JP2568829Y2 - ２弁式内燃機関における吸気装置 - Google Patents
２弁式内燃機関における吸気装置Info
- Publication number
- JP2568829Y2 JP2568829Y2 JP1992070918U JP7091892U JP2568829Y2 JP 2568829 Y2 JP2568829 Y2 JP 2568829Y2 JP 1992070918 U JP1992070918 U JP 1992070918U JP 7091892 U JP7091892 U JP 7091892U JP 2568829 Y2 JP2568829 Y2 JP 2568829Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- branch pipe
- intake
- intake device
- cylinder
- branching
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、一つの気筒に二つの吸
気弁を備えて成るいわゆる２弁式の内燃機関に対する吸
気装置に関するものである。
気弁を備えて成るいわゆる２弁式の内燃機関に対する吸
気装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の吸気装置は、例えば、実
開平４−１９６２６号公報に記載され、且つ、図４及び
図５に示すように、一つの気筒１′に設けた二つの吸気
弁２′，３′の各々に対する吸気ポート４′，５′を、
シリンダヘッド６′における側面７に開口する一方、前
記シリンダヘッド６′における側面７′に、一端にエア
クリーナ（図示せず）からの一つの吸気管路８′を接続
した分岐管９′を接合し、この分岐管９′内に分岐用仕
切り体９ａ′を一体的に造形することによって、前記吸
気管路８′内に連通する一つの通路９ｂ′を、前記両吸
気ポート４′，５′に連通する二つの通路９ｃ′，９
ｄ′に分岐すると言う構成にしている。
開平４−１９６２６号公報に記載され、且つ、図４及び
図５に示すように、一つの気筒１′に設けた二つの吸気
弁２′，３′の各々に対する吸気ポート４′，５′を、
シリンダヘッド６′における側面７に開口する一方、前
記シリンダヘッド６′における側面７′に、一端にエア
クリーナ（図示せず）からの一つの吸気管路８′を接続
した分岐管９′を接合し、この分岐管９′内に分岐用仕
切り体９ａ′を一体的に造形することによって、前記吸
気管路８′内に連通する一つの通路９ｂ′を、前記両吸
気ポート４′，５′に連通する二つの通路９ｃ′，９
ｄ′に分岐すると言う構成にしている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】すなわち、この従来に
おける吸気装置は、分岐管９′内に分岐用仕切り体９
ａ′を一体的に造形する構成にしている。従って、この
分岐管９′を鋳造にて製造するに際しては、その内部を
形成するために鋳物砂を固めて形成した中子型を使用し
なければならず、この中子型の製作に多大の手数を必要
とするから、当該分岐管９′の製造に要するコストが大
幅にアップするのであり、しかも、分岐管９′を砂製の
中子型を使用しての鋳造によることにより、その肉厚が
厚くなるから、当該分岐管９′の大型化及び重量の増加
を招来するのであった。
おける吸気装置は、分岐管９′内に分岐用仕切り体９
ａ′を一体的に造形する構成にしている。従って、この
分岐管９′を鋳造にて製造するに際しては、その内部を
形成するために鋳物砂を固めて形成した中子型を使用し
なければならず、この中子型の製作に多大の手数を必要
とするから、当該分岐管９′の製造に要するコストが大
幅にアップするのであり、しかも、分岐管９′を砂製の
中子型を使用しての鋳造によることにより、その肉厚が
厚くなるから、当該分岐管９′の大型化及び重量の増加
を招来するのであった。
【０００４】本考案は、前記吸気装置における分岐管
を、鋳物砂を固めて形成した中子型を使用することな
く、金型によるダイキャスト鋳造によって、また、場合
によっては、耐熱性合成樹脂の射出成形によって製造で
きる形態にして提供することを技術的課題とするもので
ある。
を、鋳物砂を固めて形成した中子型を使用することな
く、金型によるダイキャスト鋳造によって、また、場合
によっては、耐熱性合成樹脂の射出成形によって製造で
きる形態にして提供することを技術的課題とするもので
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本考案は、「一つの気筒に二つ設けた両吸気弁に
対する吸気ポートを、シリンダヘッドの側面に開口する
一方、前記シリンダヘッドにおける側面に、エアクリー
ナからの一つの吸気管路を前記両吸気ポートの両方に連
通するようにした分岐管を接合し、この分岐管内のうち
シリンダヘッド側の部分に、当該分岐管内を一方の吸気
ポートに連通する通路と他方の吸気ポートに連通する通
路との二つの通路に仕切るようにした分岐用仕切り体を
設けて成る吸気装置において、前記分岐用仕切り体を、
前記分岐管とは別体に構成して配設し、この分岐仕切り
体の両端を、前記分岐管内の天井面と底面とに取付け
る。」と言う構成にした。
るため本考案は、「一つの気筒に二つ設けた両吸気弁に
対する吸気ポートを、シリンダヘッドの側面に開口する
一方、前記シリンダヘッドにおける側面に、エアクリー
ナからの一つの吸気管路を前記両吸気ポートの両方に連
通するようにした分岐管を接合し、この分岐管内のうち
シリンダヘッド側の部分に、当該分岐管内を一方の吸気
ポートに連通する通路と他方の吸気ポートに連通する通
路との二つの通路に仕切るようにした分岐用仕切り体を
設けて成る吸気装置において、前記分岐用仕切り体を、
前記分岐管とは別体に構成して配設し、この分岐仕切り
体の両端を、前記分岐管内の天井面と底面とに取付け
る。」と言う構成にした。
【０００６】
【作 用】このように構成すると、分岐管を、その内
部に分岐用仕切り体を設けない形態にて製造できるか
ら、従って、この分岐管を、金型によるダイキャスト鋳
造によって製造することができ、また、場合によって
は、この分岐管を、耐熱性の合成樹脂による射出成形に
よって製造することができる。
部に分岐用仕切り体を設けない形態にて製造できるか
ら、従って、この分岐管を、金型によるダイキャスト鋳
造によって製造することができ、また、場合によって
は、この分岐管を、耐熱性の合成樹脂による射出成形に
よって製造することができる。
【０００７】一方、前記分岐管内に装着される分岐用仕
切り体も、同様に、金型によるダイキャスト鋳造によっ
て製造することができ、また、場合によっては、この分
岐管を、耐熱性の合成樹脂による射出成形によって製造
することができる。
切り体も、同様に、金型によるダイキャスト鋳造によっ
て製造することができ、また、場合によっては、この分
岐管を、耐熱性の合成樹脂による射出成形によって製造
することができる。
【０００８】
【考案の効果】従って、本考案によると、内部に分岐用
仕切り体を備えた分岐管の製造に要するコストを大幅に
低減できるのであり、しかも、肉厚を、砂製の中子型を
使用する場合よりも薄くできるから、前記分岐管の小型
・軽量化を図ることができる効果を有する。
仕切り体を備えた分岐管の製造に要するコストを大幅に
低減できるのであり、しかも、肉厚を、砂製の中子型を
使用する場合よりも薄くできるから、前記分岐管の小型
・軽量化を図ることができる効果を有する。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の実施例を、図１〜図３の図面
について説明する。この図において符号１は、二つの吸
気弁２，３を備えた気筒を示し、この気筒１における両
吸気弁２，３に各々に対する吸気ポート４，５は、シリ
ンダヘッド６の側面７に開口している。
について説明する。この図において符号１は、二つの吸
気弁２，３を備えた気筒を示し、この気筒１における両
吸気弁２，３に各々に対する吸気ポート４，５は、シリ
ンダヘッド６の側面７に開口している。
【００１０】符号９は、前記シリンダヘッド６における
側面７に図示しないボルト等にて着脱可能に接合した分
岐管を示し、この分岐管９の一端には、エアクリーナ
（図示せず）からの吸気管路８が接続されている。そし
て、前記分岐管９の内部に、前記吸気管路８内に連通す
る一つの通路９ｂを、前記両吸気ポート４，５に連通す
る二つの通路９ｃ，９ｄに分岐するための分岐用仕切り
体１０を設けるにおいて、この分岐用仕切り体１０を、
前記分岐管９とは別体に構成して、この分岐仕切り体１
０の両端を、前記分岐管９内における天井面と底面とに
対して取付けると言う構成にする。
側面７に図示しないボルト等にて着脱可能に接合した分
岐管を示し、この分岐管９の一端には、エアクリーナ
（図示せず）からの吸気管路８が接続されている。そし
て、前記分岐管９の内部に、前記吸気管路８内に連通す
る一つの通路９ｂを、前記両吸気ポート４，５に連通す
る二つの通路９ｃ，９ｄに分岐するための分岐用仕切り
体１０を設けるにおいて、この分岐用仕切り体１０を、
前記分岐管９とは別体に構成して、この分岐仕切り体１
０の両端を、前記分岐管９内における天井面と底面とに
対して取付けると言う構成にする。
【００１１】なお、前記分岐用仕切り体１０は、その上
下両端に造形した平面部１０ａ，１０ｂが、分岐管１０
内の天井面及び底面に設けた溝９ｅ，９ｆ内に嵌まるよ
うに構成され、且つ、分岐管９に対して、かしめ付け、
ボルト止め又は圧入等の適宜手段にて固着するように構
成されている。このように構成することにより、分岐管
９を、その内部に分岐用仕切り体１０を設けない状態で
製造できるから、この分岐管９を、金型によるダイキャ
スト鋳造によって製造することができ、また、場合によ
っては、この分岐管９を、耐熱性の合成樹脂による射出
成形によって製造することができるのである。一方、前
記分岐管９内に装着される分岐用仕切り体１０も、同様
に、金型によるダイキャスト鋳造によって製造すること
ができ、また、場合によっては、この分岐用仕切り体１
０を、耐熱性の合成樹脂による射出成形によって製造す
ることができるのである。
