JPH06236465A - 料金徴収設備 - Google Patents
料金徴収設備Info
- Publication number
- JPH06236465A JPH06236465A JP5022497A JP2249793A JPH06236465A JP H06236465 A JPH06236465 A JP H06236465A JP 5022497 A JP5022497 A JP 5022497A JP 2249793 A JP2249793 A JP 2249793A JP H06236465 A JPH06236465 A JP H06236465A
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- JP
- Japan
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- passage
- vehicle
- toll
- car
- gate
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- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 料金徴収不能車が発生しても、これを無視す
ることなく、それでいてブース周辺で混乱の生じない料
金徴収設備を提供する。 【構成】 入口通路１の無人料金徴収ブース４で、徴収
がなされた車は、ゲートＧ１を開いた状態で、信号灯Ｓ
１’、Ｓ１等により、有料道路に誘導し、徴収がなされ
なかった車はゲートＧ１を閉じ、ゲートＧ３を開くとと
もに、信号灯Ｓ１、Ｓ１’で、連絡部３を経て出口通路
２に誘導する。
ることなく、それでいてブース周辺で混乱の生じない料
金徴収設備を提供する。 【構成】 入口通路１の無人料金徴収ブース４で、徴収
がなされた車は、ゲートＧ１を開いた状態で、信号灯Ｓ
１’、Ｓ１等により、有料道路に誘導し、徴収がなされ
なかった車はゲートＧ１を閉じ、ゲートＧ３を開くとと
もに、信号灯Ｓ１、Ｓ１’で、連絡部３を経て出口通路
２に誘導する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、有料道路の料金所周
辺に設置される料金徴収設備に関する。
辺に設置される料金徴収設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、有料道路の料金所で料金徴収を行
うのに、有人方式、つまり係員がブースに居り、料金所
に到来した車の種類を判別し、車種に応じた料金を現金
で徴収するか、あるいは無人方式で、つまりカード等を
用いた自動料金徴収装置により、徴収している。
うのに、有人方式、つまり係員がブースに居り、料金所
に到来した車の種類を判別し、車種に応じた料金を現金
で徴収するか、あるいは無人方式で、つまりカード等を
用いた自動料金徴収装置により、徴収している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の料金所
では、有人方式の場合は料金所毎に、数人の係員をおい
ておかねばならず、省人化に反する。一方、無人方式
は、１レーン１方向進行式であり、料金徴収不能車が発
生すると有人処理するか、無視する以外方法がなく、無
視した場合は適性料金の徴収ができないし、無視しない
場合はブース周辺で混乱が生じ、省人化率も悪いという
問題があった。
では、有人方式の場合は料金所毎に、数人の係員をおい
ておかねばならず、省人化に反する。一方、無人方式
は、１レーン１方向進行式であり、料金徴収不能車が発
生すると有人処理するか、無視する以外方法がなく、無
視した場合は適性料金の徴収ができないし、無視しない
場合はブース周辺で混乱が生じ、省人化率も悪いという
問題があった。
【０００４】この発明は上記問題点に着目してなされた
ものであって、料金徴収不能車が発生しても、これを無
