JPH0633891U - ジブクレーンのブーム制振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ジブクレーンの平常作業時におけるブームの
揺れをなくすことを可能とする。 【構成】 ジブクレーンの上部旋回台２の前方突出部９
において、ブーム３の基部の前方にワイヤーシーブ１１
を取り付け、ブーム３の先端に緊結したワイヤーロープ
１０を、このワイヤーシーブ１１に掛けた後、旋回台２
に固定したバネ箱等の制振用緊張装置１２と連結し、ワ
イヤーロープ１０の揺れが制振用緊張装置１２に与える
影響をなくす。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ジブクレーンのブーム制振装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、ジブクレーンにおいてジブ（ブーム）が風に煽られ垂直に立上がると 後方に倒れ込んでクレーンが転倒する危険がある。この種の危険を回避するもの として、従来、図４及び図５に示す如く、上部旋回台２３のブーム支持部（図４ の矢印II）を構成する前方突出部２４に、ステー２６，２７，リンク２８，ロッ ド２９及び圧縮スプリング３０を設け、これら圧縮スプリング３０等で構成され るショックアブソーバを介して、前方突出部２４とブーム２２先端との間にワイ ヤーロープ２５を張ることが知られている。かかる構成によれば、動圧密工法等 でウエイト２１を急に離した際の衝撃力を緩衝することができ、ブーム２２の煽 り止めという一応の効果が得られる。また、図６に示すように、タワークレーン のタワー３１上部からタワー基部の前方に張り出した煽り止め腕３２との間に端 部または中間にスプリング３３を有するロープ３４を張ることが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、これらの技術にあっては、いずれも、ロープの下部支持点が水平方向 に移動もしくは伸縮できないため、ブームを起伏させ、とりわけ伏せたときには 、ロープが緩んで、ブームの揺れを抑える効果を発揮することができなかった。

【０００４】 また、図６のようにロープの端部または中間にスプリング３３を有する場合は 、これをジブクレーンに適用すると、ブームの起伏によってスプリングが揺れ、 二次的に振動を増幅する恐れがあった。

【０００５】 本考案は、かかる問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、ブームを起伏 させ、とりわけ伏せた時におけるブームの揺れを制振し得るジブクレーンのブー ム制振装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案によるジブクレーンのブーム制振装置は、ジブクレーンの上部旋回台に 取り付けられたブーム基部の前方に位置させてワイヤーシーブを設け、ブームの 先端に緊結したワイヤーロープを、このワイヤーシーブに掛けた後、ジブクレー ンの上部旋回台に固定した制振用緊張装置と連結した構成のものである。

【０００７】 ワイヤーシーブの取付けには、ジブクレーンの上部旋回台の前方突出部にワ イヤーシーブを取り付ける形態と、ジブクレーンのブームから突設させた腕木 にワイヤーシーブを取り付ける形態の２態様が含まれる。

【０００８】

【作用】

制振用ワイヤロープはワイヤーシーブに掛けられてから制振用緊張装置と連結 される。このため、ブームを起伏させ、とりわけ伏せた時におけるブームの揺れ を抑え、さらに、起伏動作に伴うワイヤーロープの振れが、制振用緊張装置に直 接には伝わらなくなる。この結果として、制振用緊張装置の存在そのものがブー ムの揺れを引き起こすことがなくなり、ブームの揺れが制振される。また、この ブームの揺れ防止だけでなく、ブームの後方向の負荷に対する反力をワイヤロー プによって支持してクレーン転倒の危険を回避するという目的も同時に達成され る。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例に基づいて説明する。

【００１０】 図１において、ジブクレーンの走行可能な下部基台１上に上部旋回台２が旋回 自在に設けられ、その旋回台２の前部（ブーム支持部）２ａにブーム３の基部が 起伏回転可能に連結されている。このブーム３の先端は、そのブーム背面側にお いて、起伏ペンダントロープ４ａ，起伏ブロック４ｂ及び起伏巻ワイヤロープ４ ｃから成る起伏用ロープ４を介して、旋回台２に設けた起伏ウインチ５と連結さ れる。また、ブーム３の先端に懸吊された主巻ワイヤロープ６は、ブーム背面側 に設けたガイド７により案内されつつ、旋回台２に設けた主巻ウインチ８に連結 される。尚、図１のＡ状態はブーム３が安全な起伏角をとっている場合を示し、 図１のＢは垂直に立上がった状態を示す。

【００１１】 一方、ブーム３の前面側には、旋回台２の前方突出部９とブーム先端との間に 、制振用ワイヤロープ１０が張架される。ワイヤロープ１０の目的の一つが、風 により上記図１のＢ状態以上にブーム３が煽られてクレーンが転倒する危険を回 避することにある点は、従来と同じである。しかし、上記旋回台２の前方突出部 ９にはワイヤーシーブ１１が回転自在に取り付けてある。図２から良く判るよう に、この前方突出部９は、旋回台２のブーム支持部２ａより前方且つ下方の位置 に設けてあり、ここにワイヤーシーブ１１が取り付けてある。換言すれば、ワイ ヤーシーブ１１は、ブーム３が起伏可能に枢着されているブーム基部（根元）の すぐ前方に位置する。ブーム３の先端に緊結した制振用ワイヤーロープ１０は、 このワイヤーシーブ１１に掛けられた後、旋回台２に固定したバネ箱（制振用ス プリング）から成る制振用緊張装置１２に連結される。

