JPH0633870Y2 - シートクッション - Google Patents
シートクッションInfo
- Publication number
- JPH0633870Y2 JPH0633870Y2 JP1989140178U JP14017889U JPH0633870Y2 JP H0633870 Y2 JPH0633870 Y2 JP H0633870Y2 JP 1989140178 U JP1989140178 U JP 1989140178U JP 14017889 U JP14017889 U JP 14017889U JP H0633870 Y2 JPH0633870 Y2 JP H0633870Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- torsion bar
- link
- seat cushion
- receiver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車などの車輌に使用されるシートクッショ
ンに関し、特に、クッション体であるパッドが薄い場合
にも、十分なクッション性を備えることができるシート
クッションに関する。
ンに関し、特に、クッション体であるパッドが薄い場合
にも、十分なクッション性を備えることができるシート
クッションに関する。
［従来の技術及びその解決課題］ 自動車の車高が低い場合厚いパッドを装着すると車室内
が狭くなるので、いきおいパッドの厚さを薄くしてい
た。
が狭くなるので、いきおいパッドの厚さを薄くしてい
た。
しかしながら、自動車のシートクッションの着座時のク
ッション性はパッドの厚さと相関々係を有し、パッドが
厚い場合には撓み量を十分に確保することができるが、
薄い場合には撓み量が不足してクッション性が低下す
る。
ッション性はパッドの厚さと相関々係を有し、パッドが
厚い場合には撓み量を十分に確保することができるが、
薄い場合には撓み量が不足してクッション性が低下す
る。
本考案は上記事情を考慮してなされ、薄いパッドのクッ
ション性をばね体で補うことを可能とし、薄いパッドで
あっても十分なクッション性を維持することができるシ
ートクッションを提供することを目的とする。
ション性をばね体で補うことを可能とし、薄いパッドで
あっても十分なクッション性を維持することができるシ
ートクッションを提供することを目的とする。
［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するための本考案のシートクッション
は、パッド受け体がばね体を介してクッションフレーム
に取り付けられ、前記パッド受け体にパッドが載置され
るシートクッションにおいて、前記ばね体が前記クッシ
ョンフレームに一端が固定されたトーションバーからな
り、このトーションバーの他端に水平方向変位吸収期待
としてのリンクが回転可能状態で取り付けられ、このリ
ンクに前記パッド受け体が連結されていることを特徴と
している。
は、パッド受け体がばね体を介してクッションフレーム
に取り付けられ、前記パッド受け体にパッドが載置され
るシートクッションにおいて、前記ばね体が前記クッシ
ョンフレームに一端が固定されたトーションバーからな
り、このトーションバーの他端に水平方向変位吸収期待
としてのリンクが回転可能状態で取り付けられ、このリ
ンクに前記パッド受け体が連結されていることを特徴と
している。
［作用］ トーションバーはクッションフレーム側が固定端とな
り、パッド受け体側が作用端となっており、負荷に対し
て撓むことによりパッドのクッション性を補うように作
用する。リンクはパッドへの負荷によってトーションバ
ー廻りに回転して負荷によるトーションバーの水平方向
変位を吸収する。
り、パッド受け体側が作用端となっており、負荷に対し
て撓むことによりパッドのクッション性を補うように作
用する。リンクはパッドへの負荷によってトーションバ
ー廻りに回転して負荷によるトーションバーの水平方向
変位を吸収する。
［実施例］ 第１図は本考案の一実施例の全体構造を示し、クッショ
ンフレームの一部を構成する左右のサイドフレーム１
と、パッド（図示せず）が載置されるパッド受け体３と
を備えている。パッド受け体３はサイドフレーム１間に
位置しており、車体フロアから浮き植えがった状態でパ
ッドを支承する。このパッド受け体３は四隅部分がトー
ションバー２に連結されることにより、サイドフレーム
１間に設けられている。トーションバー２は長尺部2aの
