JPH0638892Y2 - 緑化兼用防護柵 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、道路に沿って交通安全のためと植生地帯形成
のために設置される緑化兼用防護柵に関するものであ
る。

［従来の技術］ 一般に、車道と歩道等との境界には、交通事故の防止や
事故の際の衝撃の吸収緩和等を図る目的で、ガードレー
ルやガードパイプ、ボックスビーム、ガードケーブル、
オートガード等の防護柵が設置されている。

また、最近では、緑化による生活環境の改善や市街地に
おける美感の維持等を図るため、道路の緑化、特に車道
と歩道との境界部分に植生地帯を設けることが要求され
るようになり、種々の試みがなされている。

しかしながら、緑化のために上記防護柵に沿って単に植
物を植えても、その植物が成育と共に歩道や車道にはみ
出し、通行の邪魔になったり、歩行者や犬猫等の動物、
自動車等によって損傷を受けたり、風で倒れるなどの被
害を受け易く、安全に成育しにくいという問題がある。
従って、上記防護柵として、本来の交通安全のための機
能だけでなく、植物を歩行者や動物、自動車、風等から
保護しながら安全且つ確実に育成することができる植物
保護育成機能を兼ね備えたものが必要である。

［考案が解決しようとする課題］ 本考案の課題は、交通安全のための機能と植物の保護育
成のための機能とを兼備し、車道と歩道との境界部分に
植生地帯を形成するのに適した緑化兼用防護柵を提供す
ることにある。

［課題を解決するための手段］ 上記課題を解決するため、本考案の防護柵は、所定間隔
で位置する支柱間にガード部材を架設してなる防護柵本
体と、所定間隔で対向する一対の面網を備えた二重ネッ
トとで構成され、該二重ネットを上記防護柵本体上に被
設すると共に、該二重ネットの内部に植物を育成するた
めの植生空間を形成したことを特徴とするものである。

上記二重ネットは、防護柵本体全体に被設することな
く、ガード部材のみに被設することもできる。

［作用］ 上記防護柵は、車道と歩道との境界に設置され、二重ネ
ットの内部の植生空間に例えば蔓性植物が植えられる。
植えられた蔓性植物は、二重ネットに絡み付きながら次
第に成長していき、車道と歩道との間が次第に緑化され
る。このとき、上記蔓性植物は二重ネットにより保護さ
れ、成育と共に歩道や車道にはみ出したり、歩行者や犬
猫等の動物、自動車等によって損傷を受けたり、風で倒
れるなどの被害を受けることがない。

一方、防護柵本体は、交通事故の防止や、自動車が接触
した場合の衝撃を吸収緩和し、交通安全のために機能す
る。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面を参照しながら詳細に説明
する。

第１図及び第２図において、１は防護柵本体であって、
該防護柵本体１は、所定間隔で地面に立設した支柱3,3
間にガード部材としてのパイプ４を複数段架設すること
により構成され、該防護柵本体１上にはその全体を覆う
ように二重ネット２が被設され、該二重ネット２の内部
に植物を育成するための植生空間５が形成されている。

上記二重ネット２は、所定間隔で対向する一対の面網8,
8を備えた略Ｕ字形をなすもので、上記防護柵本体１上
に支柱３及びパイプ４を全体として覆うように被設さ
れ、各面網8,8と支柱３との間に植物が隣の支柱間領域
に伸びていくことのできる間隙を保った状態で防護柵本
体１に連結されている。該二重ネット２の長さは、防護
柵本体１における支柱3,3間の間隔と同じかその２〜３
倍程度の大きさに形成され、隣接する二重ネット2,2同
士が、隣接支柱3,3間の中間位置において適宜の連結金
具９により相互に連結されている。この二重ネット2,2
の連結位置及び方法等は任意であって、各支柱３の立設
位置において隣接する二重ネット2,2同士を突き合わ
せ、それらを相互に連結しても、あるいは支柱３に固定
しても良い。

