KR20230147862A - 능동형 안전벨트 고정 장치 - Google Patents

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Abstract

편이 자세로 착석하는 승객의 안전 성능을 향상시키기 위한 능동형 안전벨트 고정 장치에 관한 것으로, 차량 좌석 등받이에 배치되어 안전 벨트 일부에 체결되는 좌석 고리, 상기 좌석 고리를 상하 이동시키는 이송부, 상기 이송부를 구동시키는 구동부, 그리고 상기 구동부를 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는, 차량 충돌 직전이면 상기 이송부가 상기 좌석 고리를 상부에서 하부 방향으로 이동시켜 상기 좌석 고리에 체결된 안전 벨트가 상기 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 상기 구동부를 제어할 수 있다.

Description

능동형 안전벨트 고정 장치{ACTIVE TYPE SAFTY BELT FIXING APPARATUS}
본 발명은 안전벨트 고정 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 편이 자세로 착석하는 승객의 안전 성능을 향상시키기 위한 능동형 안전벨트 고정 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 시트에는, 사고시 발생되는 충격으로부터 탑승자를 보호할 수 있도록 안전벨트가 사용되고 있다.
이러한 안전벨트는, 차량 충돌시 탑승자의 전방 거동을 구속하면서 에어백에 탑승자가 올바른 위치에서 접촉하게 하는 안전장치이다.
최근에는, 자율주행 차량이 발전함에 따라 주행 중 탑승자의 착좌 자세를 자유롭게 변경 가능하도록 이루어진다.
특히, 자율 주행되는 상황에서, 탑승자가 좌석 등받이를 뉘어서 누운 자세와 같이 편이 자세를 유지하는 경우, 3점식 안전벨트 착용 시, 안전벨트와 탑승자 사이에 과도한 공간이 발생할 수 있다.
이처럼, 안전벨트와 탑승자 사이에 과도한 공간이 발생하는 경우, 사고가 발생하면 탑승자에게 상해의 위험성이 높아질 수 밖에 없다.
따라서, 향후, 사고 감지 시스템과 연동하여 사고 발생 직전에 안전벨트와 탑승자 사이의 공간을 제거하여 밀착도 및 구속 성능을 증가시킬 수 있는 능동형 안전벨트 고정 장치의 개발이 요구되고 있다.
대한민국 등록특허공보 10-1816914호(2018년 01월 03일)
본 발명의 일실시예가 이루고자 하는 기술적 과제는, 좌석 고리에 체결된 안전 벨트가 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 좌석 고리를 상부에서 하부 방향으로 이동시킴으로써, 차량 충돌 직전에 안전벨트와 탑승자 사이의 공간을 제거하여 밀착도 및 구속 성능을 증가시킬 수 있는 능동형 안전벨트 고정 장치를 제공하고자 한다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일실시예에 의한 능동형 안전벨트 고정 장치는, 차량 좌석 등받이에 배치되어 안전 벨트 일부에 체결되는 좌석 고리, 상기 좌석 고리를 상하 이동시키는 이송부, 상기 이송부를 구동시키는 구동부, 그리고 상기 구동부를 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는, 차량 충돌 직전이면 상기 이송부가 상기 좌석 고리를 상부에서 하부 방향으로 이동시켜 상기 좌석 고리에 체결된 안전 벨트가 상기 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 상기 구동부를 제어할 수 있다.
능동형 안전벨트 고정 장치의 대안적인 실시예에서, 상기 좌석 고리는, 상기 차량 좌석 등받이 중 탑승자의 어깨에 인접하여 배치될 수 있다.
능동형 안전벨트 고정 장치의 대안적인 실시예에서, 상기 좌석 고리는, 상기 안전 벨트 일부가 착탈 가능한 벨트 걸이부, 그리고 상기 벨트 걸이부와 상기 이송부 사이에 연결되어 상기 벨트 걸이부의 높이를 조절하는 높이 조절 레버부를 포함할 수 있다.
능동형 안전벨트 고정 장치의 대안적인 실시예에서, 상기 벨트 걸이부는, 상기 안전 벨트 일부가 착탈 가능하도록 일측에 개방부가 형성될 수 있다.
