JPH06285277A - 車両用シートのための表皮加工体 - Google Patents
車両用シートのための表皮加工体Info
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- JPH06285277A JPH06285277A JP9860593A JP9860593A JPH06285277A JP H06285277 A JPH06285277 A JP H06285277A JP 9860593 A JP9860593 A JP 9860593A JP 9860593 A JP9860593 A JP 9860593A JP H06285277 A JPH06285277 A JP H06285277A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両用シートとするための、両側に盛上り部
を有するシートクッションあるいはシートバックのパッ
ド体に被着した際、盛上り部にシワを生じなくて出来ば
え良好なシートとなし得る、車両用シートのための表皮
加工体を提供すること。 【構成】 表皮材を複数の所定形のピースに裁断しこれ
らを接合した所定形状の加工体よりなり、両側部に盛上
り部を有するクッション性のパッド体に被着して車両用
のシートとするための表皮加工体である。表皮材は基布
と表皮を積層接着した複層シートとされ、かつ盛上り部
を被う表皮材のピースが盛上り部に合致する曲面形状に
成形加工されていることを特徴とする。
を有するシートクッションあるいはシートバックのパッ
ド体に被着した際、盛上り部にシワを生じなくて出来ば
え良好なシートとなし得る、車両用シートのための表皮
加工体を提供すること。 【構成】 表皮材を複数の所定形のピースに裁断しこれ
らを接合した所定形状の加工体よりなり、両側部に盛上
り部を有するクッション性のパッド体に被着して車両用
のシートとするための表皮加工体である。表皮材は基布
と表皮を積層接着した複層シートとされ、かつ盛上り部
を被う表皮材のピースが盛上り部に合致する曲面形状に
成形加工されていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車両用シートを形成す
るために用いる表皮加工体に関し、詳しくは、両側部が
盛上った盛上り部を有するパッド体に合った形状に表皮
材を裁断し縫着加工した構造よりなり、該パッド体に被
着してシートクッションあるいはシートバックを形成す
るために用いる表皮加工体の改良に係わるものである。
るために用いる表皮加工体に関し、詳しくは、両側部が
盛上った盛上り部を有するパッド体に合った形状に表皮
材を裁断し縫着加工した構造よりなり、該パッド体に被
着してシートクッションあるいはシートバックを形成す
るために用いる表皮加工体の改良に係わるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、たとえば、図９に示す車両用のシ
ートクッション、とくにバケットタイプといわれるシー
トクッション３１は、両側部に盛上り部３２を有する所
定形のパッド体３３に、表皮材の裁断縫着加工した表皮
加工体３４を被着して形成される。すなわち、表皮加工
体３４はパッド体３３の盛上り部３２の形状に合うよう
に、予め表皮材を所定形のピース（パーツ）に裁断縫着
加工した加工体が用いられる。表皮材としては、たとえ
ば基布３５と薄層クッション層３６と表地３７とを積層
接着した複層シートが使用される（図１１参照）。図１
０に示すように盛上り部３２に対応する表皮材のピース
３８は盛上り部３２を被う形状に裁断したピース３８を
他のピースとともに縫着し、表皮加工体３４として用い
られる。
ートクッション、とくにバケットタイプといわれるシー
トクッション３１は、両側部に盛上り部３２を有する所
定形のパッド体３３に、表皮材の裁断縫着加工した表皮
加工体３４を被着して形成される。すなわち、表皮加工
体３４はパッド体３３の盛上り部３２の形状に合うよう
に、予め表皮材を所定形のピース（パーツ）に裁断縫着
加工した加工体が用いられる。表皮材としては、たとえ
ば基布３５と薄層クッション層３６と表地３７とを積層
接着した複層シートが使用される（図１１参照）。図１
０に示すように盛上り部３２に対応する表皮材のピース
３８は盛上り部３２を被う形状に裁断したピース３８を
他のピースとともに縫着し、表皮加工体３４として用い
られる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の表皮加工体３４はパッド体３３に被着して、図
９に示すようにシートクッション３１とした場合、盛上
り部３２の表皮加工体３４の表面部位にシワ３９が生じ
