JPH0637630B2 - ４サイクルエンジン用潤滑油組成物 - Google Patents
４サイクルエンジン用潤滑油組成物Info
- Publication number
- JPH0637630B2 JPH0637630B2 JP60043085A JP4308585A JPH0637630B2 JP H0637630 B2 JPH0637630 B2 JP H0637630B2 JP 60043085 A JP60043085 A JP 60043085A JP 4308585 A JP4308585 A JP 4308585A JP H0637630 B2 JPH0637630 B2 JP H0637630B2
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- Japan
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- lubricating oil
- engine
- cycle engine
- fragrance
- oil composition
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
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- Lubricants (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、４サイクルエンジン用潤滑油組成物に関
し、特に、車両の４サイクルエンジンから排出される排
ガスの悪臭を改善する４サイクルエンジン用潤滑油組成
物に関する。
し、特に、車両の４サイクルエンジンから排出される排
ガスの悪臭を改善する４サイクルエンジン用潤滑油組成
物に関する。
［従来の技術およびその問題点］ 従来、２サイクル用エンジンの香料入り潤滑油を用いて
排ガスに芳香を付与することが知られている。一方、４
サイクルエンジン用の香料入り潤滑油を用いて、排ガス
に芳香を付与することは知られていない。
排ガスに芳香を付与することが知られている。一方、４
サイクルエンジン用の香料入り潤滑油を用いて、排ガス
に芳香を付与することは知られていない。
しかしながら、２サイクルエンジン用潤滑油と４サイク
ルエンジン用潤滑油とでは、その要求性能が相違するか
ら、２サイクルエンジン用潤滑油を４サイクルエンジン
用潤滑油に直ちに転用することができない。つまり、２
サイクルエンジン用潤滑油は、燃料と共に燃焼してしま
うので良好な燃焼性が要求される一方、高温下での潤滑
油中に芳香物質が長時間に渡って維持されなければなら
ないことはない。これに対し、４サイクルエンジン用潤
滑油は、高温下で循環使用されるから、高温下で長時間
の潤滑性能が維持されねばならないし、高温下の潤滑油
中から芳香物質が直ちに揮散してはならない。もし、２
サイクルエンジン用潤滑油を４サイクルエンジンに転用
したとすると、排ガスの悪臭を殆ど改善することができ
ないし、前記潤滑油の使用当初に芳香があったとして
も、エンジンの駆動後短時間でその芳香性を失うか、使
用当初から全く芳香性がないのである。
ルエンジン用潤滑油とでは、その要求性能が相違するか
ら、２サイクルエンジン用潤滑油を４サイクルエンジン
用潤滑油に直ちに転用することができない。つまり、２
サイクルエンジン用潤滑油は、燃料と共に燃焼してしま
うので良好な燃焼性が要求される一方、高温下での潤滑
油中に芳香物質が長時間に渡って維持されなければなら
ないことはない。これに対し、４サイクルエンジン用潤
滑油は、高温下で循環使用されるから、高温下で長時間
の潤滑性能が維持されねばならないし、高温下の潤滑油
中から芳香物質が直ちに揮散してはならない。もし、２
サイクルエンジン用潤滑油を４サイクルエンジンに転用
したとすると、排ガスの悪臭を殆ど改善することができ
ないし、前記潤滑油の使用当初に芳香があったとして
も、エンジンの駆動後短時間でその芳香性を失うか、使
用当初から全く芳香性がないのである。
この発明は前記事情に基づいてなされたものである。
すなわち、この発明の目的は、４サイクルエンジンの排
ガスの悪臭を和らげて芳香を付与することのできる４サ
イクルエンジン用潤滑油を提供することにある。
ガスの悪臭を和らげて芳香を付与することのできる４サ
イクルエンジン用潤滑油を提供することにある。
［前記問題点を解決するための手段］ 前記問題点を解決するためにこの発明者が鋭意研究した