능동형 안전벨트 고정 장치의 대안적인 실시예에서, 상기 벨트 걸이부는, 상기 개방부를 잠그는 잠금 부재를 더 포함할 수 있다.
능동형 안전벨트 고정 장치의 대안적인 실시예에서, 상기 이송부는, 상기 좌석 고리의 직선 이동을 가이드하는 가이드부, 그리고 상기 좌석 고리에 연결되어 상기 좌석 고리를 상하 직선 이동시키는 동력 전달부를 포함할 수 있다.
능동형 안전벨트 고정 장치의 대안적인 실시예에서, 상기 구동부는, 상기 이송부를 구동시키기 위한 회전 모터를 포함할 수 있다.
능동형 안전벨트 고정 장치의 대안적인 실시예에서, 상기 제어부는, 차량 충돌 센서로부터 차량 충돌 신호가 수신되면 상기 구동부를 제어하여 상기 좌석 고리에 체결된 안전 벨트가 상기 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 상기 좌석 고리를 차량 좌석 방향으로 이동시킬 수 있다.
능동형 안전벨트 고정 장치의 대안적인 실시예에서, 상기 제어부는, 차량 충돌 직전에 안전 벨트의 당김을 제어하는 PSB(Pre-Safe Seat Belt) 시스템에 연동되고, 상기 PSB 시스템의 동작에 상응하여 상기 구동부를 제어할 수도 있다.
능동형 안전벨트 고정 장치의 대안적인 실시예에서, 상기 제어부는, 차량 충돌 직전에 에어백을 전개하는 에어백 전개 시스템에 연동되고, 상기 에어백 전개 시스템의 동작에 상응하여 상기 구동부를 제어할 수도 있다.
능동형 안전벨트 고정 장치의 대안적인 실시예에서, 상기 제어부는, 차량 충돌이 예측되는 충돌 위험 모드이면 상기 좌석 고리의 수동 높이 조절을 제한하도록 상기 구동부를 제어하고, 상기 차량 충돌이 예측되지 않는 일반 정상 모드이면 상기 좌석 고리의 수동 높이 조절을 허용하도록 상기 구동부를 제어할 수 있다.
본 발명에 따른 능동형 안전벨트 고정 장치의 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명은, 좌석 고리에 체결된 안전 벨트가 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 좌석 고리를 상부에서 하부 방향으로 이동시킴으로써, 차량 충돌 직전에 안전벨트와 탑승자 사이의 공간을 제거하여 밀착도 및 구속 성능을 증가시킬 수 있다.
또한, 본 발명은, 탑승자가 좌석 등받이를 뉘어서 누운 자세와 같이 편이 자세를 유지하는 경우, 좌석 고리에 안전 벨트를 체결하여 1차로 밀착도를 향상시키고, 차량 충돌 직전에 좌석 고리를 하부로 이동시켜 2차로 밀착도를 최대화시켜 안전성을 향상시킬 수 있다.
본 발명의 적용 가능성의 추가적인 범위는 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 그러나 본 발명의 사상 및 범위 내에서 다양한 변경 및 수정은 당업자에게 명확하게 이해될 수 있으므로, 상세한 설명 및 본 발명의 바람직한 실시 예와 같은 특정 실시 예는 단지 예시로 주어진 것으로 이해되어야 한다.
도 1 및 도 2는, 일반적인 안전벨트의 밀착도를 설명하기 위한 도면이다.
도 3 및 도 4는, 본 발명에 따른 안전벨트 고정 장치가 적용된 안전벨트 밀착도를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는, 본 발명에 따른 안전벨트 고정 장치를 설명하기 위한 블록 구성도이다.
도 6 내지 도 8은, 도 5의 좌석 고리를 설명하기 위한 도면이다.
도 9는, 도 5의 이송부 및 구동부를 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.
이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 단순히 본 명세서 작성의 용이함을 고려하여 부여되는 것으로서, 상기 "모듈" 및 "부"는 서로 혼용되어 사용될 수도 있다.
나아가, 이하 첨부 도면들 및 첨부 도면들에 기재된 내용들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하지만, 본 발명이 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.
