JPH06252781A - 移動体テレビ放送受信システム - Google Patents
移動体テレビ放送受信システムInfo
- Publication number
- JPH06252781A JPH06252781A JP5945193A JP5945193A JPH06252781A JP H06252781 A JPH06252781 A JP H06252781A JP 5945193 A JP5945193 A JP 5945193A JP 5945193 A JP5945193 A JP 5945193A JP H06252781 A JPH06252781 A JP H06252781A
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- JP
- Japan
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- vehicle
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 鉄道車両内でテレビ放送等を携帯用受信機で
受信できる移動体テレビ放送受信システムを提供する。 【構成】 電車の屋根に取り付けた複数の方向を受信で
きるテレビ放送受信用アンテナ３２〜３５を備える多局
テレビ放送受信装置２と、多局テレビ放送受信装置２の
出力信号を空きチャンネルのＲＦ信号に変換するＲＦ変
換器４と、ＲＦ変換器４の出力信号を混合するミキサ６
と、ミキサ６のＲＦ出力信号を車内に放射するワイヤ放
射アンテナ１と、ミキサ６の出力を隣接車両内に伝送す
るケーブル７ａ、７ｂとでシステムを構成する。各車両
内にはアンプ付き分岐器８が設けられており、分岐器８
を通して伝送されてきた受信信号をアンテナ１で放射す
ると共に、次の隣接車両にケーブル７ｃで伝送する。各
車内において乗客は携帯用受信機で放送を選択して受信
できる。
受信できる移動体テレビ放送受信システムを提供する。 【構成】 電車の屋根に取り付けた複数の方向を受信で
きるテレビ放送受信用アンテナ３２〜３５を備える多局
テレビ放送受信装置２と、多局テレビ放送受信装置２の
出力信号を空きチャンネルのＲＦ信号に変換するＲＦ変
換器４と、ＲＦ変換器４の出力信号を混合するミキサ６
と、ミキサ６のＲＦ出力信号を車内に放射するワイヤ放
射アンテナ１と、ミキサ６の出力を隣接車両内に伝送す
るケーブル７ａ、７ｂとでシステムを構成する。各車両
内にはアンプ付き分岐器８が設けられており、分岐器８
を通して伝送されてきた受信信号をアンテナ１で放射す
ると共に、次の隣接車両にケーブル７ｃで伝送する。各
車内において乗客は携帯用受信機で放送を選択して受信
できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、移動体、特に鉄道客車
等の車内において、通常のテレビ放送、文字放送、ＢＳ
放送等のテレビ電波を携帯用受信機で受信できる移動体
テレビ放送受信システムに関する。
等の車内において、通常のテレビ放送、文字放送、ＢＳ
放送等のテレビ電波を携帯用受信機で受信できる移動体
テレビ放送受信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】これまで、移動体、特に電車等の車内に
おいて、ＡＭ放送電波、ＦＭ放送電波、文字放送を受信
できるシステムは提案されているが、テレビ放送を自己
の受信装置で有効に受信できるシステムはいまだに提案
されていない。図４に示すシステムは、車両３０内に設
置した中継装置でテレビ放送を受信して車内に取り付け
た液晶テレビ３１に放映する移動体テレビ放送システム
の一例を示している。以下に、この移動体テレビ放送受
信システムについて概略説明する。
おいて、ＡＭ放送電波、ＦＭ放送電波、文字放送を受信
できるシステムは提案されているが、テレビ放送を自己
の受信装置で有効に受信できるシステムはいまだに提案
されていない。図４に示すシステムは、車両３０内に設
置した中継装置でテレビ放送を受信して車内に取り付け
た液晶テレビ３１に放映する移動体テレビ放送システム
の一例を示している。以下に、この移動体テレビ放送受
信システムについて概略説明する。
【０００３】図４において、移動体テレビ放送受信シス
テムは、車両３０の屋根に前後左右の異なる方向に４つ
のアンテナ３２、３３、３４及び３５を取り付け、それ
ぞれのアンテナに対応した４つのチューナ３６で受信す
る。これによりあらゆる方向の電波を常時受信でき、同
時に多数の番組をとらえることができる。また、前記４
つのアンテナと１つのチューナを用いてダイバーシティ
方式を採用して受信することも可能である。そして受信
したテレビ電波は、ビデオコントロール装置３７を通し
て車内ドア近傍や妻部に取り付けた、例えば前記液晶テ
レビ３１に送られて放映される。
テムは、車両３０の屋根に前後左右の異なる方向に４つ
のアンテナ３２、３３、３４及び３５を取り付け、それ
ぞれのアンテナに対応した４つのチューナ３６で受信す
る。これによりあらゆる方向の電波を常時受信でき、同
時に多数の番組をとらえることができる。また、前記４
つのアンテナと１つのチューナを用いてダイバーシティ
方式を採用して受信することも可能である。そして受信
したテレビ電波は、ビデオコントロール装置３７を通し
て車内ドア近傍や妻部に取り付けた、例えば前記液晶テ
レビ３１に送られて放映される。
【０００４】さらに、前記システムには、テレビ放送番
組に加えてＣＭ等のビデオ映像を放映するためにＶＴＲ
３８が備えつけられている。このように、これまで提案
された車内において映像を放映する移動体テレビ放送受
信システムは、車内に取り付けたモニタテレビを通して
乗客が見るという観点で提案されており、車内におい
て、乗客が携帯用受信装置でテレビ放送を受信できると
いうシステムではなかった。
組に加えてＣＭ等のビデオ映像を放映するためにＶＴＲ
３８が備えつけられている。このように、これまで提案
された車内において映像を放映する移動体テレビ放送受
信システムは、車内に取り付けたモニタテレビを通して
乗客が見るという観点で提案されており、車内におい
て、乗客が携帯用受信装置でテレビ放送を受信できると
いうシステムではなかった。
【０００５】このように、車内に取り付けたテレビでテ
レビ放送を見る場合は、乗客が必ずモニタテレビの設置
されている場所、例えば車両のドア近傍や妻部の方向を
注視せざるをえず、また多数のモニタテレビ（例えば２
４台）を車輌毎に設置せざるをえない。
レビ放送を見る場合は、乗客が必ずモニタテレビの設置
されている場所、例えば車両のドア近傍や妻部の方向を
注視せざるをえず、また多数のモニタテレビ（例えば２
４台）を車輌毎に設置せざるをえない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記問題点
に鑑み、乗客が携帯用テレビジョン受像機を乗車時に携
帯していれば、容易に通常のテレビ放送、文字放送、Ｂ
Ｓ放送等を受信できる移動体テレビ放送受信システムを
提供する点にある。
に鑑み、乗客が携帯用テレビジョン受像機を乗車時に携
帯していれば、容易に通常のテレビ放送、文字放送、Ｂ
Ｓ放送等を受信できる移動体テレビ放送受信システムを
提供する点にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明移動体テレビ放送
受信システムは、移動体の外部に取り付けたテレビ放送
波受信用アンテナ装置を備える多局放送受信装置と、該
多局放送受信装置の出力信号を空きチャンネルのＲＦ信
号に変換する空チャンネルＲＦ変換器（以下、ＲＦ変換
器という。）と、該ＲＦ変換器の出力信号を混合するミ
キサと、該ミキサのＲＦ出力信号を車内に放射するワイ
ヤ放射アンテナと、前記ミキサのＲＦ出力信号を隣接車
輌へ伝送する隣接車輌伝送ケーブルとを備える。前記隣
接車輌伝送ケーブルの出力端にＲＦ広帯域付き分岐器を
設け、該ＲＦ広帯域付き分岐器の出力端に隣接車両ワイ
ヤ放射アンテナ及び他の隣接車輌伝送ケーブルを通して
他のＲＦ広帯域付き分岐器を接続する。
受信システムは、移動体の外部に取り付けたテレビ放送
波受信用アンテナ装置を備える多局放送受信装置と、該
多局放送受信装置の出力信号を空きチャンネルのＲＦ信
号に変換する空チャンネルＲＦ変換器（以下、ＲＦ変換
器という。）と、該ＲＦ変換器の出力信号を混合するミ
キサと、該ミキサのＲＦ出力信号を車内に放射するワイ
ヤ放射アンテナと、前記ミキサのＲＦ出力信号を隣接車
輌へ伝送する隣接車輌伝送ケーブルとを備える。前記隣
接車輌伝送ケーブルの出力端にＲＦ広帯域付き分岐器を
設け、該ＲＦ広帯域付き分岐器の出力端に隣接車両ワイ
ヤ放射アンテナ及び他の隣接車輌伝送ケーブルを通して
他のＲＦ広帯域付き分岐器を接続する。
【０００８】
【実施例】図３は、本発明移動体テレビ放送受信システ
ムにおいて、テレビ放送電波車両内放射システムの車両
編成の全体図の一例を示している。車両編成は１１両と
し、これら車両のうち、１両目から９両目及び１１両目
はテレビ放送を受信できるようにテレビ放送電波を中継
してワイヤ放射アンテナ１で車内に、例えば文字放送電
波を放射する。一方、１０両目はテレビ放送電波を放射
するとともに２４台の液晶テレビモニター３１、多局テ
レビ放送受信装置２等の主装置を設置する。
ムにおいて、テレビ放送電波車両内放射システムの車両
編成の全体図の一例を示している。車両編成は１１両と
し、これら車両のうち、１両目から９両目及び１１両目
はテレビ放送を受信できるようにテレビ放送電波を中継
してワイヤ放射アンテナ１で車内に、例えば文字放送電
波を放射する。一方、１０両目はテレビ放送電波を放射
するとともに２４台の液晶テレビモニター３１、多局テ
レビ放送受信装置２等の主装置を設置する。
【０００９】図１の（Ａ）は、テレビ放送を中継して前
記各車両にワイヤ放射アンテナ１で放射するために、テ
レビ放送を受信する本発明移動体テレビ放送受信システ
ムの一例を示している。この多局テレビ放送を受信する
主装置２が前記したように１０両目の車両に設置されて
いる。前記従来例と同様のアンテナ装置３２〜３５でも
って、多局テレビ放送受信装置２でテレビ放送を受信す
る。この多局テレビ放送受信装置２は、４局のテレビ放
送コンポジット信号出力端子３ａ、３ｂ、３ｃ及び３ｄ
を備えている。これらコンポジット信号出力端子３ａ〜
３ｄから、受信したテレビ放送信号はＲＦ変換器４に出
力され、ここで各テレビコンポジット信号を空きチャン
ネルのＲＦ信号に変換して通常のテレビジョン受像機で
受信できる信号に変換する。
記各車両にワイヤ放射アンテナ１で放射するために、テ
レビ放送を受信する本発明移動体テレビ放送受信システ
ムの一例を示している。この多局テレビ放送を受信する
主装置２が前記したように１０両目の車両に設置されて
いる。前記従来例と同様のアンテナ装置３２〜３５でも
って、多局テレビ放送受信装置２でテレビ放送を受信す
る。この多局テレビ放送受信装置２は、４局のテレビ放
送コンポジット信号出力端子３ａ、３ｂ、３ｃ及び３ｄ
を備えている。これらコンポジット信号出力端子３ａ〜
３ｄから、受信したテレビ放送信号はＲＦ変換器４に出
力され、ここで各テレビコンポジット信号を空きチャン
ネルのＲＦ信号に変換して通常のテレビジョン受像機で
受信できる信号に変換する。
【００１０】例えば、東京都内を走行する電車において
は、ＶＨＦ帯の２ｃｈ、５ｃｈ、７ｃｈ及び９ｃｈで受
信できるように変換し、ＵＨＦ帯では１３ｃｈ、１４ｃ
ｈ、１５ｃｈ及び１６ｃｈで受信できるように変換す
る。このＲＦ変換は、空きチャンネルであれば任意であ
るが、できるだけ近接しないチャンネルに変換すること
により直接波によるフェージングを避けることができ
る。
は、ＶＨＦ帯の２ｃｈ、５ｃｈ、７ｃｈ及び９ｃｈで受
信できるように変換し、ＵＨＦ帯では１３ｃｈ、１４ｃ
ｈ、１５ｃｈ及び１６ｃｈで受信できるように変換す
る。このＲＦ変換は、空きチャンネルであれば任意であ
るが、できるだけ近接しないチャンネルに変換すること
により直接波によるフェージングを避けることができ
る。
【００１１】さらに前記受信したテレビ放送信号はビデ
オコントロール装置５にも送られ、１０両目に設置した
テレビモニター３１に放映する。このテレビモニターは
乗客が見るとともに、実際にテレビ放送電波が車内に放
射されていることの確認用として機能する。
オコントロール装置５にも送られ、１０両目に設置した
テレビモニター３１に放映する。このテレビモニターは
乗客が見るとともに、実際にテレビ放送電波が車内に放
射されていることの確認用として機能する。
【００１２】前記ＲＦ変換器４の出力信号はミキサ５に
送られ、４種のテレビ放送ＲＦ信号を混合して多重化
し、隣接車両へ同軸ケーブル７ａ及び７ｂで伝送すると
ともに、ワイヤ放射アンテナ１にも出力し、車内にテレ
ビ放送電波を放射する。
送られ、４種のテレビ放送ＲＦ信号を混合して多重化
し、隣接車両へ同軸ケーブル７ａ及び７ｂで伝送すると
ともに、ワイヤ放射アンテナ１にも出力し、車内にテレ
ビ放送電波を放射する。
【００１３】そして、図１の（Ｂ）に示すように、隣接
した車両内には前記同軸ケーブル７ｂで伝送されてきた
テレビ放送信号を増幅し、さらに別の隣接車両へ同軸ケ
ーブル７ｃを通して中継するＲＦ広帯域アンプ付き分岐
器８（以下、ブースタ８という。）が設置されている。
また、ブースタ８の出力は、各車両内の屋根裏（天井）
に設置したワイヤ放射アンテナ１にも供給され、車内に
テレビ放送電波を放射する。
した車両内には前記同軸ケーブル７ｂで伝送されてきた
テレビ放送信号を増幅し、さらに別の隣接車両へ同軸ケ
ーブル７ｃを通して中継するＲＦ広帯域アンプ付き分岐
器８（以下、ブースタ８という。）が設置されている。
また、ブースタ８の出力は、各車両内の屋根裏（天井）
に設置したワイヤ放射アンテナ１にも供給され、車内に
テレビ放送電波を放射する。
【００１４】前記ブースタ等は、実際に車両内に以下の
ように設置する。 （１）ブースター８は妻部上部等へ設置する。 （２）長さが約２０ｍワイヤ放射アンテナ１は、エアコ
ン吹き出し口に張る。 （３）車両間は、同軸ケーブル７の両栓を設け、ブース
タ８に接続する。 （４）妻部（連結ドア）上部にも液晶テレビモニターを
取り付ける。
ように設置する。 （１）ブースター８は妻部上部等へ設置する。 （２）長さが約２０ｍワイヤ放射アンテナ１は、エアコ
ン吹き出し口に張る。 （３）車両間は、同軸ケーブル７の両栓を設け、ブース
タ８に接続する。 （４）妻部（連結ドア）上部にも液晶テレビモニターを
取り付ける。
【００１５】前記実施例は、テレビ放送を中継して車両
内に電波を放射する例であるが、図２に示すように前記
多局テレビ放送受信装置２に多局ＢＳチューナ９を併設
してＢＳ放送を中継することもできる。ＢＳ放送を中継
する場合は、例えば１０両目の車両の屋根にＢＳ受信用
のパラボラアンテナ１０を設置する。車内への電波の放
射は、ＢＳ用のＲＦ変換器１１、ミキサ１２等を併設し
て前記テレビ放送の装置と同様にワイヤ放射アンテナ１
で行うことができる。
内に電波を放射する例であるが、図２に示すように前記
多局テレビ放送受信装置２に多局ＢＳチューナ９を併設
してＢＳ放送を中継することもできる。ＢＳ放送を中継
する場合は、例えば１０両目の車両の屋根にＢＳ受信用
のパラボラアンテナ１０を設置する。車内への電波の放
射は、ＢＳ用のＲＦ変換器１１、ミキサ１２等を併設し
て前記テレビ放送の装置と同様にワイヤ放射アンテナ１
で行うことができる。
【００１６】ところで、前記実施例は、車内放射アンテ
ナとしてワイヤ放射アンテナを採用したが、必要に応じ
てホイップアンテナを採用することも可能である。受信
映像結果によると、ホイップアンテナの場合は、アンテ
ナから遠ざかると電波は弱くなるが各客席位置で一応良
好に受信できる。しかし通路に人が通るとその影響を受
けて映像が乱れることがある。
ナとしてワイヤ放射アンテナを採用したが、必要に応じ
てホイップアンテナを採用することも可能である。受信
映像結果によると、ホイップアンテナの場合は、アンテ
ナから遠ざかると電波は弱くなるが各客席位置で一応良
好に受信できる。しかし通路に人が通るとその影響を受
けて映像が乱れることがある。
【００１７】一方、ワイヤ放射アンテナの場合は、客席
位置による電波の強さの差が少なく、どの客席位置にお
いても良好な映像が受信でき、人の動きの影響を全く受
けなかった。したがって、これらの点を総合すればワイ
ヤ放射アンテナを採用するのが好適である。
位置による電波の強さの差が少なく、どの客席位置にお
いても良好な映像が受信でき、人の動きの影響を全く受
けなかった。したがって、これらの点を総合すればワイ
ヤ放射アンテナを採用するのが好適である。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、乗客が車輌内におい
て、携帯用受信機でテレビ画像を選択して楽しむことが
でき、さらに必要な情報を通勤途上で早く知ることがで
き、現代の情報化社会のニーズに極めて有効である。ま
た、車内放射アンテナとしてワイヤ放射アンテナを採用
した場合は、アンテナ形状が極めて単純で線材であるた
め設置工事に困難を伴うことがない。
て、携帯用受信機でテレビ画像を選択して楽しむことが
でき、さらに必要な情報を通勤途上で早く知ることがで
き、現代の情報化社会のニーズに極めて有効である。ま
た、車内放射アンテナとしてワイヤ放射アンテナを採用
した場合は、アンテナ形状が極めて単純で線材であるた
め設置工事に困難を伴うことがない。
【図１】本発明移動体テレビ放送受信システムの第１実
施例のブロック図である。
施例のブロック図である。
【図２】本発明移動体テレビ放送受信システムの第２実
施例のブロック図である。
施例のブロック図である。
【図３】本発明移動体テレビ放送受信システムを移動体
に設置した説明図である。
に設置した説明図である。
【図４】従来の移動体テレビ放送受信システムの説明図
である。
である。
１ ワイヤ放射アンテナ ２ 多局テレビ放送受信装置 ４ 空チャンネルＲＦ変換器 ５ ビデオコントロール装置 ６ ミキサ ７ａ、７ｂ、７ｃ 隣接車両伝送ケーブル ８ ブースタ ３２、３３、３４、３５ 外部アンテナ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 前川 義雄 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 長谷部 和則 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東 日本旅客鉄道株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 移動体の外部に取り付けたテレビ放送波
受信用アンテナ装置を備える多局放送受信装置と、該多
局放送受信装置の出力信号を所定のＲＦ信号に変換する
ＲＦ変換器と、該ＲＦ変換器の出力信号を混合するミキ
サと、該ミキサのＲＦ出力信号を車内に放射する車内放
射アンテナと、前記ミキサのＲＦ出力信号を隣接車輌へ
伝送する隣接車輌伝送手段とを備えることを特徴とする
移動体テレビ放送受信システム。 - 【請求項２】 前記隣接車輌伝送手段の出力端にＲＦ広
帯域付き分岐器を設け、該ＲＦ広帯域付き分岐器の出力
端に車内放射アンテナ及び他の隣接車輌伝送ケーブルを
通して他のＲＦ広帯域付き分岐器を接続したことを特徴
とする請求項１記載の移動体テレビ放送受信システム。 - 【請求項３】 前記車内放射アンテナは、ワイヤ放射ア
ンテナまたはホイップアンテナであることを特徴とする
請求項１記載の移動体テレビ放送受信システム。 - 【請求項４】 前記多局放送受信装置は、通常のテレビ
放送または文字放送またはＢＳ放送受信装置であること
を特徴とする請求項１記載の移動体テレビ放送受信シス
テム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5945193A JPH06252781A (ja) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | 移動体テレビ放送受信システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5945193A JPH06252781A (ja) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | 移動体テレビ放送受信システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06252781A true JPH06252781A (ja) | 1994-09-09 |
Family
