JPH06321028A

JPH06321028A - 車内環境最適化システム

Info

Publication number: JPH06321028A
Application number: JP5107871A
Authority: JP
Inventors: Jun Yoshida; 潤吉田
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1993-05-10
Filing date: 1993-05-10
Publication date: 1994-11-22

Abstract

(57)【要約】【目的】イコライザー特性・ミラー角・ハンドル角・
シート位置等の環境情報を個人毎にその最適値を記憶
し、その環境状態を容易に実現できるようにすると共
に、個人の環境情報が他人に容易に消されないようにす
る。【構成】個人別ＩＣカード４９をＩＣカードインター
フェース３３に挿入し、個人の各ポジションの状態を制
御ユニット３４、メインマイコン３２を通して、ＩＣカ
ードに書き込み、また、各人の好みのイコライザー特性
をＤＳＰ３５、メインマイコン３２を通して、ＩＣカー
ドに書き込んでおく。他の運転者が他の環境状態にして
いても、ＩＣカードに書き込まれた環境情報をＩＣカー
ドインターフェイス３３から読みとり、メインマイコン
３２、制御ユニット３４、ＤＳＰ３５を通してその最適
化された環境状態を実現する。また、ＩＣカードの環境
情報が誤って他人に容易に消されることが防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車室内において運転環
境を最適に制御するシステムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図９は、従来の音響再生装置のブロック
図である。図において１は操作パネル部、２はシステム
の制御を行うメインマイコンで、３はＣＤプレーヤー
部、４はテーププレーヤー部、５はチューナー部であ
る。６はこれらのソースを選ぶソースセレクタで、７は
グラフィックイコライザー特性をもたせるフィルタ部
で、イコライザーの特性はメモリ１０に記憶される。通
常は２種類程度の記憶ができる。８はパワーアンプ部で
信号を増幅し、９のスピーカーで音が出力される。

【０００３】また、図１０は従来のシート、ミラー、ハ
ンドル角の最適化を行い、メモリすることができる装置
のブロック図である。１１は操作パネル部、１２はマイ
コンでここで各モーターのデーターや操作パネル部１１
をコントロールする。１３は最適化したときの各モータ
ーのデーターを記憶するメモリである。１４は各モータ
ーの制御を行う制御ユニットで、各モーターを駆動させ
る。１５はミラー１６の角度を動かすモーター、１８は
ハンドル１７のハンドル角を動かすモーター、２０はシ
ート１９のスライド量、リクライニング角を制御するモ
ーターである。

【０００４】次に動作について説明する。図９のブロッ
ク図において、操作パネル部１によりＣＤをセレクトし
たとする。するとメインマイコン２にその情報が入りソ
ースセレクタ６を通ってＣＤプレーヤー部３を起動させ
る。ＣＤによるオーディオ信号は、ソースセレクタ６を
通ってフィルタ部７に入る。フィルタ部７で何らかの周
波数変更を受けた信号が、パワーアンプ８によって増幅
され、スピーカー９によって音になる。この時、操作パ
ネル部１でイコライザーを好みに合わせ調整すると、メ
インマイコン２はその情報に基づいてフィルタ部７を制
御する。フィルタ部７は入力信号にイコライザー特性を
かけ周波数特性を変更する。

【０００５】操作パネル部１でメモリ書き込みが指示さ
れた時、メインマイコン２はその時のイコライザー特性
をメモリ１０に書き込む。好みの特性が崩れた時などに
操作パネル部１で呼出キーを押せば、メモリ１０に書き
込まれた特性をメインマイコン２が読み出し、フィルタ
部７を制御し再び自分の好みに合わせたイコライザー特
性にすることができる。

【０００６】また、図１０においては、ドライバーが運
転席のシート１９に座り、自分の運転姿勢に合うように
シート１９を調整し、次にハンドル１７の角度とテレス
コ量（奥行き）を調整、次にミラー１６の角度を調整す
る。自分の運転環境を作る作業のために動く各モーター
１５、１８、２０の回転数（位置データ）は随時制御ユ
ニット１４に送られる。

【０００７】運転者は環境が整ったら現状を記憶させる
ため、操作パネル部１１のメモリキーを押す。すると制
御ユニット１４に入力されている各モーター１５、１
８、２０の位置データは、マイコン１２を通って、メモ
リ１３に書き込まれる。他の人などが運転して、シート
１９などの位置が変わってしまった時などに、操作パネ
ル部１１のメモリキーを押すことによって、メモリ１３
に書き込まれた各モーター１５、１８、２０の位置デー
タが制御ユニット１４へ送られ、各モーター１５、１
８、２０を回転させ、先にメモリされていた運転環境を
作り出すことができる。

【０００８】以上説明した従来例の一つとして、特開平
３−２５８２００号公報がある。これは、座席位置に応
じて自動的に聴取者の音像が定位するようにするもので
ある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】従来の装置は、図９の
ように音響再生装置のみの最適化であり、また一方では
図１０のようにミラー角、ハンドル角、シート位置の最
適化であり、両者を同時に最適化するものではない。ま
た、特開平３−２５８２００号公報はシート位置と音像
定位との最適化のみをするものである。また、多くの人
の最適化情報を一つのメモリーで記憶している場合は、
その中から自分の情報を選択する必要があり、また、こ
れらのメモリされた情報を他の運転者によって消される
恐れもあった。

【００１０】この発明は、上記のような問題点を解消す
るためになされたもので、イコライザーの特性、ミラー
角、ハンドル角、ハンドル位置、シート位置等の多くの
要素を車内環境とし、この環境状態の最適化された個人
毎の環境情報を着脱可能な記憶装置に記憶させて、多く
の要素を最適化すると共に、操作を簡易化し、また、他
人によってメモリされた環境情報を容易に消されること
のない車内環境最適化システムを得ることを目的として
いる。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明に係る車内環境
最適化システムは、イコライザー特性・ミラー角・ハン
ドル角・シート位置等の環境情報を個人毎に記憶可能な
可搬形の記憶装置と、この記憶装置を着脱自在に装着
し、個人の所望の環境状態を環境情報に変換して上記記
憶装置に書き込むと共に、書き込まれた上記記憶装置の
環境情報を読み出してその環境状態にするよう制御する
制御装置とを備えたものである。

【００１２】

【作用】この発明の車内環境最適化システムは、自分が
設定したイコライザー特性・ミラー角・ハンドル角・シ
ート位置等の環境状態を環境情報として、ＩＣカード等
の着脱可能な外部記憶装置に書き込んでおき、自分以外
の人が車に乗りシート位置、ハンドル角、ミラー角、オ
ーディオのイコライザー特性などの車内の環境状態が変
化してしまった場合でも、自分の外部記憶装置を装着し
て、記憶させておいた環境情報を読み出して、好みの車
室内環境の状態に素早く調整することができる。また、
記憶装置は個人毎に設けられていて、他人が自分の環境
情報を容易に消すことができない。

【００１３】

【実施例】

実施例１．図１はこの発明の実施例のブロック図であ
る。３１は操作パネル部、３２はメインマイコン、３３
はＩＣカードインターフェース、３４は制御ユニット、
３５はディジタル信号処理集積回路（以下ＤＳＰとい
う）、３６はＣＤプレーヤー部、３７はＤＡＴプレーヤ
ー部、３８はラジオチューナー部、３９はＴＶチューナ
ー部、４０はカセットプレーヤー部、４１はソースセレ
クタ、４２はアナログ・ディジタル変換器、４３はディ
ジタル・アナログ変換器、４４はパワーアンプ、４５ａ
はサイドミラー、４５ｂはルームミラー、４６はハンド
ル、４７はシート（運転席）、４８はスピーカー、４９
はＩＣカードである。