본 명세서에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 관례 또는 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 명세서에서 사용되는 용어는, 단순한 용어의 명칭이 아닌 그 용어가 가지는 실질적인 의미와 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 해석되어야 함을 밝혀두고자 한다.
도 1 및 도 2는, 일반적인 안전 벨트의 밀착도를 설명하기 위한 도면이고, 도 3 및 도 4는, 본 발명에 따른 안전벨트 고정 장치가 적용된 안전 벨트 밀착도를 설명하기 위한 도면이다.
도 1 및 도 2는, 본 발명에 따른 안전벨트 고정 장치가 적용되지 않은 일반 차량의 3점식 안전 벨트를 보여주는 도면으로서, 도 1과 같이, 차량 좌석(20)에 탑승자(10)가 기본 착좌 자세를 유지하는 경우, 안전 벨트(30)가 탑승자(10)의 가슴에 밀착되는 것을 볼 수 있다.
하지만, 도 2와 같이, 탑승자(10)가 차량 좌석(20)의 등받이를 뉘어서 누운 자세와 같이 편이 자세를 유지하는 경우, 안전벨트(30)와 탑승자(10) 사이에 과도한 공간이 발생할 수 있다.
이처럼, 안전 벨트(30)와 탑승자(10) 사이에 과도한 공간이 발생하는 경우, 사고가 발생하면 탑승자(10)에게 상해의 위험성이 높아질 수 밖에 없다.
이에 반해, 도 3 및 도 4와 같이, 본 발명에 따른 안전벨트 고정 장치를 적용한 경우, 차량 좌석(20)의 등받이(22)에 배치되는 좌석 고리(110)에 안전 벨트(30) 일부에 체결함으로써, 안전 벨트(30)가 탑승자(10)의 가슴에 밀착되어 안전 벨트(30)와 탑승자(10) 사이에 불필요한 공간이 최소화되는 것을 볼 수 있다.
도 3은, 차량 충돌이 예측되지 않는 일반 정상 모드일 때, 안전 벨트(30) 일부가 차량 좌석(20)의 등받이(22)에 배치되는 좌석 고리(110)에 체결되는 것을 보여주고, 도 4는, 차량 충돌이 예측되는 충돌 위험 모드일 때, 안전 벨트(30) 일부가 차량 좌석(20)의 등받이(22)에 배치되는 좌석 고리(110)에 체결되는 것을 보여주는 도면이다.
도 3과 같이, 차량 충돌이 예측되지 않는 일반 정상 모드일 때, 탑승자(10)가 차량 좌석(20)의 등받이를 뉘어서 누운 자세와 같이 편이 자세를 유지하는 경우에, 안전 벨트(30) 일부가 차량 좌석(20)의 등받이(22)에 배치되는 좌석 고리(110)에 체결됨으로써, 안전벨트(30)의 밀착도가 향상될 수 있다.
또한, 도 4와 같이, 차량 충돌이 예측되는 충돌 위험 모드일 때, 탑승자(10)가 차량 좌석(20)의 등받이를 뉘어서 누운 자세와 같이 편이 자세를 유지하는 경우에, 본 발명의 안전벨트 고정 장치는, 좌석 고리(110)에 체결된 안전 벨트(30)가 차량 좌석(20)의 등받이(22)에 밀착 고정되도록 좌석 고리(110)를 상부에서 하부 방향으로 이동시킴으로써, 차량 충돌 직전에 안전 벨트(30)와 탑승자(10) 사이의 공간을 제거하여 밀착도 및 구속 성능을 증가시킬 수 있다.
즉, 본 발명의 안전벨트 고정 장치는, 탑승자가 좌석 등받이를 뉘어서 누운 자세와 같이 편이 자세를 유지하는 경우, 좌석 고리에 안전 벨트를 체결하여 1차로 밀착도를 향상시키고, 차량 충돌 직전에 좌석 고리를 하부로 이동시켜 2차로 밀착도를 최대화시켜 안전성을 향상시킬 수 있다.
