JPH0629148Y2 - キャスター付きコンテナの移動装置 - Google Patents
キャスター付きコンテナの移動装置Info
- Publication number
- JPH0629148Y2 JPH0629148Y2 JP1988036506U JP3650688U JPH0629148Y2 JP H0629148 Y2 JPH0629148 Y2 JP H0629148Y2 JP 1988036506 U JP1988036506 U JP 1988036506U JP 3650688 U JP3650688 U JP 3650688U JP H0629148 Y2 JPH0629148 Y2 JP H0629148Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- container
- locking
- casters
- substrate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/10—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2207/00—Joining hand-propelled vehicles or sledges together
- B62B2207/04—Forklift trucks with wheeled pallets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 イ 産業上の利用分野 本考案は、大量の荷物を収容し、それらの荷物を一括し
て運搬するキャスター付きコンテナの移動装置に関す
る。
て運搬するキャスター付きコンテナの移動装置に関す
る。
尚本考案においてコンテナとは、側枠が付属した台車、
周囲が金網や棚で囲われたパレット、周囲及び上面が板
体で覆われた箱状体など、荷物を一括して収容できるも
のを指称する。
周囲が金網や棚で囲われたパレット、周囲及び上面が板
体で覆われた箱状体など、荷物を一括して収容できるも
のを指称する。
ロ 従来の技術 キャスター付きコンテナは、空荷状態では楽に移動でき
るが、重い荷物を収容すると、上り坂では押し上げがで
きなくなったり逆に下り坂では勢いが付いて止まらなく
なるなどコントロールが難しい。そこで従来は実開昭52
-151563号公報には、車体のフォーク上面に、手押し台
車の横枠がはめ入れられる複数個の係合溝を並設させた
係合部材を設けた手押し台車駆動用電動車の考案が開示
されており、又カートンケースの取扱装置として実公昭
54-34372号公報に、フォークリフトのマストに、リフト
ブラケットを介して案内部材を左右対称に取り付け、そ
の案内部材の前方に、カートンケースを掛止支持するフ
ック板を設けた考案が開示されている。更に後者の考案
の変更実施例には案内部材とフック板との間にスプリン
グを介在させたものも記載されている。
るが、重い荷物を収容すると、上り坂では押し上げがで
きなくなったり逆に下り坂では勢いが付いて止まらなく
なるなどコントロールが難しい。そこで従来は実開昭52
-151563号公報には、車体のフォーク上面に、手押し台
車の横枠がはめ入れられる複数個の係合溝を並設させた
係合部材を設けた手押し台車駆動用電動車の考案が開示
されており、又カートンケースの取扱装置として実公昭
54-34372号公報に、フォークリフトのマストに、リフト
ブラケットを介して案内部材を左右対称に取り付け、そ
の案内部材の前方に、カートンケースを掛止支持するフ
ック板を設けた考案が開示されている。更に後者の考案
の変更実施例には案内部材とフック板との間にスプリン
グを介在させたものも記載されている。
ハ 考案が解決しようとする課題 上記従来の技術において前者のものは、手押し台車の大
きさに合わせて横枠をはめ入れる係合溝を選択できる反
面、位置決めが面倒で、車体を差し込む方向も正確でな
いと係合部材が破損したり、勢いが強過ぎて手押し台車
が移動したりして作業性は良くない。又後者のものは、
装着する対称がフォークリフトであるから部品点数が多
くなって装置が煩雑となり、コスト高ともなる上、被掛
