JPH0637046Y2 - ロールオン・ロールオフ船用浮桟橋 - Google Patents
ロールオン・ロールオフ船用浮桟橋Info
- Publication number
- JPH0637046Y2 JPH0637046Y2 JP1988001125U JP112588U JPH0637046Y2 JP H0637046 Y2 JPH0637046 Y2 JP H0637046Y2 JP 1988001125 U JP1988001125 U JP 1988001125U JP 112588 U JP112588 U JP 112588U JP H0637046 Y2 JPH0637046 Y2 JP H0637046Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roll
- ship
- pontoon
- movable bridge
- quay
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はロールオン・ロールオフ船用浮桟橋に関する。
ロールオン・ロールオフ船用浮桟橋としては、従来、例
えば、第５図縦断面図に示すように、可動橋03が架設さ
れた岸壁011に扁平直立方体状のポンツーン01が一端に
フエンダー012を挾んで係留索012aを介して係留される
とともに、他端にフエンダー013を挾んでロールオン・
ロールオフ船01aを係留するものが知られている。
えば、第５図縦断面図に示すように、可動橋03が架設さ
れた岸壁011に扁平直立方体状のポンツーン01が一端に
フエンダー012を挾んで係留索012aを介して係留される
とともに、他端にフエンダー013を挾んでロールオン・
ロールオフ船01aを係留するものが知られている。
この種の浮桟橋01bでの車両等の乗降は、ロールオン・
ロールオフ船01aの船首尾のドアーランプ014のうち、浮
桟橋01bに面するものを、ポンツーン01上に倒すととも
に、潮の干満に対応して可動橋03のランプ09の吊りレベ
ルを調節して斜路を形成してから行う。
ロールオフ船01aの船首尾のドアーランプ014のうち、浮
桟橋01bに面するものを、ポンツーン01上に倒すととも
に、潮の干満に対応して可動橋03のランプ09の吊りレベ
ルを調節して斜路を形成してから行う。
しかしながら、このような構造では、下記のような欠点
がある。
がある。
（１）球状船首の船では、球状の突出部分がポンツーン
01の下部に当接して邪魔になるので、それを浮桟橋01b
に係留することができず、省エネルギ船の就航が不可能
である。
01の下部に当接して邪魔になるので、それを浮桟橋01b
に係留することができず、省エネルギ船の就航が不可能
である。
（２）岸壁011に可動橋03のタワーが立設されているの
で、そこの荷役スペースに制約を与えるとともに、可動
橋03を他場所に移転して使用するのが容易ではない。
で、そこの荷役スペースに制約を与えるとともに、可動
橋03を他場所に移転して使用するのが容易ではない。
本考案は、このような事情に鑑みて提案されたもので、
球状船首の船がその船首端部を係留することができると
ともに、可動橋が岸壁スペースを制約せず、更に他場所
への移転使用が容易なロールオン・ロールオフ船用浮桟
橋を提供することを目的とする。
球状船首の船がその船首端部を係留することができると
ともに、可動橋が岸壁スペースを制約せず、更に他場所
への移転使用が容易なロールオン・ロールオフ船用浮桟
橋を提供することを目的とする。
そのために本考案はポンツーンの一端が岸壁に係留され
他端にロールオン・ロールオフ船を係留するとともに、
上記岸壁と可動橋を介して交通路が形成されるロールオ
ン・ロールオフ船用浮桟橋において、上記他端の水面下
の縦断面が倒立Ｌ字状に切欠れたポンツーンと、上記ポ
ンツーン上に竪軸線の周りに回動可能に付設された可動
橋と、上記ポンツーン上に布設された円形レール上に鋼
球を介して載せられた上記可動橋支持用の門型支柱とを
具えたことを特徴とする。
他端にロールオン・ロールオフ船を係留するとともに、
上記岸壁と可動橋を介して交通路が形成されるロールオ
ン・ロールオフ船用浮桟橋において、上記他端の水面下
の縦断面が倒立Ｌ字状に切欠れたポンツーンと、上記ポ
ンツーン上に竪軸線の周りに回動可能に付設された可動
橋と、上記ポンツーン上に布設された円形レール上に鋼
球を介して載せられた上記可動橋支持用の門型支柱とを
具えたことを特徴とする。
上述の構成により、球状船首の船がその船首端部を係留
することができるとともに、可動橋が岸壁スペースを制
約せず、更に他場所への移転使用が容易なロールオン・
ロールオフ船用浮桟橋を得ることができる。
することができるとともに、可動橋が岸壁スペースを制
約せず、更に他場所への移転使用が容易なロールオン・
ロールオフ船用浮桟橋を得ることができる。
本考案の一実施例を図面について説明すると、第１図は
その平面図、第２図は第１図のII-IIに沿つた縦断面
図、第３図は第２図III部の部分拡大斜視図、第４図は
