JPH0635266B2 - 車両用シートスライド装置 - Google Patents
車両用シートスライド装置Info
- Publication number
- JPH0635266B2 JPH0635266B2 JP1316477A JP31647789A JPH0635266B2 JP H0635266 B2 JPH0635266 B2 JP H0635266B2 JP 1316477 A JP1316477 A JP 1316477A JP 31647789 A JP31647789 A JP 31647789A JP H0635266 B2 JPH0635266 B2 JP H0635266B2
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- Japan
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- slide device
- engaging
- seat slide
- lower rail
- engaging hole
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- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は車両用シートスライド装置に関するものであ
る。
る。
（従来の技術） 一般に自動車のシートは、シートスライド装置によっ
て、乗員等の身長に対応して最適なシートポジションが
確保できるようになっている。
て、乗員等の身長に対応して最適なシートポジションが
確保できるようになっている。
シートスライド装置の概要は、車体側に固着されるロア
レールに、長手方向に沿って等間隔の係合孔が設けら
れ、シート側に固着されるアッパレールに前記係合孔と
係脱自在に係合し合う係合ラッチが設けられている。
レールに、長手方向に沿って等間隔の係合孔が設けら
れ、シート側に固着されるアッパレールに前記係合孔と
係脱自在に係合し合う係合ラッチが設けられている。
ロアレールとアッパレールは前後にスライド自在に取付
けられると共に係合ラッチはアッパレール側に枢着され
た操作レバー軸に装着され、操作レバー軸に介装された
付勢ばねによって常時係合孔側へ向けて付勢された構造
となっている。
けられると共に係合ラッチはアッパレール側に枢着され
た操作レバー軸に装着され、操作レバー軸に介装された
付勢ばねによって常時係合孔側へ向けて付勢された構造
となっている。
（発明が解決しようとする課題） 前記した如く係合ラッチは付勢ばねによって常時係合孔
と噛み合うロック状態にあり、ロック時の係合ラッチ
は、例えば、第７図に示す如く係合ラッチ１０１の係合
爪１０３は係合孔１０５内に臨む噛み合い状態となる。
と噛み合うロック状態にあり、ロック時の係合ラッチ
は、例えば、第７図に示す如く係合ラッチ１０１の係合
爪１０３は係合孔１０５内に臨む噛み合い状態となる。
したがって、衝突等の緊急時において、シートに働らく
前後方向の荷重は係合ラッチ１０１の係合爪１０３で受
け持つようになる。この時の強度剛性は係合孔１０５と
係合爪１０３との噛み合い面積Ｓによって決定されるた
め、強度剛性を考えると肉厚のアップを図り噛み合い面
積Ｓの拡大を図ることが望ましいが、大きな問題として
肉厚のアップ分、重量が増えて軽量化と逆行するように
なることと、しかも、全体が大型化しコンパクト化が図
りずらくなる。また、加工性の面でも望ましくなく、さ
らに、コストアップを招来する等、肉厚化にともなう種
々の問題が発生する。
前後方向の荷重は係合ラッチ１０１の係合爪１０３で受
け持つようになる。この時の強度剛性は係合孔１０５と
係合爪１０３との噛み合い面積Ｓによって決定されるた
め、強度剛性を考えると肉厚のアップを図り噛み合い面
積Ｓの拡大を図ることが望ましいが、大きな問題として
肉厚のアップ分、重量が増えて軽量化と逆行するように
なることと、しかも、全体が大型化しコンパクト化が図
りずらくなる。また、加工性の面でも望ましくなく、さ
らに、コストアップを招来する等、肉厚化にともなう種
々の問題が発生する。
そこで、この発明は、肉厚をアップすることなく噛み合
い面積の拡大が図れると共に剥離荷重に対しても優れた
車両用シートスライド装置を提供することを目的として
いる。
い面積の拡大が図れると共に剥離荷重に対しても優れた
車両用シートスライド装置を提供することを目的として
いる。
