JPH06344816A - 幼児用拘束保護シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 幼児用拘束保護シートに着座した幼児を確実
に拘束保護する。 【構成】 シート部を幼児が直接着座するジャンプシー
ト１１と、ジャンプシート１１を支持するとともに座席
シートＳに載置されるロアシェル１０とに分離し、ジャ
ンプシート１１をロアシェル１０に対してクランクレバ
ー２０と係止突起４３とのロックからなる係止手段を介
して固定保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は幼児用拘束保護シートに
係り、特に自動車や航空機等の座席シートに載置された
状態で乗員拘束保護用のシートベルト装置により該座席
シート上に確実に固定されるようにし、着座した状態の
幼児を確実に拘束保護するようにした幼児用拘束保護シ
ートに関する。

【０００２】

【従来の技術】たとえば自動車や航空機等では、運転あ
るいは飛行中に乗員の着座姿勢を保持させるとともに、
急な加減速時の衝撃から乗員を保護するためにシートベ
ルト装置が装備されている。このようなシートベルト装
置は座席寸法と同様に成人の体型に合わせてベルト長さ
等が設定されているので、子供特に幼児を有効に保護す
るようにはなっていない。そこで従来から幼児用拘束保
護シートが種々開発され使用されている。この種の幼児
用拘束保護シートは、座席シート上に載置されるベース
部材にリクライニング可能に取り付けられる剛性の高い
樹脂製のシートフレームに着座面を形成したシート本体
と、このシート本体に着座した状態の幼児の変位（移
動）を拘束するための幼児用シートベルト装置とを備
え、座席シートに装備されているシートベルト装置のウ
ェビング（以下、本明細書では日本工業規格に規定され
ているような幅５０ｍｍ程度の通常の繊維材料からなる
織りベルトをウェビングと呼ぶ。）により幼児用拘束保
護シートを座席シートに堅固に固定保持させて使用する
ようになっている。

【０００３】ところで、従来の幼児用拘束保護シートは
シートフレーム部分が樹脂成形等による略Ｌ字形の一体
部品で作られており、この種の幼児用拘束保護シートは
全体として相当大きなものとなり、使用時等の着脱や運
搬に支障が生じていた。そこで、出願人はこのような問
題を解決するために、シートバック部分と着座部との間
にヒンジを設け、シートバック部分が着座部を覆うよう
に折り畳め、携帯に容易な構造とした幼児用拘束保護シ
ートを既に出願している（特願平３−３２２０９４号参
照）。同出願によれば、ロック機構を備えたシートバッ
ク回動制御装置により通常の使用時にはシートバック部
分を所定の角度に設定保持させることができるととも
に、折り畳み時には折り畳み状態を保持できるようにな
っている。このタイプの幼児用拘束保護シートでも使用
時には、座席シートのシートベルト装置を利用して着座
部を支持するベース部分を座席シート上に固定保持する
ようになっている。

【０００４】図６は前述の幼児用拘束保護シート５０を
座席シートＳに固定する状態を示したものである。同図
中符号５１はロアシェルを示しており、このロアシェル
５１は幼児用拘束保護シート５０を座席シートＳに載置
した際に安定状態を保持できる程度の剛性を有する樹脂
成形品であり、後述するジャンプシート５２からの荷重
を均一に支持するようになっている。またその後端両側
部５１ａにはヒンジを構成する回動支持部５３が形成さ
れている。この回動支持部５３は薄型円筒形状をなし、
この回動支持部５３及びロアシェル５１の内部にはシー
トバック部分５４を所定の角弾性部材により係止位置に
付勢保持されている度に設定保持可能なシートバック回
動制御装置（図示せず）が収容されている。

【０００５】一方、ジャンプシート５２は幼児が直接着
座する部材で、その表面は緩い曲面で構成され、その後
端部分が回動支持部５３に回動可能に支持されている。
通常使用時にはロアシェル５１の上に載置され、ロアシ
ェル５１と一体的に幼児着座部を構成するようになって
いる。幼児用拘束保護シート５０を座席シートの所定位
置に固定する際は、図６に示したようにジャンプシート
５２を回動支持部５３回りに回動して持ち上げ、シート
ベルト装置のラップベルト５５の一部でロアシェル５１
を座席シートに緊締し、幼児用拘束保護シート全体を座
席シートにしっかりと固定保持させるようになってい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述のよう
に幼児を着座させるジャンプシートが自由に持ち上げら
れる状態では幼児がふざけて身体を上下にゆすった程度
でもジャンプシートが持ち上がり、ガタツキが生じやす
く、座り心地が良くない。また、このジャンプシートに
幼児を着座させた状態で衝突等が生じた場合には、幼児
は幼児用シートベルト装置により前方への移動が拘束さ
れるが、その際、作用する力の方向によってはこのジャ
ンプシートが回動支持部に関して回動して浮き上がるお
それがある。このため幼児用シートベルト装置を装着し
ている幼児がジャンプシートごと上方へ持ち上げられ、
衝突時の幼児の移動拘束性能が落ちるという問題もあ
る。