視することなく、それでいてブース周辺で混乱の生じな
い料金徴収設備を提供することを目的としている。
ものであって、料金徴収不能車が発生しても、これを無
視することなく、それでいてブース周辺で混乱の生じな
い料金徴収設備を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段及び作用】この発明の料金
徴収設備は、有料道路を出る車両の出口通路と、この通
路に並べて配置された有料道路に入る車両の入口通路
と、この入口通路と前記出口通路とを繋ぐ連絡部と、前
記入口通路の前記連絡部近傍に設けられ入口側の車両を
有料道路または前記出口通路へ導く交通信号機と、前記
連絡部より前記入口通路の入口側に近い位置に設けられ
た自動料金徴収装置と、この自動料金徴収装置によって
料金の徴収が行われた車両を前記有料道路側へ誘導し料
金の徴収ができなかった車両を前記出口側へ誘導するよ
うに前記交通信号機を制御する制御手段とを備えてい
る。
徴収設備は、有料道路を出る車両の出口通路と、この通
路に並べて配置された有料道路に入る車両の入口通路
と、この入口通路と前記出口通路とを繋ぐ連絡部と、前
記入口通路の前記連絡部近傍に設けられ入口側の車両を
有料道路または前記出口通路へ導く交通信号機と、前記
連絡部より前記入口通路の入口側に近い位置に設けられ
た自動料金徴収装置と、この自動料金徴収装置によって
料金の徴収が行われた車両を前記有料道路側へ誘導し料
金の徴収ができなかった車両を前記出口側へ誘導するよ
うに前記交通信号機を制御する制御手段とを備えてい
る。
【０００６】この料金徴収設備では、入口で自動料金徴
収装置で料金の徴収が行われるとその車両を有料道路側
へ交通信号機で誘導し、料金の徴収ができなかった車両
は、交通信号機で出口側へ誘導する。そのため料金徴収
のブースにおいて混雑することもないし、無視して有料
道路へ通すこともない。
収装置で料金の徴収が行われるとその車両を有料道路側
へ交通信号機で誘導し、料金の徴収ができなかった車両
は、交通信号機で出口側へ誘導する。そのため料金徴収
のブースにおいて混雑することもないし、無視して有料
道路へ通すこともない。
【０００７】
【実施例】以下、実施例により、この発明をさらに詳細
に説明する。図１は、この発明の一実施例を示す有料道
路の料金所付近の設備配置を示す平面図である。図１で
は、有料道路が上りと下りの２車線で、入口通路１を含
む入口部分と出口通路２を含む出口部分が示されてい
る。入口通路１と出口通路２は、通常はゲートで閉ざさ
れた連絡部３で繋がれている。入口側には、無人料金徴
収のブース４と、予備として有人料金徴収のブース５が
設けられている。これに、有人料金徴収ブースに、無人
料金徴収用の自動料金徴収装置をおいてもよい。
に説明する。図１は、この発明の一実施例を示す有料道
路の料金所付近の設備配置を示す平面図である。図１で
は、有料道路が上りと下りの２車線で、入口通路１を含
む入口部分と出口通路２を含む出口部分が示されてい
る。入口通路１と出口通路２は、通常はゲートで閉ざさ
れた連絡部３で繋がれている。入口側には、無人料金徴
収のブース４と、予備として有人料金徴収のブース５が
設けられている。これに、有人料金徴収ブースに、無人
料金徴収用の自動料金徴収装置をおいてもよい。
【０００８】図中Ｇ１、Ｇ３は車のストップ用のゲート
であり、ゲートＧ１は有料道路への通路を開閉し、ノー
マルオープン、ゲートＧ３は連絡部３を開閉し、ノーマ
ルクローズである。ＤＥＴ１、…、ＤＥＴ７は、例えば
ラインセンサ等が使用される検知器であり、車の前部検
知でＯＮ、後部検知でＯＦＦ信号を出力する。Ｓ１、Ｓ
１’、Ｓ３、Ｓ３’、Ｓ３”、Ｓ５は信号灯である。Ａ
ＶＩは、道路の上方に設置される照明灯つきのナンバー
プレート読取装置である。Ｒ／Ｗ＆Ｐ１、Ｒ／Ｗ＆Ｐ２
はプリンタ付の磁気カードリーダライタ（自動料金徴収
装置）で、Ｒ／Ｗ＆Ｐ１は右ハンドル用、Ｒ／Ｗ＆Ｐ２
は左ハンドル用である。これらはプリンタで残数リライ