［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 前記目的を達成するために、この発明は、車体側に固着
されるロアレールと、シート側に固着され前記ロアレー
ルに対して相対移動自在に組付けられたアッパレールと
から成る車両用シートスライド装置において、前記ロア
レール側に長手方向に沿って貫通した多数の係合孔を設
ける一方，アッパレール側に、操作部を有する操作レバ
ー軸と、基部が操作レバー軸に固着され、前記係合孔を
貫通すると共に係合孔内において上向きに屈曲して前記
係合孔と係合し合う上向き弧状の屈曲部を有する係合突
起体を設けてある。
されるロアレールと、シート側に固着され前記ロアレー
ルに対して相対移動自在に組付けられたアッパレールと
から成る車両用シートスライド装置において、前記ロア
レール側に長手方向に沿って貫通した多数の係合孔を設
ける一方，アッパレール側に、操作部を有する操作レバ
ー軸と、基部が操作レバー軸に固着され、前記係合孔を
貫通すると共に係合孔内において上向きに屈曲して前記
係合孔と係合し合う上向き弧状の屈曲部を有する係合突
起体を設けてある。
（作用） かかるシートスライド装置によれば、係合孔内に臨む係
合突起体の上向き弧状の屈曲部位によって噛み合い面積
が拡大し強度アップが図れる。
合突起体の上向き弧状の屈曲部位によって噛み合い面積
が拡大し強度アップが図れる。
また、剥離荷重に対しては屈曲部が係合孔の上端縁に引
掛かり剥離が阻止されるようになる。
掛かり剥離が阻止されるようになる。
（実施例） 以下、第１図乃至第６図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。図中１は車体側に取付け
られるロアレール、３はシート側に取付けられるアッパ
レールをそれぞれ示している。
の一実施例を詳細に説明する。図中１は車体側に取付け
られるロアレール、３はシート側に取付けられるアッパ
レールをそれぞれ示している。
ロアレール１は前後に長い形状で、レール本体は取付ブ
ラケット５・５が前後両端部に固着された水平部７の両
側縁から側壁９・９が垂直に立上り、さらに内側へ向け
てほぼ水平に外側ガイド部１１・１１が突出する断面ボ
ックス状となっており、内部には長手方向と軸心が直交
するローラ状の回転体１３が配置されている。また、外
側ガイド部１１・１１の先端は下方へ短く屈曲され、こ
の屈曲部１５と屈曲部１５の間は長手方向に連続する開
放口１７となっている。また、ロアレール１の内側側壁
９には長手方向に沿って貫通した係合孔１９が所定の間
隔をもって形成されている。係合孔１９は矩形の窓孔状
となっており、プレス成形することで形成されている。
ラケット５・５が前後両端部に固着された水平部７の両
側縁から側壁９・９が垂直に立上り、さらに内側へ向け
てほぼ水平に外側ガイド部１１・１１が突出する断面ボ
ックス状となっており、内部には長手方向と軸心が直交
するローラ状の回転体１３が配置されている。また、外
側ガイド部１１・１１の先端は下方へ短く屈曲され、こ
の屈曲部１５と屈曲部１５の間は長手方向に連続する開
放口１７となっている。また、ロアレール１の内側側壁
９には長手方向に沿って貫通した係合孔１９が所定の間
隔をもって形成されている。係合孔１９は矩形の窓孔状
となっており、プレス成形することで形成されている。
アッパレール３は前後に長い形状で、レール本体はレー
ル部材を重ね合せ結合することで前記開放口１７から上
方に突出すると共にシート側に固着されるほぼ垂直な一
般部１９と、一般部１９の下端から左右へ水平に突出
し、前記ロアレール１側の外側ガイド部１１・１１とそ
れぞれ対向し合う内側ガイド部２１・２１とから成る断
面下向きのＴ字状となっている。内側ガイド部２１・２
１は前記ローラ状の回転体１３に乗っており、内側ガイ
ド部２１・２１の両端は上方へ短く屈曲されている。こ
の屈曲部２３・２３は、前記ロアレール１側の屈曲部１
５・１５とによって球状の回転体２５・２５が車幅（第
１図左右）方向へ動く動き量を規制するストッパー壁と
しての機能を備えている。
ル部材を重ね合せ結合することで前記開放口１７から上
方に突出すると共にシート側に固着されるほぼ垂直な一
般部１９と、一般部１９の下端から左右へ水平に突出
し、前記ロアレール１側の外側ガイド部１１・１１とそ
れぞれ対向し合う内側ガイド部２１・２１とから成る断
面下向きのＴ字状となっている。内側ガイド部２１・２
１は前記ローラ状の回転体１３に乗っており、内側ガイ
ド部２１・２１の両端は上方へ短く屈曲されている。こ
の屈曲部２３・２３は、前記ロアレール１側の屈曲部１