【０００７】そこで、本発明の目的は上述した従来の技
術が有する問題点を解消し、シート部本体とジャンプシ
ートとの間にロック機構を設け、着座している幼児の拘
束性能を高めるようにした幼児用拘束保護シートを提供
することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は幼児が着座するシート部と、該シート部に
後端回動軸を介して回動自在に連結され前記幼児を背面
から保持するシートバック部と、前記幼児の着座時の移
動を拘束保護する幼児用拘束手段とを少なくとも備え、
座席シート上に載置された状態で乗員拘束用シートベル
ト装置を掛け渡して固定する幼児用拘束保護シートにお
いて、前記シート部は、前記後端回動軸に回動可能に連
結され前記幼児が直接着座する上部部材と、該上部部材
を支持するとともに前記乗員拘束用シートベルト装置に
より前記座席シート上に緊締される下部部材と、前記上
部部材を前記下部部材に対して係止解放可能に固定保持
する係止手段とを備えたことを特徴とするものである。

【０００９】この場合、前記係止手段は、一方の部材に
揺動可能に支持金具を介して取着されたクランク軸と、
他方の部材の前記クランク軸の対向位置に設けられた係
止突起とを有し、前記シート部に作用する作用力の作用
方向に応じて該係止突起と前記クランク軸との間での係
止動作あるいは該係止突起と前記支持金具との間での係
止動作が行われるようにすることが好ましい。また、前
記係止手段は、弾性部材により係止位置に付勢保持され
ている前記クランク軸を所定方向に回動させ、前記係止
突起との係止を解放させるようにすることが好ましい。

【００１０】

【作用】本発明によれば、前記シート部を前記後端回動
軸に回動可能に連結され前記幼児が直接着座する上部部
材と、該上部部材を支持するとともに前記座席シートに
載置される下部部材とに分離し、上部部材を前記下部部
材に対して係止手段を介して固定保持するようにしたの
で、上部部材の浮き上がり等を確実に防止することがで
き、また該幼児用拘束保護シートを座席シートに固定す
る場合には係止手段の解放動作により上部部材を持ち上
げ、下部部材のみを確実に乗員拘束用シートベルト装置
により座席位置に固定することができる。

【００１１】この場合、前記係止手段は、一方の部材に
揺動可能に支持金具を介してクランク軸を取着し、他方
の部材の前記クランク軸の対向位置に係止突起を設けた
ことにより、フロントフェーシング時の場合には該係止
突起と前記クランク軸との間での係止動作により前記上
部部材を固定保持し、リヤフェーシング時には該係止突
起と前記支持金具とが当接し、これにより上部部材の移
動が阻止されるので、ロック機構が機能する。また、前
記係止手段は、弾性部材により係止位置に付勢保持され
ている前記クランク軸を所定方向に回動させることで前
記係止突起との係止を解放できるようにしたので、通常
は確実に係止されるとともに、係止解除時には簡単なレ
バー操作で上部部材のロックを解除でき、その状態で上
部部材を持ち上げることができる。

【００１２】

【実施例】以下本発明による幼児用拘束保護シートの一
実施例を図１乃至図５を参照して説明する。図１は本実
施例による幼児用拘束保護シートのジャンプシートを持
ち上げた状態を示した斜視図である。同図により幼児用
拘束保護シート１の構成について説明する。この幼児用
拘束保護シート１は座席シートＳの上に安定した状態で
載置可能なシート本体を構成するシート部２と、このシ
ート部２の後端部分に形成された回動支持部３を介して
回動可能に取着されたシートバック部４と、このシート
バック部４のリクライニングを制御するシートバック回
動制御装置（図示せず）と、シート部２に着座した幼児
を拘束するための幼児用シートベルト装置（本図では肩
ベルト６の一部が示されている）と、この幼児用シート
ベルト装置の肩ベルト６の肩位置を上下方向に調整する
肩ベルト位置アジャスタ調整装置（図示せず）とを備え
ている。

