JPH0638431U - 背負式動力作業機用スロットルワイヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 背負式動力作業機のスロットルワイヤの曲
げ、伸ばし等によるエンジンの回転数の変動を防止し、
さらにアウターチューブの損傷切断が防止できること。 【構成】 背負い原動機部と手持作業部間がフレキシブ
ル材で連結され、前記手持作業部が揺動使用される背負
式動力作業機の前記フレキシブル材に沿って設けられる
スロットルワイヤ１０であって、該スロットルワイヤ１
０を構成するアウターチューブ１２の中間部に適当長さ
の除去部分１５が形成され、露出したインナーワイヤ１
３の外周部にコイルスプリング１４を設けるとともに、
該コイルスプリング１４を含む前記アウターチューブ１
２の除去部分１５を防塵カバー１６で覆ってなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、背負式刈払機、背負式散布機等の背負式動力作業機に有効なスロッ トルワイヤに関するもので、たび重なる曲げ、伸ばし等により生じるエンジンの 回転数の変動を防止し、さらにアウターチューブの損傷や切断を防止できること を特徴とする。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えば、背負式動力作業機の一例である背負式刈払機は、図２に示され ているように、背負い原動機部１と、該原動機部１からフレキシブルシャフト２ を介して設けられた手持作業部３とで構成されていた。

【０００３】 なお、前記原動機部１は、背負架８に載置された空冷２サイクルガソリンエン ジン４、燃料タンク７等で構成されていた。

【０００４】 図中９は回転刈刃である。

【０００５】 前記構成において、原動機部１の空冷２サイクルガソリンエンジン４の制御は 、該エンジン４と手持作業部３間に、前記フレキシブルシャフト２に沿って設け られたスロットルワイヤ１０によって行われていた。

【０００６】 すなわち、該スロットルワイヤ１０の前記手持作業部３側先端にスロットルレ バー１１を設け、該スロットルレバー１１の操作によりエンジン４の回転数を制 御していた。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

前記のごとき背負式動力作業機では、作業時に手持作業部３が作業現場に合わ せて頻繁に揺動させられる。同時にフレキシブルシャフト２に沿って設けられた スロットルワイヤ１０も頻繁に曲げられたり、伸ばされたりする。

【０００８】 その結果、該スロットルワイヤ１０を構成するインナーワイヤー１３がアウタ ーチューブ１２に対して相対的に移動させられてエンジン４の気化器のスロット ル弁（図示せず）をスロットルレバー１１で設定した位置から動かし、エンジン ４の回転数に変動を生じせしめるとともに、アウターチューブ１２を損傷切断す ることがあった。

【０００９】 前記現象は、スロットルワイヤ１０を構成するアウターチューブ１２とインナ ーワイヤー１３が一体直線的に構成されているためである。

【００１０】 本考案は前記事情に鑑みてなされたもので、作業時に、スロットルワイヤが曲 げられたり、伸ばされたりした場合にも、エンジンの回転数に変動が生じること がなく、さらにスロットルワイヤを構成するアウターチューブが損傷切断等させ られることがない。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するため、本考案は、背負い原動機部と手持作業部間がフレキ シブル材で連結され、前記手持作業部が揺動使用される背負式動力作業機の前記 フレキシブル材に沿って設けられるスロットルワイヤであって、該スロットルワ イヤを構成するアウターチューブの中間部に適当長さの除去部分が形成され、露 出したインナーワイヤの外周部にコイルスプリングを設けるとともに、該コイル スプリングを含む前記アウターチューブの除去部分を防塵カバーで覆ってなる構 成としたものである。

【００１２】

【作用】

本考案のスロットルワイヤによれば、曲げ、伸ばしが繰り返されてもエンジン ４の回転数に変動を生ぜしめることがない。

【００１３】 すなわち、本考案では、スロットルワイヤ１０を構成するアウターチューブ１ ２の中間部が適当長さ除去され、露出したインナーワイヤ１３の外周部にコイル スプリング１４が設けられ、さらに、それらの外側が防塵カバー１６で覆われて いる。

【００１４】 したがって、アウターチューブ１２の除去部分１５においては、インナーワイ ヤ１３がアウターチューブ１２に対してフリーの状態となっているため、スロッ トルワイヤ１０の曲げ、伸ばし時にインナーワイヤ１３がアウターチューブ１２ に対して相対的に変位させられることがなく、従来のように、スロットルレバー １１を操作しないにかかわらず、インナーワイヤ１３が引かれたり、また戻され たりして原動機部１のエンジン４のスロットル弁が動かされることがなく、エン ジン４の回転数に変動を生じせしめることがない。さらに、頻繁な曲げ、伸ばし 時にもアウターチューブ１２に無理な力が加えられることがないため、アウター チューブ１２の損傷切断等が防止される。