５・１５とによって球状の回転体２５・２５が車幅（第
１図左右）方向へ動く動き量を規制するストッパー壁と
しての機能を備えている。
なお、球状の回転体２５とローラ状の回転体１３は前後
２箇所に設けられると共にリテーナ（図示していない）
によって回転自在に保持されている。
２箇所に設けられると共にリテーナ（図示していない）
によって回転自在に保持されている。
一方、アッパレール３には一般部１９に固着された前後
のブラケット２７・２９によって回転自在に操作レバー
軸３１が支持されている。操作レバー軸３１は先端側が
操作部３３となっていて、後端側に設けられた付勢ばね
３５により第１図において常時時計方向（矢印イ方向）
に付勢されている。また、後方のブラケット２９の領域
内で前記操作レバー軸３１には係合突起体３７が設けら
れている。この係合突起体３７は、基部３７ａが前記操
作レバー軸３１に溶着されると共に基部３７ａから係合
孔１９に向けて下降傾斜し、係合孔１９内において上向
きに屈曲した屈曲部３７ｂが臨んでいる。係合孔１９を
貫通した係合突起体３７の先端部３７ｃは前記アッパレ
ール３に設けられた嵌合凹部３９と係合している。
のブラケット２７・２９によって回転自在に操作レバー
軸３１が支持されている。操作レバー軸３１は先端側が
操作部３３となっていて、後端側に設けられた付勢ばね
３５により第１図において常時時計方向（矢印イ方向）
に付勢されている。また、後方のブラケット２９の領域
内で前記操作レバー軸３１には係合突起体３７が設けら
れている。この係合突起体３７は、基部３７ａが前記操
作レバー軸３１に溶着されると共に基部３７ａから係合
孔１９に向けて下降傾斜し、係合孔１９内において上向
きに屈曲した屈曲部３７ｂが臨んでいる。係合孔１９を
貫通した係合突起体３７の先端部３７ｃは前記アッパレ
ール３に設けられた嵌合凹部３９と係合している。
このように構成されたシートスライド装置によれば、操
作部３３によって操作レバー軸３１を付勢ばね３５に抗
して回転し、係合突起体３７を係合孔１９から離したロ
ック解除状態とすることで、シート、即ちアッパレール
３の前後動が可能となる。シート調整完了後において、
操作部３３から手を離せば、付勢ばね３５によって係合
突起体３７は係合孔１９を貫通し、先端部３７ｃは嵌合
凹部３９内に臨むロック状態が得られる。この時、第２
図に示す如く屈曲部３７ｂは係合孔１９内に位置するた
め従来に比較しａ、ｂの領域において噛み合い面積Ｓが
拡大する結果、強度がアップする。また、第６図に示す
如く上下方向の剥離荷重Ｆに対しては係合突起体３７の
屈曲部３７ｂが係合孔１９の上端縁１９ａと当接して引
掛かり離脱が確実に阻止されるようになる。
作部３３によって操作レバー軸３１を付勢ばね３５に抗
して回転し、係合突起体３７を係合孔１９から離したロ
ック解除状態とすることで、シート、即ちアッパレール
３の前後動が可能となる。シート調整完了後において、
操作部３３から手を離せば、付勢ばね３５によって係合
突起体３７は係合孔１９を貫通し、先端部３７ｃは嵌合
凹部３９内に臨むロック状態が得られる。この時、第２
図に示す如く屈曲部３７ｂは係合孔１９内に位置するた
め従来に比較しａ、ｂの領域において噛み合い面積Ｓが
拡大する結果、強度がアップする。また、第６図に示す
如く上下方向の剥離荷重Ｆに対しては係合突起体３７の
屈曲部３７ｂが係合孔１９の上端縁１９ａと当接して引
掛かり離脱が確実に阻止されるようになる。
［発明の効果］ 以上、説明したようにこの発明のシートスライド装置に
よれば、上向き弧状の屈曲部によって、係合孔に対して
噛み合い面積の拡大が図れる結果、肉厚を厚くすること
なく強度アップできる。また、剥離荷重に対しては係合
孔と確実に引掛かるようになるためアッパレールとロア
レールの剥離を確実に阻止することができる。
よれば、上向き弧状の屈曲部によって、係合孔に対して
噛み合い面積の拡大が図れる結果、肉厚を厚くすること
なく強度アップできる。また、剥離荷重に対しては係合
孔と確実に引掛かるようになるためアッパレールとロア
レールの剥離を確実に阻止することができる。
第１図はこの発明のシートスライド装置の要部の切断面
図、第２図は噛み合い面積を示した説明図、第３図はシ
ートスライド装置全体の斜視図、第４図は係合孔と係合
突起体との噛み合い状態を示した斜視図、第５図は係合
突起体の斜視図、第６図は剥離荷重が働いた時の動作
図、第７図は従来例を示した第２図と同様の説明図であ
る。 １……ロアレール ３……アッパレール １９……係合孔 ３１……操作レバー軸 ３３……操作部 ３７……係合突起体 ３７ｂ……屈曲部