【００１３】シート部２はロアシェル１０と、このロア
シェル１０に回動支持部３を介して回動可能に取着され
たジャンプシート１１とから構成されている。ロアシェ
ル１０は図２に示したような側面形状が略台形状に形成
された前方部１０Ａと、側面形状が三角形状に形成さ
れ、後端部に前述の回動支持部３が形成された後方部１
０Ｂと、前方部と後方部とを結ぶ鞍部１０Ｃとから構成
された樹脂成形品である。ロアシェル１０の前方部１０
Ａの前面中央位置には上方からみて略コ字形の凹所１０
ａが形成されており、この部分には前述のシートバック
回動制御装置のリクライニング調整を行うための操作ハ
ンドル１２が配置されている。さらにロアシェル１０の
内部には操作ハンドル１２に連結されシートバック回動
制御装置に操作力を伝達するリンク機構も収容されてい
る（図示せず）。また鞍部１０Ｃの両側端近くには略Ｔ
字形の係止突起４３（その構成は後述する）が突設され
ている。この係止突起４３は後述するクランクレバー２
０の一部と係止し、ジャンプシート１１をロアシェル１
０に固定するラップアンカープレート４０の一部を構成
している。

【００１４】一方、ジャンプシート１１は図２に示した
ように前面部１１ａ及び着座面１１ｂの一部が二股に分
岐するように切欠１４が形成されており、ロアシェル１
０の一部に定着されバックル装置に連結されるクロッチ
ベルト（股ベルト）が挿通するようになっている。また
着座面１１ｂの両側には側壁部１５が形成され、着座し
た幼児の側方への移動を拘束できるようになっている。
さらにジャンプシート１１下面には前記ロアシェル１０
の鞍部１０Ｃに対向する位置の全幅にわたりカバー１６
が一体的に形成されている。このカバー１６の内部には
図２に示したクランクレバー２０と、このクランクレバ
ー２０を揺動可能に支持するクランクガイドベース３０
が収容されている。その構造の詳細については後述す
る。

【００１５】シートバック部４は図１に示したように回
動支持部３を介してロアシェル１０にリクライニング可
能に取着され、その両側部分には大きく張り出した側壁
部１７が形成されている。この部分により幼児の頭部が
左右に振れた場合に頭部を安全に保護できるようになっ
ている。さらに背もたれ部からは幼児用シートベルト装
置の肩ベルト６が延出しており、シートバック部４の背
面側に備えられた肩ベルト位置アジャスタ調整装置（図
示せず）により肩の位置の高さが上下方向に調整できる
ようになっている。

【００１６】次に、ジャンプシート１１をロアシェル１
０から持ち上がらないようするためのロック機構の構成
について図２及び図３を参照して説明する。図２はジャ
ンプシート１１及びロアシェル１０に取着されるロック
機構を構成する部品の分解斜視図である。同図におい
て、ジャンプシート１１の下面にはクランクレバー２０
と、このクランクレバー２０を回動可能に支持するクラ
ンクガイドベース３０とが取着される一方、ロアシェル
１０にはクランクレバー２０の一部と係止するラップア
ンカープレート４０が固着されるようになっている。

【００１７】クランクレバー２０は図２及び図３に示し
たように両端がほぼ９０°に屈曲され、先端にグリップ
２１ａが取着された操作レバー２１と、この操作レバー
２１の揺動動作により所定角度だけ回動する回動軸２２
と、この回動軸２２と所定のオフセットをなして屈曲形
成されたクランク軸２３とから構成されている。さらに
クランク軸２３のほぼ中央位置には樹脂製のスプリング
ガイド２５のリング部２６が遊嵌されている。このスプ
リングガイド２５は図２に示したように略四角形筒状の
リング部２６に先端の尖ったブロック部２７が一体的に
形成された成形部品であり、ブロック部２７の先端の細
くなった部分にコイルバネ２８の一部が定着されるよう
になっている。またこのスプリングガイド２５のブロッ
ク部２７は図４に示したようにジャンプシート１１の下
面に形成されたカバー１６のスプリング収容部１６ａに
摺動可能に嵌合支持されている。

【００１８】クランクレバー２０の回動軸２２はクラン
クガイドベース３０の支持突起３１に形成された略Ｕ字
形の切欠部３２に係止されている。このためクランクレ
バー２０の操作レバー２１を所定角度だけ起伏させるこ
とによりこの切欠部３２に関してクランク軸２３を所定
角度だけ揺動運動させることができる。クランクガイド
ベース３０は図２及び図３に示したように所定形状のプ
レートを屈曲加工した板状部材で両端３０ａが屈曲さ
れ、支持突起３１が形成されている。また平面的にはク
ランクレバー２０のクランク軸２３が揺動した際のクリ
アランスを確保するために略コ字形をなし、ラップアン
カープレート４０の係止突起４３との干渉を避けるため
に所定の切欠３３が形成されている。クランクガイドベ
ース３０は前述したジャンプシート１１下面のカバー１
６の所定位置に嵌合収容されるように止めネジで固着さ
れる。