【００１２】 ブーム３の前面側において、ブーム３のほぼ中間部には、サドルから成るロー プ案内装置１３が設けてある。このロープ案内装置１３は上記制振用ワイヤーロ ープ１０の案内装置であり、ブーム３の前面側から突出している。従って、上記 ブーム３のブーム先端とブーム基部前方との間に緊張された制振用ワイヤロープ １０は、その中間部が、このロープ案内装置１３により迂回され、逆「く」の字 状に張られる。このように制振用ワイヤロープ１０を逆「く」の字状に迂回させ るのは、風によって、ブーム先端が風下側に撓もうとする力を、ロープ案内装置 １３に掛るロープ張力の分力により解消するためである。

【００１３】 さて、起伏ウインチ５により起伏用ロープ４を介しブーム３を起伏させた場合 、ブーム３の起伏に伴ってワイヤーロープ１０に振れが生ずる。しかし、上記の ように、制振用緊張装置１２を旋回台内に収容し、この制振用緊張装置１２に、 ワイヤーシーブ１１に掛けた後の制振用ワイヤーロープ１０を連結した構成の下 では、ブーム３の起伏に伴ってワイヤーロープ１０が振れた場合でも、ワイヤー シーブ１１に掛けられているため、この振れは緊張装置１２にあまり伝わらなく なる。従って、緊張装置１２が存在するにも拘らず、緊張装置１２はブーム３の 揺れを引き起こす原因とならなくなる。他方、制振用緊張装置１２の存在により 、常時ワイヤーロープ１０に十分な張力が与えられる。このワイヤーシーブ１１ 及び制振用緊張装置１２の相互作用により、ブームの揺れが制振される。

【００１４】 更に、制振用ワイヤロープ１０はロープ案内装置１３により逆「く」の字状に 迂回されているため、風によってブーム３自体が風下側に撓もうとした場合、そ の撓み力の分力がロープ案内装置１３を境とするロープ張力として現れる。従っ て、風で煽られてブーム３自体が風下側に撓む現象、即ちブーム先端がホイップ する現象が抑制され、吊荷等がより後方に移動して転倒する事故が阻止される。

【００１５】 尚、上記のブームの制振作用は、ブームを起伏させ、とりわけブームを伏せた 時以外でも有効に発揮される。即ち、ジブクレーンにおいて、ブームの起伏は起 伏ウインチによって起伏ブロックを掛け、揚重作業はリミットスイッチ等によっ てブームの起伏範囲を制限した上で行っている。しかし、クレーン本体の組立， 点検作業及び解体作業の時にはリミットスイッチ等を外して、ブームを制限角度 以上に起こすことがあり、この時、ブームの起伏ブロック及びビームの自重等で ブームの揺れ現象が生じ易い。また風は上部ほど強い。従って、このようにブー ムを起立させた状態下でも上記ブームの揺れや煽りが抑制され、後方に負荷がか かってブームが倒れる事故が防止される。

【００１６】 上記実施例では、ブーム３の基部の前方にワイヤーシーブ１１を位置させる具 体的構成として、ジブクレーンの上部旋回台２の前方突出部９にワイヤーシーブ １１を取り付けた。しかし、ワイヤーシーブ１１は必ずしも旋回台２に固定する 必要はなく、ブーム基部から腕木を前方に突設させ、この腕木にワイヤーシーブ １１を取付けてもよい。

【００１７】 また、制振用緊張装置１２をバネ箱として説明したが、他の弾性体又は油圧シ リンダ等の粘性シリンダを用いることができる。

【００１８】 更に、ロープ案内装置１３としては、上記サドル以外に、ローラまたはワイヤ シーブ等を使用することもできる。

【００１９】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、制振用ワイヤロープをワイヤーシーブに掛 けられているため、ブームを起伏させたときも、ブームの揺れを抑え、かつ、ブ ームの起伏に伴うワイヤーロープの振れに制振用緊張装置があまり影響を受けな い。従って、制振用緊張装置の存在そのものがブームの揺れを引き起こす原因と なることがなく、ブームの揺れが制振される。また、ワイヤロープによって、ブ ームの後方向の負荷に対する反力が支持されるため、クレーン転倒の危険も回避 される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のジブクレーンを示す側面図
である。

【図２】図１における制振用緊張装置とワイヤーシーブ
の部分を示す拡大図である。

【図３】図１における制振用ワイヤロープとロープ案内
装置の部分を示す図である。

【図４】従来のクレーンを示す全体図である。

【図５】図４における従来のクレーンの拡大図である。

【図６】他の従来におけるクレーンの拡大図である。

【符号の説明】

１ 下部基台 ２ 上部旋回台 ２ａ 旋回台の前部（ブーム支持部） ３ ブーム ４ 起伏用ロープ ５ 起伏ウインチ ６ 主巻ワイヤロープ ７ ガイド ８ 主巻ウインチ ９ 前方突出部 １０ 制振用ワイヤロープ １１ ワイヤーシーブ １２ 制振用緊張装置 １３ ロープ案内装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ジブクレーンの上部旋回台に取り付けら
   れたブーム基部の前方に位置させてワイヤーシーブを設
   け、ブームの先端に緊結したワイヤーロープを、このワ
   イヤーシーブに掛けた後、ジブクレーンの上部旋回台に
   固定した制振用緊張装置と連結したことを特徴とするジ
   ブクレーンのブーム制振装置。