본 발명의 안전벨트 고정 장치는, 차량 좌석(20)의 등받이(22)에 배치되어 안전 벨트(30) 일부에 체결되는 좌석 고리(110), 좌석 고리(110)를 상하 이동시키는 이송부, 이송부를 구동시키는 구동부, 그리고 구동부를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.
여기서, 제어부는, 차량 충돌 직전이면 이송부가 좌석 고리(110)를 상부에서 하부 방향으로 이동시켜 좌석 고리(110)에 체결된 안전 벨트(30)가 차량 좌석(20)의 등받이(22)에 밀착 고정되도록 구동부를 제어할 수 있다.
일 예로, 좌석 고리(110)는, 차량 좌석(20)의 등받이(22) 중 탑승자(10)의 어깨에 인접하여 배치될 수 있지만, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
경우에 따라, 좌석 고리(110)는, 차량 좌석(20)의 등받이(22) 중 차량 좌석(20)의 목받이(24) 주변에 인접하여 배치될 수도 있지만, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
도 5는, 본 발명에 따른 안전벨트 고정 장치를 설명하기 위한 블록 구성도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 안전벨트 고정 장치(100)는, 차량 좌석 등받이에 배치되어 안전 벨트 일부에 체결되는 좌석 고리(110), 좌석 고리(110)를 상하 이동시키는 이송부(120), 이송부(120)를 구동시키는 구동부(130), 그리고 구동부(130)를 제어하는 제어부(140)를 포함할 수 있다.
여기서, 좌석 고리(110)는, 차량 좌석 등받이 중 탑승자의 어깨에 인접하여 배치될 수 있지만, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
즉, 좌석 고리(110)는, 차량 좌석 등받이 중 안전 벨트가 지나는 탑승자의 어깨에 인접하여 배치될 수 있다.
예를 들면, 좌석 고리(110)는, 안전 벨트가 탑승자의 왼쪽 어깨를 지나는 다점식 안전 벨트이면 차량 좌석 등받이 중 탑승자의 왼쪽 어깨에 인접하여 배치될 수 있다.
다른 예로, 좌석 고리(110)는, 안전 벨트가 탑승자의 오른쪽 어깨를 지나는 다점식 안전 벨트이면 차량 좌석 등받이 중 탑승자의 오른쪽 어깨에 인접하여 배치될 수도 있다.
또한, 좌석 고리(110)는, 차량 좌석 등받이 중 차량 좌석 목받이 주변에 인접하여 배치될 수도 있지만, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
그리고, 좌석 고리(110)는, 안전 벨트 일부가 착탈 가능한 벨트 걸이부, 그리고 벨트 걸이부와 이송부(120) 사이에 연결되어 벨트 걸이부의 높이를 조절하는 높이 조절 레버부를 포함할 수 있는데, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
여기서, 좌석 고리(110)의 벨트 걸이부는, 안전 벨트 일부가 착탈 가능하도록 일측에 개방부가 형성될 수 있다.
이때, 개방부의 간격은, 안전 벨트의 두께를 고려하여 결정될 수 있다.
또한, 좌석 고리(110)의 벨트 걸이부는, 개방부를 잠그는 잠금 부재를 더 포함할 수도 있다.
일 예로, 잠금 부재는, 벨트 걸이부의 몸체 내부에서 돌출되어 개방부를 잠그는 돌출형 잠금 부재 또는 벨트 걸이부의 몸체에서 회전되어 개방부를 잠그는 회전형 잠금 부재를 포함할 수 있는데, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
또한, 좌석 고리(110)의 높이 조절 레버부는, 이송부(120)에 의해 차량 좌석 등받이의 외부에서 내부로 삽입 이동되거나 또는 차량 좌석 등받이의 내부에서 외부로 노출 이동될 수 있다.
일 예로, 좌석 고리(110)의 높이 조절 레버부는, 제어부(140)가 충돌 위험 모드이면 탑승자에 의한 수동 높이 조절이 제한되고, 제어부(140)가 일반 정상 모드이면 탑승자에 의한 수동 높이 조절이 허용될 수 있다.
다음, 이송부(120)는, 좌석 고리(110)의 직선 이동을 가이드하는 가이드부와, 좌석 고리(110)에 연결되어 좌석 고리(110)를 상하 직선 이동시키는 동력 전달부를 포함할 수 있다.