【００１９】ラップアンカープレート４０は図２及び図
３に示したようにクランクガイドベース３０と同様に所
定形状のプレートを屈曲加工した板状部材で一端４０ａ
が長手方向に沿って屈曲され、この屈曲部の前端に上面
４１が僅かに傾斜した張出し部４２ａ、４２ｂを有する
略Ｔ字形の係止突起４３が形成されている。この係止突
起４３にクランクレバー２０のクランク軸２３を係止さ
せることによりジャンプシート１１の浮き上がりをロッ
クすることができる。ラップアンカープレート４０はロ
アシェル１０の下面に止めネジにより固着され、ロアシ
ェル１０の鞍部１０Ｃの所定位置に設けられたスリット
１０ａを通じてロアシェル１０の鞍部１０Ｃの上面に係
止突起４３が部分的に突出するようになっている。

【００２０】図３の各図により各部材の位置関係を簡単
に説明する。同図（ａ）はクランクレバー２０の操作レ
バー２１が水平位置にある状態を示しており、このとき
クランク軸２３は回動軸２２に対してほぼ下方に位置し
（図（ｂ）参照）、同図（ｃ）に示したようにラップア
ンカープレート４０の係止突起４３の後端張出し部４２
ｂの下側で係止突起４３に係止され、ジャンプシート１
１はロック状態にある。またスプリングガイド２５に装
着されたコイルバネ２８は無負荷状態にある。

【００２１】次に、図４を参照してジャンプシート１１
のロック時とロック解除時のクランクレバー２０のクラ
ンク軸２３の動きをラップアンカープレート４０の係止
突起４３との関係において説明する。同図（I）はジャ
ンプシート１１が開いた状態から倒され、ロアシェル１
０にロックする直前の状態を示したものである。このと
きクランクレバー２０のクランク軸２３がラップアンカ
ープレート４０の係止突起４３の前方張出し部４２ａの
上面４１に当接している。この状態からジャンプシート
１１をロアシェル１０に押しつけるとクランク軸２３が
係止突起４３の上面に沿って下方（矢印Ａ方向）に摺動
するように回動軸２２回りに回動する。これと同時にス
プリングガイド２５のリング２６を押圧し、スプリング
ガイド２５本体がスプリング収容部１６ａ内をコイルバ
ネ２８の付勢力に抗して図中矢印Ａ’方向にスライドす
る（同図（II）参照）。

【００２２】さらにクランク軸２３が係止突起４３の後
端張出し部４２ｂの後方まで移動し、係止突起４３の上
面４１からはずれるとコイルバネ２８の付勢力によりス
プリングガイド２５が同図（III）中の矢印Ｂ方向にス
ライドし、クランク軸２３は係止突起４３の後端張出し
部４２ｂの下方に向けて回動し、張出し部４２ｂの下方
の係止突起４３後面に当接してロックされる。

【００２３】ここで、ジャンプシート１１を持ち上げる
場合には同図（IV）に示したように操作レバー２１を矢
印Ｃ方向に起こすことによりクランク軸２３が回動軸２
２まわりに矢印Ｄ方向に回動し、クランク軸２３と係止
突起４３との係止が解かれ、ジャンプシート１１を上方
に持ち上げることができる。このときスプリングガイド
２５がスプリング収容部１６ａ内を矢印Ａ’方向にスラ
イドし、コイルバネ２８が付勢されているので、クラン
ク軸２３が係止突起４３部分を越え、手をグリップ２１
ａから離すとクランク軸２３は再び同図（I）の位置ま
で回動して保持される。

【００２４】次に、幼児用拘束保護シートを座席シート
に各状態で取り付けた場合のロック動作について図５を
参照して説明する。幼児用拘束保護シートを後方に向け
て座席シートに固定する場合（リヤフェーシング時）
と、幼児用拘束保護シート１を進行方向に向けて座席シ
ートに固定する場合（フロントフェーシング時）にそれ
ぞれ衝突等による慣性力が作用した状態を想定して説明
する。

【００２５】同図（ａ）はリヤフェーシング時のロック
状態を示している。同図（ａ）において図中左側がシー
トバック部であり、かつ自動車のフロント側となる。し
たがってフロント正面衝突等の場合には、慣性力により
ジャンプシート１１は図中矢印Ｃ方向に移動しようとす
る。このときクランクレバー２０のクランク軸２３は係
止突起４３から解除方向に作用するが、ジャンプシート
１１全体がＣ方向に移動するので、係止突起４３の前面
４３ａとクランクガイドベース３０の切欠３３端面の一
部とがＤ点で当接する。このためこの部分でロック機構
が機能し、ジャンプシート１１の浮き上がりが防止され
る。なお、このジャンプシート１１を図示しない回動支
持部回りに回動して、開閉させる際にクランクガイドベ
ース３０のＤ点の軌跡は２点鎖線で示したようになり、
係止突起４３と干渉しないようになっている。