第３図IV部の部分拡大横断面図である。
その平面図、第２図は第１図のII-IIに沿つた縦断面
図、第３図は第２図III部の部分拡大斜視図、第４図は
第３図IV部の部分拡大横断面図である。
上図において、第５図と同一の符番はそれぞれ同図と同
一の部材を示し、１は岸壁011との間にフエンダー012を
挾んで係留索012aにより係留された扁平直立方体状の浮
桟橋で、それの球状船首付きロールオン・ロールオフ船
1aの係留に使用する端面には水面WLの下方に倒立Ｌ字状
切欠き２が設けられている。
一の部材を示し、１は岸壁011との間にフエンダー012を
挾んで係留索012aにより係留された扁平直立方体状の浮
桟橋で、それの球状船首付きロールオン・ロールオフ船
1aの係留に使用する端面には水面WLの下方に倒立Ｌ字状
切欠き２が設けられている。
３は浮桟橋１の岸壁011寄りに竪軸の周りに回動可能に
設けられた可動橋で、それは浮桟橋１上に取付けられた
円形レール４と、その上に鋼球５を介して載せられた門
型支柱６と、その頂部下面に垂設された左右一対の油圧
シリンダー７と、その下端に水平ピン８を介して枢着さ
れた前後一対のランプ９とより形成されている。
設けられた可動橋で、それは浮桟橋１上に取付けられた
円形レール４と、その上に鋼球５を介して載せられた門
型支柱６と、その頂部下面に垂設された左右一対の油圧
シリンダー７と、その下端に水平ピン８を介して枢着さ
れた前後一対のランプ９とより形成されている。
このような構造において、第２図に示すように、球状船
首付きロールオン・ロールオフ船1aはその球状船首を浮
桟橋１の切欠き２の下方に潜入させることにより、その
船首端部を通常船型のロールオン・ロールオフ船01a
（第５図参照）と同一状態に係留することができる。
首付きロールオン・ロールオフ船1aはその球状船首を浮
桟橋１の切欠き２の下方に潜入させることにより、その
船首端部を通常船型のロールオン・ロールオフ船01a
（第５図参照）と同一状態に係留することができる。
また、第１図に示すように、球状船首付きロールオン・
ロールオフ船1aの船端取付位置に対応して可動橋３を回
動してランプ９を岸壁011に差し掛ければ、それの岸壁0
11上への張出し寸法を最小にすることができるととも
に、車両等の通路の曲折を最小にすることができる。
ロールオフ船1aの船端取付位置に対応して可動橋３を回
動してランプ９を岸壁011に差し掛ければ、それの岸壁0
11上への張出し寸法を最小にすることができるととも
に、車両等の通路の曲折を最小にすることができる。
このような構造によれば、下記効果が奏せられる。
（１）球状船首付きロールオン・ロールオフ船が浮桟橋
に係留されることが可能となるので、同型船の就航がで
きるようになり、それの省エネルギ効果が発揮される。
に係留されることが可能となるので、同型船の就航がで
きるようになり、それの省エネルギ効果が発揮される。
（２）可動橋が浮桟橋上に設けられているとともに、そ
れを回動して岸壁への差し掛け寸法を最小にすることが
できるので、貴重な岸壁スペースを制約することが少な
い。
れを回動して岸壁への差し掛け寸法を最小にすることが
できるので、貴重な岸壁スペースを制約することが少な
い。
（３）可動橋を回動してロールオン・ロールオフ船から
岸壁までの通路の曲折を最小にすることができるので、
車両等の乗降能率が向上する。
岸壁までの通路の曲折を最小にすることができるので、
車両等の乗降能率が向上する。
（４）可動橋は浮桟橋とともに容易に移動させることが
できるので、それの有効活用を図ることが可能である。
できるので、それの有効活用を図ることが可能である。
要するに本考案によれば、ポンツーンの一端が岸壁に係
留され他端にロールオン・ロールオフ船を係留するとと
もに、上記岸壁と可動橋を介して交通路が形成されるロ
ールオン・ロールオフ船用浮桟橋において、上記他端の
水面下の縦断面が倒立Ｌ字状に切欠れたポンツーンと、
上記ポンツーン上に竪軸線の周りに回動可能に付設され
た可動橋と、上記ポンツーン上に布設された円形レール
上に鋼球を介して載せられた上記可動橋支持用の門型支
柱とを具えたことにより、球状船首の船がその船首端部
を係留することができるとともに、可動橋が岸壁スペー
スを制約せず、更に他場所ヘの移転使用が容易なロール
オン・ロールオフ船用浮桟橋を得るから、本考案は産業
上極めて有益なものである。
留され他端にロールオン・ロールオフ船を係留するとと
もに、上記岸壁と可動橋を介して交通路が形成されるロ
ールオン・ロールオフ船用浮桟橋において、上記他端の
水面下の縦断面が倒立Ｌ字状に切欠れたポンツーンと、
上記ポンツーン上に竪軸線の周りに回動可能に付設され
た可動橋と、上記ポンツーン上に布設された円形レール
上に鋼球を介して載せられた上記可動橋支持用の門型支
柱とを具えたことにより、球状船首の船がその船首端部
を係留することができるとともに、可動橋が岸壁スペー
スを制約せず、更に他場所ヘの移転使用が容易なロール
オン・ロールオフ船用浮桟橋を得るから、本考案は産業
上極めて有益なものである。