先端を略コ字形に折曲して長尺部2aと平行な短尺部2bが
形成されると共に、長尺部2aの後端を前記短尺部2b側へ
略直角に折曲形成して係止端部2cが形成されている。
ンフレームの一部を構成する左右のサイドフレーム１
と、パッド（図示せず）が載置されるパッド受け体３と
を備えている。パッド受け体３はサイドフレーム１間に
位置しており、車体フロアから浮き植えがった状態でパ
ッドを支承する。このパッド受け体３は四隅部分がトー
ションバー２に連結されることにより、サイドフレーム
１間に設けられている。トーションバー２は長尺部2aの
先端を略コ字形に折曲して長尺部2aと平行な短尺部2bが
形成されると共に、長尺部2aの後端を前記短尺部2b側へ
略直角に折曲形成して係止端部2cが形成されている。
そして、各トーションバー２は係止端部2cをサイドフレ
ーム１に穿設した係止孔1aに係止させると共に、長尺部
2aを止金具６でサイドフレーム１の外面にねじれを許容
して取付けられている。この取付けられた状態で各トー
ションバー２の短尺部2bはパッド受け体３側へ位置して
おり、この短尺部2bとパッド受け体３とが連結されてい
る。
ーム１に穿設した係止孔1aに係止させると共に、長尺部
2aを止金具６でサイドフレーム１の外面にねじれを許容
して取付けられている。この取付けられた状態で各トー
ションバー２の短尺部2bはパッド受け体３側へ位置して
おり、この短尺部2bとパッド受け体３とが連結されてい
る。
このトーションバー２と、パッド受け体３との連結にあ
っては、リンク４が使用されており、パッド受け体３は
トーションバー２によって四隅部分が弾性的に支持され
ている。このような構造では着座による負荷が作用する
と、トーションバー２が撓むためパッドのクッション性
不足を補うことができ、薄いパッドを使用しても、全体
では十分なクッション性を有するシートクッションとす
ることができる。
っては、リンク４が使用されており、パッド受け体３は
トーションバー２によって四隅部分が弾性的に支持され
ている。このような構造では着座による負荷が作用する
と、トーションバー２が撓むためパッドのクッション性
不足を補うことができ、薄いパッドを使用しても、全体
では十分なクッション性を有するシートクッションとす
ることができる。
第２図および第３図はトーションバー２とパッド受け体
３との連結構造を示す。トーションバー２の短長部2bに
リンク４が取り付けられてリンク４が垂下し、このリン
ク４の下部にパッド受け体３の隅部がピン７で連結され
ている。リンク４はトーションバー２の短尺部2bに対し
て回転可能状態となっている。なお、トーションバー２
の短尺部2bとリンク４との連結部位およびリンク４とパ
ッド受け体３との連結部位には、それぞれスペーサ５が
嵌め合わされており、これによりトーションバーの短尺
部2bの軸方向へのリンク４の移動が拘束されている。
３との連結構造を示す。トーションバー２の短長部2bに
リンク４が取り付けられてリンク４が垂下し、このリン
ク４の下部にパッド受け体３の隅部がピン７で連結され
ている。リンク４はトーションバー２の短尺部2bに対し
て回転可能状態となっている。なお、トーションバー２
の短尺部2bとリンク４との連結部位およびリンク４とパ
ッド受け体３との連結部位には、それぞれスペーサ５が
嵌め合わされており、これによりトーションバーの短尺
部2bの軸方向へのリンク４の移動が拘束されている。
上記構成において、着座によってパッド受け体３に第３
図のＷ方向に負荷が作用すると、この負荷によってトー
ションバー２は同方向に捩られ、パッド受け体３に対
し、負荷方向Ｗおよび回転の水平成分である水平方向Ｘ
に変位する。これに対し、トーションバー２の短尺部2b
にはリンク４が回転可能に取り付けられており、パッド
受け体３への負荷によりリンク４はパッド受け体３方向
に回転する。このときのトーションバー２の水平方向の
変位は、このリンク４の回転によって吸収される。これ
と同時に、トーションバー２には負荷方向Ｗのみが作用
するため、良好に撓んでクッション性を補うことができ
る。
図のＷ方向に負荷が作用すると、この負荷によってトー
ションバー２は同方向に捩られ、パッド受け体３に対
し、負荷方向Ｗおよび回転の水平成分である水平方向Ｘ
に変位する。これに対し、トーションバー２の短尺部2b
にはリンク４が回転可能に取り付けられており、パッド
受け体３への負荷によりリンク４はパッド受け体３方向
に回転する。このときのトーションバー２の水平方向の
変位は、このリンク４の回転によって吸収される。これ