【００２６】同図（ｂ）はフロントフェーシング時のロ
ック状態を示している。同図（ｂ）において、図中左側
がシートバック部であり、右側が自動車のフロント側と
なる。したがってフロント正面衝突等の場合には、ジャ
ンプシート１１は図中矢印Ｂ方向に移動しようとする。
このときクランクレバー２０のクランク軸２３は係止突
起４３に図示したように当接し、この部分でロック機構
が機能する。

【００２７】また同図（ｃ）に示したように通常使用時
にジャンプシート１１をそのままの状態で持ち上げよう
としたり、幼児がふざけて跳ねたりしたりしても、ジャ
ンプシート１１が僅かに持ち上がった状態でクランク軸
２３が係止突起４３の後端張出し部４２ｂの下面（Ｅ
点）に当接する。これによりロック機構が機能し、ジャ
ンプシート１１はそれ以上、上方には持ち上がらない。

【００２８】なお、以上の説明ではクランクレバーのク
ランク軸ははコイルバネ２８の付勢力により図４（I）
の位置を初期位置として保持されるが、操作レバーをジ
ャンプシートがロック状態となる位置（同図（IV）の位
置で）に保持する機構を備えておき、各動作を行うよう
にしても良い。また、クランクレバーの機構をロアシェ
ル側に設け、係止突起をジャンプシートに設けても同様
の係止動作を実現することができるのはいうまでもな
い。

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、ジャンプシートを持ち上げようとする固定状
態に対応して作用する各方向からの力に対して確実にジ
ャンプシートのロック機構が作動するので、着座時の快
適性が向上するとともに、着座状態にある幼児を確実に
拘束保護することができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による幼児用拘束保護シートの一実施例
を示した斜視図。

【図２】本発明の幼児用拘束保護シートのジャンプシー
トのロック機構の一例を示した部分分解斜視図。

【図３】図２に示したロック機構の位置関係を示した説
明図。

【図４】ロック動作及びロック解除動作における各部材
の動作の一例を示した動作順序図。

【図５】幼児用拘束保護シートの座席への固定状態の差
によるロック機構の相違を示した部分模式断面図。

【図６】従来の幼児用拘束保護シートのジャンプシート
の構成の一例を示した概略斜視図。

【符号の説明】

１ 幼児用拘束保護シート ３ 回動支持部 ４ シートバック部 １０ ロアシェル １１ ジャンプシート ２０ クランクレバー ２１ 操作レバー ２３ クランク軸 ２５ スプリングガイド ２８ コイルバネ ３０ クランクガイドベース ３１ 支持突起 ４０ ラップアンカープレート ４３ 係止突起 Ｓ 座席シート

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】幼児が着座するシート部と、該シート部に
   後端回動軸を介して回動自在に連結され前記幼児を背面
   から保持するシートバック部と、前記幼児の着座時の移
   動を拘束保護する幼児用拘束手段とを少なくとも備え、
   座席シート上に載置された状態で乗員拘束用シートベル
   ト装置を掛け渡して固定する幼児用拘束保護シートにお
   いて、 前記シート部は、前記後端回動軸に回動可能に連結され
   前記幼児が直接着座する上部部材と、該上部部材を支持
   するとともに前記乗員拘束用シートベルト装置により前
   記座席シート上に緊締される下部部材と、前記上部部材
   を前記下部部材に対して係止解放可能に固定保持する係
   止手段とを備えたことを特徴とする幼児用拘束保護シー
   ト。
2. 【請求項２】前記係止手段は、一方の部材に揺動可能に
   支持金具を介して取着されたクランク軸と、他方の部材
   の前記クランク軸の対向位置に設けられた係止突起とを
   有し、前記シート部に作用する作用力の作用方向に応じ
   て該係止突起と前記クランク軸との間での係止動作ある
   いは該係止突起と前記支持金具との間での係止動作が行
   われるようにしたことを特徴とする請求項１記載の幼児
   用拘束保護シート。
3. 【請求項３】前記係止手段は、弾性部材により係止位置
   に付勢保持されている前記クランク軸を所定方向に回動
   させ、前記係止突起との係止を解放させるようにしたこ
   とを特徴とする請求項２記載の幼児用拘束保護シート。