JPH0628253U - エアクリーナー - Google Patents

エアクリーナー

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JPH0628253U
JPH0628253U JP7010192U JP7010192U JPH0628253U JP H0628253 U JPH0628253 U JP H0628253U JP 7010192 U JP7010192 U JP 7010192U JP 7010192 U JP7010192 U JP 7010192U JP H0628253 U JPH0628253 U JP H0628253U
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JP
Japan
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air
filter
air filter
air cleaner
cleaner
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Pending
Application number
JP7010192U
Other languages
English (en)
Inventor
昌章 平野
Original Assignee
愛知機械工業株式会社
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Filing date
Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 エアクリーナー内の空気の流れ経路を一定の
ものに維持し得るエアクリーナーの提供を目的とする。 【構成】 エアクリーナー1内には、空気吸込口4から
流入する空気をエアフィルター6の表面全域に均等に分
配させることのできる複数のエアガイド9A,9B,9
Cが設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
この考案は、自動車のエアクリーナーの改良に関するものである。
【0002】
【従来の技術及びその課題】
従来、エアクリーナーの空気吸込口から流入された空気は、内部に配置されて いるエアフィルターを通して濾過され、下流側の気化器あるいはスロットルボデ ーに流されるが、エアクリーナー内を流れる空気は最も通気抵抗の少ない経路に 沿ってエアフィルターを通って流れることとなり、空気内の埃がエアフィルター の一部に集中して堆積し、その部分の通気抵抗が次第に増大し、これによりエア フィルターを通る空気流の経路が次第に変わってゆき、空気は新たな通気抵抗の 少ない経路を通るようになり、そのような場合、その下流にあるスロットルボデ ーのエアフローセンサーへの空気の流れが変わることとなり、エアフローセンサ ーが流入空気量を誤感知することがあり、これによりエンジン不調となる恐れが あるという問題点があった。
【0003】
【課題を解決するための手段】
本考案は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、空気の流れ経路を一 定に保つことのできるエアクリーナーを提供せんことを目的とし、その要旨は、 空気吸込口の下流側にエアフィルターを配設してなるエアクリーナーにおいて、 前記空気吸込口から流入する空気を前記エアフィルターの表面全域に均等に分配 させる複数のエアガイドを設けたことである。
【0004】
【作用】
空気吸込口からエアクリーナー内に流入する空気は、複数のエアガイド間を通 り均等に分配されて、エアフィルターの表面全域に均等に流されるため、エアフ ィルターの表面への埃の堆積も全域に亘り均一なものとなり、従来のように空気 の流れ経路が変化することがなく、エアフローセンサーへの空気の流れを一定の ものとすることができる。
【0005】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図1はエアクリーナーの一部を破断して示す平面図であり、図2は図1の側面 断面構成図である。 図において、エアクリーナー1は、上方が開放された本体部2と、この本体部 2の上面に覆設されるカバー部3により構成され、内部にはエアフィルター6が 傾斜状に配設されており、エアフィルター6の上流側に空気を吸込可能な吸込口 4が開設されている。また、エアフィルター6の下流側には下方へ突出状に排出 口5が本体部2に形成されており、この排出口5にはスロットルボデー7が接続 され、スロットルボデー7内には、エンジンへの吸込空気量を検出するためのエ アフローセンサー8が設けられている。
【0006】 本例においては、前記吸込口4から前記エアフィルター6に至り、湾曲板状の 3枚のエアガイド9A,9B,9Cが配設されており、この各エアガイド9A, 9B,9Cは、それぞれ本体部2の底面からエアフィルター6の下面に向かって 立設されたものであり、各上端縁はエアフィルター6の傾斜角度に対応して傾斜 したものとなっており、各エアガイド9A,9B,9C間に空気の通る経路が形 成され、各経路はほぼ均等の断面積を有するように前記各エアガイド9A,9B ,9Cは所定間隔で配設されており、吸込口4から流入する空気を前記エアフィ ルター6の表面全域に均等に分配させることのできる配置状態とされている。
【0007】 各エアガイド9A,9B,9C間を通り流れる空気は、エアフィルター6の表 面に均等に分配されて当り、エアフィルター6の表面には均等に埃が堆積するこ ととなり、エアフィルター6の全域で空気を良好に濾過して埃を捕集することが でき、各エアガイド9A,9B,9Cにより空気の通気抵抗はほぼ全域に亘り均 一なものとなり、またエアフィルター6に堆積する埃もほぼ均一に表面全域に亘 り堆積するので、エアフィルター6の空気の流れが新品の状態から交換時期まで 変化しにくくなり、そのためスロットルボデー7のフローセンサー8への空気の 流れも変化しにくくなり、フローセンサー8が従来のように流入空気量を誤感知 することが少なくなる。このためエアフローセンサー8は正確に流入空気量を計 測することができ、エンジン不調が生ずることがなくなる。
【0008】 なお、前記各エアガイド9A,9B,9Cは本体部2に一体化されて、本体部 2の剛性を高めることができるため、エアクリーナー1全体の剛性が高められて 、放射音が従来よりも低減できるという副次的な効果をも得ることができる。ま た、エアフィルター6への埃の堆積が全表面に亘り均一となるので、エアフィル ター6の交換時期を延長することができ、或いはエアフィルター6を小型化させ ることも可能となる。
【0009】
【考案の効果】
本考案は、空気吸込口の下流側にエアフィルターを配設してなるエアクリーナ ーにおいて、前記空気吸込口から流入する空気を前記エアフィルターの表面全域 に均等に分配させる複数のエアガイドを設けたことにより、空気吸込口からエア フィルターに流れる空気は各エアガイド間を通り、エアフィルターの表面全域に 均等に分配されるため、エアフィルターへの埃の堆積も表面全域に均等化し、そ のためエアクリーナー内を流れる空気の通気抵抗は、新品の状態から交換時期ま で全域で均一化し、空気の流れ経路が変化することがなく、そのためエアフロー センサーへの空気の流れも変化しにくくなり、エンジンの吸込空気量を正しく計 測することができるという効果があり、さらにエアクリーナー本体の剛性がエア ガイドにより高められるとともに、エアフィルターの交換時期を延長させること ができるという副次的効果をも有する。
【図面の簡単な説明】
【図1】エアクリーナーの一部破断平面構成図である。
【図2】図1の側面断面構成図である。
【符号の説明】 1 エアクリーナー 2 本体部 3 カバー部 4 吸込口 5 排出口 6 エアフィルター 7 スロットルボデー 8 エアフローセンサー 9A,9B,9C エアガイド

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 空気吸込口の下流側にエアフィルターを
    配設してなるエアクリーナーにおいて、前記空気吸込口
    から流入する空気を前記エアフィルターの表面全域に均
    等に分配させる複数のエアガイドを設けたことを特徴と
    するエアクリーナー。
JP7010192U 1992-09-12 1992-09-12 エアクリーナー Pending JPH0628253U (ja)

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