【００１４】ここでＤＳＰ３５は、メインマイコン３２
の制御指令を受けて周波数特性変換処理を行う。このメ
インマイコン３２は主として次の三つの処理を行う。一
つ目は、ＩＣカード４９の内容を、ＩＣカードインター
フェース３３を用いて書き込んだり、読み出したりす
る。二つ目はミラー４５ａ、４５ｂ、ハンドル４６、シ
ート４７の制御を行っている制御ユニット３４とのデー
タの受け渡し。三つ目は、ＤＳＰ３５とのデータの受け
渡しである。

【００１５】まずＩＣカード４９から個人データを読み
込む場合の例を図２のフローチャートと共に述べる。図
１と図２において、ＩＣカード４９をＩＣカードインタ
ーフェース３３に挿入する（Ｓ１）。ＩＣカードインタ
ーフェース３３で読み取ったデータは、メインマイコン
３２へ送られる（Ｓ２）。メインマイコン３２から制御
ユニット３４へモータを動かすためのデータを送る（Ｓ
３）。制御ユニット３４は受け取ったデータを基に、ミ
ラー４５ａ、４５ｂ、ハンドル４６、シート４７の各モ
ーターを駆動させる（Ｓ４〜Ｓ６）。このようにしてま
ずＩＣカード４９に記憶させた時の運動姿勢がとれるよ
うになる。

【００１６】次にメインマイコン３２に読み込んだデー
タの中で、イコライザー特性に関するデータの流れにつ
いて述べる。メインマイコン３２内のイコライザー特性
のデータは、ＤＳＰ３５へ送られる（Ｓ７）。ＤＳＰ３
５はそのデータに基づきオーディオ信号に対してフィル
タをかけて、周波数特性の変換を行う（Ｓ８）。

【００１７】図３はこの変換を行うディジタルフィルタ
のブロック図でディジタル信号処理の一例を示す。５０
は加算器、５１、５２、５３、５４は遅延器、５５、５
６、５７、５８、５９は乗算器でそれぞれの乗数ａ１、
ａ２、ａ３、ｂ１、ｂ２、を所定の数値にすることによ
ってフィルタとして動作させることができる。

【００１８】周波数特性が変換されたオーディオ信号
は、ディジタル・アナログ変換器４３でアナログ信号に
変換され（Ｓ９）、パワーアンプ４４によって信号増幅
されスピーカー４８によって音になる（Ｓ１０）。こう
して自分の好みに合わせて調整した周波数特性で音楽等
を楽しむことができる。上記二つを合わせて制御するこ
とによって、他の人にシート位置や周波数特性を変えら
れてしまっても容易に自分の最適運転環境を再現するこ
とができる。

【００１９】図４はこの装置に使用するＩＣカードのメ
モリマップの一例を示す。容量は５１２ＫＢあり、００
から７Ｆ番地まではイコライザー特性を記憶させる部
分、８０〜ＦＦ番地まではシート位置を記憶する部分、
１００〜１７Ｆ番地まではミラー位置を記憶する部分、
１８０〜１ＦＦ番地まではハンドル位置を記憶する部分
である。

【００２０】次にミラーを動作させるブロック図を図５
に示す。モータ６１によってミラー６６の上下角を動作
させ、モータ６２によってミラー６６の左右角を動作さ
せる。まず制御ユニット３４からモータ６１とモータ６
２とを動かし、ギヤー５３、５４を介してギヤー５５を
回転軸方向に動かし、ミラー６６側に保持されているギ
アー６５の端がスイッチ６７とスイッチ６８とを押すま
でモータ６１、６２に電圧を加え、スイッチ６７、６８
が共に押された時にモータ６１、６２のステップ数がク
リアーされ、ミラー角の基準が決まる。

【００２１】本例の場合はミラー角の基準はミラー６６
が右下に一番傾いたときである。この状態からミラー角
の調整を行う。制御ユニット３４はモータ６１、６２に
電圧を加え回転させた時間を内部メモリに記憶する。こ
の基準値設定は一般ユーザーに車を渡す前に行う。