易く、外観が良くない問題があった。これは盛上り部３
２を被う平面状の表皮材のピース３８が盛上り部３２の
曲面になじみにくく接着の際に表皮材の表面に余り部分
ができてシワ３９を発生するためである。
た従来の表皮加工体３４はパッド体３３に被着して、図
９に示すようにシートクッション３１とした場合、盛上
り部３２の表皮加工体３４の表面部位にシワ３９が生じ
易く、外観が良くない問題があった。これは盛上り部３
２を被う平面状の表皮材のピース３８が盛上り部３２の
曲面になじみにくく接着の際に表皮材の表面に余り部分
ができてシワ３９を発生するためである。
【０００４】そこで、本発明の課題は、車両用シート形
成用の表皮加工体における前記した従来の問題点を解決
せんとしたものであって、両側に盛上り部を有するシー
トクッションあるいはシートバックのパッド体に被着し
た際、盛上り部にシワを生じなくて出来ばえ良好なシー
トとなし得る、車両用シートのための表皮加工体を提供
することにある。
成用の表皮加工体における前記した従来の問題点を解決
せんとしたものであって、両側に盛上り部を有するシー
トクッションあるいはシートバックのパッド体に被着し
た際、盛上り部にシワを生じなくて出来ばえ良好なシー
トとなし得る、車両用シートのための表皮加工体を提供
することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した課題を達成する
ための本発明の手段は表皮材を複数の所定形のピースに
裁断しこれらを接合した所定形状の加工体よりなり、両
側部に盛上り部を有するクッション性のパッド体に被着
して車両用のシートとするための表皮加工体であって、
前記表皮材は基布と表地を積層接着した被層シートとさ
れ、かつ前記盛上り部を被う表皮材のピースが該盛上り
部に合致する曲面形状に成形加工されていることを特徴
とする。
ための本発明の手段は表皮材を複数の所定形のピースに
裁断しこれらを接合した所定形状の加工体よりなり、両
側部に盛上り部を有するクッション性のパッド体に被着
して車両用のシートとするための表皮加工体であって、
前記表皮材は基布と表地を積層接着した被層シートとさ
れ、かつ前記盛上り部を被う表皮材のピースが該盛上り
部に合致する曲面形状に成形加工されていることを特徴
とする。
【０００６】
【作用】表皮加工体は複数の表皮材のピースを接合しか
つパッド体の盛上り部に対応するピースは該盛上り部に
合致する曲面形状にされていることより、パッド体に被
着した際、表皮加工体をパッド体の被着面に合致した状
態になし得る。とくに盛上り部を被う表皮材のピースは
盛上り部とのなじみがよく、表地に余り部分ができな
い。基布は表地の補強に役立つ。
つパッド体の盛上り部に対応するピースは該盛上り部に
合致する曲面形状にされていることより、パッド体に被
着した際、表皮加工体をパッド体の被着面に合致した状
態になし得る。とくに盛上り部を被う表皮材のピースは
盛上り部とのなじみがよく、表地に余り部分ができな
い。基布は表地の補強に役立つ。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の実施例を図１〜図８に基づい
て説明する。図１及び図６に本例の表皮加工体１を示
す。この表皮加工体１は車両用のバケットタイプのシー
トクッション２２（図８参照）を得るためのものであ
る。すなわち、図７に示すように、シートクッション２
２のパッド体１５は両側部に盛上り部１６を有する所定
形に形成されたポリウレタンのフォーム体よりなる。な
お、図７において１７は表皮加工体１の縫着部５Ａを納
めるための溝部である。
て説明する。図１及び図６に本例の表皮加工体１を示
す。この表皮加工体１は車両用のバケットタイプのシー
トクッション２２（図８参照）を得るためのものであ
る。すなわち、図７に示すように、シートクッション２
２のパッド体１５は両側部に盛上り部１６を有する所定
形に形成されたポリウレタンのフォーム体よりなる。な
お、図７において１７は表皮加工体１の縫着部５Ａを納
めるための溝部である。
【０００８】前記表皮加工体１はパッド体１５の上面に
おける左右側部の盛上り部１６、前側中央部１８Ａ、中
央中間部１８Ｂ、後側中央部１８Ｃなどを被うための各
所定のピース２Ａ，３Ａ，４Ａ，４Ｂ，４Ｃなどに表皮
材を裁断し、縫着接合して、前記パッド体１５の上面全
体を被うに適した形状に形成されている。本例の表皮材
は、強靱な繊維よりなる基布６と、厚さ２mmのポリウレ
タンシートよりなる薄層クッション層７と、モケット地
などの表地９とを積層接着した複層シートよりなる。盛
上り部１６を被う側部用のピース２Ａは、図４に示すよ
うに、基布６と薄層クッション層７との平面状の重合接