止物（カートンケース）の下方から掛止させる構成であ
るから、フォーク等を側方から差し込んでドッキングさ
せるという構成については前者において述べたような作
業性の問題を解決できない。この点はスプリングを設け
た変更実施例においても、単に緩衝作用を得るに止ま
り、ドッキングの確実性は達成できない。
きさに合わせて横枠をはめ入れる係合溝を選択できる反
面、位置決めが面倒で、車体を差し込む方向も正確でな
いと係合部材が破損したり、勢いが強過ぎて手押し台車
が移動したりして作業性は良くない。又後者のものは、
装着する対称がフォークリフトであるから部品点数が多
くなって装置が煩雑となり、コスト高ともなる上、被掛
止物（カートンケース）の下方から掛止させる構成であ
るから、フォーク等を側方から差し込んでドッキングさ
せるという構成については前者において述べたような作
業性の問題を解決できない。この点はスプリングを設け
た変更実施例においても、単に緩衝作用を得るに止ま
り、ドッキングの確実性は達成できない。
ニ 課題を解決するための手段 そこで本考案は簡単な構造で、キャスター付きコンテナ
とワンタッチで確実にドッキングでき、傾斜面でも狭い
通路でも自在に移動させることが可能な移動装置であっ
て、その構成は、後部に動力手段を有し、前方に板状の
昇降体を備えた自走式台車の昇降体基端部の前面に係止
突起を設ける一方、断面Ｌ字状の基板に前記係止突起に
対応する透孔を突設し、係止突起を透孔に係止させるこ
とにより前記基板を昇降体基端部に着脱自在に装着可能
とし、更に前記基板に、左右に長く細幅な底板の後端縁
に上方へ略直角に連設した背板と、前記底板の前端縁に
前方へやや傾斜して連設された係止板とからなる受け部
材を、背板の下端を支点として後方へ傾倒可能且つ回動
自在に軸着すると共に、その軸着位置にコイルバネを設
けて底板を水平姿勢に復帰すべく付勢したことを特徴と
するものである。
とワンタッチで確実にドッキングでき、傾斜面でも狭い
通路でも自在に移動させることが可能な移動装置であっ
て、その構成は、後部に動力手段を有し、前方に板状の
昇降体を備えた自走式台車の昇降体基端部の前面に係止
突起を設ける一方、断面Ｌ字状の基板に前記係止突起に
対応する透孔を突設し、係止突起を透孔に係止させるこ
とにより前記基板を昇降体基端部に着脱自在に装着可能
とし、更に前記基板に、左右に長く細幅な底板の後端縁
に上方へ略直角に連設した背板と、前記底板の前端縁に
前方へやや傾斜して連設された係止板とからなる受け部
材を、背板の下端を支点として後方へ傾倒可能且つ回動
自在に軸着すると共に、その軸着位置にコイルバネを設
けて底板を水平姿勢に復帰すべく付勢したことを特徴と
するものである。
ホ 作用 先ず昇降体を下降させ、その昇降体をキャスター付きコ
ンテナの基枠下へ、受け部材が基枠の桟の真下に位置す
るまで差し入れると、基枠の桟が受け部材の背板に当接
する。すると背板が後方へ傾倒すると同時に前方の係止
板が上方へ移動し、跳ね返りにより桟が受け部材から脱
却するのを防止する。そして昇降体を上昇させると受け
部材によってキャスター付きコンテナはその保持側が持
ち上げられ、他側のキャスターのみが接地した状態に移
動装置とドッキングされる。このドッキング状態におい
て、キャスター付きコンテナは移動装置と一体的に移動
させられるから、キャスター付きコンテナは移動装置に
より意のままに操ることができる。
ンテナの基枠下へ、受け部材が基枠の桟の真下に位置す
るまで差し入れると、基枠の桟が受け部材の背板に当接
する。すると背板が後方へ傾倒すると同時に前方の係止
板が上方へ移動し、跳ね返りにより桟が受け部材から脱
却するのを防止する。そして昇降体を上昇させると受け
部材によってキャスター付きコンテナはその保持側が持
ち上げられ、他側のキャスターのみが接地した状態に移
動装置とドッキングされる。このドッキング状態におい
て、キャスター付きコンテナは移動装置と一体的に移動
させられるから、キャスター付きコンテナは移動装置に
より意のままに操ることができる。
ヘ 実施例 図面は本考案に係るキャスター付きコンテナの移動装置
１を例示したもので、移動装置１は、後部のベース部２
に移動用動力手段であるモータ付き車輪３と、その直上
にはオイルポンプ４と、かじ取りを兼ねたポンピングハ
ンドル５が一体的に水平回動できるよう備えられ、又オ
イルポンプ４の前方にはそのオイルポンプ４と平行にシ
リンダ６が垂設されている。これらはケーシング７によ
りバッテリー（図示せず）と共に周囲がカバーされてお
り、ベース部２の下面には、前記車輪３の両側に補助車
輪８、８が取り付けられ、ベース部２はそれら車輪３と
補助車輪８、８によって支えられている。又ケーシング
７の前面には、上部の水平突出部が前記シリンダ６のピ
ストンロッド６ａへ、水平回動可能に支持されてケーシ
ング７の壁面に沿って上下に昇降作動する三角板状の昇
降基板９が備えられ、その昇降基板９の下端には、前方
へ向けて一対の平行板から成るフォーク１０が突設さ
れ、更にそのフォーク１０の先端には夫々前輪１１、１
１が備えられている。前輪１１はフォーク１０の裏面に
おいて枢支されたブラケット１２の先端に取り付けられ
ており、前記ベース部２とブラケット１２とはＬ型リン
ク１３及びロッド１４によって連結されていて、ポンピ
ングハンドル５の起倒操作でオイルポンプ４を作動さ
せ、それによりシリンダ６に作動油を送り込んで昇降基
板９を上昇させると、Ｌ型リンク１３が回動してロッド
１４がフォーク１０の先端側へ押し出され、そのロッド
１４先端でブラケット１２の基端が押圧されてブラケッ
ト１２は回動し、前輪１１が下方へ突出する。それによ
り昇降体であるフォーク１０が水平状態を維持したまま
上昇させることができる（第２図ｂ）。
１を例示したもので、移動装置１は、後部のベース部２
に移動用動力手段であるモータ付き車輪３と、その直上
にはオイルポンプ４と、かじ取りを兼ねたポンピングハ
ンドル５が一体的に水平回動できるよう備えられ、又オ
イルポンプ４の前方にはそのオイルポンプ４と平行にシ
リンダ６が垂設されている。これらはケーシング７によ
りバッテリー（図示せず）と共に周囲がカバーされてお
り、ベース部２の下面には、前記車輪３の両側に補助車
輪８、８が取り付けられ、ベース部２はそれら車輪３と
補助車輪８、８によって支えられている。又ケーシング
７の前面には、上部の水平突出部が前記シリンダ６のピ
ストンロッド６ａへ、水平回動可能に支持されてケーシ
ング７の壁面に沿って上下に昇降作動する三角板状の昇
降基板９が備えられ、その昇降基板９の下端には、前方
へ向けて一対の平行板から成るフォーク１０が突設さ
れ、更にそのフォーク１０の先端には夫々前輪１１、１
１が備えられている。前輪１１はフォーク１０の裏面に
おいて枢支されたブラケット１２の先端に取り付けられ
ており、前記ベース部２とブラケット１２とはＬ型リン
ク１３及びロッド１４によって連結されていて、ポンピ
ングハンドル５の起倒操作でオイルポンプ４を作動さ
せ、それによりシリンダ６に作動油を送り込んで昇降基
板９を上昇させると、Ｌ型リンク１３が回動してロッド
１４がフォーク１０の先端側へ押し出され、そのロッド
１４先端でブラケット１２の基端が押圧されてブラケッ
ト１２は回動し、前輪１１が下方へ突出する。それによ
り昇降体であるフォーク１０が水平状態を維持したまま
上昇させることができる（第２図ｂ）。
フォーク１０の基端には受け部材１５が、フォーク１０
の基端部位へ着脱自在に取り付けられている。受け部材
１５は、左右に長く細幅な底板１６の後端縁にその底板
１６に対して上方へ略直角に背板１７が連設され、底板
１６の前端縁には係止板１８、１８が前方へやや傾斜し
て連設されていて、背板１７の下端をＬ状基板１９の立
ち上り基部へ軸着させることにより、その軸着部を支点
として背板１７の上端がＬ状基板１９の立ち上り面へ当
接するまで後方へ傾倒可能とし、コイルスプリング２０
により背板１７の上端をＬ状基板１９の立ち上り面から
引き離す離反力が加えられている。又昇降基板９にち左
右一対を組とする頭付きのビス２１、２１、（２１′、
２１′）が突設され、その上下いずれかの組のビス２
１、２１、（２１′、２１′）を、Ｌ状基板１９に穿設
されている達磨型の挿通孔２２、２２へ、先ず大きい穴
部に挿通して引き下げることにより小さい穴部へ移動さ
せ、受け部材１５をフォーク１０の基端部位へ着脱自在
に取り付けることができる。
の基端部位へ着脱自在に取り付けられている。受け部材
１５は、左右に長く細幅な底板１６の後端縁にその底板
１６に対して上方へ略直角に背板１７が連設され、底板
１６の前端縁には係止板１８、１８が前方へやや傾斜し
て連設されていて、背板１７の下端をＬ状基板１９の立
ち上り基部へ軸着させることにより、その軸着部を支点
として背板１７の上端がＬ状基板１９の立ち上り面へ当
接するまで後方へ傾倒可能とし、コイルスプリング２０
により背板１７の上端をＬ状基板１９の立ち上り面から
引き離す離反力が加えられている。又昇降基板９にち左
右一対を組とする頭付きのビス２１、２１、（２１′、
２１′）が突設され、その上下いずれかの組のビス２
１、２１、（２１′、２１′）を、Ｌ状基板１９に穿設
されている達磨型の挿通孔２２、２２へ、先ず大きい穴
部に挿通して引き下げることにより小さい穴部へ移動さ
せ、受け部材１５をフォーク１０の基端部位へ着脱自在
に取り付けることができる。
このように形成されたキャスター付きコンテナの移動装
置１は、先ずフォーク１０を最下降位置にしておき、そ
のフォーク１０をキャスター付きコンテナ、例えばロー
ルボックスパレット２３の基枠下へ固定車輪２４の取付
側と反対側から差し入れる。すると基枠の桟２５が受け
部材１５の背板１７に当接して背板１７は軸着部を支点
として後方へ傾倒し、同時に底板１６、係止板１８も上
方へ移動する。よって桟２５の当接による衝撃を背板１
７により緩衝すると同時に、ロールボックスパレット２
３へのフォーク１０の差し込み方向が悪くて桟２５の一
方のサイドが跳ね返る様なことがあっても、上方へ移動
した係止板１８により桟２５が受け部材１５から脱却す
るのを防止できる。そこでフォーク１０を上昇させる
と、基枠の桟２５は背板と係止板との間へ挟まれるよう
にして受け部材１５で保持され、キャスター２６の取付
られた保持側が持ち上げられて、他側に取り付けられて
いる固定車輪２４のみが接地した状態に移動装置とドッ
キングされる。
置１は、先ずフォーク１０を最下降位置にしておき、そ
のフォーク１０をキャスター付きコンテナ、例えばロー
ルボックスパレット２３の基枠下へ固定車輪２４の取付
側と反対側から差し入れる。すると基枠の桟２５が受け
部材１５の背板１７に当接して背板１７は軸着部を支点
として後方へ傾倒し、同時に底板１６、係止板１８も上
方へ移動する。よって桟２５の当接による衝撃を背板１
７により緩衝すると同時に、ロールボックスパレット２
３へのフォーク１０の差し込み方向が悪くて桟２５の一
方のサイドが跳ね返る様なことがあっても、上方へ移動
した係止板１８により桟２５が受け部材１５から脱却す
るのを防止できる。そこでフォーク１０を上昇させる
と、基枠の桟２５は背板と係止板との間へ挟まれるよう
にして受け部材１５で保持され、キャスター２６の取付
られた保持側が持ち上げられて、他側に取り付けられて
いる固定車輪２４のみが接地した状態に移動装置とドッ
キングされる。
このようにドッキングされると、後方に重心のある移動
装置の前方に、キャスター付きコンテナが乗せかかった
状態となるので、両者はバランス良く一体化され、キャ
スター付きコンテナは移動装置の動きに同調する。因に
コンテナの支持位置は、移動装置の前後長さに対して３
対１の部位に設定すると好調である。それにより狭い通
路やカーブも何無く移動でき、例えば第４図示の如く、
平坦面と傾斜面とが連続するような所ではその威力が発
揮される。
装置の前方に、キャスター付きコンテナが乗せかかった
状態となるので、両者はバランス良く一体化され、キャ
スター付きコンテナは移動装置の動きに同調する。因に
コンテナの支持位置は、移動装置の前後長さに対して３
対１の部位に設定すると好調である。それにより狭い通
路やカーブも何無く移動でき、例えば第４図示の如く、
平坦面と傾斜面とが連続するような所ではその威力が発
揮される。
本実施例のキャスター付きコンテナの移動装置は、受け
部材が後方へ傾倒可能になっているので、フォークをキ
ャスター付きコンテナの基枠下へ差し入れた場合、桟が
背板に勢い良く当接しても緩衝作用が働き、反動が吸収