【００１５】 なお、コイルスプリング１４は、アウターチューブ１２の変位を吸収し、露出 させられたインナーワイヤ１３の極端な折れ曲がりを防止するものであり、防塵 カバー１６はアウターチューブ１２の除去部分１５に塵埃等が入ることを防止す る。

【００１６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１７】 図１は本考案一実施例のスロットルワイヤの要部拡大断面図、図２はその使用 状態を示す背負式刈払機の斜視図である。

【００１８】 すでに説明したごとく図２に示す背負式刈払機は、原動機部１と、手持作業部 ３で構成され、その間に設けられたフレキシブルシャフト２に沿ってスロットル ワイヤ１０が設けられ、該スロットルワイヤ１０の前記手持作業部３側先端にス ロットルレバー１１が設けられて構成されている。

【００１９】 本考案では、前記スロットルワイヤ１０を構成するアウターチューブ１２の前 記フレキシブルシャフト２とともに屈伸する部分の中間部が、図１に示されてい るごとく、適当長さ除去され、あるいは当初から設けない構成とされる。

【００２０】 そして、露出したインナーワイヤー１３の外周部にコイルスプリング１４が設 けられるとともに、該コイルスプリング１４を含む前記アウターチューブ１２の 除去部分１５が防塵カバー１６で覆われる。

【００２１】 図中１７、１８はスプリング受金具であり、前記コイルスプリング１４の両端 部で、かつ前記左右のアウターチューブ１２の内部端に設けられ、それぞれ中心 部に前記インナーワイヤー１３の挿通孔１９、２０が設けられ、該挿通孔１９、 ２０に前記インナーワイヤー１３が挿通され、前記コイルスプリング１４をイン ナーワイヤー１３の外周部の定位置に保持している。

【００２２】 また、前記防塵カバー１６はゴム材等よりなり、前記コイルスプリング１４、 同受金具１７、１８を含む前記アウターチューブ１２の除去部分１５を覆って設 けられ、前記アウターチューブ１２の除去部分１５に塵埃等が入ることを防止す る。

【００２３】 前記構成の本考案は、従来のスロットルワイヤと異なり、アウターチューブ１ ２の中間部が適当長さ除去されている。

【００２４】 したがって、この除去部分１５では、インナーワイヤー１３がアウターチュー ブ１２に対してフリーの状態となっており、スロットルワイヤ１０の曲げ、伸ば し時にインナーワイヤー１３がアウターチューブ１２に対して相対的に変位させ られることがなくなるため、従来のように、スロットルレバー１１を操作しない にもかかわらず、インナーワイヤー１３が引かれたり、また戻されたりして前記 原動機部１のエンジン４のスロットル弁が動かされてしまうことがなく、エンジ ン４の回転数に変動を生じせしめることがない。

【００２５】 さらに、曲げ、伸ばし時にアウターチューブ１２に無理な力が加えられること がないため、アウターチューブ１２の損傷切断が防止されるものである。

【００２６】

【考案の効果】

本考案によれば、作業時に、エンジンの回転数に不測の変動が生ずることがな いとともに、さらにアウターチューブの損傷切断が防止される等の効果が得られ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のスロットルワイヤの要部拡大断面図で
ある

【図２】本考案のスロットルワイヤの使用状態を示す斜
視図である。

【符号の説明】

１０ スロットルワイヤ １２ アウターチューブ １３ インナーワイヤー １４ コイルスプリング １５ アウターチューブの除去部分 １６ 防塵カバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 背負い原動機部１と手持作業部３間がフ
   レキシブル材２で連結され、前記手持作業部３が揺動使
   用される背負式動力作業機の前記フレキシブル材２に沿
   って設けられるスロットルワイヤ１０であって、該スロ
   ットルワイヤ１０を構成するアウターチューブ１２の中
   間部に適当長さの除去部分１５が形成され、露出したイ
   ンナーワイヤ１３の外周部にコイルスプリング１４を設
   けるとともに、該コイルスプリング１４を含む前記アウ
   ターチューブの除去部分１５を防塵カバー１６で覆って
   なることを特徴とする背負式動力作業機用スロットルワ
   イヤ。