上記二重ネット２は、縦線13と横線14とからなる一枚の
溶接金網をＵ字形等に折曲して先端部を適宜連結すると
か、二枚の溶接金網を直接又は適当な連結部材を介して
所要形状に連結する等の方法により形成することができ
る。また、二重ネット２における面網8,8の網目は縦長
であっても横長であっても良く、或は二つの面網8,8の
間で網目の大きさや形状、線の配置等が互いに異なって
いても良いが、蔓性植物を育成する場合には、それが絡
まり易くするため網目を横長とするのが好ましい。更
に、該二重ネット２における二つの面網8,8は、必ずし
も平面であったりそれらの間隔が一定である必要はな
く、下広がりや上広がりとしたり、上下、左右の端部や
中間部等を部分的に広げたり狭めるなどの凹凸を形成し
ても良い。

上記二重ネット２と防護柵本体１との連結は、任意の方
法によって行なうことができ、その一例として第１図乃
至第３図には、面網8,8と支柱３とを連結金具10で連結
する方法について示されている。ここで使用される連結
金網10は、支柱３が嵌合する凹部16の両側に二重ネット
２における縦線13が嵌合する溝17を備えた二枚の金具片
10a,10aで構成されたもので、これら二枚の金具片10a,1
0a間に上記支柱３と縦線13とを挾持させることにより支
柱３と面網8,8との間に上記間隙を保ち、その状態で両
金具片10a,10aを螺子19で固定している。また、二重ネ
ット２と防護柵本体１とを連結する別の方法として、第
４図には、面網8,8とパイプ４とを連結したものが第２
実施例として示されている。これは、一対の金具片21a,
21aの中央部側縁にパイプ嵌合用の凹部22を設けると共
に両端部に各面網８の縦線13が嵌合する溝23を設けてな
る連結金具21を使用し、これらの金具片21a,21aに両面
網8,8の縦線13,13を挾持させた状態でその凹部22をパイ
プ４に当接させたもので、複数のパイプ4,4に対して連
結金具21,21を互いに逆向きに当接させることにより、
防護柵本体１と二重ネット２とを固定することができ
る。この場合、必ずしも全てのパイプ４に対して面網8,
8を連結する必要はない。

上記各連結方法はそれぞれ単独で用いても良いが、併用
することもできる。また、これらの方法以外にも、面網
8,8と支柱３との間に適当なスペーサを介在させ、その
状態で二重ネット２と防護柵本体１とを適当な連結金具
で連結することも考えられる。

上記構成を有する防護柵は、第２図に詳細に示すよう
に、車道25と歩道26との境界に設置し、二重ネット２の
内部の植生空間５に例えば蔓性植物を植える。植えられ
た蔓性植物は、二重ネット２に絡み付きながら次第に成
長していき、車道25と歩道26との間が次第に緑化され
る。このとき、上記蔓性植物は二重ネット２により保護
され、成育と共に歩道26や車道25にはみ出したり、歩行
者や犬猫等の動物、自動車等によって損傷を受けたり、
風で倒れるなどの被害を受けることがない。

一方、二重ネット２で覆われた防護柵本体１は、交通事
故の防止や、自動車が接触した場合の衝撃を吸収緩和す
るなど、交通安全のために機能する。

なお、上記実施例では二重ネット２をその内部中央に防
護柵本体１が位置するように被設しているが、該二重ネ
ット２を歩道26側から車道25側のいずれか一方、例えば
歩道26側に偏寄させて被設することもできる。その場合
には、その状態での取り付けに適した形状の連結金具が
使用されることはいうまでもない。

第５図は本考案の第３実施例を示すもので、上記第１及
び第２実施例における防護柵本体１が支柱３の中心位置
にパイプ４を架設したものであるのに対し、この第３実
施例では、防護柵本体１におけるパイプ４を支柱３の側
面に架設している点で相違している。而してこの第３実
施例においても、二重ネット２を防護柵本体１上に被設
し、連結金具30を使用するなど上述したような適宜方法
によってそれらを連結することができる。

なお、上記各実施例における防護柵本体１は、支柱３に
パイプ４を架設してなるガードパイプとして構成されて
いるが、ガードレールやボックスビーム、ガードケーブ
ル、オートガード等としての構成を有するものであって
も良いことはいうまでもない。

また、上記各実施例では、防護柵本体１にその全体を覆
うように二重ネット２を被設しているが、支柱を除いた
ガード部材だけに二重ネットを被設することもできる。
第６図乃至第９図にはこのような防護柵を例示してい
る。

先ず、第６図及び第７図に示す第４実施例は、支柱33,3
3間毎に独立する二重ネット32を防護柵本体31のパイプ3
4に被設したもので、該二重ネット32を支柱33に連結す
るに当り、該支柱33にはその側面方向に突出する螺子棒
35をそれぞれ備えた一対の連結金具36,36をボルト・ナ
ット37により固定し、これに対して二重ネット32の側端
部には、二つの面網38,38間に跨がる取付プレート39を
取り付け、該取付プレート39に穿設した取付穴に上記螺
子棒35を挿入してナット40で固定している。

また、第８図及び第９図に示す第５実施例は、防護柵本
体41が支柱43にガード部材としてビーム44を架設してな
るガードレールとしての構成を有し、各支柱43,43間毎
に上記ビーム44に二重ネット42が被設されている。該二
重ネット42の側端部には、二つの面網48,48間に跨がる
取付プレート49が取り付けられ、これに対して支柱43に
は、該支柱43の前方に向かって伸びる取付アーム51を備
えたブラケット50が取り付けられ、上記取付アーム51の
先端に該アームの左右両側に突出する螺子棒54が取り付
けられており、該螺子棒45を取付アーム51の両側に位置
する二重ネット42の取付プレート49に穿設された取付穴
に挿入し、ナット52で固定することにより、上記二重ネ
ット42が支柱43に連結されている。

これらの第４、第５実施例に示すようにガード部材だけ
に二重ネットを被設すると、支柱の大きさや防護柵全体
の幅等に関係なく、ガード部材に合った幅の二重ネット
を使用することができるという利点がある。

なお、本考案における二重ネットは、溶接金網以外のも
ので構成することがもでき、例えばクリンプ金網や菱形
金網、合成樹脂製ネット等を使用することができる。

［考案の効果］ このように本考案によれば、所定間隔で位置する支柱間
にガード部材を横架してなる防護柵本体又はそのガード
部材に二重ネットを被設することにより、緑化用植物の
保護育成機能と、交通事故の防止や事故の際の衝撃の吸
収緩和機能とを兼備し、車道と歩道との境界部分に植生
地帯を設けるのに適した緑化用防護柵を得ることができ
る。

しかも、防護柵本体又はそのガード部材を覆うように二
重ネットを被設しているので、防護柵本体の側面に同じ
幅の二重ネットを取り付けたものに比べ、植生空間と防
護柵本体占有空間とが共有になるため防護柵全体の幅を
非常に狭くすることができ、そのため、歩道の幅が狭い
場合などに特に有効に設置することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す正面図、第２図はそ
の拡大側断面図、第３図同要部拡大平面図、第４図は本
考案の第２実施例の側断面図、第５図は同第３実施例の
側断面図、第６図は本考案の第４実施例の部分正面図、
第７図は同横断平面図、第８図は本考案の第５実施例の
側面図、第９図は同横断平面図である。 1,31,41……防護柵本体、 2,32,42……二重ネット、 3,33,43……支柱、4,34……パイプ、 ５……植生空間、8,38,48……面網、 44……ビーム。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】所定間隔で位置する支柱間にガード部材を
   架設してなる防護柵本体と、所定間隔で対向する一対の
   面網を備えた二重ネットとで構成され、該二重ネットを
   上記防護柵本体上に被設すると共に、該二重ネットの内
   部に植物を育成するための植生空間を形成したことを特
   徴とする緑化用防護柵。
2. 【請求項２】所定間隔で位置する支柱間にガード部材を
   架設してなる防護柵本体と、所定間隔で対向する一対の
   面網を備えた二重ネットとで構成され、該二重ネットを
   上記防護柵本体におけるガード部材上に被設すると共
   に、該二重ネットの内部に植物を育成するための植生空
   間を形成したことを特徴とする緑化用防護柵。