されて跳ね返りが防止される。又受け部材は、背板と係
止板とが所定間隔を保ち上方をやや開き気味に向い合わ
せ配置されているので、桟はフォークを上昇させるに従
って背板と係止板との間隔が狭まり、コンテナの自重に
よって確実に保持される。
部材が後方へ傾倒可能になっているので、フォークをキ
ャスター付きコンテナの基枠下へ差し入れた場合、桟が
背板に勢い良く当接しても緩衝作用が働き、反動が吸収
されて跳ね返りが防止される。又受け部材は、背板と係
止板とが所定間隔を保ち上方をやや開き気味に向い合わ
せ配置されているので、桟はフォークを上昇させるに従
って背板と係止板との間隔が狭まり、コンテナの自重に
よって確実に保持される。
ト 考案の効果 本考案によれば、昇降体をキャスター付きコンテナの下
へ差し入れて上昇させるだけでバランス良くドッキング
でき、位置合わせをする必要がない。又背板と係止板の
構成によりコンテナとのドッキングの際の衝撃を緩和で
きるのに加え、跳ね返りによる脱却も防止でき、確実に
ドッキングできる。而も簡単に着脱可能とした最小限の
構成で済むから、製造コストが掛からず、既製のハンド
リフト、ローリフト等他の昇降装置へも簡単に適用でき
る。
へ差し入れて上昇させるだけでバランス良くドッキング
でき、位置合わせをする必要がない。又背板と係止板の
構成によりコンテナとのドッキングの際の衝撃を緩和で
きるのに加え、跳ね返りによる脱却も防止でき、確実に
ドッキングできる。而も簡単に着脱可能とした最小限の
構成で済むから、製造コストが掛からず、既製のハンド
リフト、ローリフト等他の昇降装置へも簡単に適用でき
る。
図面は本考案に係るキャスター付きコンテナの移動装置
を示したもので、第１図は外観を示した斜視図、第２図
ａ〜ｂはフォークの上昇作動を示す説明図、第３図は受
け部材の取り付け説明図、第４図ａ〜ｃ及び第５図は使
用状態の説明図である。 １……移動装置、２……ベース部、３……車輪、４……
オイルポンプ、５……ポンピングハンドル、６……シリ
ンダ、６ａ……ピストンロッド、７……ケーシング、８
……補助車輪、９……昇降基板、１０……フォーク、１
１……前輪、１２……ブラケット、１３……Ｌ型リン
ク、１４……ロッド、１５……受け部材、１６……底
板、１７……背板、１８……係止板、１９……Ｌ状基
板、２０……コイルスプリング、２１、２１′……ビ
ス、２２……挿通孔、２３……ロールボックスパレッ
ト、２４……固定車輪、２５……桟、２６……キャスタ
ー。
を示したもので、第１図は外観を示した斜視図、第２図
ａ〜ｂはフォークの上昇作動を示す説明図、第３図は受
け部材の取り付け説明図、第４図ａ〜ｃ及び第５図は使
用状態の説明図である。 １……移動装置、２……ベース部、３……車輪、４……
オイルポンプ、５……ポンピングハンドル、６……シリ
ンダ、６ａ……ピストンロッド、７……ケーシング、８
……補助車輪、９……昇降基板、１０……フォーク、１
１……前輪、１２……ブラケット、１３……Ｌ型リン
ク、１４……ロッド、１５……受け部材、１６……底
板、１７……背板、１８……係止板、１９……Ｌ状基
板、２０……コイルスプリング、２１、２１′……ビ
ス、２２……挿通孔、２３……ロールボックスパレッ
ト、２４……固定車輪、２５……桟、２６……キャスタ
ー。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−222867（ＪＰ，Ａ) 実開 昭52−151563（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭54−34372（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭50−13331（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (1)
- 【請求項１】後部に動力手段を有し、前方に板状の昇降
体を備えた自走式台車の昇降体基端部の前面に係止突起
を設ける一方、断面Ｌ字状の基板に前記係止突起に対応
する透孔を突設し、係止突起を透孔に係止させることに
より前記基板を昇降体基端部に着脱自在に装着可能と
