JPH06299703A - 鉄骨構造建築物の構築法 - Google Patents

鉄骨構造建築物の構築法

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JPH06299703A
JPH06299703A JP8742693A JP8742693A JPH06299703A JP H06299703 A JPH06299703 A JP H06299703A JP 8742693 A JP8742693 A JP 8742693A JP 8742693 A JP8742693 A JP 8742693A JP H06299703 A JPH06299703 A JP H06299703A
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JP
Japan
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pillar
moving device
column
beam member
unit
Prior art date
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Pending
Application number
JP8742693A
Other languages
English (en)
Inventor
Shunsuke Shirai
俊輔 白井
Matsuo Tsuruoka
松生 鶴岡
Akiro Ueda
昭郎 上田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kajima Corp
Original Assignee
Kajima Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Kajima Corp filed Critical Kajima Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 タワークレーンの稼働率を低減して工期を短
縮する。 【構成】 柱ユニット用移動装置1又は梁部材用移動装
置10に、柱ユニット20又は梁部材32をセットし、
設置階31に揚重して下ろし、装置1又は10を設置位
置に移動して昇降装置(6又は12)により柱ユニット
20又は梁部材32を既設柱ユニット20Aの柱ジョイ
ント部21又は梁ジョイント部26に位置決めして接合
する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄骨構造建築物の構築
法に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、鉄骨構造建築物を構築する場合、
柱、梁等の各部材の揚重はタワークレン等によっている
ので、 (1) タワークレーンの能力が、工期を決定する場合
が多い。
【0003】(2) したがって、タワークレーンの稼
働回数を低減し、かつ、接合箇所を減らし、更に作業工
数を減らすため、柱鉄骨は数フロア分の長尺柱材を建て
込むことが行われている。
【0004】(3) この長尺柱材を建て込む際は、柱
材の頂部に設けた玉掛用ワイヤ、金具等を外す必要があ
り、しかも、足場が確保できない場合は高所作業とな
り、危険である。
【0005】(4) 従来作業の建て込みは、タワーク
レーンに依存する例が多く、タワークレーンは汎用性が
高い反面、その構造から風等の外乱を受け易く、精度の
面で自動化しにくい面がある。
【0006】(5) 鉄骨構造の場合、その接合部は溶
接構造が多く、組立位置での溶接時間が工期を決定する
場合が多い。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した問
題に鑑みてなされたもので、タワークレーンの稼働率を
低減して工期を短縮する鉄骨構造建築物の構築法を提供
することを目的としている。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明による構築法は、
上下端にそれぞれ柱ジョイント部が形成され上端側部に
それぞれ梁ジョイント部が形成された柱ユニット又は梁
部材をセットした移動装置を、該移動装置が移動可能な
設置階に揚重して下ろし移動装置を設置位置に移動して
該移動装置に設けられた昇降装置により前記柱ユニット
下端の柱ジョイント部を既設柱ユニット上端の柱ジョイ
ント部に、又は前記梁部材の側部を既設柱ユニットの梁
ジョイント部にそれぞれ位置決めしたのち、それぞれ接
合することを特徴としている。
【0009】
【作用】本発明によれば、設置階への揚重には、リフト
又はクレーンを使用するが、設置階における柱ユニット
又は梁部材の移動、位置決めは、移動装置により行い、
タワークレーンの稼働率を大巾に低減することができ
る。
【0010】
【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。
【0011】図1には、本発明を実施する柱ユニット用
移動装置1が示されている。この移動装置1には、4本
の脚部2が設けられており、その脚部2の下端には、走
行車輪3が設けられている。この脚部2の上端には、ロ
ーラ4を介し柱ユニット20がセットされる昇降ガイド
5が昇降自在に設けられ、両者2、5の間に介装された
昇降装置すなわち図示の例では油圧シリンダ6により昇
降されるようになっている。しかしながら、昇降装置と
しては、任意の公知手段、例えば電動シリンダ、回転す
るねじ棒、パンタ式のジャッキ等を用いることができ
る。
【0012】図2には、移動装置の別の実施例が示され
ている。この移動装置1Aの脚部2Aの下端には、油圧
シリンダ6を介して走行車輪3が設けられ、上端には、
柱ユニット20がセットされる把持装置7が設けられて
いる。そして、油圧シリンダ6の伸縮により脚部2A、
把握装置7を介して柱ユニット20が昇降されるように
なっている。
【0013】図3には、梁部材用移動装置10が示され
ている。この移動装置10の枠状フレーム11の4隅に
は、昇降装置である油圧シリンダ12が設けられてい
る。なお、この昇降装置も前述の如くのその他の公知手
段を用いることができる。その油圧シリンダ12のシリ
ンダ下端には、走行車輪13が設けられ、ピストンロッ
ド12a上端には、梁部材32の受け台14が設けられ
ている。
【0014】図1に戻り、柱ユニット20の柱部材21
の下端には、柱下部ジョイント部22が設けられ、上端
には、柱上部ジョイント部24が設けられ、上側部に
は、梁ジョイント部26が設けられている。なお、図中
の符号20Aは既設の柱ユニットである。
【0015】図4ないし図6において、柱下部ジョイン
ト部22は、各辺から突設された4個の2山クレビス2
3で構成され、柱上部ジョイント部24は、クレビス2
3に係合する1山クレビス25で構成されている。そし
て、両クレビス23、25は、ボルト28aで結合され
る。なお、クレビス23、25は、個々に柱本体21に
取付けないで、それぞれユニット化して取付けるように
してもよい。またクレビスの個数は任意である。このよ
うに各クレビスはハイテンションボルトによる摩擦接合
あるいはボルトの剪断により力が伝達される。後者の場
合は、ボルトの外周に別のスリーブを設ければよい。
【0016】図7ないし図10には、クレビス23、2
5の結合時にガタを吸収する構造が示されている。すな
わち、クレビス23、25にそれぞれ対向して長孔23
a、23bを穿設し、一対のテーパウエッジ28、両ウ
エッジ28、28を斜めに貫通するボルト29及びナッ
ト29aからなるウェッジボルト27を設け、長孔23
a、25aにウェッジ28、28を挿通し、ボルト29
で締付けウェッジ28、28の外側を広げてガタを吸収
する。
【0017】次に、構築の態様を説明する。
【0018】図11において、鉄骨構造建築物30の設
置階31の既設梁部材32A上には、スラブ33が敷設
され、建築物30の側面には、リフトレール34が取付
けられ、リフト荷台35が昇降自在に設けられている。
【0019】先ず、リフト荷台35に、柱ユニット20
をセットした柱ユニット用移動装置1を載置し、荷台3
5を設置階31まで上昇させる。
【0020】次いで、移動装置1を手動、図示しない牽
引装置又は移動装置1に設けた図示しない走行装置など
により、接合する既設柱ユニット20Aの真上まで移動
する。
【0021】次いで、図1に示す油圧シリンダ6を伸
長、矢印のように柱ユニット20を下ろして位置決めを
行う。
【0022】最後に、両ジョイント部22、24の両ク
レビス23、25を結合している。
【0023】なお、柱ユニット20をセットした移動装
置1の揚重は、リフトレール34及びリフト荷台35に
限られるものではなく、図12に示すように、クレーン
36を用いることができる。
【0024】また、梁部材32は、梁部材用移動装置1
0にセットして前述と同様に移動し、油圧シリンダ12
を伸長し上昇して位置決め接合する。
【0025】なお、本発明は鉄骨造でも鉄骨コンクリー
ト造でも適用でき、柱や梁の断面形状は全く任意であ
る。
【0026】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、移
動装置で柱ユニットや梁部材を移動し接合することによ
り、タワークレーンの稼働率を低減して工期を短縮する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明を実施する柱ユニット移動装置の一実施
例を示す正面図。
【図2】柱ユニット移動装置の別の実施例を示す正面
図。
【図3】本発明を実施する梁部材移動装置を示す正面
図。
【図4】柱ジョイント部の接合前の状態を示す正面図。
【図5】柱ジョイント部の接合状態を示す正面図。
【図6】図5の水平断面図。
【図7】クレビスを示す正面図。
【図8】図7の側面図。
【図9】ウエッジボルトを示す側断面図。
【図10】図9の正面図。
【図11】本発明の一実施態様を説明する正面図。
【図12】本発明の別の実施態様を説明する部分的正面
図。
【符号の説明】
1、1A・・・柱ユニット移動装置 2、2A・・・脚部 3、13・・・走行車輪 4・・・ローラ 5・・・ガイド 6、12・・・油圧シリンダ 7・・・把持装置 10・・・梁部材移動装置 11・・・フレーム 14・・・受け台 20、20A・・・柱ユニット 21・・・柱部材 22・・・柱下部ジョイント部 23・・・2山クレビス 23a、25a・・・長孔 24・・・柱上部ジョイント部 25・・・1山クレビス 26・・・梁ジョイント部 27・・・ウエッジボルト 28・・・ウエッジ 29・・・ボルト 30・・・鉄骨構造建築物 31・・・設置階 32、32A・・・梁部材 33・・・スラブ 34・・・リフトレール 35・・・リフト荷台 36・・・クレーン