ところ、特定の分子量を有する香料物質を潤滑油に配合
すると前記目的を達成することができることを見出して
この発明に到達した。すなわち、この発明の概要は、潤
滑油と、分子量が１２０〜２６０であって、アルコール
類、アルデヒド類、ケトン類、ラクトン類、エーテル類
および炭化水素類よりなる群から選択される少なくとも
一種の香料物質を有する香料成分とを有することを特徴
とするものである。
ところ、特定の分子量を有する香料物質を潤滑油に配合
すると前記目的を達成することができることを見出して
この発明に到達した。すなわち、この発明の概要は、潤
滑油と、分子量が１２０〜２６０であって、アルコール
類、アルデヒド類、ケトン類、ラクトン類、エーテル類
および炭化水素類よりなる群から選択される少なくとも
一種の香料物質を有する香料成分とを有することを特徴
とするものである。
前記潤滑油としては、４サイクルエンジンたとえばガソ
リンエンジン、ディーゼルエンジン等に使用される通常
の潤滑油を挙げることができ、特に制限はない。
リンエンジン、ディーゼルエンジン等に使用される通常
の潤滑油を挙げることができ、特に制限はない。
この発明で重要なことは、香料成分が、分子量１２０〜
２６０の香料物質を有することである。香料物質の分子
量が１２０よりも小さいと、駆動時のエンジンの高熱に
よって揮発，分解することによりエンジン排ガスに持続
して芳香を付与することができない。また香料物質の分
子量が２６０よりも大きいと、香料としての香気性が適
当でなく、エンジン排ガスに芳香を付与することができ
ない。
２６０の香料物質を有することである。香料物質の分子
量が１２０よりも小さいと、駆動時のエンジンの高熱に
よって揮発，分解することによりエンジン排ガスに持続
して芳香を付与することができない。また香料物質の分
子量が２６０よりも大きいと、香料としての香気性が適
当でなく、エンジン排ガスに芳香を付与することができ
ない。
香料物質としては、アルコール類、アルデヒド類、ケト
ン類、ラクトン類、エーテル類、炭化水素類が挙げられ
る。
ン類、ラクトン類、エーテル類、炭化水素類が挙げられ
る。
分子量１２０〜２６０の前記アルコール類としては、た
とえば、ｎ−ノニルアルコール、ｎ−デシルアルコー
ル、ジメチルオクタノール、ｎ−ウンデシレンアルコー
ルおよびｎ−ウンデシルアルコール等の脂肪族アルコー
ル、リナロール、ゲラニオール、ヒドロキシシトロネロ
ール、α−テルピネオール、メントール、ボルネオー
ル、ファルネソールおよびサンタロール等のテルペンア
ルコール、並びにβ−フェニルエチルアルコール、シン
ナミックアルコール、ジメチルベンジルカルビノール、
β−フェニルエチルジメチルカルビノールおよびβ−フ
ェニルエチルメチルエチルカルビノール等の芳香族アル
コールが挙げられる。
とえば、ｎ−ノニルアルコール、ｎ−デシルアルコー
ル、ジメチルオクタノール、ｎ−ウンデシレンアルコー
ルおよびｎ−ウンデシルアルコール等の脂肪族アルコー
ル、リナロール、ゲラニオール、ヒドロキシシトロネロ
ール、α−テルピネオール、メントール、ボルネオー
ル、ファルネソールおよびサンタロール等のテルペンア
ルコール、並びにβ−フェニルエチルアルコール、シン
ナミックアルコール、ジメチルベンジルカルビノール、
β−フェニルエチルジメチルカルビノールおよびβ−フ
ェニルエチルメチルエチルカルビノール等の芳香族アル
コールが挙げられる。
分子量１２０〜２６０の前記アルデヒド類としては、た
とえば、ヘリオトロピン、ベラトラアルデヒド、クミン
アルデヒド、α−テトラヒドロ−β−ナフチルアルデヒ
ド、およびα−アミルシンナミックアルデヒド等の芳香
族アルデヒド、シトラール、シトロネラール、およびヒ
ドロキシシトロネラール等のテルペン系アルデヒド、並
びにテトラデシルアルデヒド、ヘキサデシルアルデヒ
ド、トリデシルアルデヒド、メチルノニルアセトアルデ
ヒド、およびウンデシレンアルデヒド等の脂肪族アルデ
ヒドが挙げられる。
とえば、ヘリオトロピン、ベラトラアルデヒド、クミン
アルデヒド、α−テトラヒドロ−β−ナフチルアルデヒ
ド、およびα−アミルシンナミックアルデヒド等の芳香
族アルデヒド、シトラール、シトロネラール、およびヒ
ドロキシシトロネラール等のテルペン系アルデヒド、並
びにテトラデシルアルデヒド、ヘキサデシルアルデヒ
ド、トリデシルアルデヒド、メチルノニルアセトアルデ
ヒド、およびウンデシレンアルデヒド等の脂肪族アルデ
ヒドが挙げられる。
分子量１２０〜２６０の前記ケトン類としては、たとえ