し、更に前記基板に、左右に長く細幅な底板の後端縁に
上方へ略直角に連設した背板と、前記底板の前端縁に前
方へやや傾斜して連設された係止板とからなる受け部材
を、背板の下端を支点として後方へ傾倒可能且つ回動自
在に軸着すると共に、その軸着位置にコイルバネを設け
て底板を水平姿勢に復帰すべく付勢したことを特徴とす
るキャスター付きコンテナの移動装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988036506U JPH0629148Y2 (ja) | 1988-03-20 | 1988-03-20 | キャスター付きコンテナの移動装置 |
| US07/218,622 US4884936A (en) | 1988-03-20 | 1988-07-13 | Lift for moving a container with castors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988036506U JPH0629148Y2 (ja) | 1988-03-20 | 1988-03-20 | キャスター付きコンテナの移動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01147169U JPH01147169U (ja) | 1989-10-11 |
| JPH0629148Y2 true JPH0629148Y2 (ja) | 1994-08-10 |
Family
ID=12471714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988036506U Expired - Lifetime JPH0629148Y2 (ja) | 1988-03-20 | 1988-03-20 | キャスター付きコンテナの移動装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4884936A (ja) |
| JP (1) | JPH0629148Y2 (ja) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH675868A5 (ja) * | 1988-03-16 | 1990-11-15 | Sft Ag Spontanfoerdertechnik | |
| US5096358A (en) * | 1990-09-19 | 1992-03-17 | Fmc Corporation | Method and apparatus for removing a disabled automatic guided vehicle from an elevator |
| US5249908A (en) * | 1991-11-27 | 1993-10-05 | Tsai Chin Chin | Movable pallet assembly with a swivel front wheel mechanism |
| JP2978682B2 (ja) * | 1993-07-20 | 1999-11-15 | 正己 村田 | 無人搬送車 |
| US6299184B1 (en) | 1999-01-20 | 2001-10-09 | Magline, Inc. | Transport cart system and method of its manufacture and operation |
| GB9918397D0 (en) * | 1999-08-05 | 1999-10-06 | Mastermover Int Ltd | Vehicle provided with connecting apparatus |
| US20030090074A1 (en) * | 2001-11-09 | 2003-05-15 | Smith Matthew Joseph | Steering and handling device for moving roll cages |
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