여기서, 동력 전달부는, 좌석 고리(110)에 연결되어 회전 운동을 직선 운동으로 변환하는 랙과, 랙에 연결되어 구동부(130)에 의해 회전하는 피니언을 포함할 수 있는데, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
이어, 구동부(130)는, 이송부(120)를 구동시키기 위한 회전 모터를 포함할 수 있는데, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
그리고, 제어부(140)는, 차량 충돌 직전이면 이송부가 좌석 고리(110)를 상부에서 하부 방향으로 이동시켜 좌석 고리(110)에 체결된 안전 벨트가 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 구동부(130)를 제어할 수 있다.
일 예로, 제어부(140)는, 차량 충돌 센서로부터 차량 충돌 신호가 수신되면 구동부(130)를 제어하여 좌석 고리(110)에 체결된 안전 벨트가 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 좌석 고리(110)를 차량 좌석 방향으로 이동시킬 수 있다.
여기서, 제어부(140)는, 차량 충돌 센서들 중 차량 전방 충돌을 감지하는 전방 충돌 센서로부터 차량 충돌 신호가 수신되면 구동부(130)를 제어할 수 있는데, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
다른 일 예로, 제어부(140)는, 차량 충돌 직전에 안전 벨트의 당김을 제어하는 PSB(Pre-Safe Seat Belt) 시스템에 연동되고, PSB 시스템의 동작에 상응하여 구동부(130)를 제어할 수도 있다.
또 다른 일 예로, 제어부(140)는, 차량 충돌 직전에 에어백을 전개하는 에어백 전개 시스템에 연동되고, 에어백 전개 시스템의 동작에 상응하여 구동부(130)를 제어할 수도 있다.
또한, 제어부(140)는, 차량 충돌이 예측되는 충돌 위험 모드이면 좌석 고리(110)의 수동 높이 조절을 제한하도록 구동부(130)를 제어하고, 차량 충돌이 예측되지 않는 일반 정상 모드이면 좌석 고리(110)의 수동 높이 조절을 허용하도록 구동부(130)를 제어할 수 있다.
따라서, 탑승자는, 차량 충돌이 예측되지 않는 일반 정상 모드에서, 자신의 신체 조건에 맞도록 적절하게 좌석 고리(110)의 높이를 수동 조절함으로써, 본 발명은, 탑승자 편의성을 제공할 수 있다.
이와 같이, 본 발명은, 좌석 고리에 체결된 안전 벨트가 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 좌석 고리를 상부에서 하부 방향으로 이동시킴으로써, 차량 충돌 직전에 안전벨트와 탑승자 사이의 공간을 제거하여 밀착도 및 구속 성능을 증가시킬 수 있다.
또한, 본 발명은, 탑승자가 좌석 등받이를 뉘어서 누운 자세와 같이 편이 자세를 유지하는 경우, 좌석 고리에 안전 벨트를 체결하여 1차로 밀착도를 향상시키고, 차량 충돌 직전에 좌석 고리를 하부로 이동시켜 2차로 밀착도를 최대화시켜 안전성을 향상시킬 수 있다.
도 6 내지 도 8은, 도 5의 좌석 고리를 설명하기 위한 도면이다.
도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 좌석 고리(110)는, 안전 벨트 일부가 착탈 가능한 벨트 걸이부(112), 그리고 벨트 걸이부(112)와 이송부 사이에 연결되어 벨트 걸이부(112)의 높이를 조절하는 높이 조절 레버부(114)를 포함할 수 있다.
여기서, 좌석 고리(110)의 벨트 걸이부(112)는, 안전 벨트 일부가 착탈 가능하도록 일측에 개방부(116)가 형성될 수 있다.
이때, 개방부(116)의 간격은, 안전 벨트의 두께를 고려하여 결정될 수 있다.
또한, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 좌석 고리(110)의 벨트 걸이부(112)는, 개방부(116)를 잠그는 잠금 부재(118, 119)를 더 포함할 수 있다.
일 예로, 잠금 부재(118, 119)는, 도 7과 같이, 벨트 걸이부(112)의 몸체 내부에서 돌출되어 개방부(116)를 잠그는 돌출형 잠금 부재(118)을 포함할 수 있다.