ば、ベンゾフェノン、ベンジリデンアセトン、およびメ
チル−β−ナフチルケトン等の芳香族ケトン、α−ヨノ
ン、β−ヨノン、メチルヨノン、およびカルボン等のテ
ルペン系ケトン、並びにムスコン、シベトン、及びエキ
ザルトン等の大環状ケトン等が挙げられる。
ば、ベンゾフェノン、ベンジリデンアセトン、およびメ
チル−β−ナフチルケトン等の芳香族ケトン、α−ヨノ
ン、β−ヨノン、メチルヨノン、およびカルボン等のテ
ルペン系ケトン、並びにムスコン、シベトン、及びエキ
ザルトン等の大環状ケトン等が挙げられる。
分子量１２０〜２６０の前記ラクトン類としては、たと
えば、γ−ノナラクトン、γ−デカラクトン、γ−ウン
デカラクトン、γ−ドデカラクトン、Δ−テトラデカラ
クトン、アンブレッドリド、およびエキザルトリド等が
挙げられる。
えば、γ−ノナラクトン、γ−デカラクトン、γ−ウン
デカラクトン、γ−ドデカラクトン、Δ−テトラデカラ
クトン、アンブレッドリド、およびエキザルトリド等が
挙げられる。
分子量１２０〜２６０の前記エーテル類としては、たと
えば、ジフェニルオキサイド、ジベンジルエーテル、ジ
メチルヒドロキノン、およびｐ−アセチルアニソール等
の芳香族エーテル、並びにメチルゲラニルエーテル、ロ
ーズオキサイド、およびリナロールオキサイド等のテル
ペン系エーテルが挙げられる。
えば、ジフェニルオキサイド、ジベンジルエーテル、ジ
メチルヒドロキノン、およびｐ−アセチルアニソール等
の芳香族エーテル、並びにメチルゲラニルエーテル、ロ
ーズオキサイド、およびリナロールオキサイド等のテル
ペン系エーテルが挙げられる。
分子量１２０〜２６０の前記炭化水素類としては、たと
えば、ピネン、リモネン、カジネン、およびカリオレフ
ィン等のテルペン系化合物が挙げられる。
えば、ピネン、リモネン、カジネン、およびカリオレフ
ィン等のテルペン系化合物が挙げられる。
香料成分としては、前記各種の香料の中で、アルコール
類、アルデヒド類、ケトン類、ラクトン類および炭化水
素類よりなる群から選択される単体または二種以上の混
合物が好ましく、特に、脂肪族アルコール、テルペンア
ルコール、芳香族アルコール、芳香族アルデヒド、テル
ペン系アルデヒド、テルペン系ケトン、ラクトン類、お
よびテルペン系化合物よりなる群から選択される単体ま
たは二種以上の混合物が好ましい。
類、アルデヒド類、ケトン類、ラクトン類および炭化水
素類よりなる群から選択される単体または二種以上の混
合物が好ましく、特に、脂肪族アルコール、テルペンア
ルコール、芳香族アルコール、芳香族アルデヒド、テル
ペン系アルデヒド、テルペン系ケトン、ラクトン類、お
よびテルペン系化合物よりなる群から選択される単体ま
たは二種以上の混合物が好ましい。
潤滑油と前記香料成分との配合割合として、通常、潤滑
油１００重量部に対して香料成分が0.005〜５重量部、
好ましくは0.01〜３重量部である。香料成分の配合割合
が前記範囲を下回ると、香料成分を添加混合する効果が
十分に達成されないことがあり、また、その配合割合が
前記範囲を上回るとエンジン排ガスの臭いが強くなりす
ぎるという不都合を生じることがある。
油１００重量部に対して香料成分が0.005〜５重量部、
好ましくは0.01〜３重量部である。香料成分の配合割合
が前記範囲を下回ると、香料成分を添加混合する効果が
十分に達成されないことがあり、また、その配合割合が
前記範囲を上回るとエンジン排ガスの臭いが強くなりす
ぎるという不都合を生じることがある。
この発明の潤滑油組成物は、前記潤滑油に、前記香料成
分の外に、酸化防止剤、清浄剤、あわ消し剤等の添加剤
を適宜に配合しても良い。
分の外に、酸化防止剤、清浄剤、あわ消し剤等の添加剤
を適宜に配合しても良い。
［作用］ この発明の潤滑油組成物は、４サイクルエンジンの潤滑
油として使用すると、次のような作用を有して、エンジ
ン排ガスの悪臭をなくすることができる。
油として使用すると、次のような作用を有して、エンジ
ン排ガスの悪臭をなくすることができる。
すなわち、この潤滑油組成物を、４サイクルエンジンに
おけるたとえば圧送ハネカケ式潤滑装置の油受け（オイ
ルパン）に装填し、エンジンを駆動すると、同装置内の
油ポンプにより前記潤滑油組成物が、エンジン内の潤滑
各部に供給される。特に、シリンダー内を往復動するピ
ストンの外周に供給されるこの潤滑油組成物は、ピスト
ンの往復動と共にシリンダーの内周にも発散して、シリ
ンダーとピストンとの間の潤滑作用を示すと共に、シリ
ンダー内壁に付着するこの潤滑油組成物が燃料の排ガス