ID=13113681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5945193A Pending JPH06252781A (ja) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | 移動体テレビ放送受信システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06252781A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005130182A (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-19 | Toshiba Corp | 鉄道車両用放送サービス提供システム |
| JP2008113347A (ja) * | 2006-10-31 | 2008-05-15 | Mitsubishi Electric Corp | 列車内放送配信システム |
| JP2008252898A (ja) * | 2008-04-07 | 2008-10-16 | Toshiba Corp | 鉄道車両用放送サービス提供システム |
| JP2009044259A (ja) * | 2007-08-06 | 2009-02-26 | Nippon Television Network Corp | 地上デジタル放送再送信装置及びその再送信方法 |
| WO2009063537A1 (ja) * | 2007-11-12 | 2009-05-22 | Fujitsu Limited | 無線中継装置、無線中継車両、無線中継方法 |
| JP2012023614A (ja) * | 2010-07-15 | 2012-02-02 | Nippon Television Network Corp | 送信装置及び放送方法 |
-
1993
- 1993-02-24 JP JP5945193A patent/JPH06252781A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005130182A (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-19 | Toshiba Corp | 鉄道車両用放送サービス提供システム |
| JP2008113347A (ja) * | 2006-10-31 | 2008-05-15 | Mitsubishi Electric Corp | 列車内放送配信システム |
| JP4651601B2 (ja) * | 2006-10-31 | 2011-03-16 | 三菱電機株式会社 | 列車内放送配信システム |
| JP2009044259A (ja) * | 2007-08-06 | 2009-02-26 | Nippon Television Network Corp | 地上デジタル放送再送信装置及びその再送信方法 |
| JP4679554B2 (ja) * | 2007-08-06 | 2011-04-27 | 日本テレビ放送網株式会社 | 地上デジタル放送再送信装置及びその再送信方法 |
| WO2009063537A1 (ja) * | 2007-11-12 | 2009-05-22 | Fujitsu Limited | 無線中継装置、無線中継車両、無線中継方法 |
| JP2008252898A (ja) * | 2008-04-07 | 2008-10-16 | Toshiba Corp | 鉄道車両用放送サービス提供システム |
| JP4504437B2 (ja) * | 2008-04-07 | 2010-07-14 | 株式会社東芝 | 鉄道車両用放送サービス提供システム |
| JP2012023614A (ja) * | 2010-07-15 | 2012-02-02 | Nippon Television Network Corp | 送信装置及び放送方法 |
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