JPH0627344U - アームレスト付きコンソールボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】アームレスト非使用時にはアームレストの高さ
を低くし、使用時にのみ高くなるようにする。 【構成】アームレスト６をリンク７によってコンソール
ボックス本体２に回動可能に取り付ける。非使用時に
は、アームレスト６を後方に回転してコンソールボック
ス本体２の後部収納空間に収納する。使用時には、アー
ムレスト６を前方に回転してコンソールボックス本体２
の上部に載置する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のコンソールボックスに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の運転席の側部には一般にコンソールボックスが設けられている。この コンソールボックスにはその後部にアームレストを併設したものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のアームレストはコンソールボックスに固定されていた。そのため、 アームレストの機能を第一にしてその高さ寸法を設定すると、アームレストとし て使用しない時に運転等の邪魔になり、一方、非使用時に邪魔にならない高さに 設定すると、アームレストとして使用する時に高さが不十分で使い勝手が悪いと いう問題があった。

【０００４】 この考案は上述従来の技術の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的と するところは、非使用時にはアームレストが邪魔にならず、使用時にはアームレ ストの高さを十分に確保できるアームレスト付きコンソールボックスを提供しよ うとするところにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は上述目的を達成するためになされたもので、その要旨は、アームレ ストがコンソールボックス本体に離脱不能に取り付けられ、且つ、コンソールボ ックス本体上部からのアームレストの突出寸法を変えられるようにアームレスト が移動可能に取り付けられていることを特徴とするアームレスト付きコンソール ボックスにある。

【０００６】

【作用】 アームレスト非使用時にはアームレストの高さを低くして、運転等の邪魔にな らないようにする。アームレストに肘を掛ける時には、アームレストを動かし、 その高さを高くして使用する。 アームレストはコンソールボックス本体に離脱不能に取り付けられているので 、アームレストの紛失を防止でき、使用したい時にアームレストが見当たらない 等の不具合が生じない。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図１から図４までの図面に基づいて説明する。 図１はこの考案に係るコンソールボックスの第１実施例における要部側面図で あり、図２は要部外観斜視図である。コンソールボックス１はコンソールボック ス本体２を有している。コンソールボックス本体２は、後部にサイドブレーキカ バー部３が設けられ、中央部にトレイ部４が設けられている。サイドブレーキカ バー部３の前方からはサイドブレーキ５が突き出ている。

【０００８】 サイドブレーキカバー部３の後部には収納空間が形成されており、この収納空 間にアームレスト６が収納可能にされている。サイドブレーキカバー部３の内側 下部にはリンク７が支軸８を介して回転可能に取り付けられている。このリンク ７の他端にアームレスト６が支軸９を介して回転可能に取り付けられている。

【０００９】 アームレスト６は、図１において二点鎖線で示すように、リンク７を後方に回 転することによって、サイドブレーキカバー部３の収納空間に収納されるように なっている。図２はこの時の状態を示している。このようにすると、運転時等ア ームレスト非使用時にアームレスト６が、運転者や助手席に座っている者の邪魔 になることはない。

【００１０】 又、アームレスト６は、図１において実線で示すように、リンク７を前方に回 転して起立させることにより、サイドブレーキカバー部３の上に載置することが できるようになっている。このようにすると、アームレスト６は運転者が肘を掛 けるのに丁度よい高さになる。尚、アームレスト６に肘を掛けた時に前後に移動 しないように、アームレスト６の底面には係合突起１０が設けられ、サイドブレ ーキカバー部３の上面１１に係合凹部１２が設けられていて、これらが互いに係 合するようになっている。

【００１１】 このように、使用時にはアームレスト６をサイドブレーキカバー部３の上に位 置させることにより、アームレストとして十分満足できる高さが確保され、一方 、非使用時にはアームレスト６をサイドブレーキカバー部３の上から退避させる ことができるので、アームレスト６が運転等の邪魔になることがなく、極めて使 い勝手がよい。 又、アームレスト６はリンク７によってコンソールボックス本体２に連結され ており、コンソールボックス本体２から離脱できないようになっているので、ア ームレスト６の紛失を防止でき、いざアームレスト６を使おうと思った時に、ア ームレスト６が見当たらないなどという不具合が生じない。

【００１２】 図３及び図４はこの考案に係るコンソールボックスの第２実施例を示すもので あり、図３は要部断面図、図４は分解斜視図である。上述第１実施例と同一態様 部分には同一符号を付し、重複する説明は適宜省略する。 この実施例におけるコンソールボックス本体２のサイドブレーキカバー部３に は、上方が開口して斜め下後方に延びる収納孔１３が形成されている。収納孔１ ３には、カセットテープ等が入る小物箱１４が上下方向へ移動可能に収容されて いる。

【００１３】 小物箱１４の左右の側壁１５にはそれぞれ、互いに平行をなして斜め上下方向 に延びるガイド孔１６が設けられている。各ガイド孔１６には、サイドブレーキ カバー部３における左右の側壁１７の内面に取り付けたガイドピン１８が挿入さ れている。これらガイド孔１６とガイドピン１８の協働によって、小物箱１４が サイドブレーキカバー部３から離脱不能になるとともに、収納孔１３内をスムー ズに昇降できるようになる。尚、ガイドピン１８は、収納孔１３に小物箱１４を 挿入した後に、小物箱１４の内側からガイド孔１６に差し込んで、サイドブレー キカバー部３の側壁１７に嵌着したものである。

【００１４】 小物箱１４の上部後端には一対のラグ２０が突設されており、このラグ２０に 支軸２１を介して、アームレスト２２がその前部を上下方向へ回動可能に取り付 けられている。尚、このアームレスト２２を下方に傾転した時に、アームレスト ２２の前端底面が小物箱１４の前壁２３の上面に載置されるようになっていて、 アームレスト２２は小物箱１４の蓋を兼ねている。

【００１５】 ところで、上記小物箱１４と収納孔１３の底部との間には、小物箱１４を上方 へ付勢するスプリング２４が介装されている。 一方、サイドブレーキカバー部３の前壁２５と小物箱１４の前壁２３との間に はストッパ機構が設けられていて、アームレスト２２の高さを適宜の高さに保持 することができるようになっている。

【００１６】 ストッパ機構について図３を参照して詳述する。サイドブレーキカバー部３の 前壁２５の前面からは、前後方向へスライド可能に取り付けられた解除レバー２ ６が前方に突き出ている。この解除レバー２６はスプリング２７によって前方へ 付勢されている。又、上記前壁２５の裏面(収納孔１３側)からは、前後方向へス ライド可能に取り付けられたストッパプレート２８が後方に突き出ている。解除 レバー２６とストッパプレート２８は、前壁２５に固定された支軸２９を中心と して回動するリンク３０によって連繋されており、解除レバー２６をスプリング ２７の弾性に抗して押し込むとストッパプレート２８が前壁２５内に押し込まれ 、解除レバー２６から手を離しスプリング２７の弾性によって解除レバー２６を 手前に突き出させると、ストッパプレート２８が収納孔１３側に突き出るように なっている。 一方、小物箱１４の前壁２３の前面には、上記ストッパプレート２８の先部を 挿脱可能とする係合凹部３１が、上下方向に所定のピッチで複数設けられている 。

【００１７】 次に、上記コンソールボックス１の作用について説明する。 図３はアームレスト非使用時(例えば、運転時等)を示している。この時には、 小物箱１４のほぼ全体を収納孔１３内に収納し、小物箱１４において一番上に位 置する係合凹部３１にストッパプレート２８の先部を挿入せしめる。これによっ て、スプリング２４によって上方に付勢されている小物箱１４の上方移動を阻止 し、アームレスト２２を一番低い高さに保持する。このように、アームレスト２ ２を一番低い高さに保持すれば、アームレスト２２が運転者や助手席に座ってい る者の邪魔になることがない。

【００１８】 一方、アームレスト２２を使用する場合には、一方の手でアームレスト２２を 押えながら、他方の手で解除レバー２６を押し込み、ストッパプレート２８を最 上部の係合凹部３１から引き抜いて、小物箱１４を昇降可能な状態にする。 そして、使用者が肘を掛けるのに丁度よい高さとなるようにアームレスト２２ を上昇させていき、所望の高さに一番近くなるような係合凹部３１を探す。そし て、解除レバー２６から手を離して、選択した係合凹部３１にストッパプレート ２８の先部を差し込む。

【００１９】 上述のように、この第２実施例のコンソールボックス１の場合には、アームレ スト非使用時には邪魔にならないようにアームレスト２２の高さを低くでき、使 用時にはアームレストとして十分機能するようにアームレスト２２の高さを高く できるばかりでなく、使用者の体格や好みに応じてアームレスト２２の高さを変 えることができるので、使い勝手が非常によい。

【００２０】 この考案は上述実施例に制約されず種々の態様が採用可能である。例えば、ア ームレストの移動機構、及び、ストッパ機構は上述各実施例の構成に限るもので はなく、目的を達成できる範囲で種々の構成が採用可能である。

【００２１】

【考案の効果】 以上説明したように、この考案によれば、アームレストをコンソールボックス 本体に移動可能に取り付け、コンソールボックス本体上部からのアームレストの 突出寸法を変えられるようにしたことにより、アームレスト非使用時には運転等 の邪魔にならないようにアームレストの高さを低くすることができ、使用時には アームレストの高さを高くして肘を掛けるのに丁度よい高さにすることができ、 極めて使い勝手がよいという優れた効果が奏される。 又、アームレストをコンソールボックス本体から離脱不能にしたことにより、 アームレストの紛失を防止することができるという効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るアームレスト付きコンソールボ
ックスの第１実施例における要部側面図である。

【図２】上記第１実施例のコンソールボックスの要部外
観斜視図である。

【図３】この考案に係るアームレスト付きコンソールボ
ックスの第２実施例における要部断面図である。

【図４】上記第２実施例のコンソールボックスの要部分
解斜視図である。

【符号の説明】

１ コンソールボックス ２ コンソールボックス本体 ６ アームレスト ２２ アームレスト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アームレストがコンソールボックス本体
   に離脱不能に取り付けられ、且つ、コンソールボックス
   本体上部からのアームレストの突出寸法を変えられるよ
   うにアームレストが移動可能に取り付けられていること
   を特徴とするアームレスト付きコンソールボックス。