と共に排出することにより、香料成分の芳香が排ガスの
悪臭を抑制し、排ガスに適度の芳香を与えることとな
る。
おけるたとえば圧送ハネカケ式潤滑装置の油受け（オイ
ルパン）に装填し、エンジンを駆動すると、同装置内の
油ポンプにより前記潤滑油組成物が、エンジン内の潤滑
各部に供給される。特に、シリンダー内を往復動するピ
ストンの外周に供給されるこの潤滑油組成物は、ピスト
ンの往復動と共にシリンダーの内周にも発散して、シリ
ンダーとピストンとの間の潤滑作用を示すと共に、シリ
ンダー内壁に付着するこの潤滑油組成物が燃料の排ガス
と共に排出することにより、香料成分の芳香が排ガスの
悪臭を抑制し、排ガスに適度の芳香を与えることとな
る。
［発明の効果］ この発明によると、４サイクルエンジンの駆動により排
出される排ガスに適度の芳香を与え、しかもエンジンの
駆動による高温下であっても、香料成分の揮散，分解が
なく、長時間にわたって前記排ガスに芳香を与え続ける
ことのできる４サイクルエンジン用潤滑油組成物を提供
することができる。
出される排ガスに適度の芳香を与え、しかもエンジンの
駆動による高温下であっても、香料成分の揮散，分解が
なく、長時間にわたって前記排ガスに芳香を与え続ける
ことのできる４サイクルエンジン用潤滑油組成物を提供
することができる。
また、分子量が１２０〜２６０である前記特定の香料物
質を適宜に選択して潤滑油に配合して得たこの潤滑油組
成物を使用すると、エンジン排ガスの芳香の消失によ
り、潤滑油の交換時間を知ることができると言う効果も
有る。
質を適宜に選択して潤滑油に配合して得たこの潤滑油組
成物を使用すると、エンジン排ガスの芳香の消失によ
り、潤滑油の交換時間を知ることができると言う効果も
有る。
［実施例］ 次にこの発明の実施例および比較例を示す。なお、この
発明はこの実施例に限定されるものではないことは言う
までもない。
発明はこの実施例に限定されるものではないことは言う
までもない。
（実施例１〜７、比較例１，２） 潤滑油［市販エンジン油Ａｐベストディーゼル（出光興
産株式会社製）］に、第１表に示す種類および配合割合
の香料成分を配合して潤滑油組成物を得た。
産株式会社製）］に、第１表に示す種類および配合割合
の香料成分を配合して潤滑油組成物を得た。
この潤滑油組成物をエンジン油として、４サイクルディ
ーゼルエンジン［エンジン型式；Ｌ型、トヨタ自動車
（株）社製の車に搭載］のオイルパンに充填し、次い
で、このエンジンを５分間アイドリング運転してから、
軽加速状態（エンジン回転約1,000rpm）で定常運転し
た。この時を０Km走行時として、排気マフラーから３ｍ
離れた位置で排ガスの臭気を、５人の成人により評価し
た。
ーゼルエンジン［エンジン型式；Ｌ型、トヨタ自動車
（株）社製の車に搭載］のオイルパンに充填し、次い
で、このエンジンを５分間アイドリング運転してから、
軽加速状態（エンジン回転約1,000rpm）で定常運転し
た。この時を０Km走行時として、排気マフラーから３ｍ
離れた位置で排ガスの臭気を、５人の成人により評価し
た。
また、前記エンジンを運転して５００Km走行後、前記エ
ンジンから排出される排ガスの臭気を、前記と同様にし
て評価した。
ンジンから排出される排ガスの臭気を、前記と同様にし
て評価した。
評価結果を第１表に示す。
第１表に示すように、分子量１２０以下の香料を潤滑油
に配合した潤滑油組成物は、エンジンの排ガスの悪臭を
改善することができないが、潤滑油に分子量１２０〜２
６０の香料物質を配合してなる潤滑油組成物は、エンジ
ンの排ガスの悪臭を抑制し、香料に由来する芳香を付与
することができ、しかもその芳香はエンジンを長時間運
転しても消えることがない。
に配合した潤滑油組成物は、エンジンの排ガスの悪臭を
改善することができないが、潤滑油に分子量１２０〜２
６０の香料物質を配合してなる潤滑油組成物は、エンジ
ンの排ガスの悪臭を抑制し、香料に由来する芳香を付与
することができ、しかもその芳香はエンジンを長時間運
転しても消えることがない。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｃ１０Ｎ 30:00 Ｇ 8217−4Ｈ 40:25
Claims (1)
- 【請求項１】潤滑油と、分子量が１２０〜２６０であっ
て、アルコール類、アルデヒド類、ケトン類、ラクトン
類、エーテル類および炭化水素類よりなる群から選択さ
れる少なくとも一種の香料物質を有する香料成分とを含
有することを特徴とする４サイクルエンジン用潤滑油組
成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60043085A JPH0637630B2 (ja) | 1985-03-05 | 1985-03-05 | ４サイクルエンジン用潤滑油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60043085A JPH0637630B2 (ja) | 1985-03-05 | 1985-03-05 | ４サイクルエンジン用潤滑油組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61203199A JPS61203199A (ja) | 1986-09-09 |
| JPH0637630B2 true JPH0637630B2 (ja) | 1994-05-18 |
Family
ID=12653997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60043085A Expired - Fee Related JPH0637630B2 (ja) | 1985-03-05 | 1985-03-05 | ４サイクルエンジン用潤滑油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0637630B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9863511B2 (en) | 2015-06-15 | 2018-01-09 | Hyundai Motor Company | Belt auto-tensioner |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06102787B2 (ja) * | 1990-04-25 | 1994-12-14 | 株式会社ジャパンエナジー | 石油系燃料油用消臭添加剤及び燃料油 |
| AU2001251015B2 (en) * | 2000-03-31 | 2005-04-28 | The Lubrizol Corporation | Elimination of odors from lubricants by use of a combination of thiazoles and odor masks |
| US6572847B2 (en) | 2000-03-31 | 2003-06-03 | The Lubrizol Corporation | Elimination of odors from lubricants by use of a combination of thiazoles and odor masks |
| DE202008006069U1 (de) * | 2008-03-10 | 2008-07-17 | Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zur Verringerung des Antriebsleistungsbedarfes eines Schiffes |
| JP6867622B2 (ja) * | 2016-07-29 | 2021-04-28 | 山本香料株式会社 | 臭気変調用油剤及び潤滑油 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4928602A (ja) * | 1972-07-12 | 1974-03-14 | ||
| JPS59199796A (ja) * | 1983-04-28 | 1984-11-12 | Honda Motor Co Ltd | ２サイクルエンジン用潤滑オイル |
-
1985
- 1985-03-05 JP JP60043085A patent/JPH0637630B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9863511B2 (en) | 2015-06-15 | 2018-01-09 | Hyundai Motor Company | Belt auto-tensioner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61203199A (ja) | 1986-09-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |