JPH06294054A - ブレイダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】ボビンキャリヤーＣが配置された曲面状の上板
Ｕに穿設された軌道の内部にマンドレルｍを配置したブ
レイダーに関するものである。 【効果】マンドレルを略円筒状の上板に穿設された軌道
の内部に配置したので、ボビンから巻き戻される糸条が
屈曲することがなく、従って、糸条のスムースな巻き戻
しができるとともに糸条に過度な張力が加わることがな
いので組紐の適正な組成を行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数本の糸条或いは繊
維束等を組んで種々の組紐を組成するためのブレイダー
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、断面が円形、方形等のマンドレル
上で複数本の糸条或いは繊維束等を組んで組紐を組成す
る種々のブレイダーが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ブレイダーにおいては、マンドレル上の組成点が、ボビ
ンキャリヤーに載置されたボビンの軸線とマンドレルの
軸線が交差する位置から離れているために、ボビンから
巻き戻される糸条或いは繊維束等（以下、単に、「糸
条」という。）が大きく屈曲することになり、糸条のス
ムースな巻き戻しができなかったり或いは糸条に過度な
張力が加わる等の問題を惹起し組紐の適正な組成の障害
となっている。また、糸条がガラス繊維等の屈曲に弱い
繊維の場合には、このような屈曲により糸条が切断する
等のトラブルが生じている。

【０００４】更に、マンドレル上の組成点が、ボビンキ
ャリヤーに載置されたボビンの軸線とマンドレルの軸線
が交差する位置から離れているためにブレイダーが大型
化し、ブレイダーの操作性の悪化或いは据え付け面積の
増大化等の問題を惹起している。

【０００５】本発明の目的は、上記のような従来のブレ
イダーが有する課題を解決し、生産性或いは作業性の優
れた自動化されたブレイダーを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、ボビンキャリヤーが配置された曲面状
の上板に穿設された軌道の内部にマンドレルを配置した
ものである。

【０００７】

【実施例】以下に、本発明の実施例について説明する
が、本発明の趣旨を越えない限り何ら本実施例に限定さ
れるものではない。

【０００８】最初に、本発明のブレイダーの正面図であ
る図１及びその側面図である図２を用いて、本発明のブ
レイダーの全体構成及び本発明のブレイダーを構成する
各装置及び各部材の概略について説明する。なお、図
１、図２及び図３において、ボビンキャリヤーＣの上部
の点線で示された方形部分は後述する糸条ガイド部ｃ３
を省略して示したものである。

【０００９】ブレイダーＢＲはブレイダー本体Ｂｂ及び
マンドレル装置Ｂｍから構成されている。ブレイダー本
体Ｂｂは、軸線が水平で一側に開口ｅを有する略円筒状
の機台Ｆｂ内に配置された所定の曲率半径Ｒを有する曲
面状の上板Ｕ、上板Ｕに穿設された軌道に沿って走行す
るボビンキャリヤーＣ、ボビンキャリヤーＣを軌道に沿
って走行させるための駆動装置Ｄ、組成位置安定ガイド
部材Ｇ、切断装置Ｓ及び中糸用或いは補強用ボビン支持
装置Ｉ等から構成されており、また、マンドレル装置Ｂ
ｍは機台Ｆｍ及びマンドレル移動装置Ｍから構成されて
いる。

【００１０】以下に、上記の各装置及び各部材について
説明する。最初に、主として、図２及び図２のＩ−Ｉ断
面を含むボビンキャリヤーＣを軌道に沿って走行させる
ための駆動装置Ｄの拡大正面図である図３を用いて、ブ
レイダー本体Ｂｂの上板Ｕ及びボビンキャリヤーＣを軌
道に沿って走行させるための駆動装置Ｄについて説明す
る。

【００１１】曲面状の上板Ｕは、図２に示されているよ
うに、略円筒状の機台Ｆｂ内に配置された略円筒状の機
枠ｆ１に所定の間隔を置いて適当な固着部材ｆ２，ｆ
２’により取着されており、上板Ｕには周方向に公知の
軌道が穿設されている。ｆ３は機枠ｆ１にナットｆ４に
より取着された中空ボルトであり、中空ボルトｆ３には
適当な軸受けｆ５を介して歯車ｄ１が嵌着されており、
歯車ｄ１には、上面に後述するボビンキャリヤーＣの係
合軸ｃ１が嵌合する溝を有する羽車ｄ２が歯車ｄ１と一
体に回転できるように固着されている。

【００１２】ＹはボビンキャリヤーＣに載置されている
ボビンから巻き戻され、マンドレル装置Ｂｍに支持され
ているマンドレルｍ上の組成点Ｐに向かう糸条であり、
ｙは略円筒状の機台Ｆｂの側壁Ｆｂ’に略水平状に配置
されたボビンキャリヤーＣから巻き戻され、機台Ｆｂに
取着されたガイドローラーｆ６により略直角方向に案内
され、中空ボルトｆ３に挿入された後、マンドレルｍ上
の組成点Ｐに向かう中糸用或いは補強用糸条（以下、単
に、「中糸用糸条」という。）である。

【００１３】モーター等の適当な駆動手段により歯車ｄ
１を回転駆動させて羽車ｄ２を回転させることにより、
羽車ｄ２に穿設されている溝に嵌合されているボビンキ
ャリヤーＣの係合軸ｃ１を移動させてボビンキャリヤー
Ｃを軌道に沿って走行させるように構成されている。上
記のようにボビンキャリヤーＣを曲面状の上板Ｕに穿設
された軌道に沿って走行させることにより、多数の糸条
Ｙを交錯させてマンドレルｍ上に組紐を組成するもので
あり、必要に応じて、機台Ｆｂの側壁Ｆｂ’に略水平状
に配置されたボビンキャリヤーＣから中糸用糸条ｙを、
軌道に沿って走行するボビンキャリヤーＣから巻き戻さ
れ組成される糸条Ｙに交絡させて組紐を組成する。

【００１４】図４はボビンキャリヤーＣを軌道に沿って
走行させるための駆動装置Ｄの別の実施例を示す駆動装
置Ｄの拡大正面図であり、ｄ１’は、上記の歯車ｄ１と
は異なり、歯が刻設されていない円盤状のフリクション
ローラーであり、上記の歯車ｄ１と同様に軸受けｆ５を
介して中空ボルトｆ３に嵌着されている。また、フリク
ションローラーｄ１’には、上記の歯車ｄ１と同様に羽
車ｄ２’が固着されている。

【００１５】ｄ３は中空ボルトｆ３に軸受けｆ５を介し
て嵌着された下端部に鍔部ｄ３’を有する羽車であり、
羽車ｄ３の外周面には羽車ｄ３の軸線方向に沿って適当
数のキー溝ｄ３”が穿設されている。ｄ４は羽車ｄ３に
嵌合された円盤状の慴動フリクションローラーであり、
慴動フリクションローラーｄ４には羽車ｄ３に穿設され
たキー溝ｄ３”に嵌合する凸条部ｄ４’が突設されてお
り、羽車ｄ３に対して羽車ｄ３の軸線方向に慴動可能に
構成されている。また、慴動フリクションローラーｄ４
の下面と羽車ｄ３の鍔部ｄ３’との間には圧縮バネｄ５
が配置されており、慴動フリクションローラーｄ４を上
方へ付勢するように構成されている。

【００１６】図４に示されているように、フリクション
ローラーｄ１’と慴動フリクションローラーｄ４とは交
互に配置されており、フリクションローラーｄ１’を鉄
或いは硬質の合成樹脂で成形し、また、慴動フリクショ
ンローラーｄ４を摩擦係数の大きなウレタンゴム等で成
形することが好ましい。

【００１７】モーター等の適当な駆動手段により適当な
フリクションローラーｄ１’を回転駆動させることによ
り、フリクションローラーｄ１’に摩擦接触している慴
動フリクションローラーｄ４を駆動するように構成され
ている。また、慴動フリクションローラーｄ４は圧縮バ
ネｄ５により上方に付勢されているので、常にフリクシ
ョンローラーｄ１’に適当な圧力で圧接されているの
で、駆動力の伝達が確実に行われる。

【００１８】このようにフリクションローラーｄ１’及
び慴動フリクションローラーｄ４によりボビンキャリヤ
ーＣを走行させるように構成したことにより、上記の歯
車ｄ１の歯のバックラッシュに起因する騒音の発生を防
止することができる。

【００１９】図１及び図２に示されているように、曲面
状の上板Ｕの周面上に穿設された軌道に沿ってボビンキ
ャリヤーＣが配置されており、ボビンキャリヤーＣに載
置されたボビンからボビンの軸線方向に引き出される糸
条Ｙは曲面状の上板Ｕの中心に集合するように構成され
ている。後述するマンドレル装置Ｂｍに取着されたマン
ドレルｍ上で組成される組紐の組成点Ｐが、曲面状の上
板Ｕの中心に位置するようにマンドレルｍの位置が制御
されるように構成される。

【００２０】次に、ボビンキャリヤーＣの正面図である
図５、ボビン保持部の正面図である図６、図６のII−II
断面図である図７及び糸条ガイド部の回動部の斜視図で
ある図８を用いてボビンキャリヤーＣについて説明す
る。

【００２１】図５においてｃ２は上部フランジであり、
上部フランジｃ２には先端部に糸条ガイド部ｃ３が回動
自在に配置された断面コの字状のマストｃ４及びスピン
ドルｃ５が立設されている。スピンドルｃ５には糸条Ｙ
が巻回されたボビンｃ６が挿着されており、スピンドル
ｃ５の先端部には軸受けｃ７を有するフライヤーｃ８が
回転可能に嵌着されている。

【００２２】図６及び図７に示されているように、スピ
ンドルｃ５の先端部には縦方向に延びるスリットｃ９が
設けられており、スリットｃ９内には先端に略三角形状
の膨出部ｃ１０、ｃ１０’を有する一組のフック部材ｃ
１１，ｃ１１’が配置されており、フック部材ｃ１１，
ｃ１１’の下端部はスピンドルｃ５に取着されている軸
ｃ１２に枢支されている。フック部材ｃ１１，ｃ１１’
の略中間付近には、それぞれ、相対する凹部ｃ１３，ｃ
１３’が設けられている。そして、フック部材ｃ１１，
ｃ１１’の凹部ｃ１３，ｃ１３’には圧縮バネｃ１４が
挿着されているので、フック部材ｃ１１，ｃ１１’は常
に互いに離反する方向に付勢されている。なお、フック
部材ｃ１１，ｃ１１’は図示されていない適当なストッ
パーにより、所定以上離反しないように構成されてい
る。従って、ボビンｃ６或いはフライヤーｃ８をフック
部材ｃ１１，ｃ１１’の膨出部ｃ１０、ｃ１０’に挿入
するとフック部材ｃ１１，ｃ１１’が互いに接近する方
向に回動し、ボビンｃ６或いはフライヤーｃ８をスピン
ドルｃ５に装着することができるように構成されてい
る。ボビンｃ６或いはフライヤーｃ８がスピンドルｃ５
に装着されると圧縮バネｃ１４によりフック部材ｃ１
１，ｃ１１’の膨出部ｃ１０、ｃ１０’が互いに離反す
る方向に拡張し、ボビンｃ６或いはフライヤーｃ８がス
ピンドルｃ５から抜け出ないように構成されている。

【００２３】ｃ６’は円筒状のボビンカバーであり、上
部フランジｃ２に取着されている。円筒状のボビンカバ
ーｃ６’はボビンキャリヤーＣが傾斜したり或いは逆さ
に位置した際に、ボビンｃ６に巻回されている糸条Ｙが
引き出されたり或いは垂れ下がり、隣接しているボビン
に巻回されている糸条と絡まったり或いはブレイダーの
他の部材等に絡まったりする等のトラブルを防止するも
のである。

【００２４】マストｃ４の先端部に配置された糸条ガイ
ド部ｃ３の略ユの字状フレームｃ１５には、下方から順
に、テンションワッシャーｃ１６，ガイドローラーｃ１
７，弛み取り部材ｃ１８及びガイドローラーｃ１９が配
置されている。弛み取り部材ｃ１８の先端部にはガイド
ローラーｃ２０’を有するガイド部ｃ２０が取着されて
おり、弛み取り部材ｃ１８の他端はコイルスプリングｃ
２１の一端が取着されており、コイルスプリングｃ２１
の他端はフレームｃ１５に取着されている。そして、弛
み取り部材ｃ１８はフレームｃ１５に配置された軸受け
部材ｃ２２に取着された軸部材ｃ２２’を介してフレー
ムｃ１５に枢支されており、コイルスプリングｃ２１に
より常時、図５において反時計方向に回動するように付
勢されている。従って、ボビンｃ６から巻き戻される糸
条Ｙが弛んだ場合には、弛み取り部材ｃ１８が図５にお
いて軸部材ｃ２２’を中心に反時計方向に回動し、糸条
Ｙの弛みを吸収するように構成されている。なお、テン
ションワッシャーｃ１６及びガイドローラーｃ１９に隣
接してフレームｃ１５には、糸条Ｙが挿通される透孔ｃ
１６’及びｃ１９’が穿設されている。

【００２５】図８に示されているように、略ユの字状フ
レームｃ１５の下部水平部ｃ１５’はマストｃ４先端部
の切欠部を通して延びており、フレームｃ１５の下部水
平部ｃ１５’の端部はマストｃ４の先端部に配置された
軸部材ｃ４’に枢支されている。フレームｃ１５の下部
水平部ｃ１５’の端部近傍は、フレームｃ１５の下部水
平部ｃ１５’が水平状態を維持するようにマストｃ４先
端部の切欠部の下端縁ｃ４”に載置されている。また、
フレームｃ１５の垂直部ｃ１５”の幅ｗ１はマストｃ４
先端部の切欠部の幅ｗ２より狭く構成されている。そし
て、フレームｃ１５の垂直部ｃ１５”には縦長の透孔ｃ
２３が穿設されており、透孔ｃ２３にはフレームｃ１５
の垂直部ｃ１５”の背後に配置されたスライダーｃ２４
のガイドノブｃ２４’が嵌合されている。スライダーｃ
２４の幅ｗ３はマストｃ４の幅ｗ４と略等しく、そし
て、スライダーｃ２４は通常、マストｃ４先端部の切欠
段部ｃ２５上に載置されている。

【００２６】従って、スライダーｃ２４がマストｃ４先
端部の切欠段部ｃ２５上に載置されている場合には、フ
レームｃ１５は、マストｃ４の幅ｗ４と略同じ幅ｗ３を
有するスライダーｃ２４が一種のストパーとして作用す
るため、図５において時計方向に回動することがない。
一方、スライダーｃ２４をフレームｃ１５の垂直部ｃ１
５”に穿設された透孔ｃ２３に沿って上方に移動させ、
スライダーｃ２４の下端部がマストｃ４先端部から外れ
た状態では、フレームｃ１５は、図５において時計方向
に回動することができるように構成されている。

【００２７】以上のように構成されているので、ボビン
ｃ６或いはフライヤーｃ８をスピンドルｃ５に装着する
場合には、スライダーｃ２４を上方に移動させ、フレー
ムｃ１５を図５において時計方向に回動させることによ
り、スピンドルｃ５の上方に空間を作り、スピンドルｃ
５にボビンｃ６或いはフライヤーｃ８を装着する。スピ
ンドルｃ５にボビンｃ６或いはフライヤーｃ８を装着し
た後に、フレームｃ１５を、図５において反時計方向に
回動させ、次いで、スライダーｃ２４をマストｃ４先端
部の切欠段部ｃ２５上に載置することにより、フレーム
ｃ１５をマストｃ４先端部に回動しないように保持す
る。なお、図示されていないが、スライダーｃ２４は、
バネ等適当な手段により下方向に付勢されるように構成
されることが好ましい。

【００２８】以上のように、スピンドルｃ５にボビンｃ
６を装着する際に、スピンドルｃ５の上方空間を完全に
空けることができるので、糸条Ｙが大量に巻回された大
型ボビンｃ６をボビンキャリヤーＣに載置することが可
能となり、従来のものに比べボビンｃ６の交換回数が減
少し、ブレイダーＢＲの生産性を向上することができ
る。

【００２９】なお、図５においてｃ２６は略楕円形状の
下部フランジであり、ｃ２７は上板Ｕに穿設された軌道
に嵌合され慴動される上部フランジｃ２と下部フランジ
ｃ２６間に配置されたガイド部である。ボビンキャリヤ
ーＣは上部フランジｃ２と下部フランジｃ２６により上
板Ｕを挟持することにより、上板Ｕに対して略垂直に保
持されながら軌道に沿って走行するように構成されてい
る。

【００３０】ボビンキャリヤーＣの正面図である図９及
び図９のIII −III 断面図である図１０はボビンキャリ
ヤーＣの別の実施例であり、図９に示されているボビン
キャリヤーＣは、上述したボビンキャリヤーＣの円筒状
のボビンカバーｃ６’に代えて、ボビンｃ６に巻回され
た糸条Ｙ表面に接触する合成樹脂等で形成された弾性板
ｃ２８をマストｃ４に取着した以外は上述したボビンキ
ャリヤーＣと同一構成を有するものである。弾性板ｃ２
８を、常時、ボビンｃ６に巻回された糸条Ｙ表面に接触
させることにより、上述した円筒状のボビンカバーｃ
６’と同様に、ボビンキャリヤーＣが傾斜したり或いは
逆さに位置した際に、ボビンｃ６に巻回されている糸条
Ｙが引き出されたり或いは垂れ下がり、隣接しているボ
ビンに巻回されている糸条と絡まったり或いはブレイダ
ーの他の部材等に絡まったりする等のトラブルを防止す
るものである。

【００３１】次に、中糸用或いは補強用ボビン支持装置
Ｉを、中糸用或いは補強用ボビン支持装置Ｉの正面図で
ある図１１及び図１１のIV−IV断面図である図１２を用
いて説明する。機台Ｆｂの側壁Ｆｂ’には、ボビンキャ
リヤーＣのガイド部ｃ２７が挿入可能なガイド部ｃ２７
の直径に略等しい幅を有する縦長溝ｃ２９’が穿設され
たボビンキャリヤー保持部材ｃ２９が固着されている。
従って、ボビンキャリヤー保持部材ｃ２９の縦長溝ｃ２
９’にボビンキャリヤーＣのガイド部ｃ２７を挿入し、
上部フランジｃ２と下部フランジｃ２６によりボビンキ
ャリヤー保持部材ｃ２９を挟持することにより、ボビン
キャリヤーＣを、図１１に示されているように、略水平
状態に保持することができるように構成されている。

【００３２】次に、図２及び組成位置安定ガイド部材Ｇ
の正面図である図１３を用いて組成位置安定ガイド部材
Ｇについて説明する。組成位置安定ガイド部材Ｇは機台
Ｆｂの中間側壁Ｆｂ”から略水平方向に延びるフレーム
ｇ１’に取着された第一組成位置安定ガイド部材ｇ１及
び第一組成位置安定ガイド部材ｇ１に対して所定の間隔
を隔てて配置された床部材Ｆｒに立設されたフレームｇ
２’の先端部に取着された第２組成位置安定ガイド部材
ｇ２から構成されている。

【００３３】第一組成位置安定ガイド部材ｇ１及び第２
組成位置安定ガイド部材ｇ２は、上板Ｕに穿設された軌
道に沿って蛇行しながら走行するボビンキャリヤーＣの
横方向の移動に伴って揺れる糸条Ｙを、所定の間隔を隔
てて配置された第一組成位置安定ガイド部材ｇ１及び第
２組成位置安定ガイド部材ｇ２により案内し、その揺れ
を規制することにより組成点を略一定位置に維持するも
のであり、このように組成点を略一定位置に維持するこ
とにより、組成される糸条Ｙが組成点付近において不規
則状態に交絡することもなく安定した組成が実現でき、
従って、組成された組紐の形状が均一で安定した組紐を
製造することができる。

【００３４】また、組成位置安定ガイド部材Ｇを配置し
たことにより、組成が終了した後、マンドレルｍを図２
において右方向に移動させる場合に、第２組成位置安定
ガイド部材ｇ２により組成された組紐に連なる多数の糸
条Ｙを集束させ、後述する切断装置Ｓによる糸条Ｙの切
断を効果的に行うことができるものである。

【００３５】上記のような機能を達成する組成位置安定
ガイド部材Ｇとしては種々のものがあるが、図１３を用
いて組成位置安定ガイド部材Ｇの一例を説明する。な
お、第一組成位置安定ガイド部材ｇ１及び第２組成位置
安定ガイド部材ｇ２は同一形状に形成することが好まし
いので、図１３を用いて第一組成位置安定ガイド部材ｇ
１の形状のみについて説明する。

【００３６】図１３（ａ）に示されている組成位置安定
ガイド部材Ｇは、円形状のガイド部材ｇ３及び略水平方
向に延びる所定の間隔を置いて配置された水平部材ｇ４
により構成されており、図１３（ｂ）に示されているよ
うなＴ字型マンドレルｍに組紐を組成する場合等に適用
されるものである。

【００３７】また、図１３（ｃ）に示されている組成位
置安定ガイド部材Ｇは、円形状のガイド部材ｇ３の内部
に配置された４個の略Ｌ字状のガイド部材ｇ５により十
字状の案内部が形成されるように構成されており、図１
３（ｄ）に示されているような十字状部材を直交させた
ようなマンドレルｍに組紐を組成する場合等に適用され
るものである。

【００３８】次に、主として、切断装置Ｓの一部断面を
含む側面図である図１４、切断装置Ｓの一部拡大正面図
である図１５及び切断装置Ｓの図１４とは反対側の側面
図である図１６を用いて切断装置Ｓについて説明する。
図２に示されているように、切断装置Ｓは機台Ｆｂの前
面に垂下されたフレームｓ１の下端部に配置されてお
り、フレームｓ１には減速機ｓ２付きモーターｓ３が配
置されている。モーターｓ３の減速機ｓ２が付いていな
い高速回転する出力軸ｓ４にはプーリーｓ５が取着され
ており、減速機ｓ２により減速され低速回転する出力軸
ｓ６には略卵型カムｓ７が取着されている。

【００３９】高速回転する出力軸ｓ４には軸受けｓ８を
介してレバーｓ９が枢着されており、レバーｓ９は軸受
けｓ８を介して出力軸ｓ４に枢着されているので、出力
軸ｓ４の回転の影響は受けないように構成されている。
レバーｓ９の自由端部には水平軸ｓ１０が取着されてお
り、水平軸ｓ１０の一端には軸受けｓ１１を介して円盤
カッターｓ１２が取着されたプーリーｓ１３が取着され
ており、水平軸ｓ１０の他端には適当な軸受けを介して
ガイドローラーｓ１２’が取着されている。また、レバ
ーｓ９の自由端部には、図１５に示されているように先
端部に行くに従って幅広に形成された水平なガイド溝ｓ
１４’を有するガイド部材ｓ１４が取着されている。高
速回転する出力軸ｓ４に取着されたプーリーｓ５と水平
軸ｓ１０の一端に枢着されたプーリーｓ１３にはベルト
ｓ１５が張架されており、出力軸ｓ４の高速回転により
プーリーｓ５及びベルトｓ１５を介してプーリーｓ１３
が回転し、従って、プーリーｓ１３に取着されている円
盤カッターｓ１２が高速回転するように構成されてい
る。

【００４０】一方、機台Ｆｂの前面に垂下されたフレー
ムｓ１の下端部には水平軸ｓ１６が取着されており、水
平軸ｓ１６にはレバーｓ１７が枢着されている。図１６
に示されているように、レバーｓ１７の略水平部分ｓ１
７’の端部には、一端がフレームｓ１に取着されたコイ
ルバネｓ１８の他端が取着されており、レバーｓ１７を
水平軸ｓ１６を中心に、図１６において時計方向に付勢
するように構成されている。

【００４１】レバーｓ１７の略垂直部分ｓ１７”の先端
部には長孔ｓ１９が穿設されており、長孔ｓ１９内には
レバーｓ９の自由端部に取着された水平軸ｓ１０の一端
に嵌着されたガイドローラーｓ１２’が嵌合されてい
る。また、レバーｓ１７の中程に取着された水平軸ｓ２
０には、低速回転する出力軸ｓ６に取着された略卵型カ
ムｓ７に圧接するカムフォロワーｓ２１が取着されてい
る。上述したように、レバーｓ１７はコイルバネｓ１８
により、図１６において時計方向に付勢されているの
で、カムフォロワーｓ２１は常時、略卵型カムｓ７に圧
接するように構成されている。

【００４２】以下に、上記のように構成された切断装置
Ｓの作動について説明する。マンドレルｍ上で組紐の組
成が完了し、後述するマンドレル装置Ｂｍのマンドレル
移動装置Ｍにより、マンドレルｍが切断装置Ｓの円盤カ
ッターｓ１２を越えて図２において右方向に水平移動す
ると、組紐に連なる多数の糸条Ｙも組成位置安定ガイド
部材Ｇの第２組成位置安定ガイド部材ｇ２により屈曲さ
れ集束されながら右方向に水平移動する。

【００４３】第２組成位置安定ガイド部材ｇ２により屈
曲され集束された組紐に連なる多数の糸条Ｙが切断装置
Ｓの円盤カッターｓ１２付近に達した状態において、モ
ーターｓ３を回転させると、高速回転する出力軸ｓ４に
取着されたプーリーｓ５、ベルトｓ１５及びプーリーｓ
１３を介して円盤カッターｓ１２が高速回転する。一
方、減速機ｓ２を介してモーターｓ３により低速回転す
る出力軸ｓ６の回転に伴い略卵型カムｓ７が回転し、レ
バーｓ１７を、図１６に二点鎖線で示されている待機位
置から実線で示されている作動位置に向けて回動させ
る。

【００４４】レバーｓ１７の図１６における時計方向の
回動に伴い、レバーｓ１７の長孔ｓ１９内に嵌合されて
いるガイドローラーｓ１２’を介してレバーｓ９もレバ
ーｓ１７と同様に、図１６において時計方向に回動す
る。なお、図１６においては、レバーｓ９は省略されて
いる。レバーｓ９の回動により、レバーｓ９の先端部に
取着されたガイド部材ｓ１４の水平なガイド溝ｓ１４’
内に、第２組成位置安定ガイド部材ｇ２により屈曲され
集束された組紐に連なる多数の糸条Ｙを案内し、プーリ
ーｓ１３に取着され高速回転する円盤カッターｓ１２に
接触させて組紐に連なる多数の糸条Ｙを切断する。

【００４５】組紐に連なる多数の糸条Ｙが切断された後
は、レバーｓ１７を略卵型カムｓ７により、図１６にお
いて反時計方向に回動させ二点鎖線で示されている待機
位置に戻す。このレバーｓ１７の反時計方向への回動に
伴いレバーｓ９も反時計方向に回動し、待機位置に戻さ
れる。レバーｓ１７及びレバーｓ９が待機位置に戻った
状態を、図示されていない適当な検出手段により検出し
モーターｓ３の駆動を停止する。

【００４６】なお、上記の説明においては組紐に連なる
多数の糸条Ｙを切断する場合について説明したが、長尺
に組成された組紐自体を切断することも可能である。

【００４７】次に、主として、マンドレル装置Ｂｍの側
面図である図１７及びマンドレル移動装置Ｍの概略拡大
平面図である図１８を用いてマンドレル装置Ｂｍについ
て説明する。

【００４８】マンドレル装置Ｂｍの機台Ｆｍは、図１及
び図２に示されているようにブレイダー本体Ｂｂの前面
に配置されており、機台Ｆｍの上部には、ブレイダー本
体Ｂｂ内に配置された軌道が穿設されている曲面状の上
板Ｕの略中心に向けて水平移動可能な水平移動枠ｂ１が
配置されている。水平移動枠ｂ１の両側壁には凹部ｂ２
が設けられており、凹部ｂ２には、図１７に示されてい
るように機台Ｆｍの上部に配置された水平軸に枢着され
たガイドローラーｂ３，ｂ３’及び垂直軸に枢着された
ガイドローラーｂ４，ｂ４’が嵌合されている。

【００４９】また、水平移動枠ｂ１の下部には水平移動
枠ｂ１と平行にラックｂ５が取着されており、ラックｂ
５には、機台Ｆｍに取着された正逆回転可能なモーター
ｂ６の出力軸ｂ６’に取着されたピニオンｂ７が螺合さ
れている。従って、正逆回転可能なモーターｂ６を駆動
させることによりピニオンｂ７を回転駆動し、ピニオン
ｂ７と螺合しているラックｂ５を水平駆動させることに
より、ガイドローラーｂ３，ｂ３’及びガイドローラー
ｂ４，ｂ４’に沿って水平移動枠ｂ１を水平移動するよ
うに構成されている。

【００５０】水平移動枠ｂ１の先端部には扇型フレーム
ｂ８が取着されており、扇型フレームｂ８には正逆回転
可能なモーターｂ９が配置されている。そして、正逆回
転可能なモーターｂ９の出力軸ｂ９’にはピニオンｂ１
０が取着されている。

【００５１】水平移動枠ｂ１の先端部及び扇型フレーム
ｂ８には、図１７に示されているように水平軸ｂ１１、
ｂ１２が取着されており、水平軸ｂ１１、ｂ１２には、
それぞれ、ガイドローラーｂ１３、ｂ１４が取着されて
おり、また、扇型フレームｂ８には垂直軸ｂ１５が立設
されており、垂直軸ｂ１５にはガイドローラーｂ１６が
取着されている。なお、このようなガイドローラーｂ１
３、ｂ１４、ｂ１６は扇型フレームｂ８の長手方向に沿
って適当数配置し、後述する扇型移動部材ｂ１７を安定
に保持することができるように構成されている。

【００５２】扇型移動部材ｂ１７は、図１７に示されて
いるように断面が略方形状の枠材で構成されており、扇
型移動部材ｂ１７の外側壁から水平方向或いは垂直方向
に適当数の縁部を突出させることにより、上述した水平
移動枠ｂ１の先端部及び扇型フレームｂ８に配置された
ガイドローラーｂ１３、ｂ１４、ｂ１６が嵌合するレー
ル部材ｂ１８，ｂ１９，ｂ２０を形成する。また、扇型
移動部材ｂ１７の下部側壁から垂下された垂直軸ｂ２１
には扇型ラックｂ２２が取着されており、扇型ラックｂ
２２には前述した正逆回転可能なモーターｂ９の出力軸
ｂ９’に取着されたピニオンｂ１０が螺合するように構
成されている。従って、正逆回転可能なモーターｂ９の
回転によりピニオンｂ１０を回転駆動し、ピニオンｂ１
０に螺合している扇型ラックｂ２２を駆動することによ
り、扇型移動部材ｂ１７を、扇型移動部材ｂ１７のレー
ル部材ｂ１８，ｂ１９，ｂ２０に嵌合している水平移動
枠ｂ１の先端部及び扇型フレームｂ８に配置したガイド
ローラーｂ１３、ｂ１４、ｂ１６により水平状態に保持
しながら水平に移動させる。

【００５３】図１８に示されているように、扇型移動部
材ｂ１７の長手方向両端部にはプーリーｂ２３，ｂ２
３’が回転可能に取着されており、プーリーｂ２３とプ
ーリーｂ２３’との間には無端ベルトｂ２４が張架され
ている。そして、無端ベルトｂ２４は一か所において、
図１７に示されているように水平移動枠ｂ１の先端部に
立設された垂直軸ｂ２５に取着されたフレームｂ２５’
に固着されており、また、もう一か所において、後述す
るマンドレル支持移動部材ｂ２６に固着されている。

【００５４】次にマンドレル支持移動部材ｂ２６につい
て説明する。マンドレル支持移動部材ｂ２６には、図１
７に示されているように、先端にガイドローラーｂ２７
が取着された垂直軸ｂ２８及び先端にガイドローラーｂ
２９が取着された水平軸ｂ３０が配置されており、ガイ
ドローラーｂ２７、ｂ２９は、上述した扇型移動部材ｂ
１７の外側壁から水平方向或いは垂直方向に突出した適
当数の縁部により形成されたレール部材ｂ３１，ｂ３２
に嵌合しており、従って、マンドレル支持移動部材ｂ２
６は扇型移動部材ｂ１７のレール部材ｂ３１，ｂ３２に
沿って水平移動できるように構成されている。なお、ガ
イドローラーｂ２７、ｂ２９は扇型移動部材ｂ１７のレ
ール部材ｂ３１，ｂ３２に安定して保持されるように、
マンドレル支持移動部材ｂ２６に適当数配置される。

【００５５】また、マンドレル支持移動部材ｂ２６には
垂直フレームｂ３３が垂下されており、垂直フレームｂ
３３には上述したように無端ベルトｂ２４の一か所が固
着されている。なお、図１８において、Ｘ点は無端ベル
トｂ２４が水平移動枠ｂ１の先端部に立設された垂直軸
ｂ２５に取着されたフレームｂ２５’に固着されている
点を示し、また、Ｚ点は無端ベルトｂ２４がマンドレル
支持移動部材ｂ２６の垂直フレームｂ３３に固着されて
いる点を示している。

【００５６】また、ｂ３４はマンドレル支持移動部材ｂ
２６に取り外し可能に取着された支持棒であり、支持棒
ｂ３４の先端部にはマンドレル取り付け板ｂ３４’が取
着されている。支持棒ｂ３４は、マンドレル支持移動部
材ｂ２６に立設された支持フレームｂ２６’，ｂ２６”
に適当な固着手段により取着されている。

【００５７】以下に、組紐の組成の際にマンドレルｍの
動きを制御するマンドレル装置Ｂｍの作動について説明
する。マンドレルｍをブレイダー本体Ｂｂ内に配置され
た軌道が穿設されている曲面状の上板Ｕに対して接近或
いは離反自在に水平方向に移動させるための水平移動枠
ｂ１の水平移動は、上述したように正逆回転可能なモー
ターｂ６を駆動させることによりピニオンｂ７を回転駆
動し、ピニオンｂ７と螺合しているラックｂ５を水平駆
動させることにより行われる。

【００５８】次に、曲面状の上板Ｕに対して接近或いは
離反する水平方向の移動に対して、略直交する方向（図
７の紙面に直交する方向）のマンドレルｍの移動につい
て説明する。図１８の実線で示されている状態から、正
逆回転可能なモーターｂ９の回転によりピニオンｂ１０
を図１８において反時計方向に回転させると、ピニオン
ｂ１０に螺合している扇型ラックｂ２２が駆動され、扇
型移動部材ｂ１７が図１８において下方に移動する。

【００５９】扇型移動部材ｂ１７が下方に移動し、扇型
移動部材ｂ１７に取着されたプーリーｂ２３も下方に移
動すると、無端ベルトｂ２４がＸ点において水平移動枠
ｂ１の先端部に固着されているので、プーリーｂ２３を
挟んで反対側の無端ベルトｂ２４が図１８において下方
に引っ張られ無端ベルトｂ２４を反時計方向に回動させ
ることになる。無端ベルトｂ２４にはマンドレル支持移
動部材ｂ２６が点Ｚにおいて固着されているので、無端
ベルトｂ２４の反時計方向への回動によりマンドレル支
持移動部材ｂ２６も図１８において下方に移動すること
になる。この際、上記の構成により、プーリーｂ２３の
移動量に対してマンドレル支持移動部材ｂ２６は倍移動
することになり、マンドレル支持移動部材２６の迅速な
移動が可能となる。

【００６０】更に、正逆回転可能なモーターｂ９の回転
によりピニオンｂ１０を図１８において反時計方向に回
転すると、ピニオンｂ１０に螺合している扇型ラックｂ
２２が駆動され、扇型移動部材ｂ１７が図１８において
更に下方に移動し、マンドレル支持移動部材ｂ２６は、
図１８の二点鎖線で示されている最下方位置まで回動す
ることができるように構成されている。また、マンドレ
ル支持移動部材ｂ２６を二点鎖線で示されている最下方
位置から上方に移動させるためには、正逆回転可能なモ
ーターｂ９を逆転させてピニオンｂ１０を図１８におい
て時計方向に回転させる。

【００６１】以上のように、水平移動枠ｂ１の水平移動
及びマンドレル支持移動部材ｂ２６の移動によりマンド
レルｍを二次元的に自由に姿勢制御することができるも
のであり、また、上述した支持棒ｂ３４の先端部に取着
されたマンドレル取り付け板ｂ３４’に適当なアクチュ
エーター等を配置し、アクチュエーター等の出力軸にマ
ンドレルｍを取着することにより、マンドレルｍを三次
元的に姿勢制御することもできる。

【００６２】図１９はマンドレル取り付け板ｂ３４’へ
のマンドレルｍの取着手段を示す平面図である。図１９
においてｂ３５はマンドレル取り付け板ｂ３４’に立設
されたペッグであり、ペッグｂ３５に穿設された透孔ｂ
３５’内には圧縮コイルスプリングｂ３６を挟んで出没
自在にボールｂ３７，ｂ３７’が配置されており、ま
た、ペッグｂ３５の根元にはノブｂ３８が突設されてい
る。一方、中空のマンドレルｍの開口端部付近にはペッ
グｂ３５に設けられたボールｂ３７，ｂ３７’が嵌合可
能な円周溝ｂ３９が穿設されており、また、中空のマン
ドレルｍの開口端部には、ペッグｂ３５の根元に配置さ
れたノブｂ３８が挿入可能な溝ｂ４０が穿設されてい
る。従って、ペッグｂ３５に中空のマンドレルｍを挿入
し、ペッグｂ３５に設けられたボールｂ３７，ｂ３７’
を中空のマンドレルｍの開口端部付近に穿設された円周
溝ｂ３９に嵌合することにより簡単にマンドレル取り付
け板ｂ３４’にマンドレルｍを取着できるとともにペッ
グｂ３５の根元に突設されたノブｂ３８を中空のマンド
レルｍの開口端部に穿設された溝ｂ４０に挿入すること
により、マンドレル取り付け板ｂ３４’に対してマンド
レルｍが回転することを防止することができる。

【００６３】図２０はマンドレル取り付け板ｂ３４’へ
のマンドレルｍの取着手段を示す別の実施例の平面図で
ある。図２０に示されている取着手段においては、マン
ドレルｍの端部側に円周溝ｂ４１’，ｂ４２’を有する
ペッグｂ４１，ｂ４２を取着し、マンドレル取り付け板
ｂ３４’側にペッグｂ４１，ｂ４２が挿入可能な凹部ｂ
４３’を有する雌部材ｂ４３を取着したものである。雌
部材ｂ４３の凹部ｂ４３’には窪みｂ４４を設け、窪み
ｂ４４内には圧縮コイルスプリングｂ４５を装着すると
ともにボールｂ４６を装着し、ボールｂ４６が圧縮コイ
ルスプリングｂ４５により窪みｂ４４から出没自在にな
るように構成されている。なお、ｂ４７、ｂ４７’は、
それぞれ、ペッグｂ４１，ｂ４２の根元に突設されたノ
ブであり、雌部材ｂ４３の開口部に穿設された溝ｂ４８
に嵌合し、マンドレル取り付け板ｂ３４’に対してマン
ドレルｍが回転することを防止するものである。

【００６４】従って、マンドレルｍのペッグｂ４１，ｂ
４２を雌部材ｂ４３の凹部ｂ４３’に挿入して、ペッグ
ｂ４１，ｂ４２の円周溝ｂ４１’，ｂ４２’に圧縮コイ
ルスプリングｂ４５により付勢されたボールｂ４６を嵌
合することにより簡単にマンドレル取り付け板ｂ３４’
にマンドレルｍを取着できる。

【００６５】次に、組成工程を示す概略平面図である図
２１乃至図２３を用いて、本発明のブレイダーＢＲを使
用して、一例として、図１８に示されているようなＴ字
型マンドレルｍ上に組紐を組成する工程順序を説明す
る。 （イ）先ず最初に、ブレイダー本体Ｂｂの駆動が停止さ
れボビンキャリヤーＣの走行が停止している状態で、水
平移動枠ｂ１を図２において右方向に移動させて、図２
１（ａ）に示されているＴ字型マンドレルｍ（以下、単
に、「マンドレルｍ」という。また、Ｔ字型マンドレル
ｍの長い部分と直交する短い部分ｍ１を「分岐部」と称
する。）の一端（１）を図１８に示されているマンドレ
ル取り付け板ｂ３４’に取着する。その後、水平移動枠
ｂ１を図２において左方向に移動させるとともに適宜扇
型移動部材ｂ１７を移動させて、組成点Ｐが図２１
（ａ）に示されているようにマンドレルｍの一端（１）
に位置するようにする（なお、説明の都合上、マンドレ
ル取り付け板ｂ３４’に取着されているマンドレルｍの
端部には逆三角形（▽）が付されている。）。 （ロ）この状態から駆動装置Ｄを駆動させボビンキャリ
ヤーＣを軌道に沿って走行させることにより組成を開始
し、水平移動枠ｂ１を図２において右方向に徐々に移動
させて図２１（ｂ）に示されているようにマンドレルｍ
の接合部ｊに向けて組成を行う。

【００６６】（ハ）マンドレルｍの接合部ｊまで組成し
た後、水平移動枠ｂ１の移動を停止し、次いで、扇型移
動部材ｂ１７を図１８において上方に移動させて、図２
１（ｃ）に示すようにマンドレルｍを回動させ図２１
（ｄ）に示されている状態にする。この状態から水平移
動枠ｂ１を図２において更に右方向に移動させて図２１
（ｅ）に示すようにマンドレルｍの分岐部ｍ１を組成す
る。なお、水平移動枠ｂ１の移動を停止することなく移
動速度を遅くして、同時に扇型移動部材ｂ１７を移動さ
せることもできる。

【００６７】（ニ）図２１（ｅ）に示されているよう
に、マンドレルｍの分岐部ｍ１の端部まで組成したとこ
ろで水平移動枠ｂ１の移動を停止しするとともに駆動装
置Ｄを停止させボビンキャリヤーＣの走行を停止する。
次いで、図２１（ｆ）に示されているように、マンドレ
ルｍの一端（１）をマンドレル取り付け板ｂ３４’から
外し、マンドレルｍを１８０度回転させて、マンドレル
ｍの一端（１）と反対側の一端（２）をマンドレル取り
付け板ｂ３４’に取着する。

【００６８】（ホ）マンドレルｍの一端（２）をマンド
レル取り付け板ｂ３４’に取着した後、駆動装置Ｄの駆
動を再開しボビンキャリヤーＣの走行を開始するととも
に水平移動枠ｂ１を図２において左方向に移動させて、
図２２（ａ）に示されているように、再度マンドレルｍ
の分岐部ｍ１を組成する。

【００６９】（ヘ）マンドレルｍの接合部ｊまで組成し
た後、駆動装置Ｄを停止させボビンキャリヤーＣの走行
を停止するとともに水平移動枠ｂ１の移動を停止させ
て、扇型移動部材ｂ１７を図１８において下方に移動さ
せ、図２２（ｂ）に示す状態までマンドレルｍを回動さ
せる。この状態で駆動装置Ｄを駆動させボビンキャリヤ
ーＣの走行を再開し組成を開始するとともに扇型移動部
材ｂ１７を更に下方に移動させて図２２（ｃ）に示され
ている状態にし、その後、水平移動枠ｂ１を図２におい
て左方向に移動させて，図２２（ｄ）に示されているよ
うに、マンドレルｍの端部まで組成する。

【００７０】（ト）図２２（ｄ）に示されているよう
に、マンドレルｍの端部まで組成した後、水平移動枠ｂ
１を図２において右方向に移動させて、図２３（ａ）に
示されているように、マンドレルｍの接合部ｊに向けて
組成する。

【００７１】（チ）マンドレルｍの接合部ｊ付近まで組
成が進んだ状態で水平移動枠ｂ１を図２において右方向
に移動させながら、扇型移動部材ｂ１７を上方に移動さ
せて、図２３（ｂ）に示されている状態にし、この状態
で水平移動枠ｂ１の移動を停止するとともに駆動装置Ｄ
を停止させビンキャリヤーＣの走行を停止する。

【００７２】（リ）次いで、扇型移動部材ｂ１７を下方
に移動させて、マンドレルｍを図２３（ｃ）に示されて
いる状態にする。その後、駆動装置Ｄの駆動を再開しボ
ビンキャリヤーＣの走行を開始するとともに水平移動枠
ｂ１を図２において右方向に移動させて、図２３（ｄ）
に示されているように、マンドレルｍの接合部ｊの組成
を行う。

【００７３】（ヌ）次いで、扇型移動部材ｂ１７を上方
に移動させて、マンドレルｍを図２３（ｅ）に示されて
いるうような状態にするとともに水平移動枠ｂ１を図２
において右方向に移動させて、図２３（ｆ）に示されて
いるように、マンドレルｍの端部まで組成を行い、マン
ドレルｍへの組成が終了する。

【００７４】（ル）マンドレルｍへの組成が終了した
後、駆動装置Ｄを停止させビンキャリヤーＣの走行を停
止する。

【００７５】（オ）次いで、水平移動枠ｂ１を図２にお
いて右方向に大きく移動させて、マンドレルｍを切断装
置Ｓの円盤カッターｓ１２を越えた位置に移動させる。
この状態から上述したようにモーターｓ３を回転させ円
盤カッターｓ１２を高速回転させる。一方、減速機ｓ２
を介してモーターｓ３により低速回転する出力軸ｓ６の
回転に伴いレバーｓ１７を、図１６に二点鎖線で示され
ている待機位置から実線で示されている作動位置に向け
て回動させる。レバーｓ１７の図１６における時計方向
の回動に伴い、レバーｓ９もレバーｓ１７と同様に、作
動位置に向けて回動する。レバーｓ９の回動により、レ
バーｓ９の先端部に取着されたガイド部材ｓ１４の水平
なガイド溝ｓ１４’内に、第２組成位置安定ガイド部材
ｇ２により屈曲され集束された組紐に連なる多数の糸条
Ｙを案内し、プーリーｓ１３に取着され高速回転する円
盤カッターｓ１２に接触させて組紐に連なる多数の糸条
Ｙを切断する。

【００７６】以上により、組成工程の全工程が終了す
る。なお、上述した（イ）〜（ヌ）の組成工程は、一例
を示したものであって、水平移動枠ｂ１及び扇型移動部
材ｂ１７の移動・停止順序を含め種々の工程によりＴ字
型マンドレルｍ上で組成を行うことができるものであ
り、上述した組成工程に何ら限定されるものではない。

【００７７】上記の工程（ニ）において、マンドレルｍ
の一端（１）をマンドレル取り付け板ｂ３４’から外
し、マンドレルｍを１８０度回転させて、マンドレルｍ
の他端（２）をマンドレル取り付け板ｂ３４’に取着す
る際には、図１９及び図２０を用いて説明したマンドレ
ル取り付け板ｂ３４’へのマンドレルｍの取着手段によ
り、簡単にマンドレル取り付け板ｂ３４’にマンドレル
ｍを取着できるので、この工程を迅速に行うことができ
る。

【００７８】また、もう一機のマンドレル装置を、曲面
状の上板Ｕを挟んでマンドレル装置Ｂｍの反対側に配置
することにより、マンドレル装置Ｂｍのマンドレル取り
付け板ｂ３４’からのマンドレルｍの取り外しと同時
に、もう一方のマンドレル装置のマンドレル取り付け板
ｂ３４’にマンドレルｍを取着し組成を続行するように
構成することもできる。このようにマンドレル装置を２
機配置することにより、次の組成工程に使用されるマン
ドレルｍをマンドレル装置に取着し準備しておくことが
できる。

【００７９】上記の実施例においては、Ｔ字型マンドレ
ルｍ上で組成を行う場合について説明したが、Ｔ字型マ
ンドレルｍに限らず種々の形状のマンドレルｍ上で組成
を行うことができるものである。

【００８０】また、棒状マンドレルｍを使用する場合に
は、ブレイダー本体Ｂｂを複数機配置し、棒状マンドレ
ルｍ上に多重の組紐を組成することもできる。

【００８１】以下に、上述した本発明の実施例が奏する
作用効果を列挙する。マンドレル上の組成点が、ボビン
キャリヤーに載置されたボビンの軸線と組成が行われて
いるマンドレルの軸線が交差する位置にあるため、ボビ
ンから巻き戻される糸条が屈曲することがなく、従っ
て、糸条のスムースな巻き戻しができるとともに糸条に
過度な張力が加わることがないので組紐の適正な組成を
行うことができる。

【００８２】マンドレル上の組成点が、ボビンキャリヤ
ーに載置されたボビンの軸線と組成が行われているマン
ドレルの軸線が交差する位置にあるためブレイダーが小
型化されるので、ブレイダーの操作性が向上するととも
にブレイダーの据え付け面積が減少する。

【００８３】ボビンに巻かれている糸条の量を増大する
ことができるのでボビンの交換回数が減少し、従って、
ブレイダーの生産性を向上することができる。

【００８４】フリクションローラー及び慴動フリクショ
ンローラーによりボビンキャリヤーを走行させるように
構成したことにより、歯車の歯のバックラッシュに起因
する騒音の発生を防止することができる。

【００８５】組成位置安定ガイド部材を配置したことに
より、上板に穿設された軌道に沿って蛇行しながら走行
するボビンキャリヤーの横方向の移動に伴って揺れる糸
条の揺れを規制することができるとともにマンドレルの
移動による組成点の変動を抑制することができるので、
組成される糸条が組成点付近において不規則状態に交絡
することもなく安定した組成が実現でき、従って、組成
された組紐の形状が均一で安定した組紐を製造すること
ができる。

【００８６】また、組成位置安定ガイド部材を配置した
ことにより、組成が終了した後、マンドレルを移動させ
た場合に、第２組成位置安定ガイド部材により組成され
た組紐に連なる多数の糸条を集束させることができるの
で、切断装置による糸条の切断を効果的に行うことがで
きる。

【００８７】マンドレルをマンドレル取り付け板に簡単
にしかも迅速に取着できるので、ブレイダーの生産性を
向上することができる。

【００８８】円筒状のボビンカバー或いは弾性板を設け
たので、ボビンキャリヤーが傾斜したり或いは逆さに位
置した際に、ボビンに巻回されている糸条が引き出され
たり或いは垂れ下がり、隣接しているボビンに巻回され
ている糸条と絡まったり或いはブレイダーの他の部材等
に絡まったりする等のトラブルを防止することができ
る。

【００８９】ボビンキャリヤーに載置されるボビンと中
糸用或いは補強用糸条が巻回されたボビンとを共用にし
たので、中糸用或いは補強用糸条が巻回されたボビンと
ボビンキャリヤーに載置されるボビンとを区別する必要
がない。

【００９０】組成が終了した組紐或いは組紐に連なる糸
条を切断する円盤カッターを有する切断装置を設けたの
で、組紐或いは組紐に連なる糸条を確実に切断すること
ができるとともに切断時間を短縮することができる。ま
た、組紐或いは組紐に連なる糸条の切断の際に糸条に加
わる張力を少なくすることができるので組紐の形状の崩
れを防止することができる。

【００９１】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。

【００９２】マンドレルを曲面状の上板に穿設された軌
道の内部に配置したので、ボビンから巻き戻される糸条
が屈曲することがなく、従って、糸条のスムースな巻き
戻しができるとともに糸条に過度な張力が加わることが
ないので組紐の適正な組成を行うことができる。

【００９３】また、マンドレルを曲面状の上板に穿設さ
れた軌道の内部に配置したので、ブレイダーが小型化さ
れ、ブレイダーの操作性が向上するとともにブレイダー
の据え付け面積が減少する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明のブレイダーの正面図である。

【図２】図２は本発明のブレイダーの側面図である。

【図３】図３は図２のＩ−Ｉ断面を含むボビンキャリヤ
ーを軌道に沿って走行させるための駆動装置の拡大正面
図である。

【図４】図４はボビンキャリヤーを軌道に沿って走行さ
せるための駆動装置の別の実施例である。

【図５】図５はボビンキャリヤーの正面図である。

【図６】図６はボビン保持部の正面図である。

【図７】図７は図６のII−II線に沿った断面図である。

【図８】図８は糸条ガイド部の回動部の斜視図である。

【図９】図９はボビンキャリヤーの別の実施例を示す正
面図である。

【図１０】図１０は図９のIII −III 線に沿った断面図
である。

【図１１】図１１は中糸用或いは補強用ボビン支持装置
の正面図である。

【図１２】図１２は図１１のIV−IV線に沿った断面図で
ある。

【図１３】図１３は組成位置安定ガイド部材の正面図及
びマンドレルの斜視図である。

【図１４】図１４は切断装置の一部断面を含む側面図で
ある。

【図１５】図１５は切断装置の一部拡大正面図である。

【図１６】図１６は切断装置の図１４とは反対側の側面
図である。

【図１７】図１７はマンドレル装置の側面図である。

【図１８】図１８はマンドレル移動装置の概略拡大平面
図である。

【図１９】図１９はマンドレル取り付け板へのマンドレ
ルの取着手段を示す一部断面を含む平面図である。

【図２０】図２０はマンドレル取り付け板へのマンドレ
ルの取着手段を示す別の実施例の一部断面を含む平面図
である。

【図２１】図２１は組紐の組成工程を示すマンドレルの
平面図である。

【図２２】図２２は図２１と同様に組紐の組成工程を示
すマンドレルの平面図である。

【図２３】図２３は図２１と同様に組紐の組成工程を示
すマンドレルの平面図である。

【符号の説明】

ＢＲ・・・・・・・・・ブレイダー Ｂｂ・・・・・・・・・ブレイダー本体 Ｂｍ・・・・・・・・・マンドレル装置 Ｃ・・・・・・・・・・ボビンキャリヤー Ｄ・・・・・・・・・・駆動装置 Ｆｍ・・・・・・・・・機台 Ｇ・・・・・・・・・・組成位置安定ガイド部材 Ｉ・・・・・・・・・・中糸用或いは補強用ボビン支持
装置 Ｍ・・・・・・・・・・マンドレル移動装置 Ｓ・・・・・・・・・・切断装置 Ｕ・・・・・・・・・・上板

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【手続補正書】

【提出日】平成６年６月１５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

【特許請求の範囲】

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ボビンキャリヤーが配置された曲面状の上
   板に穿設された軌道の内部にマンドレルを配置したこと
   を特徴とするブレイダー。