여기서, 돌출형 잠금 부재(118)는, 벨트 걸이부(112)의 몸체 내부로부터 하부 이동 또는 상부 이동을 통해 개방부(116)를 잠글 수 있다.
다른 예로, 잠금 부재(118, 119)는, 도 8과 같이, 벨트 걸이부(112)의 몸체에서 회전되어 개방부(116)를 잠그는 회전형 잠금 부재(119)를 포함할 수도 있다.
여기서, 회전형 잠금 부재(119)는, 벨트 걸이부(112)의 몸체에서 시계 방향 또는 반시계 방향의 회전 이동을 통해 개방부(116)를 잠글 수 있다.
다음, 좌석 고리(110)의 높이 조절 레버부(114)는, 이송부에 의해 차량 좌석 등받이의 외부에서 내부로 삽입 이동되거나 또는 차량 좌석 등받이의 내부에서 외부로 노출 이동될 수 있다.
여기서, 좌석 고리(110)에 높이 조절 레버부(114)를 배치하는 이유는, 탑승자마다 신체 조건이 다르므로, 탑승자마다 자신의 신체 조건에 맞도록 적절하게 좌석 고리(110)의 높이를 수동 조절함으로써, 탑승자 편의성을 제공할 수 있기 때문이다.
일 예로, 좌석 고리(110)의 높이 조절 레버부(114)는, 충돌 위험 모드이면 탑승자에 의한 수동 높이 조절이 제한되고, 일반 정상 모드이면 탑승자에 의한 수동 높이 조절이 허용될 수 있다.
그 이유는, 충돌 위험 모드에서 탑승자에 의한 수동 높이 조절을 제한함으로써, 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있고, 일반 정상 모드에서 탑승자에 의한 수동 높이 조절이 허용함으로써, 탑승자의 편의성을 제공할 수 있기 때문이다.
도 9는, 도 5의 이송부 및 구동부를 설명하기 위한 도면이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 능동형 안전벨트 고정 장치(100)는, 차량 좌석(20)의 등받이(22)에 안전 벨트 일부에 체결되는 좌석 고리(110)가 배치될 수 있다.
여기서, 좌석 고리(110)는, 차량 좌석(20)의 등받이(22) 중 탑승자의 어깨에 인접하여 배치될 수도 있고, 경우에 따라, 차량 좌석(20)의 등받이(22) 중 차량 좌석(20)의 목받이(24) 주변에 인접하여 배치될 수도 있다.
이어, 좌석 고리(110)는, 안전 벨트 일부가 착탈 가능한 벨트 걸이부(112)와, 벨트 걸이부(112)와 이송부(120) 사이에 연결되는 높이 조절 레버부(114)를 포함할 수 있다.
다음, 이송부(120)는, 좌석 고리(110)의 직선 이동을 가이드하는 가이드부(122)와, 좌석 고리(110)에 연결되어 좌석 고리(110)를 상하 직선 이동시키는 동력 전달부(124)를 포함할 수 있다.
여기서, 좌석 고리(110)의 높이 조절 레버부(114)는, 이송부(120)의 가이드부(122)에 연결되어 가이드부(122)를 따라 상하 직선 이동할 수 있다.
그리고, 동력 전달부(124)는, 좌석 고리(110)에 연결되어 회전 운동을 직선 운동으로 변환하는 랙(124a)과, 랙(124a)에 연결되어 구동부(130)에 의해 회전하는 피니언(124b)을 포함할 수 있는데, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
이어, 구동부(130)는, 이송부(120)를 구동시키기 위한 회전 모터를 포함할 수 있는데, 이는 일 실시예일 뿐, 이에 한정되는 것은 아니다.
다음, 제어부(도시하지 않음)는, 차량 충돌 직전이면 이송부(120)가 좌석 고리(110)를 상부에서 하부 방향으로 이동시켜 좌석 고리(110)에 체결된 안전 벨트가 차량 좌석(20)의 등받이(22)에 밀착 고정되도록 구동부(130)를 제어할 수 있다.