着体８と、これに重ねるための表地９とが別体として用
意される。側部用のピース３Ａも同様の別体が用意され
る（図示せず）。
おける左右側部の盛上り部１６、前側中央部１８Ａ、中
央中間部１８Ｂ、後側中央部１８Ｃなどを被うための各
所定のピース２Ａ，３Ａ，４Ａ，４Ｂ，４Ｃなどに表皮
材を裁断し、縫着接合して、前記パッド体１５の上面全
体を被うに適した形状に形成されている。本例の表皮材
は、強靱な繊維よりなる基布６と、厚さ２mmのポリウレ
タンシートよりなる薄層クッション層７と、モケット地
などの表地９とを積層接着した複層シートよりなる。盛
上り部１６を被う側部用のピース２Ａは、図４に示すよ
うに、基布６と薄層クッション層７との平面状の重合接
着体８と、これに重ねるための表地９とが別体として用
意される。側部用のピース３Ａも同様の別体が用意され
る（図示せず）。
【０００９】重合接着体８の薄層クッション層７の表面
には接着剤（図示せず）が塗布され該接着剤上に表地９
が重ねられた後、この重合物は盛上り部１６と同じ曲面
形状の成形面１１Ａ，１２Ａを持つ下型１１と上型１２
にて加熱圧締成形される。なお、側部用のピース３Ａは
２Ａと対照形状をなすものであり、ピース２Ａと同様構
成よりなり同様に形成される。かくして側部用のピース
２Ａ，３Ａの成形体は基布６と薄層クッション層７と表
地９とが積層された複層シートよりなり、かつ盛上り部
１６と同じ曲面形状を有する。なお、図２及び図３は加
熱圧締成形したピース２Ａを示す。
には接着剤（図示せず）が塗布され該接着剤上に表地９
が重ねられた後、この重合物は盛上り部１６と同じ曲面
形状の成形面１１Ａ，１２Ａを持つ下型１１と上型１２
にて加熱圧締成形される。なお、側部用のピース３Ａは
２Ａと対照形状をなすものであり、ピース２Ａと同様構
成よりなり同様に形成される。かくして側部用のピース
２Ａ，３Ａの成形体は基布６と薄層クッション層７と表
地９とが積層された複層シートよりなり、かつ盛上り部
１６と同じ曲面形状を有する。なお、図２及び図３は加
熱圧締成形したピース２Ａを示す。
【００１０】側部用のピース２Ａ，３Ａ以外の他の各ピ
ース４Ａ，４Ｂ，４Ｃなどは従来と同様に、基布６とク
ッション層７と表地８が平面状に重合接着された構造よ
りなる。これらの各ピース４Ａ，４Ｂ，４Ｃなどは予め
平面状に重合接着した大幅のシートから各形状に切取る
ことができる。しかして、用意したピース２Ａ，２Ｂ，
３Ａ，３Ｂ，４Ａ，４Ｂ，４Ｃはその周辺を各々縫着接
合して縫着部５とし、図１及び図６に示す表皮加工体１
に形成される。なお、本例の側部用のピース２Ａ，３Ａ
は盛上り部１６を被う部分のみの大きさとしたため、図
２、図１に示すように、前部にはピース２Ｃ，３Ｃが縫
着接合されるが、側部用のピースは盛上り部１６と他の
必要部分の大きさとを含めたものとし、この盛上り部１
６を主体に成形加工したものとしてもよい。
ース４Ａ，４Ｂ，４Ｃなどは従来と同様に、基布６とク
ッション層７と表地８が平面状に重合接着された構造よ
りなる。これらの各ピース４Ａ，４Ｂ，４Ｃなどは予め
平面状に重合接着した大幅のシートから各形状に切取る
ことができる。しかして、用意したピース２Ａ，２Ｂ，
３Ａ，３Ｂ，４Ａ，４Ｂ，４Ｃはその周辺を各々縫着接
合して縫着部５とし、図１及び図６に示す表皮加工体１
に形成される。なお、本例の側部用のピース２Ａ，３Ａ
は盛上り部１６を被う部分のみの大きさとしたため、図
２、図１に示すように、前部にはピース２Ｃ，３Ｃが縫
着接合されるが、側部用のピースは盛上り部１６と他の
必要部分の大きさとを含めたものとし、この盛上り部１
６を主体に成形加工したものとしてもよい。
【００１１】この表皮加工体１はパッド体１５に被着し
て所定のシートクッション２２とされる。なお、表皮加
工体１の被着手段及び被着した表皮加工体１周縁部のフ
レーム２０への止着手段は従来と同様の手段にて行い得
る。図８に示すように、本例の表皮加工体１における周
縁部は止めクリップ２１を適所に取付け該止めクリップ
２１にてシートクッション２２のフレーム２０に係着さ
せている。
て所定のシートクッション２２とされる。なお、表皮加
工体１の被着手段及び被着した表皮加工体１周縁部のフ
レーム２０への止着手段は従来と同様の手段にて行い得
る。図８に示すように、本例の表皮加工体１における周
縁部は止めクリップ２１を適所に取付け該止めクリップ
２１にてシートクッション２２のフレーム２０に係着さ
せている。
【００１２】本例の表皮加工体１は側部用のピース２
Ａ，３Ａが成形加工してあるので、パッド体１５に被着
した際、盛上り部１６に対し、側部用のピース２Ａ，３
Ａの適合性が良好であった。このため、被着したシート
クッション２２の盛上り部１６の表地８にはシワの発生