下両端に造形した平面部１０ａ，１０ｂが、分岐管１０
内の天井面及び底面に設けた溝９ｅ，９ｆ内に嵌まるよ
うに構成され、且つ、分岐管９に対して、かしめ付け、
ボルト止め又は圧入等の適宜手段にて固着するように構
成されている。このように構成することにより、分岐管
９を、その内部に分岐用仕切り体１０を設けない状態で
製造できるから、この分岐管９を、金型によるダイキャ
スト鋳造によって製造することができ、また、場合によ
っては、この分岐管９を、耐熱性の合成樹脂による射出
成形によって製造することができるのである。一方、前
記分岐管９内に装着される分岐用仕切り体１０も、同様
に、金型によるダイキャスト鋳造によって製造すること
ができ、また、場合によっては、この分岐用仕切り体１
０を、耐熱性の合成樹脂による射出成形によって製造す
ることができるのである。
【図１】本考案の実施例を示す一部切欠平面図である。
【図２】図１のII−II視断面図である。
【図３】本考案の実施例を示す斜視図である。
【図４】従来の例を示す一部切欠平面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ視断面図である。
１ 気筒 ２，３ 吸気弁 ４，５ 吸気ポート ６ シリンダヘッド ７ シリンダヘッドの側面 ８ 吸気管路 ９ 分岐管 ９ｂ，９ｃ，９ｄ 通路 １０ 分岐用仕切り体
Claims (1)
- 【請求項１】一つの気筒に二つ設けた両吸気弁に対する
吸気ポートを、シリンダヘッドの側面に開口する一方、
前記シリンダヘッドにおける側面に、エアクリーナから
の一つの吸気管路を前記両吸気ポートの両方に連通する
ようにした分岐管を接合し、この分岐管内のうちシリン
ダヘッド側の部分に、当該分岐管内を一方の吸気ポート
に連通する通路と他方の吸気ポートに連通する通路との
二つの通路に仕切るようにした分岐用仕切り体を設けて
成る吸気装置において、 前記分岐用仕切り体を、前記分岐管とは別体に構成して
配設し、この分岐仕切り体の両端を、前記分岐管内の天
井面と底面とに取付けたことを 特徴とする２弁式内燃機
関における吸気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992070918U JP2568829Y2 (ja) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | ２弁式内燃機関における吸気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992070918U JP2568829Y2 (ja) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | ２弁式内燃機関における吸気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0634162U JPH0634162U (ja) | 1994-05-06 |
| JP2568829Y2 true JP2568829Y2 (ja) | 1998-04-15 |
Family
ID=13445368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992070918U Expired - Lifetime JP2568829Y2 (ja) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | ２弁式内燃機関における吸気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2568829Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10119280A1 (de) * | 2001-04-20 | 2002-11-07 | Mann & Hummel Filter | Ansaugvorrichtung |
| KR100757245B1 (ko) * | 2001-09-28 | 2007-09-10 | 현대자동차주식회사 | 흡기포트 구조 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5548370B2 (ja) * | 1973-03-14 | 1980-12-05 | ||
| JPS62128117U (ja) * | 1986-02-04 | 1987-08-13 | ||
| JP2511253Y2 (ja) * | 1990-06-06 | 1996-09-25 | マツダ株式会社 | 吸気多弁式エンジンの吸気通路 |
-
1992
- 1992-10-12 JP JP1992070918U patent/JP2568829Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0634162U (ja) | 1994-05-06 |
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