이와 같이, 본 발명은, 좌석 고리에 체결된 안전 벨트가 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 좌석 고리를 상부에서 하부 방향으로 이동시킴으로써, 차량 충돌 직전에 안전벨트와 탑승자 사이의 공간을 제거하여 밀착도 및 구속 성능을 증가시킬 수 있다.
또한, 본 발명은, 탑승자가 좌석 등받이를 뉘어서 누운 자세와 같이 편이 자세를 유지하는 경우, 좌석 고리에 안전 벨트를 체결하여 1차로 밀착도를 향상시키고, 차량 충돌 직전에 좌석 고리를 하부로 이동시켜 2차로 밀착도를 최대화시켜 안전성을 향상시킬 수 있다.
이상에서 본 발명들에 설명된 특징, 구조, 효과 등은 본 발명의 적어도 하나의 실시예에 포함되며, 반드시 하나의 실시예에만 한정되는 것은 아니다. 나아가, 각 실시예에서 예시된 특징, 구조, 효과 등은 실시예들이 속하는 분야의 통상의 지식을 가지는 자에 의해 다른 실시예들에 대해서도 조합 또는 변형되어 실시 가능하다. 따라서 이러한 조합과 변형에 관계된 내용들은 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
또한, 이상에서 실시예를 중심으로 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성을 벗어나지 않는 범위에서 이상에 예시되지 않은 여러 가지의 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 예를 들어, 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소는 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 그리고 이러한 변형과 응용에 관계된 차이점들은 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 탑승자
20: 차량 좌석
22: 등받이
24: 목받이
30: 안전 벨트
100: 안전벨트 고정 장치
110: 좌석 고리
120: 이송부
130: 구동부
140: 제어부

Claims (8)

  1. 차량 좌석 등받이에 배치되어 안전 벨트 일부에 체결되는 좌석 고리;
    상기 좌석 고리를 상하 이동시키는 이송부;
    상기 이송부를 구동시키는 구동부; 그리고,
    상기 구동부를 제어하는 제어부를 포함하고,
    상기 제어부는,
    차량 충돌 직전이면 상기 이송부가 상기 좌석 고리를 상부에서 하부 방향으로 이동시켜 상기 좌석 고리에 체결된 안전 벨트가 상기 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 상기 구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 능동형 안전벨트 고정 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 좌석 고리는,
    상기 안전 벨트 일부가 착탈 가능한 벨트 걸이부; 그리고,
    상기 벨트 걸이부와 상기 이송부 사이에 연결되어 상기 벨트 걸이부의 높이를 조절하는 높이 조절 레버부를 포함하는 것을 특징으로 하는 능동형 안전벨트 고정 장치.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 벨트 걸이부는,
    상기 안전 벨트 일부가 착탈 가능하도록 일측에 개방부가 형성되는 것을 특징으로 하는 능동형 안전벨트 고정 장치.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 벨트 걸이부는,
    상기 개방부를 잠그는 잠금 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 능동형 안전벨트 고정 장치.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 이송부는,
    상기 좌석 고리의 직선 이동을 가이드하는 가이드부; 그리고,
    상기 좌석 고리에 연결되어 상기 좌석 고리를 상하 직선 이동시키는 동력 전달부를 포함하는 것을 특징으로 하는 능동형 안전벨트 고정 장치.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 구동부는,
    상기 이송부를 구동시키기 위한 회전 모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 능동형 안전벨트 고정 장치.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    차량 충돌 센서로부터 차량 충돌 신호가 수신되면 상기 구동부를 제어하여 상기 좌석 고리에 체결된 안전 벨트가 상기 차량 좌석 등받이에 밀착 고정되도록 상기 좌석 고리를 차량 좌석 방향으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 능동형 안전벨트 고정 장치.
  8. 제1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    차량 충돌이 예측되는 충돌 위험 모드이면 상기 좌석 고리의 수동 높이 조절을 제한하도록 상기 구동부를 제어하고,
    상기 차량 충돌이 예측되지 않는 일반 정상 모드이면 상기 좌석 고리의 수동 높이 조절을 허용하도록 상기 구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 능동형 안전벨트 고정 장치.
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