と同時に、トーションバー２には負荷方向Ｗのみが作用
するため、良好に撓んでクッション性を補うことができ
る。
［考案の効果］ 以上説明したように本考案は、トーションバーを介して
パッド受け体をクッションフレームに取り付ける構造で
あり、トーションバーの撓みにより薄いパッドのクッシ
ョン性を補うことができるため、クッション性を維持す
ることができる。また、トーションバーとパッド受け体
との間に水平方向変位吸収機構としてのリンクを設け、
着座時の負荷によるトーションバーの水平方向の変位を
リンクの回転で吸収するため、トーションバーは良好に
撓むことができ、底つき感のない優れたシートクッショ
ンとすることができる。
パッド受け体をクッションフレームに取り付ける構造で
あり、トーションバーの撓みにより薄いパッドのクッシ
ョン性を補うことができるため、クッション性を維持す
ることができる。また、トーションバーとパッド受け体
との間に水平方向変位吸収機構としてのリンクを設け、
着座時の負荷によるトーションバーの水平方向の変位を
リンクの回転で吸収するため、トーションバーは良好に
撓むことができ、底つき感のない優れたシートクッショ
ンとすることができる。
第１図は本考案の一実施例を示す全体斜視図、第２図は
トーションバーとパッド受け体との連結構造を示す平面
図、第３図はその正面図である。 １……サイドフレーム（クッションフレーム）、 ２……トーションバー、 2a,2b……トーションバーの端部、 ３……パッド受け体、４……リンク。
トーションバーとパッド受け体との連結構造を示す平面
図、第３図はその正面図である。 １……サイドフレーム（クッションフレーム）、 ２……トーションバー、 2a,2b……トーションバーの端部、 ３……パッド受け体、４……リンク。
Claims (1)
- 【請求項１】パッド受け体がばね体を介してクッション
フレームに取り付けられ、前記パッド受け体にパッドが
載置されるシートクッションにおいて、 前記ばね体が前記クッションフレームに一端が固定され
たトーションバーからなり、このトーションバーの他端
に水平方向変位吸収機構としてのリンクが回転可能状態
で取り付けられ、このリンクに前記パッド受け体が連結
されていることを特徴とするシートクッション。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989140178U JPH0633870Y2 (ja) | 1989-12-01 | 1989-12-01 | シートクッション |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989140178U JPH0633870Y2 (ja) | 1989-12-01 | 1989-12-01 | シートクッション |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0379743U JPH0379743U (ja) | 1991-08-14 |
| JPH0633870Y2 true JPH0633870Y2 (ja) | 1994-09-07 |
Family
ID=31687171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989140178U Expired - Lifetime JPH0633870Y2 (ja) | 1989-12-01 | 1989-12-01 | シートクッション |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0633870Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4753640B2 (ja) * | 2005-06-28 | 2011-08-24 | 南条装備工業株式会社 | 表皮材の切断装置 |
| JP5023198B2 (ja) * | 2010-07-27 | 2012-09-12 | 株式会社水谷製作所 | プラスチック成型品の打ち抜き方法及び装置 |
-
1989
- 1989-12-01 JP JP1989140178U patent/JPH0633870Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0379743U (ja) | 1991-08-14 |
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