ト、領収券発行、タイマ機能、操作音声・表示案内トリ
ガ付、カード挿入・未挿入信号付バッファ・判定機・領
収要求押ボタン付、不一致、一致とカード・ＡＶＩ読取
信号伝送の各機能を備えている。
であり、ゲートＧ１は有料道路への通路を開閉し、ノー
マルオープン、ゲートＧ３は連絡部３を開閉し、ノーマ
ルクローズである。ＤＥＴ１、…、ＤＥＴ７は、例えば
ラインセンサ等が使用される検知器であり、車の前部検
知でＯＮ、後部検知でＯＦＦ信号を出力する。Ｓ１、Ｓ
１’、Ｓ３、Ｓ３’、Ｓ３”、Ｓ５は信号灯である。Ａ
ＶＩは、道路の上方に設置される照明灯つきのナンバー
プレート読取装置である。Ｒ／Ｗ＆Ｐ１、Ｒ／Ｗ＆Ｐ２
はプリンタ付の磁気カードリーダライタ（自動料金徴収
装置）で、Ｒ／Ｗ＆Ｐ１は右ハンドル用、Ｒ／Ｗ＆Ｐ２
は左ハンドル用である。これらはプリンタで残数リライ
ト、領収券発行、タイマ機能、操作音声・表示案内トリ
ガ付、カード挿入・未挿入信号付バッファ・判定機・領
収要求押ボタン付、不一致、一致とカード・ＡＶＩ読取
信号伝送の各機能を備えている。
【０００９】徴収不能は、各種判定の不一致（疑わしき
は不能を含む）は、カードやＡＶＩの読取不能、カード
内残高不足、無効カード（改ざんなど）、車種・車番で
ＡＶＩとカード内容の照合違い、等である。この料金所
では無人料金徴収ブース４で料金徴収された車は、信号
灯Ｓ１’がＧＯ、Ｓ１が青、ゲートＧ３オープンで、有
料道路に誘導される。また、料金徴収不能の車は、信号
灯Ｓ１矢印、Ｓ５赤、ゲートＧ１クローズ、ゲートＧ３
オープンで連絡部３を経て、出口通路２に誘導されるよ
うになっている。
は不能を含む）は、カードやＡＶＩの読取不能、カード
内残高不足、無効カード（改ざんなど）、車種・車番で
ＡＶＩとカード内容の照合違い、等である。この料金所
では無人料金徴収ブース４で料金徴収された車は、信号
灯Ｓ１’がＧＯ、Ｓ１が青、ゲートＧ３オープンで、有
料道路に誘導される。また、料金徴収不能の車は、信号
灯Ｓ１矢印、Ｓ５赤、ゲートＧ１クローズ、ゲートＧ３
オープンで連絡部３を経て、出口通路２に誘導されるよ
うになっている。
【００１０】次に、実施例における処理動作を図２、
…、図４に示すフローチャートにより説明する。動作が
スタートすると、無人料金徴収ブース１の前方の信号灯
Ｓ１、Ｓ１’をＳＴＯＰ表示とする〔ステップＳＴ（以
下ＳＴと略す）１〕。次に“ＤＥＴ２、…ＤＥＴ４すべ
てＯＦＦ”か判定する（ＳＴ２）。この判定がＹＥＳの
場合、無人料金徴収ブース４に車がいないことを意味
し、この場合、後続車のブース４への進入を許可するた
め信号灯Ｓ３、Ｓ３’、Ｓ３”をＧＯ表示とする（ＳＴ
３）。続いて検知器“ＤＥＴ３ＯＮ”か判定する（ＳＴ
４）。そしてＤＥＴ３がＯＮとなるまで待機する。ＤＥ
Ｔ３がＯＮすると、無人料金徴収ブース４に、車が到来
しつつあることを意味し、その次の後続車の進入を禁止
するため信号灯Ｓ３をＳＴＯＰ表示とする（ＳＴ５）。
次に、同様の理由で順次ＤＥＴ４、ＤＥＴ２のＯＮを検
知し（ＳＴ６、ＳＴ８）、検知後、それぞれ信号灯Ｓ
３’、Ｓ３”をＳＴＯＰ表示し（ＳＴ７、ＳＴ９）、Ｓ
Ｔ１３に移る。
…、図４に示すフローチャートにより説明する。動作が
スタートすると、無人料金徴収ブース１の前方の信号灯
Ｓ１、Ｓ１’をＳＴＯＰ表示とする〔ステップＳＴ（以
下ＳＴと略す）１〕。次に“ＤＥＴ２、…ＤＥＴ４すべ
てＯＦＦ”か判定する（ＳＴ２）。この判定がＹＥＳの
場合、無人料金徴収ブース４に車がいないことを意味
し、この場合、後続車のブース４への進入を許可するた
め信号灯Ｓ３、Ｓ３’、Ｓ３”をＧＯ表示とする（ＳＴ
３）。続いて検知器“ＤＥＴ３ＯＮ”か判定する（ＳＴ
４）。そしてＤＥＴ３がＯＮとなるまで待機する。ＤＥ
Ｔ３がＯＮすると、無人料金徴収ブース４に、車が到来
しつつあることを意味し、その次の後続車の進入を禁止
するため信号灯Ｓ３をＳＴＯＰ表示とする（ＳＴ５）。
次に、同様の理由で順次ＤＥＴ４、ＤＥＴ２のＯＮを検
知し（ＳＴ６、ＳＴ８）、検知後、それぞれ信号灯Ｓ
３’、Ｓ３”をＳＴＯＰ表示し（ＳＴ７、ＳＴ９）、Ｓ
Ｔ１３に移る。
【００１１】ＳＴ２において、判定ＮＯの場合、無人料
金徴収ブース１に車ありとし、信号灯Ｓ３をＳＴＯＰ表
示する（ＳＴ１０）とともに、ＤＥＴ２がＯＮするまで
待機する（ＳＴ１１）。ＤＥＴ２がＯＮすると、後続車
の進入を禁止するため、信号灯Ｓ３’、Ｓ３”をＳＴＯ
Ｐ表示し（ＳＴ１２）、ＳＴ１３に移る。ＳＴ１３で
は、ＡＶＩにより、車前部のナンバープレートを読取
り、料金徴収のための操作案内を音声で行い、かつＲ／
Ｗ＆Ｐ１、Ｒ／Ｗ＆Ｐ２をＯＮし、さらにタイマをＯＮ
する（ＳＴ１５）。
金徴収ブース１に車ありとし、信号灯Ｓ３をＳＴＯＰ表
示する（ＳＴ１０）とともに、ＤＥＴ２がＯＮするまで
待機する（ＳＴ１１）。ＤＥＴ２がＯＮすると、後続車
の進入を禁止するため、信号灯Ｓ３’、Ｓ３”をＳＴＯ
Ｐ表示し（ＳＴ１２）、ＳＴ１３に移る。ＳＴ１３で
は、ＡＶＩにより、車前部のナンバープレートを読取
り、料金徴収のための操作案内を音声で行い、かつＲ／
Ｗ＆Ｐ１、Ｒ／Ｗ＆Ｐ２をＯＮし、さらにタイマをＯＮ
する（ＳＴ１５）。
【００１２】続いて、“カード挿入”か判定する（ＳＴ
１６）。そしてタイマがタイムアップする（ＳＴ１７）
まで、操作案内を継続し（ＳＴ１８）、ＤＥＴ２ＯＦＦ
となるまで（ＳＴ１９）、ＳＴ１６、…、ＳＴ１９の処
理を繰返す。タイムアップするまでに、カードが挿入さ
れると、ＳＴ１６の判定ＹＥＳで、次にタイマをＯＦＦ
し（ＳＴ２８）、カードの内容を読取記憶し（ＳＴ２
９）、ＡＶＩで読取ったデータとカードデータとを比較
し、さらに残金が徴収料金より多いか、等の判定を行う
（ＳＴ３０）。
１６）。そしてタイマがタイムアップする（ＳＴ１７）
まで、操作案内を継続し（ＳＴ１８）、ＤＥＴ２ＯＦＦ
となるまで（ＳＴ１９）、ＳＴ１６、…、ＳＴ１９の処
理を繰返す。タイムアップするまでに、カードが挿入さ
れると、ＳＴ１６の判定ＹＥＳで、次にタイマをＯＦＦ
し（ＳＴ２８）、カードの内容を読取記憶し（ＳＴ２
９）、ＡＶＩで読取ったデータとカードデータとを比較
し、さらに残金が徴収料金より多いか、等の判定を行う
（ＳＴ３０）。
【００１３】判定結果がＯＫであると（ＳＴ３１）、カ
ードにその旨を記憶し、印字し、つまり料金徴収をな
し、カードを排出し（ＳＴ３７）、Ｒ／Ｗ＆Ｐ１、Ｒ／
Ｗ＆Ｐ２をＯＦＦし（ＳＴ３８）、信号灯Ｓ１’をＧＯ
表示するとともに信号灯Ｓ１を青とする（ＳＴ３９）。
これにより、その車は有料道路に誘導される。車が検知
器ＤＥＴ１の前に達すると、ＤＥＴ１がＯＮし、ＳＴ４
０の判定がＹＥＳとなり、さらにＤＥＴ１がＯＦＦする
と（ＳＴ４１）、車はＤＥＴ１前を通過したことにな
り、処理はＳＴ１に戻り、次の処理に備える。
ードにその旨を記憶し、印字し、つまり料金徴収をな
し、カードを排出し（ＳＴ３７）、Ｒ／Ｗ＆Ｐ１、Ｒ／
Ｗ＆Ｐ２をＯＦＦし（ＳＴ３８）、信号灯Ｓ１’をＧＯ
表示するとともに信号灯Ｓ１を青とする（ＳＴ３９）。
これにより、その車は有料道路に誘導される。車が検知
器ＤＥＴ１の前に達すると、ＤＥＴ１がＯＮし、ＳＴ４
０の判定がＹＥＳとなり、さらにＤＥＴ１がＯＦＦする
と（ＳＴ４１）、車はＤＥＴ１前を通過したことにな
り、処理はＳＴ１に戻り、次の処理に備える。
【００１４】ＳＴ１７で、タイムアップした場合、つま
りカードが挿入されなかった場合、あるいはＳＴ１９で
“ＤＥＴ２ＯＦＦ”かの判定がＹＥＳとなり、つまり車
が料金支払いをしないまま、無人料金徴収ブース４を通
過しようとした場合には、ＳＴ２０に移り、タイマをＯ
ＦＦし（ＳＴ２０）、信号灯Ｓ１’をＧＯ表示するとと
もに、信号灯Ｓ５を赤として（ＳＴ２１）、また信号灯
Ｓ１を矢印ＯＮとし（ＳＴ２２）、さらにゲートＧ１を
閉じ、ゲートＧ３を開く（ＳＴ２３）。これにより、有
料道路から出口通路２に向かいつつある車を待機させる
とともに、無人料金徴収ブース４を出た車を、出口方向
に案内する。
りカードが挿入されなかった場合、あるいはＳＴ１９で
“ＤＥＴ２ＯＦＦ”かの判定がＹＥＳとなり、つまり車
が料金支払いをしないまま、無人料金徴収ブース４を通
過しようとした場合には、ＳＴ２０に移り、タイマをＯ
ＦＦし（ＳＴ２０）、信号灯Ｓ１’をＧＯ表示するとと
もに、信号灯Ｓ５を赤として（ＳＴ２１）、また信号灯
Ｓ１を矢印ＯＮとし（ＳＴ２２）、さらにゲートＧ１を
閉じ、ゲートＧ３を開く（ＳＴ２３）。これにより、有
料道路から出口通路２に向かいつつある車を待機させる
とともに、無人料金徴収ブース４を出た車を、出口方向
に案内する。
【００１５】次に、検知器“ＤＥＴ７ＯＮ”かの判定を
行い（ＳＴ２４）、ＤＥＴ７ＯＮ後、さらにＤＥＴＯＦ
Ｆとなるまで待機し（ＳＴ２５）、車がＤＥＴ７前を完
全に通過すると、ゲートＧ１を開き、ゲートＧ３を閉じ
（ＳＴ２６）、信号灯Ｓ１矢印をＯＦＦとし（ＳＴ２
０）、信号灯Ｓ５を青とし（ＳＴ４２）、ＳＴ１に戻
り、次の処理に備える。
行い（ＳＴ２４）、ＤＥＴ７ＯＮ後、さらにＤＥＴＯＦ
Ｆとなるまで待機し（ＳＴ２５）、車がＤＥＴ７前を完
全に通過すると、ゲートＧ１を開き、ゲートＧ３を閉じ
（ＳＴ２６）、信号灯Ｓ１矢印をＯＦＦとし（ＳＴ２
０）、信号灯Ｓ５を青とし（ＳＴ４２）、ＳＴ１に戻
り、次の処理に備える。
【００１６】また、ＳＴ３１で、ＯＫ判定が得られない
場合は、ＡＶＩから判定が出たか、つまりカードのデー
タと一致したかの判定を行い（ＳＴ３２）、判定ＹＥＳ
の場合は、有人料金ブース５での現金支払いを指示し
（ＳＴ３３）、支払ＯＫの場合（ＳＴ３４）、ＳＴ３７
へ移り、カード排出後、ＳＴ３７〜ＳＴ４１の処理によ
り車は有料道路に誘導される。
場合は、ＡＶＩから判定が出たか、つまりカードのデー
タと一致したかの判定を行い（ＳＴ３２）、判定ＹＥＳ
の場合は、有人料金ブース５での現金支払いを指示し
（ＳＴ３３）、支払ＯＫの場合（ＳＴ３４）、ＳＴ３７
へ移り、カード排出後、ＳＴ３７〜ＳＴ４１の処理によ
り車は有料道路に誘導される。
【００１７】ＳＴ３２で、データ一致の判定が出なかっ
た場合、あるいはＳＴ３４で支払ＯＫでなかった場合、
カードが挿入されていると、これを排出し（ＳＴ３
５）、Ｒ／Ｗ＆Ｐ１、Ｒ／Ｗ＆Ｐ２をＯＦＦして（ＳＴ
３６）、ＳＴ２１に戻り、上記したと同様に、ＳＴ２
１、…、ＳＴ２７、ＳＴ４２の処理でその車を入口側か
ら、出口側に誘導する。
た場合、あるいはＳＴ３４で支払ＯＫでなかった場合、
カードが挿入されていると、これを排出し（ＳＴ３
５）、Ｒ／Ｗ＆Ｐ１、Ｒ／Ｗ＆Ｐ２をＯＦＦして（ＳＴ
３６）、ＳＴ２１に戻り、上記したと同様に、ＳＴ２
１、…、ＳＴ２７、ＳＴ４２の処理でその車を入口側か
ら、出口側に誘導する。
【００１８】
【発明の効果】この発明によれば、料金の徴収が行われ
た車を交通信号機で有料道路に誘導し、料金の徴収がで
きなかった車を交通信号機で出口に誘導するものである
から、料金徴収不能の車を無視して通すことなく、しか
も料金所で混雑することなく処理できるので、料金所の
完全無人化に近づけることができる。
た車を交通信号機で有料道路に誘導し、料金の徴収がで
きなかった車を交通信号機で出口に誘導するものである
から、料金徴収不能の車を無視して通すことなく、しか
も料金所で混雑することなく処理できるので、料金所の
完全無人化に近づけることができる。
【図１】この発明の一実施例有料道路の料金所の設備配
置を示す平面図である。
置を示す平面図である。
【図２】同実施例の処理動作を説明するためのフローチ
ャートである。
ャートである。
【図３】図２に示すフローチャートとともに、同実施例
の処理動作を説明するのためのフローチャートである。
の処理動作を説明するのためのフローチャートである。
【図４】図２、図３に示すフローチャートとともに、同
実施例の処理動作を説明するためのフローチャートであ
る。
実施例の処理動作を説明するためのフローチャートであ
る。