【００２２】次にシート動作のブロックを図６に示す。
まずスライド量は、モーター７１に取り付けられたギヤ
ー７２がシートレール７３の上凹部に食い込みシート７
０をスライドさせる。シートレール７３の後端にはスイ
ッチ７４が取り付けられており、シートが一番後ろに来
たときにスイッチ７４がＯＮするようになっている。こ
のスイッチ７４ＯＮで基準値が設定される。この状態か
ら調整を行う。制御ユニット３４はこの時のモーター７
１に電圧を加えた時間を内部メモリに記憶することによ
ってシート７０のスライド量を制御することができる。

【００２３】次にリクライニング量は、ギアー７６をモ
ーター７５で動かすことによって調整する。ハイト量も
モーター７７でギアー８を動かすことによって調整す
る。この二つも同じようにモータに加える電圧の時間に
よってリクライニング量、ハイト量を調整、制御するこ
とができる。リクライニング用モーター７５の基準値
は、背もたれが一番立った時、ハイト量は座面が一番下
に下がったとき、センサー７９と８０がＯＮとなり基準
値が設定される。

【００２４】次にハンドルの動作ブロック図を図７に示
す。ハンドル９０のチルト量は、シャフト９１に取り付
けられたギアー９３を、モーター９２に取り付けられた
歯車を回すことによってシャフト９１を上下さすことが
できる。テレスコ量はハンドル９０を前後方向に動かす
ことで、シャフト９１の外側にケース９４を取り付け、
ギアーケース９４のギアー９６をモーター９５に取り付
けられた歯車を回すことによって、ハンドル９０を動か
すことができる。

【００２５】この場合も先の二つと同じく各モーター９
２、９５に電圧を加える時間によって制御ユニット３４
が調整制御を行う。基準値設定は、ハンドル９０が一番
上で一番奥のときに行われる。即ちハンドル９０が一番
上のときにギアー９３がセンサースイッチ９７をＯＮに
し、ハンドル９０が一番奥のときにギアーケース９４
が、センサースイッチ９８をＯＮにする。両センサース
イッチ９７、９８がＯＮになったとき、制御ユニット３
４内の基準値がクリアーされる。クリアーされてから最
適位置に調整しメモリすることによって、最適位置をお
ぼえることができる。なお、どのモーターも電圧を＋、
−逆に加えることによって動作を反転することができ
る。一般にこの基準値設定（クリアー）は一般ユーザー
に車を渡す前に行う。

【００２６】次にＩＣカード４９に個人データを書き込
む場合の例を図８と共に述べる。図１と図８において、
まずＩＣカード４９をＩＣカードインターフェース３３
に差し込む（Ｔ１）。ミラー４５ａ、４５ｂ、ハンドル
４６、シート４７を自分の好みの位置に調整し、オーデ
ィオのイコライザー特性を操作パネル部３１から自分の
好みの音になるよう調整する。

【００２７】このとき制御ユニット３４は各モーターを
動かした時間と方向が記憶されている。このデータをメ
インマイコン３２へ送り（Ｔ２）、メインマイコン３２
はイコライザー特性のデータと各モーターのデータをＩ
Ｃカードインターフェース３３を通ってＩＣカード４９
に書き込む（Ｔ３〜Ｔ４）。このようにして個人別の運
転環境がＩＣカード４９に記憶されていき、個人別のＩ
Ｃカードが完成される。

【００２８】実施例２．上記実施例では、ＩＣカードを
用いたが、磁気カードや光カード、または光磁気カード
等を用いてもよい。

【００２９】

【発明の効果】以上のように、この発明によればイコラ
イザー特性・ミラー角・ハンドル角・シート位置等の多
くの環境情報を個人毎に記憶させた着脱自在の可搬形の
記憶装置としたので、この記憶装置を制御装置に装着す
ることにより、すぐその人の所望の環境状態を環境情報
に変換して記憶装置に書き込むことができ、この書き込
まれた記憶装置の環境情報を読み出して、すぐその環境
状態にすることができる。また、個人毎に記憶装置が独
立しているので、取扱いや操作が簡便であり、他人に自
分の環境情報を消される恐れも少ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例による車内環境最適化シス
テムのブロック図である。

