JPH06346927A - 電磁クラッチ - Google Patents
電磁クラッチInfo
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- JPH06346927A JPH06346927A JP5135792A JP13579293A JPH06346927A JP H06346927 A JPH06346927 A JP H06346927A JP 5135792 A JP5135792 A JP 5135792A JP 13579293 A JP13579293 A JP 13579293A JP H06346927 A JPH06346927 A JP H06346927A
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- friction
- friction material
- rotor
- friction surface
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、電磁クラッチの摩擦材摩耗粉の金
属摩擦面への飛散を防止することを目的とする。 【構成】 アマチュア板摩擦面１１において、ロータ摩
擦面環状摩擦材１９に対向する位置に、前記摩擦材１９
の幅より、若干量小さい凹状のくぼみ２３を形成し、摩
擦材の摩耗粉を除去する。
属摩擦面への飛散を防止することを目的とする。 【構成】 アマチュア板摩擦面１１において、ロータ摩
擦面環状摩擦材１９に対向する位置に、前記摩擦材１９
の幅より、若干量小さい凹状のくぼみ２３を形成し、摩
擦材の摩耗粉を除去する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、摩擦材を用いる電磁ク
ラッチの摩擦面摩擦特性に関するもので、例えば自動車
用空調装置に付設される圧縮機への駆動力伝達を断続す
る電磁クラッチに適したものである。
ラッチの摩擦面摩擦特性に関するもので、例えば自動車
用空調装置に付設される圧縮機への駆動力伝達を断続す
る電磁クラッチに適したものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、電磁クラッチで、ロータの摩擦面
に摩擦材を固着し、アマチュアとの接合による摩擦トル
クの向上と、吸着音の低減を図ることが行われている。
に摩擦材を固着し、アマチュアとの接合による摩擦トル
クの向上と、吸着音の低減を図ることが行われている。
【０００３】この種の電磁クラッチの一般的な構造は、
図５に示すように、１は電磁力を発生させる励磁コイ
ル、２はＵ字型断面形状の継鉄部材で、内部に励磁コイ
ル１を樹脂材３にて固着し、側端面にフランジ４を溶接
等により固定、フランジ４を介して圧縮機フロントプレ
ート５に固定されている。
図５に示すように、１は電磁力を発生させる励磁コイ
ル、２はＵ字型断面形状の継鉄部材で、内部に励磁コイ
ル１を樹脂材３にて固着し、側端面にフランジ４を溶接
等により固定、フランジ４を介して圧縮機フロントプレ
ート５に固定されている。
【０００４】ロータ６は、エンジンにＶベルトで連結さ
れ、ベアリング７により圧縮機フロントプレート５に回
転自在に支持されている。ロータ６は、側端面に摩擦面
８を形成し、この摩擦面とわずかな空間をおいて、この
ロータ６と同軸上にアマチュア９が配設されている。ア
マチュア９には、アマチュア板１０として前記ロータ摩
擦面８と摩擦接合する摩擦面１１を形成している。一
方、ハブ１２を圧縮機主軸１３に、スプライン１４、ボ
ルト１５等により固定し、その外側に皿状のダンパーケ
ース１６を溶接固定し、ダンパーケース１６内部に、内
側をリベット１７に加流接着したゴムダンパー１８を圧
入、リベット１７を前記アマチュア板１０に加締め固定
してアマチュア９を構成している。
れ、ベアリング７により圧縮機フロントプレート５に回
転自在に支持されている。ロータ６は、側端面に摩擦面
８を形成し、この摩擦面とわずかな空間をおいて、この
ロータ６と同軸上にアマチュア９が配設されている。ア
マチュア９には、アマチュア板１０として前記ロータ摩
擦面８と摩擦接合する摩擦面１１を形成している。一
方、ハブ１２を圧縮機主軸１３に、スプライン１４、ボ
ルト１５等により固定し、その外側に皿状のダンパーケ
ース１６を溶接固定し、ダンパーケース１６内部に、内
側をリベット１７に加流接着したゴムダンパー１８を圧
入、リベット１７を前記アマチュア板１０に加締め固定
してアマチュア９を構成している。
【０００５】１９は環状の摩擦材で、ロータ６の摩擦面
７に形成された環状の溝２０に接着等により固定されて
いる。また、図６のロータ、アマチュア縦断面図に示す
ように、摩擦材１９の表面１９ａは、ロータ摩擦面８よ
り、ごく微少量ｘ寸法だけ突出しており、吸引時アマチ
ュア板１０の摩擦面１１が、ロータ摩擦面８が接合する
より前に摩擦材１９の表面１９ａと接合することによ
り、摩擦トルクを向上させるとともに吸着音を低減させ
ている。この突出量ｘ寸法は、通常アマチュア９の吸引
力により摩擦材１９が圧縮変形し、零になる程度の寸法
で、０．０５から０．１０ｍｍ程度である。
７に形成された環状の溝２０に接着等により固定されて
いる。また、図６のロータ、アマチュア縦断面図に示す
ように、摩擦材１９の表面１９ａは、ロータ摩擦面８よ
り、ごく微少量ｘ寸法だけ突出しており、吸引時アマチ
ュア板１０の摩擦面１１が、ロータ摩擦面８が接合する
より前に摩擦材１９の表面１９ａと接合することによ
り、摩擦トルクを向上させるとともに吸着音を低減させ
ている。この突出量ｘ寸法は、通常アマチュア９の吸引
力により摩擦材１９が圧縮変形し、零になる程度の寸法
で、０．０５から０．１０ｍｍ程度である。
【０００６】摩擦材１９は、有機繊維、無機繊維を基材
として、摩擦特性向上と耐摩耗特性向上のための充填
材、金属粉、黒鉛等を混合し、樹脂結合剤により、加熱
成形されたもので、表面の摩擦係数が大きく、なおかつ
耐摩耗性の優れたものが、使用されている。
として、摩擦特性向上と耐摩耗特性向上のための充填
材、金属粉、黒鉛等を混合し、樹脂結合剤により、加熱
成形されたもので、表面の摩擦係数が大きく、なおかつ
耐摩耗性の優れたものが、使用されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが上記構成の電
磁クラッチでは、着脱の繰り返しによる摩擦面上に付着
した摩擦材の摩耗粉が、摩擦特性を低減させるという問
題があった。
磁クラッチでは、着脱の繰り返しによる摩擦面上に付着
した摩擦材の摩耗粉が、摩擦特性を低減させるという問
題があった。
【０００８】すなわち、着脱を繰り返すことにより、環
状摩擦材１９が摩耗し、摩擦材中の樹脂結合剤やゴム成
分を有する摩耗粉が、摩擦面の発熱により、環状摩擦材
と対向するアマチュア板摩擦面１１ａ全周に付着、凝着
し、摩擦材の転移物２１を形成することがある。本転移
物２１は、着脱による摩擦材１９との接合により、同種
材質の摩擦により、一時的に摩擦面上の摩擦係数が上昇
し、摩擦トルクが増加するが、摩擦材１９の摩耗を促進
させる欠点がある。そして急激な摩擦材１９の摩耗によ
り発生した多量の摩耗粉が、摩擦面上に付着し、摩擦面
の発熱により炭化、摩擦係数が下降し、摩擦トルクを低
下させる。
状摩擦材１９が摩耗し、摩擦材中の樹脂結合剤やゴム成
分を有する摩耗粉が、摩擦面の発熱により、環状摩擦材
と対向するアマチュア板摩擦面１１ａ全周に付着、凝着
し、摩擦材の転移物２１を形成することがある。本転移
物２１は、着脱による摩擦材１９との接合により、同種
材質の摩擦により、一時的に摩擦面上の摩擦係数が上昇
し、摩擦トルクが増加するが、摩擦材１９の摩耗を促進
させる欠点がある。そして急激な摩擦材１９の摩耗によ
り発生した多量の摩耗粉が、摩擦面上に付着し、摩擦面
の発熱により炭化、摩擦係数が下降し、摩擦トルクを低
下させる。
【０００９】通常、クラッチ、ブレーキ等に用いられて
いる摩擦材と、金属摩擦面との接合については、摩擦材
の摩耗粉除去を目的に、金属摩擦面側に溝形状を形成
し、その溝内部に摩耗粉を溜め込み、摩擦材と金属摩擦
面上への、摩耗粉の混入を防止することが行われてい
る。
いる摩擦材と、金属摩擦面との接合については、摩擦材
の摩耗粉除去を目的に、金属摩擦面側に溝形状を形成
し、その溝内部に摩耗粉を溜め込み、摩擦材と金属摩擦
面上への、摩耗粉の混入を防止することが行われてい
る。
【００１０】よって本電磁クラッチについても、図７、
図８、図９のごとく、アマチュア摩擦面１１上に、凹状
の溝２１を形成することにより、前記摩擦材１９の摩耗
粉がこの溝部に吸収除去することは可能である。しか
し、電磁クラッチの場合、摩擦面は図９のごとく摩擦材
１９とそれに対向するアマチュア摩擦面１１ａだけでは
なく、磁路形成上、金属面同志の接合部分を有する。す
なわち、摩擦材１９の外側でロータ側摩擦面８ａ、アマ
チュア板摩擦面１１ｂ、摩擦材１９の内側でロータ側摩
擦面８ｂ、アマチュア板摩擦面１１ｃが接合し、またそ
れより内側では、ロータ側摩擦面８ｃ，８ｄが、アマチ
ュア板摩擦面１１ｄ，１１ｅと接合し、摩擦面上での磁
路を形成するとともに摩擦トルクを発生させている。よ
って、アマチュア摩擦面上の溝２１に、摩擦材摩耗粉２
３が吸収されても、溝２１より摩擦材１９の内、外側ロ
ータ摩擦面８ａ，８ｂ部に飛散し、それに対向するアマ
チュア摩擦面１１ｂ，１１ｃの間に挟まれ、さらに着脱
繰り返しによる発熱により摩耗粉が炭化し、摩擦面表面
に付着、金属面同志の安定した摩擦接合を阻害、摩擦ト
ルクを低下させる、という問題点がある。また、アマチ
ュア板１０は、主軸１３に対して、ゴムダンパー１８を
介して、連結されているため、ゴム部分の変形により、
ロータ６に吸引、連結する際、ロータ摩擦面１９に対し
アマチュア摩擦面１１は、必ずしも、同一位置で接合せ
ず、半径方向で若干量ずれた状態で接合する。そのた
め、溝２１に、吸収された摩耗粉は、摩擦面ずれによ
り、摩擦材１９の内、外側、すなわち、ロータ摩擦面８
ａ，８ｂ、アマチュア摩擦面１１ｂ，１１ｃ部に脱落、
飛散しやすい。
図８、図９のごとく、アマチュア摩擦面１１上に、凹状
の溝２１を形成することにより、前記摩擦材１９の摩耗
粉がこの溝部に吸収除去することは可能である。しか
し、電磁クラッチの場合、摩擦面は図９のごとく摩擦材
１９とそれに対向するアマチュア摩擦面１１ａだけでは
なく、磁路形成上、金属面同志の接合部分を有する。す
なわち、摩擦材１９の外側でロータ側摩擦面８ａ、アマ
チュア板摩擦面１１ｂ、摩擦材１９の内側でロータ側摩
擦面８ｂ、アマチュア板摩擦面１１ｃが接合し、またそ
れより内側では、ロータ側摩擦面８ｃ，８ｄが、アマチ
ュア板摩擦面１１ｄ，１１ｅと接合し、摩擦面上での磁
路を形成するとともに摩擦トルクを発生させている。よ
って、アマチュア摩擦面上の溝２１に、摩擦材摩耗粉２
３が吸収されても、溝２１より摩擦材１９の内、外側ロ
ータ摩擦面８ａ，８ｂ部に飛散し、それに対向するアマ
チュア摩擦面１１ｂ，１１ｃの間に挟まれ、さらに着脱
繰り返しによる発熱により摩耗粉が炭化し、摩擦面表面
に付着、金属面同志の安定した摩擦接合を阻害、摩擦ト
ルクを低下させる、という問題点がある。また、アマチ
ュア板１０は、主軸１３に対して、ゴムダンパー１８を
介して、連結されているため、ゴム部分の変形により、
ロータ６に吸引、連結する際、ロータ摩擦面１９に対し
アマチュア摩擦面１１は、必ずしも、同一位置で接合せ
ず、半径方向で若干量ずれた状態で接合する。そのた
め、溝２１に、吸収された摩耗粉は、摩擦面ずれによ
り、摩擦材１９の内、外側、すなわち、ロータ摩擦面８
ａ，８ｂ、アマチュア摩擦面１１ｂ，１１ｃ部に脱落、
飛散しやすい。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、アマチュア板摩擦面において、ロータ摩擦面
環状摩擦材に対向する位置に、前記摩擦材の幅より、若
干量小さい凹状のくぼみ、または小孔を形成し、摩擦材
の摩耗粉を除去しようとした点にある。
本発明は、アマチュア板摩擦面において、ロータ摩擦面
環状摩擦材に対向する位置に、前記摩擦材の幅より、若
干量小さい凹状のくぼみ、または小孔を形成し、摩擦材
の摩耗粉を除去しようとした点にある。
【００１２】
【作用】上記のごとく、アマチュア板摩擦面において、
ロータ摩擦面環状摩擦材に対向する位置に、前記摩擦材
の幅より、若干量小さい凹状のくぼみ、または小孔を形
成することにより、着脱繰り返しで発生する摩擦材摩耗
粉を、前記くぼみ内に溜め込み、金属摩擦面上への摩耗
粉の混入飛散をより確実に防止し、金属面同志の接合
時、安定した摩擦トルクが確保できる。
ロータ摩擦面環状摩擦材に対向する位置に、前記摩擦材
の幅より、若干量小さい凹状のくぼみ、または小孔を形
成することにより、着脱繰り返しで発生する摩擦材摩耗
粉を、前記くぼみ内に溜め込み、金属摩擦面上への摩耗
粉の混入飛散をより確実に防止し、金属面同志の接合
時、安定した摩擦トルクが確保できる。
【００１３】
【実施例】以下に本発明の第１実施例について、図１、
図２、図３を参考に説明する。ここで前記従来の電磁ク
ラッチと同一部品は同一符号で示し、その説明は省略す
る。
図２、図３を参考に説明する。ここで前記従来の電磁ク
ラッチと同一部品は同一符号で示し、その説明は省略す
る。
【００１４】図１は、本発明の電磁クラッチの縦断面
図、図２はアマチュア摩擦面の平面図、図３は、本発明
の電磁クラッチにおける、アマチュア、ロータ摩擦面の
縦断面図である。
図、図２はアマチュア摩擦面の平面図、図３は、本発明
の電磁クラッチにおける、アマチュア、ロータ摩擦面の
縦断面図である。
【００１５】従来例の電磁クラッチとの相違点は、アマ
チュア摩擦面１１上にて、ロータ摩擦材１９に対向する
位置１１ａに、ロータ摩擦材表面１９ａの幅より若干量
小さい幅に設定した凹状くぼみ２３を円周方向に等配に
形成した点にある。
チュア摩擦面１１上にて、ロータ摩擦材１９に対向する
位置１１ａに、ロータ摩擦材表面１９ａの幅より若干量
小さい幅に設定した凹状くぼみ２３を円周方向に等配に
形成した点にある。
【００１６】上記構成により、着脱繰り返しでの摩擦材
１９の摩耗粉２２は、アマチュア１１の凹状くぼみ２３
に吸収、格納され、アマチュア板摩擦面１１ａへの摩擦
材摩耗粉２２の付着と、転移物の形成が防止できる。ま
た、凹状くぼみ２３は、ロータ摩擦材表面１９ａの幅よ
り若干量Ｙ寸法小さくすることにより、ロータ摩擦面８
ａ，８ｂに開口しない寸法に設定する。よって、凹状く
ぼみ２３に吸収格納された摩擦材摩耗粉２２は、ロータ
摩擦面８ａ，８ｂに混入飛散することが防止できる。ま
た、アマチュア板１０は、主軸１３に対して、ゴムダン
パー１８を介して、連結されているため、ゴム部分の変
形により、ロータ６に吸引、連結する際、ロータ摩擦面
１９に対しアマチュア摩擦面１１は、必ずしも、同一位
置で接合せず、半径方向で若干量ずれた状態で接合する
ため、凹状くぼみ２３は、ロータ摩擦材表面１９ａの幅
より前記ずれ量を考慮したＹ寸法分小さくすれば、ロー
タ摩擦面８ａ，８ｂに開口しないようにできる。
１９の摩耗粉２２は、アマチュア１１の凹状くぼみ２３
に吸収、格納され、アマチュア板摩擦面１１ａへの摩擦
材摩耗粉２２の付着と、転移物の形成が防止できる。ま
た、凹状くぼみ２３は、ロータ摩擦材表面１９ａの幅よ
り若干量Ｙ寸法小さくすることにより、ロータ摩擦面８
ａ，８ｂに開口しない寸法に設定する。よって、凹状く
ぼみ２３に吸収格納された摩擦材摩耗粉２２は、ロータ
摩擦面８ａ，８ｂに混入飛散することが防止できる。ま
た、アマチュア板１０は、主軸１３に対して、ゴムダン
パー１８を介して、連結されているため、ゴム部分の変
形により、ロータ６に吸引、連結する際、ロータ摩擦面
１９に対しアマチュア摩擦面１１は、必ずしも、同一位
置で接合せず、半径方向で若干量ずれた状態で接合する
ため、凹状くぼみ２３は、ロータ摩擦材表面１９ａの幅
より前記ずれ量を考慮したＹ寸法分小さくすれば、ロー
タ摩擦面８ａ，８ｂに開口しないようにできる。
【００１７】図４は、本発明の第２実施例での電磁クラ
ッチの縦断面図である。前記第１実施例での電磁クラッ
チとの相違点は、前記アマチュア摩擦面１１上での凹状
くぼみ２３を、アマチュア板１０を貫通する小孔２４と
して形成した点にある。
ッチの縦断面図である。前記第１実施例での電磁クラッ
チとの相違点は、前記アマチュア摩擦面１１上での凹状
くぼみ２３を、アマチュア板１０を貫通する小孔２４と
して形成した点にある。
【００１８】上記構成では、着脱繰り返しでの摩擦材摩
耗粉２２は、小孔２４で吸収され後、アマチュア板１０
の外側へ排出されるため、摩擦材摩耗粉２２が多量に発
生した場合でもアマチュア板摩擦面１１への摩擦材摩耗
粉２２の侵入、付着を確実に防止できる。但し、アマチ
ュア板１０に小孔２４を形成した場合、アマチュア板１
０の断面積が小さくなるため、磁路面積が減少し、電磁
クラッチとしての起磁力の低下となる。よって、起磁力
が充分確保されている場合には、第２実施例のごとく小
孔２４を形成することが可能となる。
耗粉２２は、小孔２４で吸収され後、アマチュア板１０
の外側へ排出されるため、摩擦材摩耗粉２２が多量に発
生した場合でもアマチュア板摩擦面１１への摩擦材摩耗
粉２２の侵入、付着を確実に防止できる。但し、アマチ
ュア板１０に小孔２４を形成した場合、アマチュア板１
０の断面積が小さくなるため、磁路面積が減少し、電磁
クラッチとしての起磁力の低下となる。よって、起磁力
が充分確保されている場合には、第２実施例のごとく小
孔２４を形成することが可能となる。
【００１９】
【発明の効果】以上のように本発明は、アマチュア板に
ロータ側摩擦材より若干量小さい幅の凹状くぼみを形成
することにより、着脱繰り返しで発生する摩擦材摩耗粉
を凹状くぼみに吸収格納し、かつアマチュア摩擦面とロ
ータ摩擦面の半径方向でのずれが生じても、凹状くぼみ
内に格納された摩擦材摩耗粉の、摩擦面への飛散混入を
防止することが可能となり、金属面同志の接合部での安
定した摩擦トルクが確保できる。
ロータ側摩擦材より若干量小さい幅の凹状くぼみを形成
することにより、着脱繰り返しで発生する摩擦材摩耗粉
を凹状くぼみに吸収格納し、かつアマチュア摩擦面とロ
ータ摩擦面の半径方向でのずれが生じても、凹状くぼみ
内に格納された摩擦材摩耗粉の、摩擦面への飛散混入を
防止することが可能となり、金属面同志の接合部での安
定した摩擦トルクが確保できる。
【００２０】また、アマチュア板磁路面積が充分確保さ
れている場合は、前記凹状くぼみを、アマチュア板を貫
通する小孔として形成することにより、摩擦材摩耗粉を
アマチュア板外側へ排出させ、摩擦材摩耗粉が多量に発
生した場合でも、より確実に摩耗粉の摩擦面への飛散混
入を防止することができる。
れている場合は、前記凹状くぼみを、アマチュア板を貫
通する小孔として形成することにより、摩擦材摩耗粉を
アマチュア板外側へ排出させ、摩擦材摩耗粉が多量に発
生した場合でも、より確実に摩耗粉の摩擦面への飛散混
入を防止することができる。
【図１】本発明第１実施例の電磁クラッチの縦断面図
【図２】本発明第１実施例のアマチュア摩擦面の平面図
【図３】本発明第１実施例の電磁クラッチのアマチュ
ア、ロータ摩擦面の縦断面図
ア、ロータ摩擦面の縦断面図
【図４】本発明第２実施例の電磁クラッチの縦断面図
【図５】従来例の電磁クラッチの縦断面図
【図６】従来例の電磁クラッチのアマチュア、ロータ摩
擦面の縦断面図
擦面の縦断面図
【図７】従来の他の電磁クラッチの縦断面図
【図８】同アマチュア摩擦面の平面図
【図９】同アマチュア、ロータ摩擦面の縦断面図
６ ロータ ９ アマチュア １９ 摩擦材 ２１ 摩擦材の転移物 ２２ 摩擦材摩耗粉 ２３ 凹状くぼみ ２４ 小孔
Claims (2)
- 【請求項１】エンジンからＶベルトで駆動され、かつ摩
擦面に微少量突出した環状摩擦材を具備したロータと、
電磁力を発生させる励磁コイルと、励磁コイルへの通電
により、前記ロータに吸着および離脱を繰り返すアマチ
ュアを具備する電磁クラッチにおいて、前記ロータ摩擦
面の環状摩擦材と対向する位置に、前記摩擦材の半径方
向での幅寸法より若干量小さい幅の凹状くぼみを形成し
たことを特徴とする電磁クラッチ。 - 【請求項２】アマチュア摩擦面上で前記ロータ摩擦面の
環状摩擦材と対向する位置に、前記摩擦材の半径方向で
の幅寸法より若干量小さい径のアマチュア板を貫通する
小孔を形成したことを特徴とする請求項１記載の電磁ク
ラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5135792A JP2773600B2 (ja) | 1993-06-07 | 1993-06-07 | 電磁クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5135792A JP2773600B2 (ja) | 1993-06-07 | 1993-06-07 | 電磁クラッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06346927A true JPH06346927A (ja) | 1994-12-20 |
| JP2773600B2 JP2773600B2 (ja) | 1998-07-09 |
Family
ID=15159942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5135792A Expired - Fee Related JP2773600B2 (ja) | 1993-06-07 | 1993-06-07 | 電磁クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2773600B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008004420A1 (fr) * | 2006-07-07 | 2008-01-10 | Sanden Corporation | Embrayage électromagnétique et procédé de fabrication de celui-ci |
| WO2016190275A1 (ja) * | 2015-05-28 | 2016-12-01 | 株式会社デンソー | クラッチ |
| WO2017170431A1 (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 株式会社デンソー | 電磁クラッチ機構 |
| CN113374805A (zh) * | 2020-02-21 | 2021-09-10 | 丰田自动车株式会社 | 车辆用电磁离合器 |
| CN114423959A (zh) * | 2019-10-17 | 2022-04-29 | 法雷奥日本株式会社 | 电磁离合器 |
-
1993
- 1993-06-07 JP JP5135792A patent/JP2773600B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (13)
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| JPWO2017170431A1 (ja) * | 2016-03-28 | 2018-11-22 | 株式会社デンソー | 電磁クラッチ機構 |
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| CN108884881B (zh) * | 2016-03-28 | 2020-01-24 | 株式会社电装 | 电磁离合机构 |
| US10626931B2 (en) | 2016-03-28 | 2020-04-21 | Denso Corporation | Electromagnetic clutch mechanism |
| CN114423959A (zh) * | 2019-10-17 | 2022-04-29 | 法雷奥日本株式会社 | 电磁离合器 |
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