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 上下端にそれぞれ柱ジョイント部が形成
    され上端側部にそれぞれ梁ジョイント部が形成された柱
    ユニット又は梁部材をセットした移動装置を、該移動装
    置が移動可能な設置階に揚重して下ろし移動装置を設置
    位置に移動して該移動装置に設けられた昇降装置により
    前記柱ユニット下端の柱ジョイント部を既設柱ユニット
    上端の柱ジョイント部に、又は前記梁部材の側部を既設
    柱ユニットの梁ジョイント部にそれぞれ位置決めしたの
    ち、それぞれ接合することを特徴とする鉄骨構造建築物
    の構築法。
JP8742693A 1993-04-14 1993-04-14 鉄骨構造建築物の構築法 Pending JPH06299703A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103603501A (zh) * 2013-10-21 2014-02-26 中建钢构有限公司北京分公司 大跨度空间结构建筑施工的卸载方法

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62246486A (ja) * 1986-04-16 1987-10-27 早稲田大学システム科学研究所 プッシュアップシステムにおける柱搬送ロボット及び配筋ロボット
JPH01230862A (ja) * 1987-11-27 1989-09-14 Takenaka Komuten Co Ltd 鉄骨梁の取付け方法およびその装置
JPH05187068A (ja) * 1992-01-16 1993-07-27 Fujita Corp 建築物の構築方法

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