【図２】図１のデータ読み込み時のフローチャートであ
る。

【図３】ディジタルフィルタのブロック図である。

【図４】ＩＣカードのメモリマップである。

【図５】ミラーの動作ブロック図である。

【図６】シートの動作ブロック図である。

【図７】ハンドルの動作ブロック図である。

【図８】図１のデータ書き込み時のフローチャートであ
る。

【図９】従来装置のブロック図である。

【図１０】従来装置のブロック図である。

【符号の説明】

３１操作パネル部３２メインマイコン３３ＩＣカードインターフェース３４制御ユニット３５ディジタル信号処理集積回路（ＤＳＰ）３６ＣＤプレーヤー部３７ＤＡＴプレーヤー部３８ラジオチューナー部３９ＴＶチューナー部４０カセットプレーヤー部４１ソースセレクタ４２アナログ・ディジタル変換器４３ディジタル・アナログ変換器４４パワーアンプ４５ａサイドミラー４５ｂルームミラー４６ハンドル４７シート４８スピーカー４９ＩＣカード５０加算器５１、５２、５３、５４遅延器５５、５６、５７、５８、５９乗算器６１モーター６２モーター６３ギアー６４ギアー６５ギアー６６ミラー６７スイッチ６８スイッチ７０シート７１モーター７２ギヤー７３シートレール７４スイッチ７５モーター７６ギアー７７モーター７８ギアー７９センサー８０センサー９０ハンドル９１シャフト９２モーター９３ギアー９４ギアーケース９５モーター９６ギアー９７センサースイッチ９８センサースイッチ

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【手続補正書】

【提出日】平成６年１月１０日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００３

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００３】また、図１０は従来のシート、ミラー、ハ
ンドル角の最適化を行い、メモリすることができる装置
のブロック図である。１１は操作パネル部、１２はマイ
コンでここで各モーターのデーターや操作パネル部１１
をコントロールする。１３は最適化したときの各モータ
ーのデーターを記憶するメモリである。１４は各モータ
ーの制御を行う制御ユニットで、各モーターを駆動させ
る。１５はミラー１６の角度を動かすモーター、１８は
ハンドル１７のハンドル角，テレスコ量を変えるモータ
ー、２０はシート１９のスライド量、リクライニング角
を制御するモーターである。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２０】次にミラーを動作させるブロック図を図５
に示す。モータ６１によってミラー６６の上下角を動作
させ、モータ６２によってミラー６６の左右角を動作さ
せる。まず制御ユニット３４からモータ６１とモータ６
２とを動かし、ギヤー６３、６４を介してギアー６５を
回転軸方向に動かし、ミラー６６側に保持されているギ
アー６５の端がスイッチ６７とスイッチ６８とを押すま
でモータ６１、６２に電圧を加え、スイッチ６７、６８
が共に押された時にモータ６１、６２のステップ数がク
リアーされ、ミラー角の基準が決まる。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２１

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２１】本例の場合はミラー角の基準はミラー６６
が右上に一番傾いたときである。この状態からミラー角
の調整を行う。制御ユニット３４はモータ６１、６２に
電圧を加え回転させた時間を内部メモリに記憶する。こ
の基準値設定は一般ユーザーに車を渡す前に行う。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２３】次にリクライニング量は、ギアー７６をモ
ーター７５で動かすことによって調整する。ハイト量も
モーター７７でギアー７８を動かすことによって調整す
る。この二つも同じようにモータに加える電圧の時間に
よってリクライニング量、ハイト量を調整、制御するこ
とができる。リクライニング用モーター７５の基準値
は、背もたれが一番立った時、ハイト量は座面が一番下
に下がったとき、センサー７９と８０がＯＮとなり基準
値が設定される。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】イコライザー特性・ミラー角・ハンドル
角・シート位置等の環境情報を個人毎に記憶可能な可搬
形の記憶装置と、この記憶装置を着脱自在に装着し、個
人の所望の環境状態を環境情報に変換して上記記憶装置
に書き込むと共に、書き込まれた上記記憶装置の環境情
報を読み出してその環境状態にするよう制御する制御装
置とを備えた車内環境最適化システム。