がなく、また、他の表地８部分はパッド体１５の曲面が
盛上り部１６ほど大きくないことより、成形加工しない
平面状の表皮材のピースにて充分に対応させることがで
き、本例シートクッション２２の出来ばえは良好であっ
た。
Ａ，３Ａが成形加工してあるので、パッド体１５に被着
した際、盛上り部１６に対し、側部用のピース２Ａ，３
Ａの適合性が良好であった。このため、被着したシート
クッション２２の盛上り部１６の表地８にはシワの発生
がなく、また、他の表地８部分はパッド体１５の曲面が
盛上り部１６ほど大きくないことより、成形加工しない
平面状の表皮材のピースにて充分に対応させることがで
き、本例シートクッション２２の出来ばえは良好であっ
た。
【００１３】前記した実施例はシートクッション２２の
場合について説明したが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、左右の両側部が前方へ盛上った形状のシー
トバックのパッド体に表皮加工体を被着して、盛上った
両側部を有するシートバックとなす場合の表皮加工体に
対しても適用することができる。また、本発明における
表皮材の積層構成は実施例の三層に限るものではなく基
材と表地との二層以上の構成となし得る。
場合について説明したが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、左右の両側部が前方へ盛上った形状のシー
トバックのパッド体に表皮加工体を被着して、盛上った
両側部を有するシートバックとなす場合の表皮加工体に
対しても適用することができる。また、本発明における
表皮材の積層構成は実施例の三層に限るものではなく基
材と表地との二層以上の構成となし得る。
【００１４】
【発明の効果】本発明は複数の表皮材のピースを接合し
かつパッド体の盛上り部に対応するピースを予め該盛上
り部に合致する曲面形状に立体成形してなるため、盛上
り部を有するシート用のパッド体に被着した際、表皮加
工体をパッド体の被着面に沿って良好に被着させ得る。
とくに、本発明においてはパッド体の盛上り部は予めそ
の曲面形状に立体成形加工した表皮材のピースを被うの
で、盛上り部と該ピースとのなじみが良好であり、被着
した表皮材ピースに無理がなく、被着後において表地に
シワが生じない。したがって、本発明によればシワのな
い見ばえの良い車両用のシートとなし得る。本発明にお
いて表皮材の積層構造は、従来と同様に、複層シートを
用いるので、単層の表皮材の場合よりも成形加工性及び
加工形状の保持性が良好であり都合がよい。
かつパッド体の盛上り部に対応するピースを予め該盛上
り部に合致する曲面形状に立体成形してなるため、盛上
り部を有するシート用のパッド体に被着した際、表皮加
工体をパッド体の被着面に沿って良好に被着させ得る。
とくに、本発明においてはパッド体の盛上り部は予めそ
の曲面形状に立体成形加工した表皮材のピースを被うの
で、盛上り部と該ピースとのなじみが良好であり、被着
した表皮材ピースに無理がなく、被着後において表地に
シワが生じない。したがって、本発明によればシワのな
い見ばえの良い車両用のシートとなし得る。本発明にお
いて表皮材の積層構造は、従来と同様に、複層シートを
用いるので、単層の表皮材の場合よりも成形加工性及び
加工形状の保持性が良好であり都合がよい。
【図１】本発明実施例の表皮加工体の斜視図。
【図２】盛上り部用に成形加工した表皮材ピースの斜視
図。
図。
【図３】図２のIII −III 線における拡大断面図。
【図４】表皮材ピースの構成図。
【図５】表皮材ピースの成形工程図。
【図６】図１のVI−VI線における略体図。
【図７】パッド体の斜視図。
【図８】表皮加工体を適用したシートクッションの構造
図。
図。
【図９】従来の表皮加工体を適用したシートクッション
の斜視図。
の斜視図。
【図１０】盛上り部を被う従来の表皮材ピースを示す斜
視図。
視図。
【図１１】図１０のXI−XI線における拡大断面図。
１ 表皮加工体 ２Ａ，３Ａ ピース ５ 縫着部 ６ 基布 ７ 薄層クッション層 ９ 表地 １５ パッド体 １６ 盛上り部 ２２ シートクッション
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:58 4Ｆ (72)発明者 山田 照彦 愛知県名古屋市中村区名駅４丁目７番23号 豊田通商株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 表皮材を複数の所定形のピースに裁断し
これらを接合した所定形状の加工体よりなり、両側部に
盛上り部を有するクッション性のパッド体に被着して車
両用のシートとするための表皮加工体であって、 前記表皮材は基布と表地を積層接着した複層シートとさ
れ、かつ前記盛上り部を被う表皮材のピースが該盛上り
部に合致する曲面形状に成形加工されていることを特徴
とした表皮加工体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9860593A JPH06285277A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 車両用シートのための表皮加工体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9860593A JPH06285277A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 車両用シートのための表皮加工体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06285277A true JPH06285277A (ja) | 1994-10-11 |
Family
ID=14224241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9860593A Pending JPH06285277A (ja) | 1993-03-31 | 1993-03-31 | 車両用シートのための表皮加工体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06285277A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2070763A2 (en) | 2007-12-07 | 2009-06-17 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Pieces for skin members of vehicular seats and methods of manufacturing the same |
| WO2016103986A1 (ja) * | 2014-12-25 | 2016-06-30 | 株式会社タチエス | 車両用シートおよび車両用シートの製造方法 |
-
1993
- 1993-03-31 JP JP9860593A patent/JPH06285277A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2070763A2 (en) | 2007-12-07 | 2009-06-17 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Pieces for skin members of vehicular seats and methods of manufacturing the same |
| JP2009136544A (ja) * | 2007-12-07 | 2009-06-25 | Toyota Boshoku Corp | 乗物用シートの表皮材用ピースおよびその製造方法 |
| US7823980B2 (en) | 2007-12-07 | 2010-11-02 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Pieces for skin members of vehicular seats and methods of manufacturing the same |
| WO2016103986A1 (ja) * | 2014-12-25 | 2016-06-30 | 株式会社タチエス | 車両用シートおよび車両用シートの製造方法 |
| JP2016120844A (ja) * | 2014-12-25 | 2016-07-07 | 株式会社タチエス | 車両用シートおよび車両用シートの製造方法 |
| CN107107800A (zh) * | 2014-12-25 | 2017-08-29 | 株式会社塔捷斯 | 车辆用座椅及车辆用座椅的制造方法 |
| EP3238986A4 (en) * | 2014-12-25 | 2018-09-26 | Tachi-S Co., Ltd. | Vehicle seat, and vehicle-seat production method |
| US10377277B2 (en) | 2014-12-25 | 2019-08-13 | Tachi-S Co., Ltd. | Vehicle seat, and vehicle-seat production method |
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