図、第２図は噛み合い面積を示した説明図、第３図はシ
ートスライド装置全体の斜視図、第４図は係合孔と係合
突起体との噛み合い状態を示した斜視図、第５図は係合
突起体の斜視図、第６図は剥離荷重が働いた時の動作
図、第７図は従来例を示した第２図と同様の説明図であ
る。 １……ロアレール ３……アッパレール １９……係合孔 ３１……操作レバー軸 ３３……操作部 ３７……係合突起体 ３７ｂ……屈曲部
Claims (1)
- 【請求項１】車体側に固着されるロアレールと、シート
側に固着され前記ロアレールに対して相対移動自在に組
付けられたアッパレールとから成る車両用シートスライ
ド装置において、前記ロアレール側に長手方向に沿って
貫通した多数の係合孔を設ける一方，アッパレール側
に、操作部を有する操作レバー軸と、基部が操作レバー
軸に固着され、前記係合孔を貫通すると共に係合孔内に
おいて上向きに屈曲して前記係合孔と係合し合う上向き
弧状の屈曲部を有する係合突起体を設けたことを特徴と
する車両用シートスライド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1316477A JPH0635266B2 (ja) | 1989-12-07 | 1989-12-07 | 車両用シートスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1316477A JPH0635266B2 (ja) | 1989-12-07 | 1989-12-07 | 車両用シートスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03178835A JPH03178835A (ja) | 1991-08-02 |
| JPH0635266B2 true JPH0635266B2 (ja) | 1994-05-11 |
Family
ID=18077532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1316477A Expired - Fee Related JPH0635266B2 (ja) | 1989-12-07 | 1989-12-07 | 車両用シートスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0635266B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000085421A (ja) | 1998-09-16 | 2000-03-28 | Toyo Seat Co Ltd | 車両用シートのスライド装置 |
| JP6875946B2 (ja) * | 2017-07-12 | 2021-05-26 | 株式会社ホンダアクセス | オットマン及びオットマンを備える車両用シートシステム |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5433408A (en) * | 1977-08-17 | 1979-03-12 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | Heavy duty radial tire |
| JPS59190032A (ja) * | 1983-04-12 | 1984-10-27 | Honda Motor Co Ltd | 自動車用シ−トのスライド機構 |
| JPS6285738A (ja) * | 1985-10-09 | 1987-04-20 | Nissan Motor Co Ltd | 乗物用座席のスライド装置 |
| JPH0615312B2 (ja) * | 1986-04-07 | 1994-03-02 | 株式会社大井製作所 | 自動車用シートスライド装置 |
| JPH0525315Y2 (ja) * | 1987-12-23 | 1993-06-25 | ||
| JPH0225442U (ja) * | 1988-08-09 | 1990-02-20 |
-
1989
- 1989-12-07 JP JP1316477A patent/JPH0635266B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03178835A (ja) | 1991-08-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |