつ多岐管構造である。

この構造は鋳造工程で中子が不可欠なため、製造費が極
めて高いものとなっている。

そこで、上下２つの部材に分割して中子を省略できるよ
うにした吸気マニホールドが提案されている。

しかしこの場合は、上、下部材の合せ面の気密性を確保
するためにシール部材を介設する必要があるとともにシ
ール溝加工や合せ面締め付けのための多数のボルト等が
必要となって、結局部品点数や組立工数の増加をもたら
すという欠点があった。

この考案は、別体に形威された内壁と外壁を、燃焼室に
各々独立して連通ずる吸気ポートを有するシリンダヘッ
ドの合せ面に固定することのみにより構戊するようにし
て、上記従来の欠点を一挙に解決した極めて安価なエン
ジンの吸気通路構造を提供するものである。

以下図面をもって、この考案の実施例を説明する。

第１及び第２図は一実施例を示すものであって、第１図
は全体を示す水平断面図、第２ａ，ｂ図は外壁と内壁の
それぞれを示すオンリー図である。

第１，２図においては、１は４気筒エンジンのシリンダ
ヘッドであって、図示しない燃焼室に各々独立して連通
ずる吸気ポー｝２ａ， ２ｂ， ２Ｃ，２ｄ及び合
せ面３を有する。

４はアルミダイカスト製の外壁であって、合せ面３側す
なわち吸気流れ方向でみて出口側に位置する第１通路５
と図示しない空気清浄器あるいは気化器側すなわち吸気
の入口側に位置する第２通路６が形威されている。

第１通路５は、略円形断面をなす第２通路６の中心軸６
ａに直角方向において、長尺な長方形断面をなしており
、第１及び第２通路５，６とでほぼ丁字形の空間を構威
している。

７は取付穴である。

他方、８は鋼板等をプレス或形した内壁であって、開口
９を有する開口部１０と、中央の突出部１１と両側の突
出部１２とでなる吸気案内部１３とを有する。

突出部１２には取付穴１４のあるへこみ１５が設けてあ
る。

外壁４はガスケット１６を介して、又内壁８は直接、シ
リンダヘッド１の合せ面３にボル｝ １７．１８ニヨリ
固定サレ、分岐路１９ ａ， １９ ｂ， １９ Ｃ，
１９ｄが構威される。

従って矢印×で示めされる吸気は、内壁８の吸気案内部
１３の存在により吸気干渉を低減させ、均一に分配され
て、１９ａ−２ａ，・・・？９ｄ−２ｄを経て燃焼室に
吸入することができるのである。

次に、第３図は本考案の他の実施例を示すものであって
、２気筒エンジンに適用したものである。

１は図示しない燃焼室に各々独立して適通する吸気ポー
ト２ ａ， ２ ｂを有するシリンダヘッドで、その合
せ面３にいずれもアルミタイカスト製の外壁４と内壁８
が固定されている。

外壁４は第１の実施例と同じく第１通路５と第２通路６
とで丁字形空間を形威している。

他方内壁８は１つの突出した吸気案内部１３のみで構或
されており、その中央部には取付穴１４と円筒状脚部２
１とを有しているものである。

なお１６はガスケット、１７．１８はともにボルトであ
る。

上述の実施例に外壁をいずれもアルミダイカス製として
例示したが、これに限らず鋼板等をプレス或形したもの
であってもよいことは勿論であり、また内壁の外縁を外
壁のフランジと略同一形状として、内壁を外壁と同時に
固定するように変形することも可能である。

以上の如く、本考案は別体に形或された２つの部材で吸
気マニホールドを構或するようにするとともに、丁字形
空間を形或した外壁の内部に、吸気案内部を有する別体
の内壁を配置して、燃焼室に各々独立して連通ずる吸気
ポートを有するシリンダヘッドに固定してエンジンの吸
気通路を構或するようにしたものであるため、 ｉ 従来のような部材を製造する場合の中子が不要とな
るば力Ｙっでなく、機械加工も不必要となって製造費が
著しく低いものにできる。

ｉｉ 部材間を密封するためのシール部材の採用等の
必要性がなく、部品点数が少なくがっ組立工数も少ない
。

ｉｉｉ 内壁と外壁は独立して配置できるものである
ために、用途の異なるエンジンあるいは排気量の異なる
エンジンにいずれか一方のみを適宜流用することができ
る。

ｉｖ 吸気分配等を考慮して適切な吸気通路構造を設
定していく場合にも、予め外壁のみを所定の形状として
おき、内壁の形状を変更していくことができるので設計
作業も極めて容易である。

という多くの利点をもたらすものである。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案の一実施例を示すものであって
、第１図は全体を示す水平断面図、第２ａ， ｌ）図
は外壁、内壁のそれぞれを示すオンリー図である。 第３図は他の実施例を示す水平断面図である。 １・・・シリンダヘッド、４・・・外壁、５・・・第１
通路、６・・・第２通路、８・・・内壁、１３・・・吸
気案内部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 吸気の出口側に位置する第１通路と入口側に位置する第
   ２通路とで丁字形空間を形威した外壁の該第ｌ通路に、
   燃焼室に各々独立して連通した吸気ポートの間で上記第
   ｌ通路内に突出した吸気案内部を有する内壁を配置する
   とともに、該内、外壁をシリンダヘッドに固定して吸気
   通路を構或したことを特徴とするエンジンの吸気通路構
   造。