１ 入口通路 ２ 出口通路 ３ 連絡部 ４ 無人料金徴収ブース Ｇ１、Ｇ３ ゲート Ｓ１、Ｓ１’ 信号灯
Claims (3)
- 【請求項１】有料道路を出る車両の出口通路と、この通
路に並べて配置された有料道路に入る車両の入口通路
と、この入口通路と前記出口通路とを繋ぐ連絡部と、前
記入口通路の前記連絡部近傍に設けられ入口側の車両を
有料道路または前記出口通路へ導く交通信号機と、前記
連絡部より前記入口通路の入口側に近い位置に設けられ
た自動料金徴収装置と、この自動料金徴収装置によって
料金の徴収が行われた車両を前記有料道路側へ誘導し料
金の徴収ができなかった車両を前記出口側へ誘導するよ
うに前記交通信号機を制御する制御手段とを備えた料金
徴収設備。 - 【請求項２】前記連絡部に設けられ前記交通信号機に連
動して前記出口通路および前記入口通路を開閉するゲー
ト装置を設けたことを特徴とする請求項１記載の料金徴
収設備。 - 【請求項３】前記交通信号機が入口通路の車両を出口通
路へ誘導するとき前記連絡部近傍へ進入する出口通路の
車両を停止させるための交通信号機を設けたことを特徴
とする請求項１または請求項２記載の料金徴収設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5022497A JPH06236465A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | 料金徴収設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5022497A JPH06236465A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | 料金徴収設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06236465A true JPH06236465A (ja) | 1994-08-23 |
Family
ID=12084387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5022497A Pending JPH06236465A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | 料金徴収設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06236465A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5790051A (en) * | 1995-04-10 | 1998-08-04 | Nippondenso Co., Ltd. | Apparatus for checking for loading of a storage medium |
| JP2016154030A (ja) * | 2016-04-04 | 2016-08-25 | 和浩 山本 | 車両誘導システム |
-
1993
- 1993-02-10 JP JP5022497A patent/JPH06236465A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5790051A (en) * | 1995-04-10 | 1998-08-04 | Nippondenso Co., Ltd. | Apparatus for checking for loading of a storage medium |
| JP2016154030A (ja) * | 2016-04-04 | 2016-08-25 | 和浩 山本 | 車両誘導システム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
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