第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２図は第１
図のII-IIに沿つた縦断面図、第３図は第２図III部の部
分拡大斜視図、第４図は第３図IV部の部分拡大横断面図
である。 第５図は公知のロールオン・ロールオフ船用浮桟橋を示
す縦断面図である。 １……浮桟橋、1a……球状船首付きロールオンロールオ
フ船、２……切欠き、３……可動橋、４……レール、５
……鋼球、６……門型支柱、７……油圧シリンダー、８
……水平ピン、９……ランプ、011……岸壁、012……フ
エンダー、012a……係留索、013……フエンダー、014…
…ドアーランプ。
図のII-IIに沿つた縦断面図、第３図は第２図III部の部
分拡大斜視図、第４図は第３図IV部の部分拡大横断面図
である。 第５図は公知のロールオン・ロールオフ船用浮桟橋を示
す縦断面図である。 １……浮桟橋、1a……球状船首付きロールオンロールオ
フ船、２……切欠き、３……可動橋、４……レール、５
……鋼球、６……門型支柱、７……油圧シリンダー、８
……水平ピン、９……ランプ、011……岸壁、012……フ
エンダー、012a……係留索、013……フエンダー、014…
…ドアーランプ。
Claims (1)
- 【請求項１】ポンツーンの一端が岸壁に係留され他端に
ロールオン・ロールオフ船を係留するとともに、上記岸
壁と可動橋を介して交通路が形成されるロールオン・ロ
ールオフ船用浮桟橋において、上記他端の水面下の縦断
面が倒立Ｌ字状に切欠れたポンツーンと、上記ポンツー
ン上に竪軸線の周りに回動可能に付設された可動橋と、
上記ポンツーン上に布設された円形レール上に鋼球を介
して載せられた上記可動橋支持用の門型支柱とを具えた
ことを特徴とするロールオン・ロールオフ船用浮桟橋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988001125U JPH0637046Y2 (ja) | 1988-01-08 | 1988-01-08 | ロールオン・ロールオフ船用浮桟橋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988001125U JPH0637046Y2 (ja) | 1988-01-08 | 1988-01-08 | ロールオン・ロールオフ船用浮桟橋 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01105611U JPH01105611U (ja) | 1989-07-17 |
| JPH0637046Y2 true JPH0637046Y2 (ja) | 1994-09-28 |
Family
ID=31200739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988001125U Expired - Lifetime JPH0637046Y2 (ja) | 1988-01-08 | 1988-01-08 | ロールオン・ロールオフ船用浮桟橋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0637046Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200445354Y1 (ko) * | 2009-01-08 | 2009-07-22 | 임종현 | 잔교 이동이 가능한 부잔교 |
| KR100926890B1 (ko) * | 2009-03-17 | 2009-11-16 | 임종현 | 잔교 이동이 가능한 부잔교 |
| JP5497574B2 (ja) * | 2010-08-06 | 2014-05-21 | 三井造船株式会社 | 連絡橋の支持構造 |
| NO341926B1 (no) | 2016-06-15 | 2018-02-19 | Kystvaagen Slip & Mek As | Gangvei for overføring av personell og utstyr fra en første innretning til en andre innretning |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5716884U (ja) * | 1980-06-20 | 1982-01-28 | ||
| JPS581111U (ja) * | 1981-06-25 | 1983-01-06 | 株式会社島津製作所 | 記録装置 |
-
1988
- 1988-01-08 JP JP1988001125U patent/JPH0637046Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01105611U (ja) | 1989-07-17 |
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